KR19980049988U - Box-type fan shrouds in chillers with venturi sound absorbers - Google Patents
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Abstract
개시된 내용은 주로 엔진의 과열을 냉각시키기 위한 냉각 시스템에서 냉각팬의 회동에 의해 발생되는 냉각공기를 라디에이터로 누출없이 곧바로 송풍하는데 사용되는 팬 슈라우드에 관한 것이다. 본 고안에 따른 팬슈라우드는 냉각공기가 직접 닿게 되는 내부면에 쉽게 제작될 수 있는 흡음재를 구성하고 있다. 따라서, 라디에이터 및 냉각팬의 성능, 설치조건에 따라 각각 달리 구비되어야 하는 팬슈라우드의 형상을 쉽게 모두 충족할 수 있는 효과를 갖는다.The disclosure mainly relates to a fan shroud used to directly blow cooling air generated by rotation of a cooling fan to a radiator in a cooling system for cooling an overheat of an engine without leaking. The fan shroud according to the present invention constitutes a sound absorbing material that can be easily manufactured on the inner surface directly contacting the cooling air. Therefore, it has an effect that can easily meet all of the shape of the fan shroud to be provided differently depending on the performance and installation conditions of the radiator and the cooling fan.
Description
본 고안은 주로 엔진의 과열을 냉각시키기 위한 냉각 시스템에서, 냉각팬의 회동에 의해 발생되는 냉각공기를 라디에이터로 누출없이 곧바로 송풍하는데 사용되는 팬 슈라우드에 관한 것이다.The present invention mainly relates to a fan shroud used in the cooling system for cooling the engine overheating, to directly blow the cooling air generated by the rotation of the cooling fan to the radiator without leakage.
일반적으로, 팬 슈라우드는 냉각팬에 의해 유동되는 냉각공기에 직접 대면하게 되는 부분이므로, 그 형상에 따라 냉각공기의 흐름에 지장을 줄수 있다.In general, the fan shroud is a portion which directly faces the cooling air flowing by the cooling fan, and thus may affect the flow of the cooling air according to its shape.
그러면, 이하에서 도면을 참조하여 종래의 일반적인 팬 슈라우드를 설명하기로 한다. 도1은 종래의 일반적인 팬 슈라우드를 도시한 냉각시스템의 측단면도로서, 도1(a)는 박스형을, 도1(b)는 링형을, 도1(c)는 벤츄리형 팬슈라우드를 도시한 도면이다. 본 도에서 보는 바와같이, 종래에 사용된 냉각팬 슈라우드는, 대표적으로 박스형, 링형 및 벤츄리형이 있다. 일반적으로, 엔진(미도시)에 축결합된 냉각팬(10)이 엔진으로부터 구동력을 인가받아 회동한다. 이러한 회동에 의해, 냉각팬(10)은 공기를 흡입하여 슈라우드(12)를 거쳐 라디에이터(14)로 송풍한다. 이리하여, 송풍된 공기는 라디에이터(14)를 냉각시키게 되는 것이다. 이때, 슈라우드(12)는 냉각팬(10) 및 라디에이터(14)사이에 결합되어, 냉각팬(10)으로부터 송풍된 공기를 누출없이 라디에이터(14)로 곧바로 보내준다. 따라서, 이러한 팬슈라우드의 형상은 냉각팬의 유량효율을 결정하는데 아주 중요하게 작용하게 되는 것이다. 도1에서는 종래에 일반적으로 사용된 팬슈라우드중 3가지를 보여주고 있는데, 우선 도1(a)는 박스형 팬슈라우드를 보여주고 있다. 말그대로 박스형 팬슈라우드는 박스형상처럼 각이 져 있고, 이에따라 제작하기가 용이하여 제작비가 싸다. 하지만, 형상이 각이 져 있으므로, 냉각팬에 의해 발생되는 공기의 유동특성상 공기의 유동을 방해하게 되어 냉각팬의 유량효율이 떨어지는 문제점이 있다.Next, a conventional general fan shroud will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a side cross-sectional view of a conventional cooling fan shroud, in which FIG. 1 (a) shows a box shape, FIG. 1 (b) shows a ring shape, and FIG. 1 (c) shows a venturi type fan shroud. to be. As shown in the figure, conventionally used cooling fan shrouds are typically boxed, ringed and venturi. In general, the cooling fan 10 axially coupled to the engine (not shown) is rotated by receiving a driving force from the engine. By such rotation, the cooling fan 10 sucks air and blows it to the radiator 14 via the shroud 12. Thus, the blown air is to cool the radiator 14. At this time, the shroud 12 is coupled between the cooling fan 10 and the radiator 14, and directly sends the air blown from the cooling fan 10 to the radiator 14 without leaking. Therefore, the shape of the fan shroud is very important to determine the flow efficiency of the cooling fan. Figure 1 shows three of the fan shrouds generally used in the prior art, Figure 1 (a) shows a box-shaped fan shroud. Literally, box-shaped pan shroud is angled like a box shape, and accordingly, it is easy to manufacture, so the production cost is low. However, since the shape is angled, the flow characteristics of the air generated by the cooling fan interferes with the flow of the air, and thus there is a problem that the flow efficiency of the cooling fan is lowered.
