KR19980051127A - Shared lever device for opening the luggage compartment lid and fuel inlet door - Google Patents

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Abstract

본 발명의 목적은 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방을 하나의 핸들을 사용하여 선택적으로 개방시킬 수 있도록 한 트렁크리드와 연료주입구도어의 개방 작동을 위한 공용 레버장치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a common lever device for opening the trunk lid and fuel inlet door to selectively open the opening of the trunk lid and fuel inlet door using a single handle.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 트렁크리드의 개방을 위한 케이블(1)과, 연료주입구 도어의 개방을 위한 케이블(2)과, 상기 양측 케이블(1)(2)의 일단부를 구속하는 고정브라켓트(5)와, 좌·우 움직임에 의해 상기 케이블(1)(2)중 어느 한쪽에 선택적으로 계합되며 케이블과의 계합상태에서 상부로 잡아 당기게 되면 상기 고정 브라켓트(5)의 회동힌지축(17)을 중심점으로 회동하여 계합된 케이블을 견인하게 되는 공용핸들(18)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is fixed to restrain one end of the cable (1) for opening the trunk lid, the cable (2) for opening the fuel inlet door, the both ends of the cable (1) (2) When the bracket 5 is selectively engaged with any one of the cables 1 and 2 by left and right movements and pulled upward in the engaged state with the cable, the pivoting shaft of the fixing bracket 5 It is characterized in that it consists of a common handle 18 to pull the engaged cable to rotate 17) to the center point.

Description

트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방 작동을 위한 공용레버장치Shared lever device for opening the luggage compartment lid and fuel inlet door

본 발명은 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방작동을 위한 공용레버장치에 관한 것이다.The present invention relates to a common lever device for opening operation of the trunk lid and the fuel inlet door.

종래 트렁크리드와 연료주입구 도어를 개방하기 위한 레버장치는 도 4에 도시하는 것과 같이 각각의 트렁크리드와 연료주입구 도어를 개방하기 위한 케이블(30)(31)에 장착되어 있다.Conventionally, the lever device for opening the trunk lid and fuel inlet door is attached to cables 30 and 31 for opening each trunk lid and fuel inlet door as shown in FIG.

그러나 상기한 종래 구조는 각각의 핸들(32)(33)을 마련하여야 하므로 구조가 복잡하고 설치비용이 많이 소요되며 차실내에 배치상 레이아웃을 제한하게 되는 문제점이 있었다.However, the above-described conventional structure has a problem in that the handles 32 and 33 must be provided so that the structure is complicated, the installation cost is high, and the layout on the vehicle is limited.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방을 하나의 핸들을 사용하여 선택적으로 개방시킬 수 있도록 한 트렁크리드와 연료주입구도어의 개방 작동을 위한 공용 레버장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been proposed in view of the above problems, and its purpose is to open the trunk lid and the fuel inlet door to open the lid lid and the fuel inlet door selectively by using one handle. To provide a common lever device for the.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 트렁크리드의 개방을 위한 케이블과, 연료주입구 도어의 개방을 위한 케이블과, 상기 양측 케이블의 일단부를 구속하는 고정브라켓트와, 좌·우 움직임에 의해 상기 케이블중 어느 한쪽에 선택적으로 계합되며 케이블과의 계합상태에서 상부로 잡아 당기게 되면 상기 고정 브라켓트의 회동힌지측을중심점으로 회동하여 계합된 케이블을 견인하게 되는 공용핸들과로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cable for opening the trunk lid, a cable for opening the fuel inlet door, a fixing bracket for constraining one end of both cables, and the left and right movements of the cable. Selective engagement on either side and when pulled upward in the engaged state with the cable is characterized in that it consists of a common handle to pull the engaged cable to rotate the pivoting hinge side of the fixing bracket to the center point.

이와같은 구성에 의하면 공용핸들의 좌·우 움직임에 의해 트렁크리드 또는 연료주입구도어의 개방을 위한 케이블에 선택적으로 접속되기 때문에 하나의 핸들로 트렁크리드 또는 연료주입구 도어를 개방할 수 있게 된다.According to such a configuration, the trunk lid or fuel inlet door can be opened with one handle since it is selectively connected to the cable for opening the trunk lid or the fuel inlet door by the left and right movements of the common handle.

