KR19980049080U - Sealing structure of automobile B pillar part - Google Patents
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Abstract
분 고안은 자동차 B필라부의 밀폐구조에 관한 것으로, 체결부(8a, 9a)와 튜브(8b, 9b)로 이루어진 프론트 오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)이 B필라 인너(5)와 사이드 아웃터프레임(6)의 전후 용접부에 각각 고정되고, 프론트도어(1)와 리어도어(2)에 프론트 오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)의 각각의 튜브(8b, 9b)가 밀착되어, B필라와 도어(1, 2)의 간극이 밀폐되도록 된 자동차 B필라부에 밀폐구조에 있어서, 상기 프론트 오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)의 각각의 튜브(8b, 9b)에 굴곡홈(8c, 9c)이 형성되어진 구조로 되어, 밀폐성이 향상되고 오프닝 웨더스트립의 제품수명이 연장되도록 된 것이다.The present invention relates to a closed structure of an automobile B-pillar part, wherein the front opening weather strip 8 and the rear opening weather strip 9 formed of the fastening parts 8a and 9a and the tubes 8b and 9b are formed by the B-pillar inner 5. And the respective tubes 8b of the front opening weather strip 8 and the rear opening weather strip 9 are fixed to the front and rear weld portions of the side outer frame 6 and the front door 1 and the rear door 2, respectively. 9b) is in close contact with the pillar B pillar in which the gap between the pillar B and the doors 1 and 2 is sealed, so that each of the front opening weather strip 8 and the rear opening weather strip 9 is closed. The bent grooves 8c and 9c are formed in the tubes 8b and 9b, so that the sealing property is improved and the product life of the opening weather strip is extended.
Description
본 고안은 자동차 B필라부에 밀폐구조에 관한 것으로, 특히 오프닝 웨더스트립의 튜브가 불규칙적으로 굴곡되는 것이 방지되어 밀폐성이 향상되고 오프닝 웨더스트립의 제품수명이 연장되도록 된 자동차 B필라부에 밀폐구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airtight structure of an automobile B-pillar part. In particular, a sealing structure of an automobile B-pillar part is prevented from irregularly bending the tube of the opening weather strip, thereby improving the sealing property and extending the product life of the opening weather strip. It is about.
주지된 바와 같이, 자동차에는 기밀과 수밀을 유지하기 위하여 러버재질의 웨더스트립을 설치하고 있는데, 이러한 웨더스트립은 기밀과 수밀을 유지하는 기능 이외에 충격을 흡수하거나, 진도을 억제하는 역할도 수행한다.As is well known, automobiles are provided with rubber weather strips to maintain airtightness and watertightness. In addition to the function of maintaining the airtightness and watertightness, the weatherstrip also serves to absorb shocks or to suppress progress.
한편, 도 1은 종래의 기술에 따라 B필라부가 밀폐되어진 자동차의 측면도이고, 도 2는 도 1의 I - I선 단면도이며, 도 3A는 도 2의 X부 확대도이고, 도 3B는 도 2의 Y부 확대도인 바, 이에 따르면, B필라 인너(5)와 사이드 아웃터프레임(6)의 선단이 용접되어 B필라를 이루고, 프론트도어(1)와 리어도어(2)에 프론트 세컨드 웨더스트립(10)과 리어 세컨드 웨더스트립(11)이 고정되며, B필라 인너(5)와 사이드 아웃터프레임(6)의 전후 용접부에 프론트 오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)이 고정되어, 이 오프닝 웨더스트립(8, 9)과 세컨드 웨더스트립(10, 11)을 매개로 사이드 B필라와 도어 (1, 2)의 간극이 밀폐되어 있다.1 is a side view of a vehicle in which a B pillar part is sealed according to the related art, FIG. 2 is a sectional view taken along line II of FIG. 1, FIG. 3A is an enlarged view of the X part of FIG. 2, and FIG. 3B is FIG. According to the enlarged view of the Y part of the bar pillar, the tip of the B pillar inner 5 and the side outer frame 6 are welded to form a B pillar, and the front second weather strip is mounted on the front door 1 and the rear door 2. (10) and the rear second weather strip (11) are fixed, and the front opening weather strip (8) and the rear opening weather strip (9) are fixed to the front and rear weld portions of the B-pillar inner (5) and the side outer frame (6). The gap between the side B pillars and the doors 1 and 2 is sealed through the opening weather strips 8 and 9 and the second weather strips 10 and 11.
한편, B필라 인너(5)에는 B필라 트림(7)이 고정되고, 프론트도어(1)와 리어도어(2)에는 프론트 도어글라스(3)와 리어 도어글라스(4)가 각각 승강가능하게 설치되어 있다.Meanwhile, the B pillar trim 7 is fixed to the B pillar inner 5, and the front door glass 3 and the rear door glass 4 are mounted on the front door 1 and the rear door 2 so as to be elevated. It is.