또한, 이와 반면에 도1(c)에서는 벤츄리형 팬슈라우드를 보여주고 있는데, 이는 팬슈라우드가 벤츄리형상으로 굴곡져 있으므로 공기의 유동에 지장을 주지 않게 된다. 따라서, 다른 팬슈라우드에 비해 냉각팬의 유량효율이 대단히 높다는 장점이 있다. 하지만, 이와 반면에 형상이 굴곡져 있으므로 제작이 대단히 어렵게 되어 이로인한 제작비가 많이 들게 되는 문제점이 있다.On the other hand, Fig. 1 (c) shows a venturi-type fan shroud, which does not interfere with the flow of air since the fan shroud is curved in a venturi shape. Therefore, the flow efficiency of the cooling fan is very high compared to other fan shrouds. However, on the other hand, since the shape is curved, the manufacturing becomes very difficult, and thus there is a problem in that the manufacturing cost is high.
게다가, 도1(b)는 링형 팬슈라우드를 도시한 것으로, 그것의 제작비 및 유량효율에 대한 장단점은 앞서 언급한 벤츄리형 및 박스형 팬슈라우드의 중간 정도라고 생각하면 될 것이다.In addition, Figure 1 (b) shows a ring-shaped fan shroud, the advantages and disadvantages of its production cost and flow efficiency can be thought of as a medium degree of the aforementioned venturi-type and box-shaped fan shroud.
그러나, 앞서 예시한 이러한 종래의 팬슈라우드들은 각각 단점을 갖고 있는데, 일예로 박스형의 경우는 냉각팬의 유량효율을 저감시키는 문제점이 있었고, 벤츄리형의 경우는 제작비가 많이 들게 되는 문제점이 있었다. 이에, 본 고안은 이러한 문제점을 해결하고자 창작된 것으로, 그 목적은 제작비용을 줄이면서도 팬의 유량효율을 높일수 있는 벤츄리형 팬슈라우드를 제공함에 있다.However, the conventional fan shrouds exemplified above have disadvantages, respectively. For example, in the case of the box type, there is a problem in reducing the flow efficiency of the cooling fan, and in the case of the Venturi type, the manufacturing cost is high. Accordingly, the present invention was created to solve these problems, and its purpose is to provide a venturi-type fan shroud that can increase the flow efficiency of the fan while reducing the production cost.
도1은 종래의 일반적인 팬 슈라우드를 도시한 요부도로서, 도1(a)는 박스형을, 도1(b)는 링형을, 도1(c)는 벤츄리형 팬슈라우드를 구비한 냉각시스템의 측단면도,Fig. 1 is a main part of a conventional fan shroud, in which Fig. 1 (a) is box-shaped, Fig. 1 (b) is ring-shaped, and Fig. 1 (c) is a side of a cooling system having a venturi-type fan shroud. Cross-section,
도2는 본 고안에 따른 직선형상의 흡음재를 구비한 벤츄리형 팬슈라우드를 도시한 냉각시스템의 측단면도,2 is a side cross-sectional view of a cooling system showing a venturi-type fan shroud with a linear sound absorbing material according to the present invention;
도3은 본 고안에 따른 곡선형상의 흡음재를 구비한 벤츄리형 팬슈라우드를 도시한 냉각시스템의 측단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view of a cooling system showing a venturi-type fan shroud with a curved sound absorbing material according to the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of symbols for main parts of drawing
10,20: 냉각팬12,22: 팬슈라우드10,20: cooling fan 12,22: fan shroud
14,24: 라디에이터26: 흡음재14, 24: radiator 26: sound absorbing material
위와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 냉각팬을 통해 배출된 공기를 라디에이터로 안내하여 라디에이터를 냉각하는 박스형 팬슈라우드에 있어서,A feature of the present invention for achieving the above object is a box-type fan shroud that cools the radiator by guiding the air discharged through the cooling fan to the radiator,
냉각팬 쪽의 단부는 냉각팬 직경과 비슷한 직경의 원형이고 라디에이터쪽 단부는 박스형 슈라우드와 비슷한 형상으로 양단을 연결하는 면이 유선형 곡면을 구성하여 냉각공기의 유통로를 형성하는 벤튜리형 흡음재가 내면에 부착된 것을 특징으로 하는 박스형 팬슈라우드에 있다.The end of the cooling fan has a circular diameter with a diameter similar to that of the cooling fan, and the end of the radiator has a shape similar to a box-shaped shroud. Box-shaped fan shroud characterized in that attached.