도 1은 본 발명에 의한 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방 작동을 위한 공용레버장치의 사시도1 is a perspective view of a common lever device for the opening operation of the trunk lid and the fuel inlet door according to the present invention

도 2는 동상 장치의 정면도2 is a front view of the frostbite device

도 3은 동상 장치의 평면도3 is a top view of the frostbite device

도 4는 종래의 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방 레버장치Figure 4 is an opening lever device of a conventional trunk lid and fuel inlet door

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 트렁크리드 개방용 케이블 2 : 연료주입구 도어 개방용 케이블1: Cable for opening trunk lid 2: Cable for opening fuel injection door

3,4 : 스톱퍼 5 : 고정브라켓트3,4: stopper 5: fixed bracket

6,7 : 구속돌기 8,9 : 끼움부6,7: restraint protrusion 8,9: fitting part

10, 11 : 스프링리테이너 12, 13 : 압축스프링10, 11: spring retainer 12, 13: compression spring

14 : 베이스부 15 : 스위칭브라켓트14: base portion 15: switching bracket

16 : 고정수단 17 : 회동힌지축16: fixing means 17: rotating hinge shaft

18 : 공용핸들 19 : 비틀림스프링18: common handle 19: torsion spring

20 : 계합부재 21, 22 : 계합홈20: engaging member 21, 22: engaging groove

24:손잡이24: Handle

이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 트렁크리드와 연료주입구 도어를 개방하기 위한 공용레버 장치의 사시도이며, 도 2는 동상장치의 정면도이며, 도 3은 동상장치의 평면도이다.1 is a perspective view of a common lever device for opening the trunk lid and the fuel inlet door according to the present invention, Figure 2 is a front view of the in-phase device, Figure 3 is a plan view of the in-phase device.

도면중 부호1과 2는 각각 트렁크리드 개방용 케이블 및 연료주입구 도어의 개방용 케이블이다.In the drawings, reference numerals 1 and 2 denote cables for opening the trunk lid and for opening the fuel inlet door, respectively.

상기 케이블(1)(2)은 각각 그의 단부측에 형성된 스톱퍼(3)(4)에 의해 고정브라켓트(5)에 걸려 지지되며 스톱퍼(3)(4)로부터 후방으로 연장된 끝단에 형성된 구속돌기(6)(7)와의 사이에 끼움부(8)(9)가 형성되어 있으며, 그리고 케이블(1)(2)은 고정브라켓트(5)와 스프링리테이너(10)(11) 사이에서 탄발되도록 마련된 압축스프링(12)(13)에 의해 스톱퍼(3)(4)가 고정브라켓트(5)에 밀착하는 힘을 받게 된다.The cables (1) (2) are respectively supported by the fixing bracket (5) by the stopper (3) (4) formed on the end side thereof, the restraining protrusion formed at the end extending rearward from the stopper (3) (4) (6) (7) is formed between the fitting portion (8) (9), and the cable (1) (2) is provided to be shot between the fixing bracket (5) and the spring retainer (10) (11) Compression springs 12 and 13 are applied to the stopper 3 and 4 in close contact with the fixing bracket 5.

상기 고정브라켓트(5)는 ㄱ자형상으로 구부러져 있으며 구부러진 후방의 상부는 다시 수평으로 절곡되어 베이스부(14)를 형성하고 있다.The fixing bracket 5 is bent in an L shape and the upper portion of the bent rear portion is bent horizontally again to form a base portion 14.

상기 베이스부(14)에는 ㄷ자 형상의 스위칭브라켓트(15)가 볼트 또는 리벳등의 고정수단(16)에 의해 고정 설치되며(용접 고정도 무방) 스위칭브라켓트(15)를 가로질로 설치된 회동힌지측(17)에 공용핸들(18)이 회동가능하게 장착된다.The base portion 14 is fixed to the U-shaped switching bracket 15 by means of fixing means 16 such as bolts or rivets (without welding precision), and the rotating hinge side installed to traverse the switching bracket 15 ( The common handle 18 is rotatably mounted to 17).

상기 공용핸들(18)은 상기 회동힌지측(17)에 끼워져 좌우로 움직임이 허용되며 상하로 회동하게 된다.The common handle 18 is fitted to the pivot hinge side 17 to allow movement from side to side and rotate up and down.

그리고 상기 공용핸들(18)을 중립위치에 유지하기 위한 비틀림 스프링(19)이상기 회동힌지축(17)에 끼워져 있으며 상기 비틀림 스프링(19)은 상기 핸들(18)을 스위칭브라켓트(15)의 일측 벽면으로 밀어붙이도록 탄발할 뿐 아니라 상기 공용핸들(18)이 상부로 회동시에 원상으로 복귀하도록 탄발한다.And a torsion spring (19) for maintaining the common handle (18) in a neutral position is fitted to the pivot hinge shaft 17, the torsion spring (19) is the handle 18 to the side wall of the switching bracket (15) In addition to being pushed to be pushed in, the common handle 18 is also shot to return to its original position when rotated upward.

