KR19980051587A - Body tilt prevention device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차체쏠림 방지장치에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 주행중 옆차선으로 고속의 차량이 지나갈 경우 공기흐름에 일시적인 부압이 발생되어 차량이 지나간 차량쪽으로 쏠리게 되는 현상을 방지하기 위한 차체쏠림 방지장치를 제공함에 있다.The present invention relates to a body tilt prevention device, an object of the present invention is to prevent the phenomenon that the temporary negative pressure is generated in the air flow when the high-speed vehicle passes by the side lane during the driving of the vehicle to be pulled toward the passing vehicle. It is to provide a prevention device.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 비켜지나가는 타차량의 속도를 감지하기 위한 속도감지센서(10)와, 속도감지센서(10)의 값을 입력받아 기준속도와 비교하여 조향휠(40)을 제어하는 제어부(20)와, 제어부(20)의 출력에 따라 조향휠(40)을 구동하는 구동부(30)를 포함하여 이루어져 비켜지나가는 차량이 차체의 쏠림을 일으킬 수 있는 속도 이상일 경우 조향휠(40)을 고정시켜 차체가 쏠리는 현상을 방지하도록 작동된다.The present invention for realizing the above object receives the speed detection sensor 10 and the speed detection sensor 10 for detecting the speed of the other vehicle out of the steering wheel 40 by comparing the value with the reference speed The control unit 20 and the driving unit 30 for driving the steering wheel 40 in accordance with the output of the control unit 20 is made of a steering wheel when the deviating vehicle is more than a speed that can cause the vehicle body to steer ( 40) is fixed to prevent the body from tipping.
Description
본 발명은 차체쏠림 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 주행중 옆차선으로 고속의 차량이 지나갈 경우 공기흐름에 일시적인 부압이 발생되어 차량이 지나간 차량쪽으로 쏠리게 되는 현상을 방지하기 위한 차체쏠림 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a body tilt prevention device, and more particularly, when a high-speed vehicle passes by the side lane while driving a vehicle, a temporary negative pressure is generated in the airflow to prevent the vehicle from being pulled toward the past vehicle. Relates to a device.
자동차의 현가장치는 차축과 차체를 연결하며 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 하물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다. 노면에서 받는 충격을 완화하는 섀시스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 억제하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버 및 자동차가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테이빌라이져등으로 구성되어 있다.Suspension of a vehicle is a device that connects the axle and the vehicle body and prevents the axle from being transmitted directly from the road surface to the vehicle body to prevent damage to the vehicle body or the load and improves the riding comfort. It consists of a chassis spring to reduce the impact on the road surface, a shock absorber to suppress the free vibration of the chassis spring to improve ride quality, and a stabilizer to prevent the vehicle from shaking sideways.
현가장치는 구동 바퀴에 발생하는 구동력이나 제동할 때에 각 바퀴의 제동력을 차체에 전달함과 동시에 선회할 때의 원심력에도 견디고 각 바퀴를 차체에 대해 바른 위치로 지지하는 역할을 하여야한다.Suspension system shall transmit driving force generated in driving wheels or braking force of each wheel to braking body and at the same time, withstand centrifugal force when turning and support each wheel in right position with respect to car body.
그런데 상기와 같은 현가장치의 작동은 차량의 급제동이나 급출발시 또는 차량의 선회시에 차량의 흔들림이나 충격을 흡수하도록 작동되어있다.By the way, the operation of the suspension device is operated to absorb the shaking or the impact of the vehicle at the time of sudden braking or starting of the vehicle or turning of the vehicle.
