KR19980050487A

KR19980050487A - Power train

Info

Publication number: KR19980050487A
Application number: KR1019960069311A
Authority: KR
Inventors: 윤창수; 김의태; 오정협
Original assignee: 김광호; 삼성전자 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR100207709B1

Abstract

기어니가 없는 결여부를 가지는 원동기어에 의해 단속적으로 회전되는 피동기어의 요동을 없애도록 그 구조가 개선된 동력전달장치가 개시되어 있다.Disclosed is a power transmission device whose structure is improved to eliminate the fluctuations of a driven gear intermittently rotated by a motive gear having a gearless lack.

이 동력전달장치는 베이스와, 베이스 상에 설치되고 기어니가 없는 결여부를 가지는 원동기어와, 원동기어에 의해 구동되는 피동기어와, 피동기어의 정지시 이 피동기어의 요동이 억제되도록 요동방지수단이 구비된 것을 특징으로 하며, 이 요동방지수단은 피동기어에 결합되며 그 단부에 베이스에 접촉되는 돌기부를 갖는 탄성편과, 피동기어의 정지시 돌기부가 끼워지도록 베이스에 형성된 걸림홈으로 구비된다.The power transmission device includes a base, a prime mover provided on the base and lacking gears, a driven gear driven by the prime mover, and a rocking preventing means such that the shake of the driven gear is suppressed when the driven gear stops. It is characterized in that, the rocking preventing means is provided with an elastic piece coupled to the driven gear and having a projection at its end in contact with the base, and a locking groove formed in the base to fit the projection when the driven gear is stopped.

Description

Power train

본 발명은 동력전달장치에 관한 것으로서, 상세하게는 기어니의 결여부를 가지는 원동기어에 맞물려 회전되는 피동기어의 정지시에 이 피동기어의 요동이 억제되도록 그 구조가 개선된 동력전달장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power transmission device, and more particularly, to a power transmission device in which the structure of the driven gear is improved so that the shaking of the driven gear is suppressed when the driven gear rotates in engagement with the motive gear having the lack of the gear teeth. .

일반적으로 기어는 구동원으로부터 제공되는 동력을 전달하는 동력전달장치로 사용되며, 구동원과 맞물리는 원동기어와, 이 원동기어에 연동되는 피동기어로 대별된다. 이 기어들은 필요에 따라 그 외주 일부에 기어니가 없는 결여부를 가지는 것이 사용되기도 한다.Generally, a gear is used as a power transmission device that transmits power provided from a drive source, and is classified roughly into a motive gear meshing with the drive source and a driven gear interlocked with the motive gear. These gears may be used to have gearless defects on some of their outer circumferences as necessary.

도 1은 종래의 결여부를 가지는 기어를 포함하는 동력전달장치의 일예를 보인 사시도이다. 도시된 바와 같이, 동력전달장치는 베이스(1)와, 이 베이스(1)상에 회전가능하게 설치되며 구동원(미도시)로부터 동력을 전달받아 회전되는 원동기어(10)와, 이 원동기어(10)에 연동되는 피동기어(20)로 구성된다. 상기 원동기어(10)의 외주 일부에는 기어니가 없는 결여부(11)가 형성되어 있다. 그리고 상기 피동기어(20)의 외주에는 전반에 걸쳐 기어니(21)가 형성되어 있다.1 is a perspective view showing an example of a power transmission device including a gear having a conventional lack. As shown, the power transmission device includes a base 1, a motive gear 10 rotatably installed on the base 1 and rotated by receiving power from a driving source (not shown), and the motive gear ( It consists of a driven gear 20 that is linked to 10). On the outer circumferential portion of the motive gear 10, a gearless lacking part 11 is formed. The gear 21 is formed on the outer circumference of the driven gear 20.

따라서 원동기어(10)의 회전시, 상기 원동기어(10)의 기어니가 상기 피동기어(20)의 기어니(21)에 맞물리면, 상기 피동기어(20)는 회전하게 되고, 상기 결여부(11)가 상기 피동기어(20)의 기어니(21)와 인접한 경우 두 기어(10)(20)는 비접촉되어, 상기 피동기어(20)는 정지된다.Therefore, when the gear 10 of the prime gear 10 meshes with the gear 21 of the driven gear 20 when the prime gear 10 rotates, the driven gear 20 is rotated, and the lacking portion ( When 11) is adjacent to the gear 21 of the driven gear 20, the two gears 10 and 20 are in contact with each other, and the driven gear 20 is stopped.