상기 케이블(1)(2)이 구속되어 있는 고정브라켓트(5)에 대향되는 공용핸들(18) 선단의 계합부재(20)의 양측에는 계합홈(21)(22)이 형성되어 있다.Engaging grooves 21 and 22 are formed at both sides of the engaging member 20 at the tip of the common handle 18 opposite to the fixing bracket 5 on which the cables 1 and 2 are restrained.

여기서 미설명 부호 23은 고정브라켓트(5)를 차체에 고정장착하기 위한 볼트장착구멍 이다.Here, reference numeral 23 is a bolt mounting hole for fixing the fixing bracket (5) to the vehicle body.

이와같은 본 발명에 의한 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방작용은 다음과 같다.Such opening action of the trunk lid and the fuel inlet door according to the present invention is as follows.

트렁크리드를 개방시에는 공용핸들(18)의 손잡이(24)를 잡고 우측(도1과 도3의 화살표 도시 참조)으로 이동시키면 공용핸들(18) 선단의 계합부재(20)는 반대방향인 좌측으로 이동하여 (회동힌지축(17)을 중심점으로 양단부의 움직임이 반대가 됨) 계합홈(21)이 스톱퍼(3)와 구속돌기(6) 사이의 케이블 단부의 끼움부(8)에 끼워져 계합된다.When opening the trunk lid, grab the handle 24 of the common handle 18 and move it to the right side (refer to the arrows shown in FIGS. 1 and 3), and the engaging member 20 at the tip of the common handle 18 is left in the opposite direction. (The movement of both ends with respect to the pivot axis 17 as the center point is reversed) and the engaging groove 21 is fitted into the fitting portion 8 of the cable end between the stopper 3 and the restraining protrusion 6, do.

이상태에서 공용핸들(18)의 손잡이(24)를 상부측으로 당겨 회동시키면 계합부재(20)는 고정브라켓트(5)로부터 멀어지는 방향으로 움직여 (거의 수평 움직임에 가까운 회동) 케이블(1)을 잡아당기게 된다.In this state, when the handle 24 of the common handle 18 is pulled to the upper side, the engaging member 20 moves in a direction away from the fixing bracket 5 (rotating close to horizontal movement) to pull the cable 1. .

이에따라 케이블(1)은 압축스프링(12)을 압축하면서 견인되어져 트렁크리드의 잠금장치를 잠금해제하여 개방되도록 한다.Accordingly, the cable 1 is pulled while compressing the compression spring 12 so as to unlock the trunk lid to open.

트렁크리드가 개방된 후 손잡이(24)에서 손을 떼게 되면 비틀림 스프링(19)및 압축스프링(12)의 복원력에 의해 당겨졌던 케이블(1)은 원상 복귀하게되고 공용핸들(18)은 하강회동후 계합부재(20)가 우측으로 이동하여 끼움부(8)와의 계합상태로부터 벗어나 중립위치로 복귀하게 된다.When the luggage compartment lid is released and the hand is released from the handle 24, the cable 1 pulled back by the restoring force of the torsion spring 19 and the compression spring 12 is returned to its original position, and the common handle 18 is lowered after turning down. The engagement member 20 moves to the right to return from the engagement with the fitting portion 8 to the neutral position.

한편 연료주입구 도어를 개방하고자 할 때에는 공용핸들(18)의 손잡이(24)를좌측(도시된 화살표 방향 참조)으로 밀어 이동시키면 선단의 계합부재(20)는 우측으로 이동하여 그의 계합홈(22)이 스톱퍼(4)와 구속돌기(7) 사이의 끼움부(9)에 끼워져 계합된다.On the other hand, when the fuel inlet door is to be opened, pushing the handle 24 of the common handle 18 to the left side (see the arrow direction shown) moves the engaging member 20 to the right to engage the engaging groove 22. The fitting portion 9 is fitted to the fitting portion 9 between the stopper 4 and the restraint protrusion 7 to engage.

이상태에서 손잡이(24)를 상부로 회동시키게 되면 케이블(2)이 당겨져 연료주입구 도어가 개방되는 것이며 개방후 손잡이(24)를 놓게 되면 공용핸들(18)은 중립상태로 원상 복귀하게 되는 것이다.In this state, when the handle 24 is rotated upward, the cable 2 is pulled to open the fuel inlet door, and when the handle 24 is released after the opening, the common handle 18 is returned to its original state.

