KR19980049108U - Assembly structure of overrunning clutch for starting motor - Google Patents

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KR19980049108U KR2019960062273U KR19960062273U KR19980049108U KR 19980049108 U KR19980049108 U KR 19980049108U KR 2019960062273 U KR2019960062273 U KR 2019960062273U KR 19960062273 U KR19960062273 U KR 19960062273U KR 19980049108 U KR19980049108 U KR 19980049108U
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Abstract

본 고안은 차량용 시동전동기(starter)에 관한 것으로, 특히 시동전동기 피니언의 외경이 트러스트 스플라인의 외경보다 작거나 큰 경우에도 오버런링 클러치 아세이가 조립될 수 있도록 시동전동기용 오버런닝 클러치 조립구조를 개량한 것이다.The present invention relates to a starter for a vehicle, and in particular, an overrunning clutch assembly structure for the starter motor is improved so that the overrunning clutch assay can be assembled even when the outer diameter of the starting motor pinion is smaller or larger than the outer diameter of the thrust spline. will be.

시동전동기의 동력을 링기어에 전달하는 오버런닝 클러치를 조립함에 있어서, 트러스트 스플라인(1)에 와셔(2)가 조립된 피니언(3)을 조립한 후, 피니언(3)이 조립되는 반대 방향으로 트러스트 스플라인(1)의 외주면을 감싸도록 커버(5)를 조립한 다음 커버(5)의 전방을 커어링하여 피니언(3)에 끼워진 와셔(2)를 고정하는 구성으로 된 것임.In assembling the overrunning clutch which transmits the power of the starting motor to the ring gear, after assembling the pinion 3 with the washer 2 assembled to the thrust spline 1, the pinion 3 is assembled in the opposite direction. Assembling the cover 5 to surround the outer circumferential surface of the thrust spline (1) and then the front of the cover (5) to fix the washer (2) fitted to the pinion (3).

Description

시동전동기용 오버런닝 클러치 조립구조Assembly structure of overrunning clutch for starting motor

본 고안은 차량용 시동전동기(starter)에 관한 것으로, 특히 시동전동기 피니언의 외경이 변경되더라도 트러스트 스플라인의 크기를 변경하는 일이없이 오버런링 클러치 아세이가 조립될 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a starter for a vehicle, and in particular, the overrunning clutch assay can be assembled without changing the size of the thrust spline even if the outer diameter of the starter pinion is changed.

일반적으로 시동전동기는 차량 엔진의 초기 시동에 이용되는 것으로, 엔진을 구동시키기 위해 시동전동기의 축에 피니언을 배치하여 이 피니언이 엔진의 플라이휘일에 형성된 링기어와 치합되게 함으로서 엔진과 크랭킹이 이루어지게 하고, 엔진시동시에는 엔진의 회전력이 모터에 미치지 않도록 하는 역할을 수행하도록 구성되고 있다.In general, starter motors are used for the initial start-up of a vehicle engine, and the pinion is placed on the axis of the starter motor to drive the engine so that the pinion is engaged with the ring gear formed on the flywheel of the engine. It is configured to play a role of preventing the rotational force of the engine from reaching the motor at the time of starting the engine.

종래의 시동전동기용 오버런닝 클러치는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 트러스트 스플라인(1)에 와셔(2)가 조립된 피니언(3)을 조립한 후, 트러스트 스플라인(1)의 외주면을 감싸도록 피니언(3)의 전방으로 끼워지며 조립되는 커버(4)를 이용하여 와셔(2)의 전면부를 지지 고정시킨 다음 커버(4)의 반대쪽 끝단(40)을 스플라인(1)의 경사면에 커어링하는 방법을 통해 오버런닝 클러치를 조립하고 있다.The conventional overrunning clutch for a starter motor is assembled with a pinion (3) in which a washer (2) is assembled to a thrust spline (1), and then wraps the outer circumferential surface of the thrust spline (1). The front end of the washer 2 is fixed by using the cover 4 fitted into the front of the pinion 3 so that the opposite end 40 of the cover 4 is curled on the inclined surface of the spline 1. The overrunning clutch is assembled by the method.

이처럼 종래에는 오버런닝 클러치의 조립시 피니언(3)이 조립되는 전방으로 커버(4)를 조립함으로써 트러스트 스플라인(1)에 조립되는 피니언(3)의 외경이 트러스트 스플라인(1)의 외경보다 커지는 경우에는 커버(4)를 조립할 수 없게 되는 문제점이 있다.As described above, when the overrun clutch is assembled, the outer diameter of the pinion 3 assembled to the thrust spline 1 becomes larger than the outer diameter of the thrust spline 1 by assembling the cover 4 to the front where the pinion 3 is assembled. There is a problem that the cover 4 cannot be assembled.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해서, 오버런닝 클러치의 조립시 트러스트 스플라인에 조립되는 피니언의 크기에 상관없이 커버가 조립될 수 있게 함을 그 목적으로 하고 있다.Therefore, the present invention aims at enabling the cover to be assembled regardless of the size of the pinion assembled to the thrust spline when assembling the overrunning clutch in order to solve the conventional problems as described above.

상기의 목적에 따라 본 고안에서는, 오버런닝 클러치 조립시 피니언을 트러스트 스플라인에 조립한 후, 피니언이 조립되는 반대 방향으로 커버가 조립되며 트러스트 스플라인의 외주면을 감싸 고정한 다음 피니언에 끼워진 와셔를 고정하도록 커버의 전방을 커어링되는 구성으로 됨을 특징으로 하고 있다.In accordance with the above object, in the present invention, after assembling the pinion to the thrust spline when assembling the overrunning clutch, the cover is assembled in the opposite direction in which the pinion is assembled and wrapped around the outer circumference of the thrust spline and then fixed to the washer fitted in the pinion. It is characterized in that the configuration of the front of the curling.

