KR19980047961A - Lubrication structure of oil seal applied to vehicle transmission - Google Patents
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Abstract
변속기의 피니언 구동축에 시일형 베어링의 장착으로 인해 건식 마찰이 발생하는 오일 시일에 오일의 급유가 용이하게 이루어지도록 하기 위하여 변속기 케이스 내측벽에서 돌출되어 플렌지부측으로 연결이 경사져 형성되는 오일 가이드 리브와;An oil guide rib which protrudes from the inner side of the transmission case to be inclined toward the flange portion so that oil can be easily supplied to the oil seal in which dry friction occurs due to the mounting of the seal bearing on the pinion drive shaft of the transmission;
상기 오일 가이드 리브를 타고 흘러 내리는 오일이 시일형 베어링에 공급되게 플렌지부에 뚫려 형성되는 오일 급유공을 포함하는 차량용 변속기 적용 오일시일의 윤활구조를 제공하는데 있다.It is to provide a lubrication structure of a transmission oil seal for a vehicle including an oil lubrication hole formed by drilling the flange portion so that the oil flowing through the oil guide rib is supplied to the seal bearing.
Description
제1도는 본 발명에 따른 오일 시일의 윤활구조를 도시한 도면.1 is a view showing a lubrication structure of an oil seal according to the present invention.
제2도는 제1도의 A부를 확대 도시한 사시도.FIG. 2 is an enlarged perspective view of part A of FIG. 1.
제3도는 종래기술을 도시한 도면.3 shows a prior art.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
6:피니언 구동축8:시일형 베어링6: Pinion drive shaft 8: Sealed bearing
10:오일 시일12:프론트 베어링 리테이너10: Oil seal 12: Front bearing retainer
14:유로16:플렌지부14 euro 16: flange part
18:오일 급유공20:오일 가이드 리브18: Oil lubrication hole 20: Oil guide rib
[발명의 분야][Field of Invention]
본 발명은 차량용 변속기 적용 오일 시일의 윤활구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 변속기의 피니언 구동축에 시일형 베어링의 장착으로 인해 건식 마찰이 발생하는 오일 시일에 급유가 용이하게 이루어지도록 하는 차량용 변속기 적용 오일 시일의 윤활구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lubrication structure of a vehicle transmission oil seal, and more particularly, to a vehicle transmission oil to facilitate oil supply to an oil seal in which dry friction occurs due to the mounting of a seal bearing on the pinion drive shaft of the transmission. It relates to the lubrication structure of the seal.
[종래기술][Private Technology]
일반적으로 제3도에 도시한 차량용 변속기(30)에서 엔진의 동력은 구동 피니언축(32)을 통해 변속기 기어군이 설치된 입력축(34)에 전달하여 구동이 이루어지도록 하고 있다.In general, in the vehicle transmission 30 shown in FIG. 3, the power of the engine is transmitted to the input shaft 34 provided with the transmission gear group through the drive pinion shaft 32 so as to drive the engine.
상기한 구동 피니언축(32)에는 입력축(34)이 스플라인 기어 결합되고 있으며, 이 구동 피니언축(32)은 변속기 케이스(36)에 설치된 베어링(38)으로 지지 설치되고 있다.An input shaft 34 is splined to the drive pinion shaft 32, and the drive pinion shaft 32 is supported by a bearing 38 provided on the transmission case 36.
상기한 베어링(38)은 변속기어 기어 물림등으로 발생하는 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 시일형 베어링을 사용하고 있다.The bearing 38 uses a seal-type bearing to prevent the inflow of foreign matter caused by the transmission gear gear bite.
이에 따라 베어링(38)의 일측에 프론트 베어링 리테이너(40)와 피니언 구동축(32)사이에 압입 개재되는 오일 시일(42)에는 오일이 공급되지 않는 구조이다.Accordingly, oil is not supplied to the oil seal 42 interposed between the front bearing retainer 40 and the pinion drive shaft 32 on one side of the bearing 38.