이하에서 본 고안의 구성 및 작용을 설명하기 위해 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 도2는 본 고안에 따른 직선형상의 흡음재를 구비한 벤츄리형 팬슈라우드를, 도3은 곡선형상의 흡음재를 구비한 벤츄리형 팬슈라우드를 도시한 냉각시스템의 측단면도이다. 도2 및 도3에서 보는 바와같은 냉각시스템은 냉각팬(20)을 구비하고 있다. 이 냉각팬(20)은 엔진(미도시)에 축결합되어, 엔진으로부터 구동력을 인가받아 회동되게 된다. 이러한 회동에 의해, 공기가 흡입되어 전진이동되게 되고, 이러한 공기의 전진이동방향쪽에 슈라우드(22)가 장착되어 있다. 이 슈라우드(22)는 일끝단이 냉각팬(20)에 근접되어 있고, 이와 대향하는 타끝단에 라디에이터(24)가 위치하고 있다. 이와같이, 슈라우드(22)는 냉각팬(20) 및 라디에이터(24)사이에 형성되어 냉각팬(20)으로부터 송풍되는 냉각공기를 라디에이터(24)쪽으로 전달하게 된다. 그러나, 본 도를 포함한 도3에서는 이러한 팬슈라우드(22)를 제작하기에 용이한 박스형상으로 제작한다. 이에따라, 송풍된 냉각공기를 라디에이터(24)로 직접 전달하도록 팬슈라우드(22)의 내부쪽에 소음을 일부 흡수하는 흡음재(26)를 결합시킨다. 이 흡음재(26)는 송풍되는 냉각공기를 직접 안내하여 라디에이터(24)로 보내주는 역할을 하는 것으로, 가공이 쉬워 필요한 형상을 간단히 제작할 수 있다. 또한, 이러한 흡음재는 냉각공기와 맞닿게 되는 부분이 도2에서와 같이, 직선으로 구성될 수도 있고, 도3에서와 같이 일정 곡률을 갖도록 구성될 수도 있다. 이중, 도2(a)의 것은 냉각팬으로부터 라디에이터에 이르는 부분이 줄곧 직선으로 형성되어 있으므로 대단히 값싸게 만들 수 있다. 하지만, 이러한 장점에 반하여 공기의 유량효율이 다소 떨어진다는 단점이 있다. 그럼에도 불구하고, 흡음효과면에서는 타 장치와 별차이 없으므로 공기의 유량효율이 크게 좌우되지 않는 저속의 냉각팬 시스템에 주로 사용된다. 또한, 도2(b)의 것은 냉각팬으로부터 라디에이터에 이르는 부분이 직선으로 형성되다가 냉각팬 장착위치에 이르러서는 팬축과 수직으로 형성되도록 구성되어 있다. 즉, 앞서 설명한 바 있는 링형 팬슈라우드와 같은 기능을 담당하도록 구성되어 있다. 하지만, 팬슈라우드내부에 흡음재가 구비되므로 이러한 링형 팬슈라우드보다는 값싸게 제작할 수 있다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings to explain the configuration and operation of the present invention. Figure 2 is a side cross-sectional view of a cooling system showing a venturi-type fan shroud with a linear sound absorbing material according to the present invention, Figure 3 is a venturi-type fan shroud with a curved sound absorbing material. The cooling system as shown in FIGS. 2 and 3 has a cooling fan 20. The cooling fan 20 is axially coupled to an engine (not shown) and is rotated by receiving a driving force from the engine. By this rotation, air is sucked in and moved forward, and the shroud 22 is attached to the forward movement direction of the air. One end of the shroud 22 is close to the cooling fan 20, and the radiator 24 is located at the other end opposite to the cooling fan 20. As such, the shroud 22 is formed between the cooling fan 20 and the radiator 24 to transfer the cooling air blown from the cooling fan 20 toward the radiator 24. However, in FIG. 3 including this figure, the fan shroud 22 is manufactured in a box shape which is easy to manufacture. Accordingly, the sound absorbing material 26 that absorbs some of the noise is coupled to the inside of the fan shroud 22 so as to directly transfer the blown cooling air to the radiator 24. The sound absorbing material 26 serves to guide the cooling air blown directly to the radiator 24, so that it is easy to process and can easily produce the required shape. In addition, such a sound absorbing material may be configured such that the portion that is in contact with the cooling air is a straight line, as shown in Figure 2, or have a predetermined curvature, as shown in FIG. In FIG. 2 (a), since the portion from the cooling fan to the radiator is formed straight all the time, it can be made very inexpensive. However, there is a disadvantage in that the flow efficiency of air is somewhat lowered on the contrary. Nevertheless, it is mainly used in low speed cooling fan system because the sound absorption effect is not different from other devices because the flow efficiency of air is not greatly influenced. In addition, in Fig. 2 (b), the portion from the cooling fan to the radiator is formed in a straight line, and is formed perpendicular to the fan shaft when the cooling fan is mounted. That is, it is configured to perform the same function as the ring-shaped fan shroud described above. However, since the sound absorbing material is provided in the fan shroud, it can be manufactured cheaper than the ring fan shroud.