이하, 본 고안을 첨부 도면을 참고하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래 시동전동기용 오버런닝 클러치의 조립 단면도,1 is an assembled cross-sectional view of a conventional overrunning clutch for a starting motor;

도 2는 종래 클러치 커버의 단면도,2 is a cross-sectional view of a conventional clutch cover,

도 3은 본 고안이 적용된 시동전동기용 오버런닝 클러치의 조립 단면도,3 is an assembled cross-sectional view of the overrunning clutch for the starting motor to which the present invention is applied;

도 4는 본 고안에 따른 클러치 커버의 단면도,4 is a cross-sectional view of the clutch cover according to the present invention,

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1: 트러스트 스플라인1: Trust Spline

2: 와셔2: washer

3: 피니언3: pinion

4, 5: 커버4, 5: cover

도 3은 본 고안에 따른 시동전동기용 오버런닝 클러치의 조립 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 클러치 커버의 단면도를 도시하고 있다.3 is an assembled cross-sectional view of the overrunning clutch for the starting motor according to the present invention, Figure 4 shows a cross-sectional view of the clutch cover according to the present invention.

시동전동기의 동력을 링기어에 전달하는 오버런닝 클러치를 조립함에 있어서, 트러스트 스플라인(1)에 와셔(2)가 조립된 피니언(3)을 조립한 후, 피니언(3)이 조립되는 반대 방향으로 끼워지며 트러스트 스플라인(1)의 외주면을 감싸도록 커버(5)를 조립한 다음 커버(5)의 전방을 커어링하여 피니언(3)에 끼워진 와셔(2)를 고정하는 구성으로 이루어지고 있다.In assembling the overrunning clutch which transmits the power of the starting motor to the ring gear, after assembling the pinion 3 with the washer 2 assembled to the thrust spline 1, the pinion 3 is assembled in the opposite direction. The cover 5 is assembled to cover the outer circumferential surface of the thrust spline 1, and then the front of the cover 5 is curled to fix the washer 2 fitted to the pinion 3.

이러한 구성된 본 고안은 시동전동기의 동력을 링기어에 전달하는 오버런닝 클러치 조립시 필요에 따라 피니언의 외경이 트러스트 스플라인(1)의 외경보다 커지는 경우, 트러스트 스플라인(1)의 외경을 변경하는 일이 없이 커버(5)를 피니언(3)이 조립되는 반대 방향으로 조립한 다음 커버(5)의 전방(50)을 커어링하여 피니언(3)의 와셔(2)를 고정하는 것에 의해 오버런닝 클러치의 조립을 끝마칠 수 있는 것이다.The present invention is configured to change the outer diameter of the thrust spline 1 when the outer diameter of the pinion becomes larger than the outer diameter of the thrust spline 1 as necessary when assembling the overrunning clutch that transmits the power of the starting motor to the ring gear. Of the overrunning clutch by assembling the cover 5 in the opposite direction in which the pinion 3 is assembled and then fixing the washer 2 of the pinion 3 by curling the front 50 of the cover 5. You can finish the assembly.

이와 같이 본 고안은 피니언(3) 외경 증대에 따른 트러스트 스플라인(1)을 변경하지 않아도 됨으로서 불필요하게 중량 증대되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.As such, the present invention does not require changing the thrust spline 1 due to the increase in the outer diameter of the pinion 3, which has an advantage of preventing unnecessary weight increase.

또한, 오버런닝 클러치를 감싸고 있는 브라켓의 크기 변경을 최소화함으로써 엔진 하우징 내의 주변 부품과의 간섭을 최소화 할 수 있게 된다.In addition, by minimizing the size change of the bracket surrounding the overrunning clutch, it is possible to minimize interference with peripheral components in the engine housing.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 시동전동기의 동력을 링기어에 전달하는 오버런닝 클러치 조립시 피니언의 크기에 상관없이 피니언을 고정하는 커버의 조립이 가능함으로서, 종래와 같이 최저경이 트러스트 스플라인의 외경 보다 충분히 작지 않을 경우 피니언을 트러스트 스플라인에 조립 후 커버를 조립할 수 없었던 문제점이 해소되는 등의 효과가 있다.As described above, the present invention enables the assembly of a cover to fix the pinion regardless of the size of the pinion when assembling the overrunning clutch that transmits the power of the starter motor to the ring gear. If it is not small enough, there is an effect that the problem that the cover cannot be assembled after the pinion is assembled to the thrust spline is solved.

Claims (1)

시동전동기의 동력을 링기어에 전달하는 오버런닝 클러치를 조립함에 있어서, 트러스트 스플라인(1)에 조립되는 피니언(3)의 반대 방향으로 커버(5)를 조립하여 커버(5)의 전방(50)이 커어링되며 피니언(3)에 끼워진 와셔(2)를 고정하는 구성으로 됨을 특징으로 하는 시동전동기의 오버런닝 클러치 조립구조.In assembling the overrunning clutch that transmits the power of the starting motor to the ring gear, the cover 5 is assembled in the opposite direction of the pinion 3 assembled to the thrust spline 1 so that the front 50 of the cover 5 can be assembled. The overrunning clutch assembly structure of the starting motor, characterized in that the curling and fixing the washer (2) fitted to the pinion (3).
KR2019960062273U 1996-12-30 1996-12-30 Over running clutch for starting motor KR200160357Y1 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20030002407A (en) * 2001-06-29 2003-01-09 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사 T spline assembly apparatus for overrunning clutch of start motor

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