상기한 오일 시일(2)은 시일형 베어링(38)에 의해 오일의 공급이 차단되어 건조한 상태를 유지하게 된다.The oil seal 2 is maintained in a dry state by blocking the supply of oil by the seal bearing 38.
상기한 오일 시일은 건조한 상태에서 엔진의 동력을 전달받아 피니언 구동축이 회전하면 접촉부위에서 마찰열이 발생하여 손상되는 문제점이 있다.The oil seal has a problem in that when the pinion drive shaft is rotated by receiving the power of the engine in a dry state, friction heat is generated at the contact portion and is damaged.
[발명의 요약][Summary of invention]
본 발명의 목적은 변속기의 피니언 구동축에 시일형 베어링의 장착으로 인해 건식 마찰이 발생하는 오일 시일에 오일의 급유가 용이하게 이루어지도록 하는 차량용 변속기 적용 오일 시일의 윤활구조를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a lubrication structure of a transmission oil seal for a vehicle to facilitate oil supply to an oil seal in which dry friction occurs due to the mounting of a seal bearing on the pinion drive shaft of the transmission.
이를 실현하기 위한 본 발명은 피니언 구동축이 시일형 베어링으로 지지되는 차량용 변속기에 적용되는 오일시일의 윤활구조에 있어서;The present invention for realizing this in the lubrication structure of the oil seal is applied to a vehicle transmission in which the pinion drive shaft is supported by a seal bearing;
변속기 케이스 내측벽에서 돌출되어 플렌지부측으로 연결이 경사져 형성되는 오일 가이드 리브와;An oil guide rib protruding from the inner side wall of the transmission case to be inclined toward the flange portion;
상기 오일 가이드 리브를 타고 흘러 내리는 오일이 시일형 베어링에 공급되게 플렌지부에 뚫려 형성되는 오일 급유공을 포함하는 차량용 변속기 적용 오일시일의 윤활구조를 특징으로 한다.It characterized in that the lubrication structure of the transmission oil seal for a vehicle including an oil lubrication hole formed by drilling the flange portion so that the oil flowing through the oil guide rib is supplied to the seal bearing.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.
제1도는 본 발명에 따른 오일 시일의 윤활구조를 도시한 도면이고, 제2도는 제1도의 A부를 확대 도시한 사시도로, 부호(1)는 오일 시일의 윤활구조를 지칭한다.1 is a view showing the lubrication structure of the oil seal according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing an enlarged portion A of Figure 1, reference numeral 1 designates a lubrication structure of the oil seal.
상기한 오일 시일의 윤활구조(1)는 엔진의 동력을 변속기(2)의 입력축(4)에 전달하는 피니언 구동축(6)이 시일형 베어링(8)으로 지지될 때 오일 시일(10)에 급유가 이루어지도록 한 구조이다.The lubrication structure 1 of the oil seal described above is lubricated to the oil seal 10 when the pinion drive shaft 6 which transmits the engine power to the input shaft 4 of the transmission 2 is supported by the seal bearing 8. It is a structure to be made.
상기한 오일 시일의 윤활구조(1)는 피니언 구동축(6)에 압입된 오일 시일(10)에 프론트 베어링 리테이너(12)로 형성되는 유로(14)를 통해 급유가 이루어지도록 시일형 베어링(8)이 장착된 상측 플렌지부(16)에 뚫어 오일급유공(18)을 형성하고 있다.The lubrication structure 1 of the oil seal is a seal bearing 8 such that oil is supplied through an oil passage 14 formed by the front bearing retainer 12 in the oil seal 10 pressed into the pinion drive shaft 6. An oil lubrication hole 18 is formed by drilling in the upper flange 16 attached thereto.
상기한 오일 시일의 윤활구조(1)는 오일 급유공(18)에 오일 유입이 용이하도록 플렌지부(16)에 경사지게 돌출시킨 오일 가이드 리브(20)를 형성하고 있다.The lubrication structure 1 of the oil seal forms an oil guide rib 20 protruding obliquely to the flange portion 16 to facilitate oil flow into the oil lubrication hole 18.
