JP4125825B2 - Kannon Gate Lock Device - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運搬自動車の荷台や運搬自動車に搭載のコンテナー後端部に開閉可能に取り付けられている観音ゲートをロックする観音ゲートロック装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図3に示すように、車搭載コンテナーの側壁31の後端上縁にU字状下開き枠体32を揺動可能に支持し、その左右の縦枠部に観音ゲート33、33を揺動可能に支持し、荷積み、荷下ろし条件や場所的条件の変化に対応して、一枚扉下開き形式と横開き扉形式のいずれか一方を選択可能とする試みは、従来しばしばなされている(実開昭56−141819号公報、特開昭61−64543号公報等参照)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上記の車搭載コンテナーは、土砂等が積まれると、その荷重の分力がコンテナーの側壁31へ作用するので、各側壁31は互いに外側に押されて逆ハ字状に開いてくる。そのため、コンテナーの各側壁31の後端上縁に支持されている枠体32の左右の縦枠部も逆ハ字状に開くことになる。この状態で、各縦枠部に支持されている左右の観音ゲート33、33を閉じると、各ゲートの衝合部は、土砂等の荷重の大、小に応じて、上方程互いに離れて隙間が生じることになる。従来は、そのゲートの隙間に対処して満足にロックし得るテールゲートロック装置は存在しなかった。
【0004】
本発明は、運搬自動車の荷台や運搬自動車に搭載のコンテナーの側壁が荷物の積載により逆ハ字状に開いても、その荷台や側壁に取り付けられている観音ゲートを確実にロックし得るようにすることを目的としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明の観音ゲートロック装置は、運搬自動車の荷台やそれに搭載のコンテナー後端部に取付けられた方の観音ゲート3に、ガタ防止締付フック12及びゲート締付フック13を左右に間隔をおいて固設し、方の観音ゲート2に、左右方向に延びる案内部を上、下に有するスライドガイド6を固定し、手動操作により該案内部中を移動すると共に、ゲート締付フック13と係合可能のスライドロックピン8及びガタ防止締付フック12と係合可能、且つ、その方向に付勢されたスライドロックピン9を設けたものである(図1(2))。
【0006】
しかも、前記一方の観音ゲート前記他方の観音ゲートとの衝合端部にパッキング19を設け、且つ、各観音ゲート2、3の衝合端面の合い対向する位置にピン20とそれを案内してゲート閉鎖動作中に各観音ゲート2、3の上下方向のずれを吸収するガイド21を設けるようにしている。
【0007】
【発明の実施の形態】
図1及び図2を参照し、本発明の観音ゲートロック装置の実施形態について説明する。ここでは、運搬自動車に搭載のコンテナーに観音ゲートを設けた場合について説明するが、運搬自動車の荷台側壁に観音ゲートを設けた場合もほとんど同じである。
【0008】
図1(1)は、車搭載コンテナーを後方から見た図であり、1はコンテナーの側壁後端上縁に揺動可能に支持されたU字状下開き枠体である。その左右の縦枠部には、それぞれ観音ゲート2、3がヒンジ4によって揺動可能に支持されている。本発明のテールゲートロック装置は、その各観音ゲート2、3の間に設けられている。なお、5はセンターロック装置である。
【0009】
この観音ゲートロック装置は、一方(右側)の観音ゲート2側に設けられた、スライドガイド6が一体化された連結リンク7、スライドロックピン8、9、ガタ防止スプリング10及びスプリング圧調節ナット11よりなる締付リンク部と、他方(右側)の観音ゲート3に設けられた、ガタ防止締付フック12及びゲート締付フック13とより構成されている。そして連結リンク7には、ロックレバー14が一体化されている。
【0010】
スライドガイド6は、図2に示すように、右側観音ゲート2の枠部2aに固定されている。このスライドガイド6は、スライドロックピン8、9が上下方向に向いた姿勢を保った状態で左右方向に移動し得るようにガイドする案内部を上下に備えている。
【0011】
連結リンク7は、スライドガイド6の右側に上下方向に向けて一体化されている。その連結リンク7には、ロックレバー14が水平方向に向けて一体化されている。そして、ロックレバー14の連結リンク7から少し離れた位置には、締付リンク15の一端部が水平方向に向けて回動可能に取り付けられている。
【0012】
締付リンク15の他端部には、スライドロックピン支持リンク16が水平方向に向けて回動可能に取り付けられている。そのスライドロックピン支持リンク16の先端部には、スライドロックピン8の中間部が固定されている。また、スライドロックピン支持リンク16の中間部には、スライドロックピン9の中間部が左右動可能に貫通支持されている。スライドロックピン9の右側への移動は、回り止め付きのナット(ロックナット)17によって規制される。その位置は、ガタ防止締付フック12、ゲート締付フック13の取付けスパンよりやや長めに設定されている。また、スライドロックピン8とスライドロックピン9の間にはガタ防止スプリング10が設けられている。
【0013】
ロックナット17の位置は、スプリング圧調節ナット11により調節できるようになっている。スライドロックピン8とスライドロックピン9の間にはガタ防止スプリング10が設けられているので、スプリング圧調節ナット11の締付位置の移動により締付リンク部のガタ度合に応じて調整することができる。
【0014】
ガタ防止締付フック12及びゲート締付フック13は、左右に間隔をおいて、それぞれ上下に2個ずつ左側観音ゲート3に固設されている。それらの形状は同じであり、それぞれ取付け面側に鋭利なスロープが形成されるように、左側に突出したフック部となっている。そのフック部は、スライドロックピン8又はスライドロックピン9が係合するためのものである。