그러나, 상기 종래 기술에 따르면, 프론트도어(1)와 리어도어(2)를 닫게되면, 도 3A와 도 3B에 도시된 바와 같이, 도어(1, 2,)에 오프닝 웨더스트립(8, 9)의 튜브 (8a, 9a)가 밀리게 되어, 프론트 오프닝 웨더스트립(8)의 체결부(8a) 외측면과, 리어 오프닝 웨더스트립(9)의 체결부 (9a) 내측면이 들뜨게 되므로, 각각의 체결부(8a, 9a)에 부분적으로 간극이 발생된다.However, according to the prior art, when the front door 1 and the rear door 2 are closed, opening weather strips 8 and 9 on the doors 1 and 2, as shown in Figs. 3A and 3B. Tube 8a, 9a are pushed, and the outer surface of the fastening portion 8a of the front opening weather strip 8 and the inner surface of the fastening portion 9a of the rear opening weather strip 9 are lifted, respectively. A gap is partially generated in the fastening portions 8a and 9a.
또한, 도어(1, 2)에 프론트 오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)의 각각의 튜브(8b, 9b)가 밀리게 되면 튜브(8b, 9b)의 굴곡이 불규칙적으로 발생되어 튜브(8b, 9b)와 도어 (1, 2)의 밀착부에 부분적으로 간극이 발생된다.In addition, when the tubes 8b and 9b of the front opening weather strip 8 and the rear opening weather strip 9 are pushed to the doors 1 and 2, the bending of the tubes 8b and 9b occurs irregularly. A gap is partially generated in the tight contact portion of the tubes 8b and 9b and the doors 1 and 2.
따라서, B필라와 도어(1, 2,) 간의 밀폐성이 저하되고, 오프닝 웨더스트립(8, 9)의 제품수명이 단축되는 문제가 있었다.Accordingly, there is a problem that the sealing property between the B pillars and the doors 1 and 2 is lowered and the product life of the opening weather strips 8 and 9 is shortened.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 오프닝 웨더스트립의 튜브가 불규칙적으로 굴곡되는 것이 방지되어 밀폐성이 향상되고 웨더스트립의 제품수명이 연장되도록 하는 자동차 B필라부의 밀폐구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, to provide an airtight structure of the automobile B pillar part to prevent the tube of the opening weather strip irregularly bent to improve the sealing properties and to extend the product life of the weather strip. Has its purpose.
도 1은 종래 기술에 따라 B필라부가 밀폐되어진 자동차의 측면도,1 is a side view of a vehicle in which a B pillar part is sealed according to the prior art;
도 2는 도 1의 I - I선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line II of FIG.
도 3A는 도 2의 X부 확대도,3A is an enlarged view of part X of FIG. 2;
도 3B는 도 2의 Y부 확대도,3B is an enlarged view of a portion Y of FIG. 2;
도 4A는 본 고안에 따라 B필라부가 밀폐되어진 상태도로서, 도 3A에 대한 대응도,FIG. 4A is a state diagram in which the B pillar part is sealed according to the present invention, and FIG.
도 4B는 본 고안에 따라 B필라부가 밀폐되어진 상태도로서, 도 3B에 대한 대응도이다.FIG. 4B is a state diagram in which the B pillar part is sealed according to the present invention, and corresponds to FIG. 3B.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 ; 프론트도어,2 ; 리어도어,One ; Front door, 2; Rear Door,
3;프론트 도어글라스,4 ; 리어 도어글라스,3; front door glass, 4; Rear Door Glass,
5 ; B필라 인너,6 ; 사이드 아웃터프레임,5; B pillar inner, 6; Side Outer Frame,
7 ; B필라 트림,8 ; 프론트 오프닝 웨더스트립,7; B pillar trim, 8; Front opening weatherstrip,
8 a ; 체결부,8b ; 튜브,8 a; Fastening portion 8b; tube,
8c ; 굴곡홈,`9 ; 리어 오프닝 웨더스트립,8c; Bent groove, `9; Rear opening weatherstrip,
9a ; 체결부,9b ; 튜브,9a; Fastening portion 9b; tube,
9c ; 굴곡홈,10 ; 프론트 세컨드 웨더스트립,9c; Curved groove, 10; Front Second Weatherstrip,
11 ; 프론트 리어 웨더스트립11; Front rear weatherstrip
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 체결부와 튜브로 이루어진 프론트 오프닝 웨더스트립과 리어 오프닝 웨더스트립이 B필라 인너와 사이드 아웃터프레임의 전후 용접부에 각각 고정되고, 프론트도어와 리어도어에 프론트 오프닝 웨더스트립과 리어 오프닝 웨더스트립의 각각의 튜브가 밀착되어, B필라와 도어의 간극이 밀폐되도록 된 자동차 B필라부에 밀폐구조에 있어서, 상기 프론트 오프닝 웨더스트립과 리어 오프닝 웨더스트립의 각각의 튜브에 굴곡홈이 형성되어진 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the front opening weather strip and the rear opening weather strip consisting of the fastening portion and the tube is fixed to the front and rear welding portions of the B-pillar inner and the side outer frame, respectively, the front door and the rear door Each tube of the front opening weather strip and the rear opening weather strip is sealed in an automobile B pillar part in which the tubes of the opening weather strip and the rear opening weather strip are in close contact with each other so that the gap between the B pillar and the door is sealed. It has a structure in which a curved groove is formed in the groove.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4A는 본 고안에 따라 B필라부가 밀폐되어진 상태도로서, 도 3A에 대한 대응도이고, 도 4B는 본 고안에 따라 B필라부가 밀폐되어진 상태도로서, 도 3B에 대한 대응도인 바, 종래 기술에 따른 도 3A·3B와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명을 생략하고, 동 1·2를 참조로 하여 본 고안을 설명한다.4A is a state diagram in which the B-pillar part is sealed according to the present invention, and corresponds to FIG. 3A, and FIG. 4B is a state diagram in which the B-pillar part is sealed according to the present invention, and corresponds to FIG. 3B. 3A and 3B according to the same site, the same reference numerals will be omitted, and the present invention will be described with reference to the same.