이와같이 본 발명은 하나의 공용핸들을 사용하여 좌·우 및 상하 회동에 의해 트렁크리드 또는 연료주입구도어를 모두 개방할 수 있게 되는 것이다.Thus, the present invention is to be able to open both the trunk lid or fuel injection door by the left, right and up and down rotation using one common handle.

이상과 같은 본 발명에 의하면 좌·우 움직임에 의해 트렁크리드 또는 연료주입구도어를 개방하는 케이블에 선택적으로 계합되며 계합된 상태에서 상부측으로 회동시키면 케이블이 견인되어지게 되는 공용핸들을 마련하므로서 부품수 감소에 따른 구조의 단순화 및 제작비용 및 중량이 감소되고 차실내의 좁은 구석부위에 설치되는 작동핸들의 특성상 레이아웃을 향상하게 되는 효과가 있다.According to the present invention as described above it is selectively engaged with the cable opening the trunk lid or fuel inlet door by the left and right movement, and by rotating to the upper side in the engaged state to reduce the number of parts by providing a common handle that the cable is towed Simplification of the structure and manufacturing cost and weight is reduced and there is an effect to improve the layout in the nature of the operating handle installed in the narrow corner of the vehicle interior.

Claims (6)

트렁크리드의 개방을 위한 케이블과, 연료주입구 도어의 개방을 위한 케이블과, 상기 양측 케이블의 일단부를 구속하는 고정브라켓트와, 좌· 우 움직임에 의해 상기 케이블중 어느 한쪽에 선택적으로 계합되며 케이블과의 계합상태에서 상부로 잡아 당기게 되면 상기 고정 브라켓트의 회동힌지측을 중심점으로 회동하여 케이블을 견인하게 되는 공용핸들과로 구성되는 것을 특징으로 하는 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방작동을 위한 공용레버장치.A cable for opening the luggage compartment lid, a cable for opening the fuel inlet door, a fixing bracket for constraining one end of the both cables, and a left and right movement to selectively engage one of the cables, and Pulling the upper portion in the engaged state, the common lever device for opening the trunk lid and fuel inlet door, characterized in that it consists of a common handle to pull the cable by rotating the pivoting side of the fixing bracket to the center point. 제 1항에 있어서, 상기 케이블은 스톱퍼에 의해 고정브라켓트에 걸려지지되며 끝단의 구속돌기와의 사이에 끼움부가 형성된 것을 특징으로 하는 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방작동을 위한 공용레버장치The common lever device for opening the trunk lid and the fuel inlet door according to claim 1, wherein the cable is fastened to the fixing bracket by a stopper, and a fitting portion is formed between the end of the fixing protrusion. 제 2 항에 있어서, 상기 스톱퍼가 항상 고정브라켓트에 밀착하도록 탄발하는 압축스프링이 고정브라켓트와 케이블의 스프링리테이너 사이에 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방작동을 위한 공용레버장치3. The common lever device for opening the trunk lid and fuel inlet door according to claim 2, wherein a compression spring is provided between the fixing bracket and the spring retainer of the cable so that the stopper is always in close contact with the fixing bracket. 제 2 항 또는 3 항에 있어서, 상기 공용핸들의 선단에는 고정브라켓트에 대향하는 계합부재가 형성되어 있으며 고정부재의 양측에는 양측케이블의 끼움부에 선택적으로 끼워져 계합되는 계합홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방작동을 위한 공용레버장치According to claim 2 or 3, wherein the front end of the common handle is formed with an engaging member opposing the fixing bracket, and both sides of the fixing member is formed with an engaging groove that is selectively fitted to the fitting portion of the both sides of the cable. Lever device for opening operation of trunk lid and fuel inlet door 제 4 항에 있어서, 상기 공용핸들을 회동 가능하게 지지하는 회동힌지축에는 상기 공용핸들을 중립위치로 탄발하는 비틀림 스프링이 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방작동을 위한 공용레버장치5. The common lever for opening the trunk lid and the fuel inlet door according to claim 4, wherein a torsion spring is inserted into the pivoting hinge shaft for supporting the common handle in a rotatable manner. Device 제 5 항에 있어서, 상기 회동힌지측은 스위칭브라켓트를 가로질러 설치되며 상기 스위칭브라켓트는 고정브라켓트로부터 절곡된 베이스부에 고정된 것을 특징으로 하는 트렁크리드와 연료주입구 도어의 개방작동을 위한 공용레버장치.6. The common lever device for opening the trunk lid and the fuel inlet door according to claim 5, wherein the pivot hinge side is installed across the switching bracket, and the switching bracket is fixed to the base portion bent from the fixing bracket.
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