【0015】
左右の観音ゲート2、3の衝合端部(閉じたときに互いに向き合う端部)間には、図2に示すように、パッキング止め18を介してパッキング19が(観音ゲート2に)設けられている。従って、各観音ゲート2、3を閉じてテールゲートロック装置をロックすると、観音ゲート3にパッキング19が押されてつぶされ、左右の観音ゲート2、3の衝合端部は水密となり、積み荷中の水分の流出を防ぐことができる。
【0016】
また、左右の観音ゲート2、3の衝合端面(閉じたときに互いに向き合う端部の面)には、図3に示すように、合い対向する位置にピン20とガイド21を設けておく。ピン20とガイド21は、左右の観音ゲート2、3を閉じる際に、観音ゲート2、3の上下方向のずれを吸収するよう、ガイド21がピン20を案内するものであれば、どのような組み合わせでもよい。ここでは、ピン20を三角形のものとし、ガイド21をその三角形と合致する角度のV字状切欠部を有するものとする。
【0017】
以上のように構成されたテールゲートロック装置のロック手順は次のとおりである。
【0018】
即ち、先ず、左観音ゲート3、右観音ゲート2の順に閉める。そのゲート閉鎖動作中にピン20がガイド21に誘導されて各観音ゲートの上下方向のずれが吸収されると共に、パッキング19が観音ゲート3に押されてつぶされ、左右の観音ゲート2、3の衝合端部は水密となる。次いで、センターロックレバー14を左側へ回し、スライドロックピン8、9が左観音ゲートのゲート締付フック13に掛かるようにセットする。そして、左手でスライドガイド6を押さえながら、右手でセンターロックレバー14を握って右側へ回す。そのことにより、スライドロックピン8がスライドガイド6内を右方向へ移動し、ゲート締付フック13に接触後、その内側のスロープ部を移動する。その結果、左右の観音ゲート2、3が締付られ、衝合端面が密着し、ロックされる。
【0019】
その間、別のスライドロックピン9は、ゲート締付フック13のロック動作に遅れて、ガタ防止スプリング10の押圧力により、ガタ防止締付フック12のスロープ部を移動する。即ち、ガタ防止スプリング10は、スライドロックピン9をガタ防止締付フック12のスロープ部に押し付けることにより、機械的に生じる締付部のガタを押さえる役割を果たしている。そのガタ度合の調整は、スプリング圧調節ナット11の締付位置を移動することにより行うことができる。
【0020】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の観音ゲートロック装置は、荷台の荷重により左右の観音ゲートの衝合端部間に隙間が生じても、しっかりとロックすることができる。また、一方のスライドピンがガタ防止締付フックの方向に付勢されており、ロック部のガタつきがなくなるので、走行中に振動により観音ゲートが開くことはない。観音ゲートの衝合部に、パッキングを設け、ピンとガイドを設ける場合は、左右の観音ゲートの衝合端部(閉じたときに互いに向き合う端部)の上下方向のずれを吸収することができ、積み荷中の水分の流出を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の観音ゲートロック装置に係る図であり、(1)は同装置の運搬自動車搭載コンテナーにおける取付け位置を示す図であり、(2)は同装置の斜視図である。
【図2】本発明の観音ゲートロック装置に係る図であり、(1)は同装置が取付けられた観音ゲート衝合部を上から見た図でり、(2)は同衝合部の斜視図である。
【図3】従来の運搬自動車搭載コンテナーの観音ゲート部の斜視図である。
【符号の説明】
2 観音ゲート
3 観音ゲート
6 スライドガイド
8 スライドロックピン
9 スライドロックピン
12 ガタ防止締付フック
13 ゲート締付フック
14 ロックレバー
19 パッキング
20 ピン
21 ガイド
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a kannon gate lock device that locks a kannon gate that is openably and closably attached to a loading platform of a transport vehicle or a container rear end mounted on the transport vehicle.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 3, a U-shaped lower opening frame body 32 is swingably supported on the upper edge of the rear end of the side wall 31 of the vehicle-mounted container, and the gate gates 33 and 33 are swung on the left and right vertical frame portions. Many attempts have been made in the past to make it possible to select either the single door lower opening type or the side opening door type in response to changes in loading, unloading and unloading conditions and location conditions. (See Japanese Utility Model Laid-Open Nos. 56-141819 and 61-64543).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
