KR19980052196U - Automotive stop lamp switch rod - Google Patents
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Abstract
본 고안은 스톱램프 스위치 로드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스위치 로드와 어저스터 사이의 갭으로 인한 작동불량 및 작동노이즈를 저감시켜, 신뢰성과 정숙성을 향상시킬 수 있는 자동차용 스톱램프 스위치 로드에 관한 것이다.The present invention relates to a stop lamp switch rod, and more particularly, to a stop lamp switch rod for a vehicle that can improve reliability and quietness by reducing malfunction and noise caused by a gap between the switch rod and the adjuster. will be.
본 고안의 자동차용 스톱램프 스위치 로드는, 어저스터(1)내에 장착되는 스톱램프 스위치 로드(2)에 있어서, 상기 스톱램프 스위치 로드(2)의 외주연에 상기 어저스터(1)의 내경에 접촉하는 돌기(4)들을 일정간격으로 다수개 돌출시켜 이루어지는 것을 특징으로 하는 구성이다.The stop lamp switch rod for automobiles of the present invention is a stop lamp switch rod (2) mounted in the adjuster (1), and is formed on the inner diameter of the adjuster (1) at the outer circumference of the stop lamp switch rod (2). The protrusions 4 are in contact with each other at a predetermined interval.
Description
본 고안은 스톱램프 스위치 로드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스위치 로드와 어저스터 사이의 갭으로 인한 작동불량 및 작동노이즈를 저감시켜, 신뢰성과 정숙성을 향상시킬 수 있는 자동차용 스톱램프 스위치 로드에 관한 것이다.The present invention relates to a stop lamp switch rod, and more particularly, to a stop lamp switch rod for a vehicle that can improve reliability and quietness by reducing malfunction and noise caused by a gap between the switch rod and the adjuster. will be.
종래의 구조는 도 1도시와 같이 어저스터(1)와 스톱램프 스위치 로드(2)의 사이에 갭이 형성되어 이 갭으로 인한 브레이크 페달작동시 스톱램프 스위치 로드(2)의 작동불량 및 작동노이즈가 발생하여, 결과적으로 제품의 신뢰성과 정숙성이 저하되는 문제가 존재하였다. 도 1에서 도면중 미설명부호 3은 콘넥터를 나타낸 것이다.In the conventional structure, as shown in FIG. 1, a gap is formed between the adjuster 1 and the stop lamp switch rod 2 so that the operation of the stop lamp switch rod 2 and the operation noise of the stop lamp switch rod 2 when the brake pedal is operated due to this gap. Occurred, and as a result, there was a problem that the reliability and quietness of the product was lowered. In FIG. 1, reference numeral 3 in the drawing represents a connector.
본 고안은 상기 설명한 종래 구조의 스톱램프 스위치 로드에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 스위치 로드와 어저스터 사이의 갭으로 인한 작동불량 작동노이즈를 저감시켜, 신뢰성과 정숙성을 향상시킬 수 있는 자동차용 스톱램프 스위치 로드를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the problems inherent in the stop lamp switch rod of the conventional structure described above, the object of the present invention is to reduce the operation noise caused by the gap between the switch rod and the adjuster, reliability and quietness It is to provide a stop lamp switch rod for automobile which can be improved.
도 1은 종래의 구조를 보인 구성도,1 is a configuration diagram showing a conventional structure,
도 2는 본 고안의 구조를 보인 구성도,2 is a block diagram showing the structure of the present invention,
도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:어저스터2:스톱램프 스위치 로드1: Adjuster 2: Stop lamp switch rod
3:콘넥터4:돌기3: connector 4: protrusion
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의하면, 어저스터내에 장착되는 스톱램프 스위치 로드에 있어서, 상기 스톱램프 스위치 로드의 외주연에 상기 어저스터의 내경에 접촉하는 돌기들을 일정간격으로 다수개 돌출시켜 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 스톱램프 스위치가 제공된다.According to the present invention in order to achieve the above object, in the stop lamp switch rod mounted in the adjuster, a plurality of protrusions in contact with the inner diameter of the adjuster on the outer periphery of the stop lamp switch rod is formed at a predetermined interval An auto stop lamp switch is provided.
따라서, 스위치 로드와 어저스터 사이의 갭으로 인한 작동불량 및 작동노이즈를 저감시켜, 신뢰성과 정숙성을 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, it is possible to reduce malfunction and noise caused by the gap between the switch rod and the adjuster, thereby improving reliability and quietness.
이하에서는 양호한 실시예를 도시한 첨부 도면과 관련하여 본 고안의 자동차용 스톱램프 스위치 로드를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a stop lamp switch rod for a vehicle of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing a preferred embodiment.
본 고안의 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.The same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings of the present invention.
도 2와 도 3 도시와 같이, 어저스터(1)내에 장착되는 스톱램프 스위치 로드(2)에 있어서, 상기 스톱램프 스위치 로드(2)의 외주연에 상기 어저스터(1)의 내경에 접촉하는 돌기(4)들을 일정간격으로 다수개 돌출시켜 구성된다.2 and 3, in the stop lamp switch rod 2 mounted in the adjuster 1, the outer periphery of the stop lamp switch rod 2 is in contact with the inner diameter of the adjuster 1. The protrusions 4 are configured to protrude a plurality at regular intervals.
상기와 같이 구성된 자동차용 스톱램프 스위치 로드의 작동을 이하에서 설명한다.The operation of the vehicle stop lamp switch rod configured as described above will be described below.
도 2와 도 3 도시와 같이 브레이크 작동시 스톱램프 스위치 로드(2)에 형성된 돌기(4)들이 어저스터(1)의 내경에 접촉한 상태로 작동하므로 직진성 및 접지력을 향상시킨다.As shown in FIGS. 2 and 3, the protrusions 4 formed on the stop lamp switch rod 2 operate in contact with the inner diameter of the adjuster 1 during brake operation, thereby improving straightness and grip.
따라서, 스톱램프 스위치 로드(2)의 작동불량을 감소시키는 동시에 작동노이즈를 저감시켜 제품의 신뢰성과 정숙성을 향상시킨다.Therefore, the malfunction of the stop lamp switch rod 2 is reduced, and at the same time, the operating noise is reduced to improve the reliability and quietness of the product.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 스위치 로드와 어저스터 사이의 갭으로 인한 작동불량 및 작동노이즈를 저감시켜, 신뢰성과 정숙성을 향상시킬 수 있는 등 유용한 효과가 얻어진다.According to the configuration as described above of the present invention, a useful effect is obtained, such as to reduce the malfunction and operating noise due to the gap between the switch rod and the adjuster, to improve the reliability and quietness.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960065375U KR200206475Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Automotive stop lamp switch rod |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960065375U KR200206475Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Automotive stop lamp switch rod |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980052196U true KR19980052196U (en) | 1998-10-07 |
| KR200206475Y1 KR200206475Y1 (en) | 2001-05-02 |
Family
ID=54003350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960065375U KR200206475Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Automotive stop lamp switch rod |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101231392B1 (en) * | 2006-09-21 | 2013-02-07 | 현대자동차주식회사 | Brake Padel Stop Switch And Assembly Method Including the same |
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| KR101219806B1 (en) * | 2006-12-10 | 2013-01-08 | 현대자동차주식회사 | Stop lamp switch mounting structure in vehicle |
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- 1996-12-31 KR KR2019960065375U patent/KR200206475Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101231392B1 (en) * | 2006-09-21 | 2013-02-07 | 현대자동차주식회사 | Brake Padel Stop Switch And Assembly Method Including the same |
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| KR200206475Y1 (en) | 2001-05-02 |
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