그러나 차량이 주행중 고속으로 지나는 차량에 의해 지나간 방향으로의 공기 부압이 발생되어 차량이 쏠리게 될 때의 대책이 마련되어 있지 않아 핸들을 꽉잡고 있지 않거나 초보의 경우는 핸들을 반대방향으로 돌리는 경우가 발생하여 차량이 전복되는 경우가 발생할 수 있다는 문제점이 있다.However, there is no countermeasure when the vehicle is driven due to the negative air pressure in the direction caused by the vehicle passing at high speed while the vehicle is running.Therefore, the steering wheel is not held tight or the beginner may turn the steering wheel in the opposite direction. There is a problem that the vehicle may overturn.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 주행시 고속으로 비켜 지나는 타차량에 의해 차체가 쏠리는 현상을 없도록 한 차체쏠림 방지장치를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle body tilt prevention device to avoid the phenomenon that the vehicle body is pulled by the other vehicle passing out at high speed during the driving of the vehicle.
도1은 본 발명에 의한 차체쏠림 방지장치를 나타낸 블록구성도이다.1 is a block diagram showing a vehicle body tilt prevention apparatus according to the present invention.
도2는 본 발명에 의한 속도감지센서의 부착위치를 나타낸 도면이다.2 is a view showing the mounting position of the speed sensor according to the present invention.
도3은 본 발명에 의한 차체쏠림 방지장치의 작동순서를 나타낸 흐름도이다.3 is a flowchart showing the operation procedure of the vehicle body tilt prevention device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 속도감지센서 20 : 제어부10: speed sensor 20: control unit
30 : 구동부 40 : 조향휠30: drive unit 40: steering wheel
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 비켜지나가는 타차량의 속도를 감지하기 위한 속도감지센서와, 속도감지센서의 값을 입력받아 기준속도와 비교하여 조향휠을 제어하는 제어부와, 제어부의 출력에 따라 조향휠을 구동하는 구동부를 포함하여 이루어진다.The present invention for realizing the above object is a speed sensor for detecting the speed of the other vehicle is out of the way, a control unit for controlling the steering wheel by comparing the reference speed with the value of the speed sensor and the output of the control unit In accordance with the drive unit for driving the steering wheel.
상기와 같이 이루어진 본 발명의 작동을 설명하면 다음과 같다. 속도감지센서에 의해 지나는 타차량의 속도를 감지하여 차량이 쏠림을 일으킬 수 있는 기준속도와 비교한다.Referring to the operation of the present invention made as described above are as follows. The speed sensor detects the speed of other vehicles passing by and compares it with the standard speed that can cause the vehicle to tip.
이 때 측정한 속도가 기준속도보다 클경우에는 구동부를 작동시켜 일정시간 조향휠을 고정시킨후 해제시킨다.At this time, if the measured speed is higher than the standard speed, operate the driving part and fix the steering wheel for a certain time and then release it.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In addition, this embodiment is not intended to limit the scope of the present invention, but is presented by way of example only.
도1에 도시된 바와 같이 차량의 주행중 측방향으로 지나는 차량의 속도를 측정하기 위한 속도감지센서(10)와, 속도감지센서(10)의 값을 입력받아 차체가 쏠림을 일으킬 수 있는 기준속도 이상으로 지나갔는가 판단하여 조향휠(40)을 제어하는 제어부(20)와, 제어부(20)의 출력으로 조향휠(40)을 구속하거나 해제작동시키는 구동부(30)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the speed sensor 10 and the speed sensor 10 for measuring the speed of the vehicle passing in the lateral direction while driving the vehicle are input to the reference speed that can cause the vehicle body to tilt. The control unit 20 for controlling the steering wheel 40 by determining whether passed by, and the drive unit 30 for restraining or releasing the steering wheel 40 by the output of the control unit 20.
도2는 상기 속도감지센서(10)의 부착위치를 도시한 도면으로서 속도감지센서(10)는 발광부(102)와 수광부(104)로 이루어져 차량(A)의 앞쪽에 설치된 발광부(102)에서 발신한 신호가 지나는 타차량(B)에 반사되어 뒤쪽에 설치된 수광부(104)에 들어오는 펄스의 횟수를 센다.FIG. 2 is a view illustrating an attachment position of the speed sensor 10, wherein the speed sensor 10 includes a light emitting unit 102 and a light receiving unit 104. The light emitting unit 102 installed in front of the vehicle A is shown in FIG. The number of pulses that are reflected by the other vehicle (B) transmitted from the signal passing through the light receiving unit 104 installed in the back.