상기한 바와 같은 동작에 의해 단속적으로 동력을 전달하는 동력전달장치에 있어서, 원동기어(10)의 회전에 대해 상기 피동기어(20)가 정확한 정지와 회전을 반복할 수 있어야 상기 원동기어(10)의 동력을 제대로 전달할 수 있게 된다. 그러나 회전중인 상기 피동기어(20)가 결여부를 만나게 되는 지점에서 정확히 정지되기 어려울 뿐만아니라, 결여부가 끝나는 지점에서 기어간의 간섭이 야기될 수 있다.In the power transmission device for transmitting power intermittently by the operation as described above, the driven gear 10 should be able to repeat the exact stop and rotation with respect to the rotation of the motive gear 10, the motive gear 10 Will be able to properly transmit power. However, it is difficult not only to stop exactly at the point where the driven gear 20 in rotation meets the lack, but also cause interference between the gears at the end of the lack.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 피동기어의 요동을 방지할 수 있는 동력전달장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a power transmission device that can prevent the swing of the driven gear.

도 1은 종래의 동력전달장치의 일예를 보인 사시도.1 is a perspective view showing an example of a conventional power transmission device.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 동력전달장치를 개략적으로 보인 평면도.Figure 2 is a plan view schematically showing a power transmission device according to an embodiment of the present invention.

도 3과 도 4 각각은 피동기어의 정지시와 동작시의 도 2의 III-III선 단면도.3 and 4 are cross-sectional views taken along the line III-III of FIG. 2 when the driven gear is stopped and in operation.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

50 : 베이스 55 : 걸림홈50: base 55: locking groove

60 : 원동기어 61 : 결여부60: prime mover 61: lack

70 : 피동기어 80 : 요동방지수단70: driven gear 80: swing prevention means

83 : 탄성편 85 : 돌기부83: elastic piece 85: protrusion

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 베이스와; 상기 베이스상에 설치되고 기어니가 없는 결여부를 가지는 원동기어와; 상기 원동기어에 의해 구동되는 피동기어;를 구비하여 된 동력전달장치에 있어서, 상기 피동기어의 정지시 이 피동기어의 요동이 억제되도록 요동방지수단이 구비된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention and the base; A prime mover gear installed on the base and having a gearless absence; A power transmission device comprising: a driven gear driven by the motive gear, characterized in that the rocking preventing means is provided so that the rocking of the driven gear is suppressed when the driven gear is stopped.

본 발명에 있어서, 상기 요동방지수단은 상기 피동기어에 결합되며 그 단부에 상기 베이스에 접촉되는 돌기부를 갖는 탄성편과, 상기 피동기어의 정지시 상기 돌기부가 끼워지도록 상기 베이스에 형성된 걸림홈으로 구비된 것이 바람직하다.In the present invention, the oscillation preventing means is provided with an elastic piece having a protrusion coupled to the driven gear and contacting the base at its end, and a locking groove formed in the base so that the protrusion is fitted when the driven gear is stopped. Is preferred.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 2 to 4 will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 동력전달장치를 개략적으로 보인 평면도이고, 도 3과 도 4 각각은 피동기어의 정지시와 동작시의 도 2의 III-III선 단면도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 동력전달장치는 베이스(50)와, 상기 베이스(50) 상에 회전가능하게 설치되며 구동원(미도시)로부터 동력을 전달받아 회전되는 원동기어(60)와, 이 원동기어(60)에 연동되는 피동기어(70)와, 상기 피동기어(70)의 요동을 방지하는 요동방지수단(80)을 포함하여 구성된다.FIG. 2 is a plan view schematically illustrating a power transmission device according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are cross-sectional views taken along the line III-III of FIG. 2 when the driven gear is stopped and operated. As shown in FIG. 2, the power transmission device includes a base 50, a motive gear 60 rotatably installed on the base 50 and rotated by receiving power from a driving source (not shown). It includes a driven gear 70 that is linked to the prime mover 60, and a rocking preventing means (80) for preventing the rocking of the driven gear (70).

상기 원동기어(60)의 외주 일부에는 기어니가 없는 결여부(61)가 형성되어 있다. 그리고 상기 피동기어(70)의 외주에는 전반에 걸쳐 기어니(71)가 형성되는 것이 바람직하다. 따라서 원동기어(60)의 회전시, 상기 원동기어(60)의 기어니가 상기 피동기어(70)의 기어니(71)에 맞물리면, 상기 피동기어(70)는 회전되고, 상기 결여부(61)가 상기 피동기어(70)의 기어니(71)와 인접한 경우 두 기어(60)(70)는 비접촉되어, 상기 피동기어(70)는 정지된다.On the outer circumferential portion of the motive gear 60, a gearless lacking portion 61 is formed. And it is preferable that the gear tooth 71 is formed on the outer periphery of the driven gear 70. Therefore, during rotation of the prime gear 60, if the gear teeth of the prime gear 60 meshes with the gear 71 of the driven gear 70, the driven gear 70 is rotated, the lacking part 61 Is adjacent to the gear 71 of the driven gear 70, the two gears 60 and 70 are in contact with each other, and the driven gear 70 is stopped.

