JPS61101670A - Starter equipped with planetary reduction gear mechanism - Google Patents

Starter equipped with planetary reduction gear mechanism

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Publication number
JPS61101670A
JPS61101670A JP22244184A JP22244184A JPS61101670A JP S61101670 A JPS61101670 A JP S61101670A JP 22244184 A JP22244184 A JP 22244184A JP 22244184 A JP22244184 A JP 22244184A JP S61101670 A JPS61101670 A JP S61101670A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
plate
clutch outer
planetary gear
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP22244184A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuo Hirama
平間 一夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP22244184A priority Critical patent/JPS61101670A/en
Publication of JPS61101670A publication Critical patent/JPS61101670A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

PURPOSE:To permit to simplify and ensure the fixing of a supporting pin by a method wherein a plate, to which the supporting pin, supporting a planetary gear, is fixed and a clutch outer of a mono-directional clutch are provided as independent bodies while both of them are connected by a fixing means. CONSTITUTION:The supporting pin 21, supporting the planetary gears of the planetary reduction gear mechanism, is fitted into the hole 26a of a column type plate 26 forcively. On the other hand, the plate 26 is formed with a protuberance 26b, configured so as to be along a cam chamber 23a at the inner periphery of clutch outer 23 formed separately from the plate 26. Further, rollers 24 are arranged between the cam chamber 23a of the clutch outer 23 and a clutch inner 8c and the mono-directional clutch is constituted of these clutch outer 23, rollers 24 and clutch inner 8c. The protuberance 26b of the plate 26 is engaged with the inner circumference of the cam surface 23a of the clutch outer 23, thereafter, both of the clutch outer 23 and the plate 26 are covered by a clutch cover 22 at the outer peripheral sides thereof and both of them are fixed.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はエンジンを始動するための遊星歯車減速機構付
スタータに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a starter with a planetary gear reduction mechanism for starting an engine.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のものは実開昭58−96060号公報に示すよう
に、遊星歯車を支承する支持ピンを、一方向性クラッチ
のクラッチアウタのカムヒール部に設けた穴に嵌着する
ことで、カムヒール部の肉厚が厚い所に穴を設けて、支
持ピンを嵌着しているため、一方向性クラッチが作用し
て、クラ・ノチアウタの内周面に、ロータの押圧力を受
けても、穴が変形することが防止され、支持ピンの穴か
らの抜は出しを防止するようになっている。
In the conventional clutch, as shown in Japanese Utility Model Application No. 58-96060, the support pin that supports the planetary gear is fitted into a hole provided in the cam heel of the clutch outer of a one-way clutch, thereby securing the cam heel. Since the hole is made in the thick part and the support pin is fitted, the hole will not close even if the one-way clutch acts and the inner circumferential surface of the clutch outer is subjected to the pressing force of the rotor. This prevents deformation and prevents the support pin from being removed from the hole.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

ところが、上述した従来のものでは、クラッチアウタの
カムヒール部の穴に、遊星歯車を支承する支持ピンを嵌
着しているので、支持ピンの嵌着の際にクラッチアウタ
の変形が生ずる恐れがあり、また支持ピンの数がクラッ
チアウタのカムヒール部の数に規制されると共に、支持
ピンを等間隔に配置する時に、カムヒール部の数をある
値に設定して作る必要があり、クラッチアウタの作成に
支障をきたすという問題点がかある。
However, in the conventional device described above, the support pin that supports the planetary gear is fitted into the hole in the cam heel portion of the clutch outer, so there is a risk that the clutch outer may be deformed when the support pin is fitted. In addition, the number of support pins is regulated by the number of cam heel parts of the clutch outer, and when arranging support pins at equal intervals, it is necessary to set the number of cam heel parts to a certain value. There is a problem in that it interferes with

そこで、本発明は、遊星歯車を支承する支持ピンをクラ
ッチアウタのカムヒール部の数に制限されることなく、
確実に固定する。
Therefore, the present invention provides support pins that support planetary gears without being limited by the number of cam heel parts of the clutch outer.
Fix securely.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