게다가, 도3의 곡선형상의 흡음재를 구비한 벤츄리형 팬슈라우드를 보면, 이중, 도3(a)의 것은 냉각팬으로부터 라디에이터에 이르는 단면적이 점차로 넓어지는 형상으로 구성되어 있고, 도3(b)의 것은 팬으로부터 라디에이터에 이르는 단면적의 폭이 팬의 폭보다 점점 작아지다가 라디에이터에 근접하면서 넓어지는 형상으로 구성되어 있다. 게다가, 도3(c)의 것은 냉각팬과 라디에이터와의 거리가 길 경우에 사용되는 것으로, 이러한 경우의 흡음재 사용은 제작비가 많이 들게 되므로 적용이 어렵게 된다. 이러한 경우, 도3(c)에서와 같이, 냉각팬에서 적당한 길이 만큼만 곡선형으로 구성하고 나머지 라디에이터까지는 직선형으로 제작한다.In addition, referring to the venturi-type fan shroud provided with the curved sound absorbing material of Fig. 3, the one in Fig. 3 (a) is configured in such a manner that the cross-sectional area from the cooling fan to the radiator is gradually increased, and Fig. 3 (b) is shown. The width of the cross-sectional area from the fan to the radiator becomes smaller than the width of the fan, and is configured to be wider while approaching the radiator. In addition, the thing of FIG. 3 (c) is used when the distance between the cooling fan and the radiator is long, and the use of the sound absorbing material in such a case is difficult to apply since the manufacturing cost is high. In this case, as shown in Fig. 3 (c), only a suitable length in the cooling fan is configured in a curved shape and the remaining radiators are produced in a straight line.
이와같이 다소 달리 구성된 곡선형상의 벤츄리형 팬슈라우드는 냉각팬에서 발생된 냉각공기의 속도에 따라, 그리고 냉각팬의 크기에 비해 라디에이터가 얼마나 큰가에 따라 각각 장단점이 있으므로 잘 선택해 사용하여야 한다. 예를 들어, 라디에이터가 냉각팬보다 상당히 큰 경우에는 도3(a)의 것을 사용하여야 하며, 이때 도3(b)의 것을 사용하게 되면 라디에이터쪽에서의 흡음재 곡률이 크므로 라디에이터 중심부분에 거의 모든 냉각공기가 집중되게 되어 전체적인 냉각효율이 떨어지게 된다. 이와반면에, 라디에이터가 상대적으로 작은 경우에는 도3(c)의 것을 사용하는 것이 바람직하다. 이리하면, 냉각팬으로부터 송풍되는 공기가 매끄럽게 안내되어 라디에이터로 보내지게 되고, 이에따라 공기의 유량효율이 상당히 좋아지게 된다.The somewhat different curved venturi-type fan shrouds have advantages and disadvantages depending on the speed of the cooling air generated in the cooling fan and how large the radiator is compared to the size of the cooling fan. For example, when the radiator is considerably larger than the cooling fan, the one shown in Fig. 3 (a) should be used. In this case, when the one shown in Fig. 3 (b) is used, the sound absorbing material curvature on the radiator side is large, so that almost all cooling is performed at the radiator center part. The air is concentrated, which reduces the overall cooling efficiency. On the other hand, when a radiator is relatively small, it is preferable to use the thing of FIG. 3 (c). In this way, the air blown from the cooling fan is smoothly guided and sent to the radiator, thereby improving the flow efficiency of the air considerably.
이와같이, 본 고안에 따른 팬슈라우드는 냉각공기가 직접 닿게 되는 내부면에 흡음재를 구성하여, 이를 쉽게 제작할 수 있게 함으로써 라디에이터 및 냉각팬의 성능, 설치조건에 따라 각각 달리 구비되어야 하는 팬슈라우드의 형상을 쉽게 모두 충족할 수 있는 효과를 갖는다.As such, the fan shroud according to the present invention constitutes a sound absorbing material on the inner surface to which the cooling air directly touches, so that the fan shroud can be easily manufactured according to the performance and installation conditions of the radiator and the cooling fan. It has an effect that can all be easily met.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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Family Applications (1)
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| KR200281493Y1 (en) | 2002-11-01 |
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