상기 요동방지수단(80)은 도 3에 도시된 바와 같이, 그 일측이 피동기어(70)에 결합되어 있는 탄성편(83)과, 상기 베이스(50)에 형성된 걸림홈(55)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 3, the swing preventing means 80 includes an elastic piece 83 having one side coupled to the driven gear 70, and a locking groove 55 formed in the base 50. It is composed.

상기 탄성편(83)의 피동기어(70)의 하면으로 항하는 단부에는 상기 베이스(50)에 접촉되는 돌기부(85)가 형성되어 있으며, 상기 피동기어(70)의 정지시에 이 돌기부(85)가 상기 걸림홈(55)에 끼워짐으로써, 상기 피동기어(70)의 요동이 억제된다.At an end portion of the elastic piece 83 that faces the lower surface of the driven gear 70, a protrusion 85 is formed in contact with the base 50, and the protrusion 85 is stopped when the driven gear 70 stops. ) Is fitted into the locking groove 55, the shaking of the driven gear 70 is suppressed.

상기 탄성편(83)은 피동기어(70)의 회전시에 돌기부(85)가 걸림홈(85)에서 이탈되어 도 4에 도시된 바와 같이, 휘게 되더라도 문제가 되지 않도록 탄성적으로 변형가능하게 형성된다. 여기서 상기 피동기어(70)은 플라스틱 소재로 성형되고, 상기 탄성편(83)은 이 피동기어(70)에 일체로 성형되는 것이 바람직하다.The elastic piece 83 is formed to be elastically deformable so that the protrusion 85 is separated from the locking groove 85 when the driven gear 70 rotates, so that the elastic piece 83 is not a problem even if it is bent. do. Here, the driven gear 70 is molded from a plastic material, and the elastic piece 83 is preferably molded integrally with the driven gear 70.

상기 걸림홈(55)의 상기 돌기부(85)와 마주하는 쪽(57)은 경사지게 형성되어 피동기어(70)의 회전시 상기 걸림홈(55)에서 돌기부(85)의 이탈이 용이하도록 되어 있다. 또한 상기 걸림홈(55)에 끼워지는 돌기부(85)의 선단부(80)는 라운드형으로 형성되어서 피동기어(70)의 회전시 마찬가지로 돌기부(85)의 이탈이 용이하도록 되어 있다.The side 57 facing the protrusion 85 of the locking groove 55 is formed to be inclined so that the protrusion 85 is easily separated from the locking groove 55 when the driven gear 70 rotates. In addition, the distal end portion 80 of the projection portion 85 to be fitted into the locking groove 55 is formed in a round shape so that the projection portion 85 can be easily separated when the driven gear 70 rotates.

이와 같이 구성된 동력전달장치에서 원동기어(60)의 회전에 대해 피동기어(70)는 단속적으로 회전과 정지를 반복하게 되는데, 이때 요동방지수단(80)에 의해 상기 피동기어(70)는 결여부(61)를 만나게 되면 요동없이 정확한 위치에서 정지되고, 결여부(61)가 끝나는 지점에서 다시 회전이 시작될 때 마찬가지로 요동없이 정확히 회전이 시작된다.In the power transmission device configured as described above, the driven gear 70 repeatedly rotates and stops intermittently with respect to the rotation of the prime mover gear 60. When it meets the 61, it stops at the correct position without shaking, and when the rotation is started again at the point where the lacking portion 61 ends, the rotation is exactly started without shaking.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 동력전달장치는 단속적으로 구동되는 피동기어의 정지시에 요동이 발생되지 않고, 또한 다시 회전이 시작될 때 기어간의 간섭이 발생되지 않는다.In the power transmission device according to the present invention as described above, no rocking occurs when the driven gear is intermittently driven, and no interference between the gears is generated when rotation starts again.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 본 기술 분야에 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments illustrated in the drawings, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom.

Claims

A base; A prime mover gear installed on the base and having a gearless absence; A power transmission device comprising: a driven gear driven by the motive gear;

And a rocking preventing means for preventing rocking of the driven gear when the driven gear is stopped.

The method of claim 1, wherein the swing preventing means is coupled to the driven gear, the end of the elastic piece having a projection in contact with the base; And a locking groove formed in the base so that the protrusion is fitted when the driven gear is stopped.

3. The power transmission device according to claim 2, wherein the side facing the protrusion of the locking groove is inclined so as to easily separate the protrusion.

4. The power transmission device according to claim 2 or 3, wherein a tip portion fitted into the locking groove of the protrusion so as to be easily separated during rotation of the driven gear is rounded.