スクータモータの回転を遊星歯車減速機構により減速し
、一方向性クラッチを介して、ピニオンに伝える遊星歯
車減速機構付スタータにおいて、前記&星歯車減速機構
の遊星歯車を支承する支持ピ/を固定するプレートと、
前記一方向性クラツチのクラッチアウタとを別体で設け
、前記プレートとRj前記クラッチアウタとを固定手段
により連結する遊星歯車減速機構付スタータとすること
である。
In a starter with a planetary gear reduction mechanism that reduces the rotation of the scooter motor by a planetary gear reduction mechanism and transmits the rotation to the pinion via a one-way clutch, a support pin that supports the planetary gear of the & star gear reduction mechanism is fixed. plate and
The present invention provides a starter with a planetary gear reduction mechanism in which the clutch outer of the unidirectional clutch is provided separately, and the plate and the Rj clutch outer are connected by a fixing means.

〔実施例〕〔Example〕

以下本発明を図に示す実施例について説明する。 The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings.

第1図乃至第4図に示すように、1はスタータモータの
アーマチャコアであり、アーマチャコア1の外周にばア
ーマチャコイル2が巻装されている。
As shown in FIGS. 1 to 4, 1 is an armature core of a starter motor, and an armature coil 2 is wound around the outer periphery of the armature core 1. As shown in FIGS.

アーマチャコアlの外周には、ヨーク17の内周に固定
された固定鉄心19と、この固定鉄心19の外周に巻装
された励磁コイル18とが配置されている。アーマチャ
コア1の中心には、アーマチャシャフト20が貫通して
いる。このアーマチャシャフト20は、ヨーク17とセ
ンターハウジング13との間に挟持、固定された保持部
材16に軸受16aを介して、回転自在に保持されてい
る。
A fixed iron core 19 fixed to the inner periphery of the yoke 17 and an excitation coil 18 wound around the outer periphery of the fixed iron core 19 are arranged on the outer periphery of the armature core I. An armature shaft 20 passes through the center of the armature core 1. This armature shaft 20 is rotatably held by a holding member 16 held and fixed between a yoke 17 and a center housing 13 via a bearing 16a.

また、アーマチャシャフト20の外周には、サンギヤ2
0aが形成され、このサンギヤ20aに遊星歯車14が
噛み合っている。この遊星歯車14の外周側にはインタ
ーナルギヤ15が噛み合い、このインターナルギヤ15
は保持部材16とセンターハウジング13との間に固定
されている。そして、サンギヤ20a、遊星歯車14、
インターナルギヤ15とで、遊星歯車減速機構を構成し
ている。そして、遊星歯車14を支承する支持ピン21
は、第4図(al、 (blに示す円柱状のプレート2
Gの穴26aに圧入されている。また、プレート26に
は、第3図(al、 (blに示すクラッチアウタ23
の内周のカム室23aに沿った形萩の突起部26bが形
成されている。クラッチアウタ23のカム室23aとク
ラッチインナ8Cとの間には、ローラ24が配置され、
このローラ24はクラッチアウタ23からクラッチイン
ナ8Cへ回転動力を伝達し、これと逆方向の回転動力の
伝達を阻止している。そして、クラッチアウタ23、ロ
ーラ24、クラッチインナ8Cで一方向性クラッチを構
成している。25はローラ23のローラ押えのためのワ
ッシャである。そして、クラッチアウタ23のカム面り
3a内周にプレート26の突起部26b・を嵌合させた
後、プレート26およびクラッチアウタ23の外周側に
固定手段をなすタラッチカハ−22をかぶせて、このタ
ラソチカハ−22の端部を巻き締めして、クラッチアウ
タ23にプレート26を固定している。クラッチインナ
8Cはドライブシャフト8の端部に形成されている。
Further, a sun gear 2 is provided on the outer periphery of the armature shaft 20.
0a is formed, and the planetary gear 14 meshes with this sun gear 20a. An internal gear 15 meshes with the outer peripheral side of this planetary gear 14.
is fixed between the holding member 16 and the center housing 13. And the sun gear 20a, the planetary gear 14,
The internal gear 15 constitutes a planetary gear reduction mechanism. A support pin 21 that supports the planetary gear 14
is the cylindrical plate 2 shown in Fig. 4 (al, (bl)
It is press-fitted into the hole 26a of G. The plate 26 also includes a clutch outer 23 shown in FIGS.
A protrusion 26b in the shape of a clover is formed along the cam chamber 23a on the inner periphery of the cam chamber 23a. A roller 24 is arranged between the cam chamber 23a of the clutch outer 23 and the clutch inner 8C,
This roller 24 transmits rotational power from the clutch outer 23 to the clutch inner 8C, and prevents rotational power from being transmitted in the opposite direction. The clutch outer 23, roller 24, and clutch inner 8C constitute a one-way clutch. 25 is a washer for holding down the roller 23. After fitting the protrusion 26b of the plate 26 to the inner periphery of the cam surface 3a of the clutch outer 23, the talatch cover 22 serving as a fixing means is placed over the outer periphery of the plate 26 and the clutch outer 23. The plate 26 is fixed to the clutch outer 23 by winding the end of the -22. The clutch inner 8C is formed at the end of the drive shaft 8.