When the above-mentioned container mounted on the vehicle is loaded with earth or sand, the component force of the load acts on the side wall 31 of the container, so that each side wall 31 is pushed outward and opened in a reverse C shape. Therefore, the left and right vertical frame portions of the frame body 32 supported on the upper edge of the rear end of each side wall 31 of the container are also opened in an inverted C shape. In this state, when the left and right kannon gates 33, 33 supported by the vertical frame portions are closed, the abutting portions of the gates are separated from each other toward the upper side according to the load of earth and sand. Will occur. Conventionally, there has not been a tailgate locking device that can cope with the gap of the gate and lock it satisfactorily.
[0004]
The present invention is capable of reliably locking the kannon gate attached to the cargo bed or the side wall even when the side wall of the carrier bed of the transport vehicle or the side wall of the container mounted on the transport vehicle opens in a reverse C shape by loading the load. The purpose is to do.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
Guanyin gate lock device of the present invention, the other side Guanyin gate 3 which is attached to the container rear end portion of the loading platform and mounted thereon a transport motor vehicle, a distance to the right and left of the anti-backlash fastening hook 12 and the gate fastening hook 13 and Oite fixed, the Guanyin gate 2 of hand, on the guide portion extending in the lateral direction, a slide guide 6 having a lower fixed, while moving the guide in the interior by a manual operation, the gate fastening hook 13 Is provided with a slide lock pin 9 that can be engaged with and urged in the direction (FIG. 1B).
[0006]
In addition, a packing 19 is provided at an abutting end of the one kannon gate 2 with the other kannon gate 3 , and a pin 20 and the pin 20 are disposed at positions facing each other of the abutting end surfaces of the kannon gates 2 and 3. guide to in the gate closing operation it is to provide a guide 21 to absorb vertical displacement of the Guanyin gates 2,3.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
With reference to FIG.1 and FIG.2, embodiment of the Kannon gate lock apparatus of this invention is described. Here, although the case where a kannon gate is provided in a container mounted on a transport vehicle will be described, the case where a kannon gate is provided on the side wall of the transport vehicle is almost the same.
