KR19980048236U - Rigidity stay structure for automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 강성 보완용 스테이 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 외측 부위를 마감하는 프렌지가 양측으로 돌출되게 사출형성되어 있는 스테이를 구성하여 주어, 실사용시 스테이가 쉽게 뒤틀리지 않도록 강성을 향상시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 고안이다.The present invention relates to a stiffness supplement stay structure for automobiles, and more specifically, to form a stay that is formed in the injection molding so that the flange closing the outer portion protrudes to both sides, the rigidity so that the stay is not easily twisted during actual use As a result, the added value of the entire vehicle produced using the technology of the present invention can be improved to improve the product quality and quality of the vehicle, as well as to improve reliability. It is a devised one.
Description
본 고안은 자동차용 강성 보완용 스테이 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 외측 부위를 마감하는 프렌지가 양측으로 돌출되게 사출형성되어 있는 스테이를 구성하여 주어, 실사용시 스테이가 쉽게 뒤틀리지 않도록 강성을 향상시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 강성 보완용 스테이 프렌지에 관한 것이다.The present invention relates to a stiffness complementary stay structure for automobiles, and more specifically, to form a stay in which the flange closing the outer portion is injection-molded to protrude to both sides, the rigidity so that the stay is not easily twisted during actual use As a result, the added value of the entire vehicle produced using the technology of the present invention can be improved to improve the product quality and quality of the vehicle, as well as to improve reliability. The present invention relates to a stiffness supplement stay flange for automobiles.
일반적으로 종래의 자동차용 스테이 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 외측을 마감하는 프렌지(12)가 한쪽으로만 돌출절곡되게 구성되어 있다.In general, the conventional stay structure for automobiles is configured such that the flange 12, which finishes the outer side, as shown in FIG.
그러나, 이와 같이 구성되는 종래의 고안은 상술한 바와 같이 스테이(10)의 외측을 마감하는 프렌지(12)가 한쪽으로만 돌출절곡되게 구성하여 주어, 실사용시 상기 스테이가(10) 일측으로 쉽게 뒤틀리는 문제현상을 초래시켜 결과적으로 상기와 같은 종래의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 저하시켜 차량의 상품성과 품질성을 저하시키도록 하였음은 물론이고, 더불어, 신뢰성 등을 저하시키도록 한 것이었다.However, the conventional design that is configured as described above is configured so that the flange 12, which finishes the outside of the stay 10, is protruded and bent to one side as described above, so that the stay is easily twisted to one side during actual use. As a result of the problem phenomenon, as a result, the added value of the entire vehicle produced by using the above-described conventional technology was lowered, thereby degrading the merchandise and quality of the vehicle, as well as reducing the reliability. .
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점 들을 감안하여 안출한 것으로서, 실사용시 스테이가 쉽게 뒤틀리지 않도록 강성을 향상시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 강성 보완용 스테이 프렌지를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above problems, so that the rigidity can be improved so that the stay is not easily twisted during actual use, and as a result, the added value of the entire vehicle produced using the technology of the present invention is improved. The purpose of the present invention is not only to improve the merchandise and quality of the vehicle, but also to provide a rigid stiffness supplement flange for improving the reliability and the like.
이러한 본 고안의 목적은 자동차용 스테이 구조에 있어서, 외측 부위를 마감하는 프렌지가 양측으로 돌출되게 사출형성되어 있는 스테이를 구성하여 주어 달성될 수 있다.The object of the present invention can be achieved in the vehicle stay structure by constructing a stay that is injection-molded so as to protrude to both sides in the flange closing the outer portion.
도 1은 종래의 자동차용 스테이 구조를 도시한 사시도1 is a perspective view showing a conventional car stay structure
도 2는 본 고안인 자동차용 스테이 구조를 도시한 사시도Figure 2 is a perspective view showing a car stay structure of the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100:스테이102:프렌지100: Stay 102: French
이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 도시한 것으로 종래와 동일 구성은 그 상세한 설명을 생락하며 여기서는 본 고안의 특징만을 설명한다.Figure 2 shows a preferred embodiment according to the present invention, the same configuration as the prior art omit the detailed description and here only describes the features of the present invention.
도시된 바와 같이 외측 부위를 마감하는 프렌지(102)가 양측으로 돌출되게 사출형성되어 있는 스테이(100)가 구성되어 있다.As shown, the stay 100 which is injection molded to protrude to both sides of the flange 102 closing the outer portion is configured.
이와 같이 구성되는 본 고안은 외측 부위를 마감하는 프렌지(102)가 양측으로 돌출되게 사출형성되어 있는 스테이(100)를 구성하여 주어, 실사용시 스테이(100)가 쉽게 뒤틀리지 않도록 강성을 향상시켜 줄 수 있도록 한 것이다.The present invention constituted as described above constitutes a stay 100 which is injection-molded to protrude to both sides of the flange 102 closing the outer portion, thereby improving the rigidity so that the stay 100 is not easily twisted in actual use. I would have to.
따라서 앞에서 설명한 바와 같이 본 고안은 외측 부위를 마감하는 프렌지가 양측으로 돌출되게 사출형성되어 있는 스테이를 구성하여 주어, 실사용시 스테이가 쉽게 뒤틀리지 않도록 강성을 향상시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.Therefore, as described above, the present design constitutes a stay in which the flange closing the outer portion is formed to be protruded to both sides, thereby improving the rigidity so that the stay is not easily twisted in actual use, and as a result, In addition to improving the added value of the entire vehicle produced by using the technology to improve the merchandise and quality of the vehicle, as well as having the effect to improve the reliability and the like.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960061394U KR19980048236U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Rigidity stay structure for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980048236U true KR19980048236U (en) | 1998-09-25 |
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ID=53999976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960061394U KR19980048236U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Rigidity stay structure for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980048236U (en) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960061394U patent/KR19980048236U/en not_active Application Discontinuation
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