이에 따르면, B필라 인너(5)와 사이드 아웃터프레임(6)의 선단이 용접되어 B필라를 이루고, 체결부(8a, 9a)와 튜브(8b, 9b)로 이루어진 프론트 오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)이 상기 B필라 인너(5)와 사이드 아웃터프레임(6)의 용접부에 고정되고, 프론트도어(1)와 리어도어(2)에 프론트오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)의 튜브(5b, 6b)가 각각 밀착되어, B필라와 도어 (1, 2)의 간극이 밀폐되되, 상기 프론트 오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)의 각각의 튜브(8b, 9b)에 굴곡홈(8c, 9c)가 형성되어 있다.According to this, the tip of the B pillar inner 5 and the side outer frame 6 are welded to form a B pillar, and the front opening weather strip 8 composed of the fastening portions 8a and 9a and the tubes 8b and 9b is formed. The rear opening weather strip 9 is fixed to the welded portion of the B-pillar inner 5 and the side outer frame 6, and the front opening weather strip 8 and the rear opening are mounted on the front door 1 and the rear door 2. The tubes 5b and 6b of the weather strip 9 are brought into close contact with each other, so that the gap between the B pillars and the doors 1 and 2 is sealed, and the front opening weather strip 8 and the rear opening weather strip 9 are respectively closed. Bending grooves 8c and 9c are formed in the tubes 8b and 9b of the tube.
따라서, 도어(1, 2,)에 프론트 오프닝 웨더스트립(8)과 리어 오프닝 웨더스트립(9)의 각각의 튜브(8b, 9b)가 밀리게 되면, 상기 굴곡홈(8c, 9c)에 의해 튜브(8b, 9b)의 굴곡이 일정하게 유도되어, 프론트 오프닝 웨더스트립(8)의 체결부(8a) 외측면과, 리어 오프닝 웨더스트립(9)의 체결부(9a) 내측면이 들뜨게 되는 것이 방지되고, 튜브(8b, 9b)와 도어(1, 2)의 밀착부에 부분적으로 간극이 발생되는 것이 방지된다.Accordingly, when the tubes 8b and 9b of the front opening weather strip 8 and the rear opening weather strip 9 are pushed to the doors 1 and 2, the tubes are bent by the bent grooves 8c and 9c. Curvature of 8b, 9b is guide | induced uniformly, and it prevents that the outer surface of the fastening part 8a of the front opening weather strip 8, and the inner surface of the fastening part 9a of the rear opening weather strip 9 lift off. This prevents partial gaps from being generated between the close parts of the tubes 8b and 9b and the doors 1 and 2.
이상 상기한 바와 같은 본 고안에 따르면, 프론트 오프닝 웨더스트립과 리어 오프닝 웨더스트립의 각각의 튜브에 굴곡홈이 형성되어, 튜브의 굴곡이 일정하게 유도되므로, 프론트 오프닝 웨더스트립의 체결부 외측면과, 리어 오프닝 웨더스트립의 체결부 내측면이 들뜨게 되는 것이 방지되고, 튜브와 도어의 밀착부에 부분적으로 간극이 발생되는 것이 방지됨에 따라 밀폐성이 향상되고, 웨더스트립의 제품 수명이 연장되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, the bent groove is formed in each tube of the front opening weather strip and the rear opening weather strip, so that the bend of the tube is constantly guided, the outer surface of the fastening portion of the front opening weather strip, As the inner side of the fastening portion of the rear opening weather strip is prevented from being lifted up, and a gap is partially prevented from occurring in the close contact portion between the tube and the door, the sealing property is improved and the product life of the weather strip is extended.
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