[0008]
FIG. 1 (1) is a view of a vehicle-mounted container as viewed from the rear, and 1 is a U-shaped lower opening frame that is swingably supported on the upper edge of the rear end of the side wall of the container. On the left and right vertical frame portions, the gates 2 and 3 are supported by a hinge 4 so as to be swingable. The tailgate lock device of the present invention is provided between the respective gates 2 and 3. Reference numeral 5 denotes a center lock device.
[0009]
This kannon gate lock device is provided on one (right side) kannon gate 2 side, and is integrally connected with a link 7, slide lock pins 8, 9, an anti-rare spring 10, and a spring pressure adjusting nut 11. And a backlash-preventing tightening hook 12 and a gate tightening hook 13 provided on the other (right) sight gate 3. A lock lever 14 is integrated with the connecting link 7.
[0010]
As shown in FIG. 2, the slide guide 6 is fixed to the frame portion 2 a of the right-side viewing gate 2. The slide guide 6 is provided with guide portions that guide the slide lock pins 8 and 9 so that the slide lock pins 8 and 9 can move in the left-right direction while maintaining a posture in the up-down direction.
[0011]
The connecting link 7 is integrated on the right side of the slide guide 6 in the vertical direction. A lock lever 14 is integrated with the connecting link 7 in the horizontal direction. Then, one end of the tightening link 15 is attached at a position slightly away from the connecting link 7 of the lock lever 14 so as to be rotatable in the horizontal direction.
[0012]
A slide lock pin support link 16 is attached to the other end of the tightening link 15 so as to be rotatable in the horizontal direction. An intermediate portion of the slide lock pin 8 is fixed to the distal end portion of the slide lock pin support link 16. Further, an intermediate portion of the slide lock pin 9 is pierced and supported by the intermediate portion of the slide lock pin support link 16 so as to be movable left and right. The movement of the slide lock pin 9 to the right is regulated by a nut (lock nut) 17 with a detent. The position is set to be slightly longer than the mounting span of the backlash preventing fastening hook 12 and the gate fastening hook 13. Further, a backlash prevention spring 10 is provided between the slide lock pin 8 and the slide lock pin 9.
[0013]
The position of the lock nut 17 can be adjusted by the spring pressure adjusting nut 11. Since the backlash prevention spring 10 is provided between the slide lock pin 8 and the slide lock pin 9, it can be adjusted according to the backlash of the tightening link portion by moving the tightening position of the spring pressure adjusting nut 11. it can.
[0014]
The backlash-preventing fastening hook 12 and the gate fastening hook 13 are fixed to the left-handed gate 3 in two pieces at the top and bottom with a space left and right. Their shapes are the same, and each has a hook portion protruding to the left so that a sharp slope is formed on the mounting surface side. The hook portion is for engaging the slide lock pin 8 or the slide lock pin 9.
[0015]
As shown in FIG. 2, packing 19 is provided between the abutting end portions (the end portions facing each other when closed) of the left and right kannon gates 2 and 3 via the packing stopper 18 (on the kannon gate 2). ing. Therefore, when each of the kannon gates 2 and 3 is closed and the tailgate lock device is locked, the packing 19 is pushed and crushed by the kannon gate 3, the abutting ends of the left and right kannon gates 2 and 3 become watertight and being loaded. Can prevent the outflow of moisture.
[0016]
Further, as shown in FIG. 3, a pin 20 and a guide 21 are provided on the abutting end surfaces (surfaces of the end portions facing each other when closed) of the left and right kannon gates 2 and 3 as shown in FIG. The pin 20 and the guide 21 may be any type as long as the guide 21 guides the pin 20 so as to absorb the vertical displacement of the gates 2 and 3 when the left and right gates 2 and 3 are closed. A combination may be used. Here, it is assumed that the pin 20 has a triangular shape and the guide 21 has a V-shaped notch having an angle that matches the triangle.
[0017]
The locking procedure of the tailgate locking device configured as described above is as follows.