이 입력된 펄스수를 각 펄스의 주기로 계산하여 발광부(102)에서 발신된 펄스가 수광부(104)에 수신되는 시간을 산출한다. 산출된 시간을 차량의 길이에 따라 계산하여 지나는 타차량(B)의 속도를 계산할 수 있다.The number of input pulses is calculated as the period of each pulse to calculate the time for which the pulse transmitted from the light emitting unit 102 is received by the light receiving unit 104. The speed of the other vehicle B passing by calculating the calculated time according to the length of the vehicle can be calculated.
상기와 같이 이루어진 본 실시예의 작동을 설명하기 위해 차체쏠림 방지장치의 작동순서를 나타낸 도3의 흐름도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.When explaining the operation of the present embodiment made as described above with reference to the flow chart of Figure 3 showing the operating procedure of the vehicle body tilt prevention device as follows.
차량의 주행중 측면을 지나는 차량의 속도를 측정한다(S10). 이 때 측정되는 타차량의 속도를 차체가 쏠릴 수 있는 기준속도와 비교한다(S20). 비교한 값이 기준속도 이하일 경우에는 계속하여 지나는 타차량의 속도를 측정하게되고 기준속도 이상일 경우에는 구동부(30)를 작동시켜 조향휠(40)을 고정시킨다(S30). 조향휠(40)을 고정시킨후 비켜 지나간 차량에 의해 발생된 공기의 부압이 사라지는 시간까지 조향휠(40)의 고정상태를 유지한다(S40). 그리고 고정시킨 조향휠(40)을 해제시켜 운전자에 의해 자유로운 조향을 할 수 있도록 한다(S50).The speed of the vehicle passing through the side while driving the vehicle is measured (S10). At this time, the speed of the other vehicle to be measured is compared with a reference speed at which the vehicle body can be tilted (S20). When the comparison value is less than the reference speed to measure the speed of the other vehicle continuously passing, and if the reference speed or more to operate the drive unit 30 to fix the steering wheel (40) (S30). After the steering wheel 40 is fixed, the steering wheel 40 is maintained in a fixed state until the negative pressure of the air generated by the vehicle passed away disappears (S40). Then, the fixed steering wheel 40 is released to allow free steering by the driver (S50).
위와 같은 차체쏠림 방지장치는 차량이 주행하는 동안 계속하여 작동되기 위해 다시 타차량의 속도를 측정하는 단계(S10)로 리턴된다.The body tilt preventing device as described above is returned to step S10 of measuring the speed of another vehicle in order to continue to operate while the vehicle is running.
상기한 바와 같이 본 발명은 차량의 주행시 고속으로 비켜지나가는 타차량에 의한 차량의 쏠림을 방지하기 때문에 운전안전성을 확보할 수 있다는 이점이 있으며 상품성이 향상된다는 이점이 있다. 또한 차체 쏠림으로 인한 조향휠의 오작동으로 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있다는 이점이 있다.As described above, the present invention has the advantage of ensuring driving safety because the vehicle is prevented from being tilted by other vehicles that are out of high speed while driving the vehicle, and has the advantage of improving the merchandise. In addition, there is an advantage that can prevent in advance the accident that can be caused by the steering wheel malfunction due to the body tilt.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960070496A KR19980051587A (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Body tilt prevention device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960070496A KR19980051587A (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Body tilt prevention device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980051587A true KR19980051587A (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=66384525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960070496A KR19980051587A (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Body tilt prevention device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980051587A (en) |
-
1996
- 1996-12-23 KR KR1019960070496A patent/KR19980051587A/en not_active Application Discontinuation
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