ドライブシャフト8の一端は、センターハウジング13
にボールヘアリング12を介して、保持され、他端は、
ハウジング4に軸受9を介して回転自在に保持されてい
る。またドライブシャフト8の外周には、ヘリカルスプ
ライン8aが形成され、このヘリカルスプライン8aに
スプラインチューブ6がスプライン結合している。スプ
ラインチューブ6の一端には、ピニオン6aが形成され
ている。ドライブシャフト8の端部外周には、ワッシャ
10により移動を規制されているストッパ7が設けられ
、このストッパ7により、ピニオン6aの軸方向の移動
を規制している。内燃機関のリングギヤ11はピニオン
6aに噛み合う位置に配置されている。3はマグネット
スイッチであり、図示しないプランジャの移動と共に、
スプラインチューブ6の外周に係合したレバー5をマグ
ネットスイッチ3側に引き寄せて、ピニオン6aをリン
グギヤ11側に移動させる。
One end of the drive shaft 8 is connected to the center housing 13
is held through a ball hair ring 12, and the other end is
It is rotatably held in the housing 4 via a bearing 9. Further, a helical spline 8a is formed on the outer periphery of the drive shaft 8, and the spline tube 6 is spline-coupled to the helical spline 8a. A pinion 6a is formed at one end of the spline tube 6. A stopper 7 whose movement is restricted by a washer 10 is provided on the outer periphery of the end of the drive shaft 8, and this stopper 7 restricts the movement of the pinion 6a in the axial direction. A ring gear 11 of the internal combustion engine is arranged at a position where it meshes with the pinion 6a. 3 is a magnetic switch, and along with the movement of a plunger (not shown),
The lever 5 engaged with the outer periphery of the spline tube 6 is pulled toward the magnet switch 3, and the pinion 6a is moved toward the ring gear 11.

次に、上記構成においてその作動を説明する。Next, the operation of the above configuration will be explained.

マグネットスイッチ3が作動して、レバー5を吸引して
、スプラインチューブ6をリングギヤ11側に移動させ
る。そして、ピニオン6aがリングギヤ11に当接した
時に、マグネットスイッチ3の接点が閉じて、スタータ
モータに通電を開始し、アーマチャシャフト20を回転
させる。そして、このアーマチャシャフト20の回転を
、サンギヤ20a、遊星歯車14を介して減速させる。
The magnet switch 3 is activated to attract the lever 5 and move the spline tube 6 to the ring gear 11 side. Then, when the pinion 6a comes into contact with the ring gear 11, the contacts of the magnetic switch 3 close, starting to energize the starter motor, and rotating the armature shaft 20. The rotation of this armature shaft 20 is then decelerated via the sun gear 20a and the planetary gear 14.

また、この減速した回転を、プレート26、クラッチア
ウタ23、ローラ24、クラッチインナ8Cを介して、
ドライブシャフト8に伝える。そして、トライフンヤフ
ト8のヘリカルスプライン8aとスプライン結合してい
るスプラインチューブ6を回転させて、ピニオン6aを
リングギヤ11に噛み合せる。そして、ピニオン6aの
回転をリングギヤ11に伝えて、リングギヤ11を回転
させて、エンジンを始動させる。
In addition, this decelerated rotation is transmitted through the plate 26, clutch outer 23, roller 24, and clutch inner 8C.
It is transmitted to the drive shaft 8. Then, the spline tube 6 spline-coupled with the helical spline 8a of the trifle shaft 8 is rotated, and the pinion 6a is meshed with the ring gear 11. Then, the rotation of the pinion 6a is transmitted to the ring gear 11 to rotate the ring gear 11 and start the engine.