[0018]
That is, first, the left kannon gate 3 and the right kannon gate 2 are closed in this order. During the gate closing operation, the pin 20 is guided to the guide 21 to absorb the vertical displacement of each kannon gate, and the packing 19 is pushed and crushed by the kannon gate 3 so that the left and right kannon gates 2 and 3 The abutting end is watertight. Next, the center lock lever 14 is turned to the left, and the slide lock pins 8 and 9 are set so as to be engaged with the gate fastening hook 13 of the left sight gate. Then, while holding the slide guide 6 with the left hand, the center lock lever 14 is grasped with the right hand and turned to the right. As a result, the slide lock pin 8 moves to the right in the slide guide 6 and, after contacting the gate fastening hook 13, moves the slope portion inside thereof. As a result, the left and right kannon gates 2 and 3 are tightened, the abutting end surfaces are brought into close contact with each other and locked.
[0019]
Meanwhile, the other slide lock pin 9 moves on the slope portion of the backlash preventing fastening hook 12 by the pressing force of the backlash preventing spring 10 after the locking operation of the gate fastening hook 13. That is, the backlash prevention spring 10 plays a role of pressing back the mechanically generated tightening portion by pressing the slide lock pin 9 against the slope portion of the backlash prevention tightening hook 12. The looseness can be adjusted by moving the tightening position of the spring pressure adjusting nut 11.
[0020]
【The invention's effect】
As described above, the Kannon gate lock device of the present invention can be firmly locked even if a gap is generated between the abutting end portions of the left and right Kannon gates due to the load of the loading platform. Further, since one slide pin is urged in the direction of the backlash preventing tightening hook and the backlash of the lock portion is eliminated, the kannon gate is not opened due to vibration during traveling. When packing is provided at the abutment part of the kannon gate and pins and guides are provided, it is possible to absorb the vertical displacement of the abutment end parts of the left and right kannon gates (ends facing each other when closed) The outflow of moisture during loading can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram related to a Kannon gate lock device according to the present invention, wherein (1) is a view showing a mounting position of the device in a transport vehicle mounted container, and (2) is a perspective view of the device.
FIG. 2 is a diagram related to the Kannon gate lock device of the present invention, wherein (1) is a top view of the Kannon gate abutting portion to which the device is attached, and (2) is a diagram of the abutting portion. It is a perspective view.
FIG. 3 is a perspective view of a guanyin gate portion of a conventional transport vehicle-mounted container.
[Explanation of symbols]
2 Kannon Gate 3 Kannon Gate 6 Slide Guide 8 Slide Lock Pin 9 Slide Lock Pin 12 Backlash Prevention Fastening Hook 13 Gate Fastening Hook 14 Lock Lever 19 Packing 20 Pin 21 Guide

Claims (1)

運搬自動車の荷台やそれに搭載のコンテナー後端部に取付けられた方の観音ゲートに、ガタ防止締付フック及びゲート締付フックを左右に間隔をおいて固設し、方の観音ゲートに、左右方向に延びる案内部を上、下に有するスライドガイドを固定し、手動操作により該案内部中を移動すると共に、ゲート締付フックと係合可能なスライドロックピン及びガタ防止締付フックと係合可能、且つ、その方向に付勢されたスライドロックピンを設け
しかも前記一方の観音ゲートの前記他方の観音ゲートとの衝合端部にパッキングを設け、且つ、各観音ゲートの衝合端面の合い対向する位置にピンとそれを案内してゲート閉鎖動作中に各観音ゲートの上下方向のずれを吸収するガイドを設けた観音ゲートロック装置。
The Guanyin gate of the loading platform or other side attached to the container rear end portion of the mounting thereto of transportation vehicles, and fixed at intervals backlash prevention hook and the gate hook fastening fastening the left and right, the hand Guanyin gate A slide guide having an upper and lower guide portion extending in the left-right direction, and a slide lock pin and a backlash-preventing fastening hook that are movable in the guide portion by manual operation and engageable with the gate fastening hook; Provide a slide lock pin that can be engaged and biased in that direction ,
Moreover, packing is provided at the abutting end portion of the one kannon gate with the other kannon gate, and each pin is guided to a position where the abutting end surfaces of the kannon gates are opposed to each other during the gate closing operation. A kannon gate lock device provided with a guide that absorbs the vertical displacement of the kannon gate.
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