なお、上述した実施例においては、プレート26に突起
部26aを設けて、クラッチアウタ23の内周面に嵌合
したが、プレート26に凹部を設けて、クラッチアウタ
23にプレート26側に突出する凸部を形成して、凹凸
嵌合させてもよい。
In the above-described embodiment, the plate 26 is provided with a protrusion 26a, which fits into the inner circumferential surface of the clutch outer 23. A convex portion may be formed and the convex-concave fitting may be performed.

また、プレート26とクラッチアウタ23をクラッチカ
バ−22により固定したが、接着材やビス等の他の固定
手段により固定してもよい。
Further, although the plate 26 and the clutch outer 23 are fixed by the clutch cover 22, they may be fixed by other fixing means such as adhesive or screws.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上述べたように本発明においては、クラッチアウタと
遊星歯車を支持する支持ビンを支承するプレートとを別
体で設けて、それぞれを固定したから、支持ビンの数を
クラッチアウタのカムヒール邪の数に制限されず、また
支持ピンがクラッチアウタのローラ押圧力により変形の
影響を受けることがなく、確実にプレートに固定するこ
とができるという優れた効果がある。
As described above, in the present invention, the clutch outer and the plate that supports the support bins that support the planetary gears are separately provided and each is fixed. Moreover, there is an excellent effect that the support pin is not affected by deformation due to the pressing force of the roller of the clutch outer, and can be reliably fixed to the plate.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明スタータの一実施例の要部を示す断面正
面図、第2図は上述した実施例の要部を拡大して示す断
面正面図、第3図(al、 (blはそれぞれ上述した
実施例に適用するクラッチアウタの平面図、半断面正面
図、第4図(al、 (blはそれぞれ上述した実施例
に用いるプレートの平面図、半断面正面図である。 1・・・アーマチャコア、3・・・マグネットスイッチ
、6a・・・ピニオン、14,15.20a・・・それ
ぞれ遊星歯車減速機構をなす遊星歯車、インターナルギ
ヤ、サンギヤ、21・・・支持ピン、22・・・固定手
段をなすクラッチカバー、8c、23.24・・・それ
ぞれ一方向性クラッチをなすクラッチインナ。 クラッチアウタ、ローラ、26・・・プレート。
FIG. 1 is a sectional front view showing the essential parts of an embodiment of the starter of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional front view showing the essential parts of the above-mentioned embodiment, and FIG. FIG. 4 (al, (bl) is a plan view, a half-sectional front view, and a half-sectional front view of the clutch outer applied to the above-described embodiment, respectively. 1... Armature core, 3... Magnet switch, 6a... Pinion, 14, 15. 20a... Planetary gear, internal gear, sun gear each forming a planetary gear reduction mechanism, 21... Support pin, 22...・Clutch cover, 8c, 23, 24...clutch inner, each forming a one-way clutch.Clutch outer, roller, 26...plate.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] スタータモータの回転を遊星歯車減速機構により減速し
、一方向性クラッチを介して、ピニオンに伝える遊星歯
車減速機構付スタータにおいて、前記遊星歯車減速機構
の遊星歯車を支承する支持ピンを固定するプレートと、
前記一方向性クラッチのクラッチアウタとを別体で設け
、前記プレートと前記クラッチアウタとを固定手段によ
り連結する遊星歯車減速機構付スタータ。
A starter with a planetary gear reduction mechanism that reduces the rotation of the starter motor by the planetary gear reduction mechanism and transmits the rotation to the pinion via a one-way clutch, comprising: a plate for fixing a support pin that supports a planetary gear of the planetary gear reduction mechanism; ,
A starter with a planetary gear reduction mechanism, in which a clutch outer of the one-way clutch is provided separately, and the plate and the clutch outer are connected by a fixing means.
JP22244184A 1984-10-22 1984-10-22 Starter equipped with planetary reduction gear mechanism Pending JPS61101670A (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61138868U (en) * 1985-02-19 1986-08-28
US4989467A (en) * 1988-11-26 1991-02-05 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Coaxial type starter device
US7305899B2 (en) 2003-03-11 2007-12-11 Denso Corporation Starter with stopper on clutch inner portion of one-way clutch

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