그리고 상기 오일 가이드 리브(20)는 오일 급유공(18)내로 오일의 흐름을 용이하게 하는 라운딩부(22)를 오일 급유공(18)의 내주면까지 연장 형성하고 있다.The oil guide rib 20 extends to the inner circumferential surface of the oil lubrication hole 18 to facilitate the flow of oil into the oil lubrication hole 18.
또, 오일 급유공(18)은 플렌지부(16)에 소정의 기울기를 갖고 형성되어 유로(14)상으로 오일이 쉽게 흘러들도록 하고 있다.In addition, the oil lubrication hole 18 is formed in the flange portion 16 with a predetermined inclination so that the oil easily flows on the flow path 14.
상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명은 피니언 구동축(6)을 이물질의 유입이 없는 시일형 베어링(8)을 적용시 오일 시일(6)의 파손을 방지하기 위하여 프론트 베어링 리테이너(12)에 의해 형성된 유로(14)를 통해 급유되게 플렌지부(16)에 오일 급유공(18)을 뚫어 형성한다.The present invention made as described above is a flow path formed by the front bearing retainer 12 in order to prevent damage to the oil seal 6 when the pinion drive shaft 6 is applied to the seal-type bearing (8) without the inflow of foreign matter ( The oil lubrication hole 18 is formed in the flange portion 16 to be lubricated through 14.
그리고 상기한 오일 급유공(18)에 오일이 흘러내릴 수 있게 오일 가이드 리브(20)를 형성하고 있어 비산된 오일은 이를 타고 흘러내려 유입이 이루어지게 된다.In addition, the oil lubrication hole 18 is formed in the oil guide ribs 20 so that oil can flow down, so that the scattered oil flows down and flows in.
상기한 오일 가이드 리브(20)는 오일 급유공(18)의 내주면까지 연결되고 있는 라운드부(22)에 의해 오일 급유공(18)에 확실하게 급유가 이루어지게 한다.The oil guide rib 20 is reliably lubricated to the oil lubrication hole 18 by the round portion 22 connected to the inner circumferential surface of the oil lubrication hole 18.
상기한 오일 가이드 리브(20)는 변속기어의 고속 회전으로 비산되는 오일이 변속기 케이스(21) 내벽을 타고 흐를때 오일 가이드 리브(20)가 경사져 있어 비산된 오일의 접촉시 오일 급유공(18)으로 흐름을 안내한다.The oil guide rib 20 has an oil lubrication hole 18 when the oil guide rib 20 is inclined when the oil which is scattered by the high speed rotation of the transmission gear flows through the inner wall of the transmission case 21. To guide the flow.
이러한 본 발명은 시일형 베어링을 사용하여 피니언 구동축을 지지하도록 하더라도 오일 급유공과 오일 가이드 리브를 플랜지부에 형성하고 있어 오일 시일이 마찰열로 인한 손상을 방지할 수 있는 발명이다.This invention is an invention in which the oil lubrication hole and the oil guide rib are formed in the flange part even if the pinion drive shaft is supported by the seal bearing so that the oil seal can be prevented from being damaged by frictional heat.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960066488A KR19980047961A (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Lubrication structure of oil seal applied to vehicle transmission |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960066488A KR19980047961A (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Lubrication structure of oil seal applied to vehicle transmission |
Publications (1)
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| KR19980047961A true KR19980047961A (en) | 1998-09-15 |
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ID=66444437
Family Applications (1)
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| KR1019960066488A KR19980047961A (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Lubrication structure of oil seal applied to vehicle transmission |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980047961A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230017955A (en) * | 2021-07-28 | 2023-02-07 | 주식회사 모트롤 | Seal cover and driving device having the same |
-
1996
- 1996-12-17 KR KR1019960066488A patent/KR19980047961A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230017955A (en) * | 2021-07-28 | 2023-02-07 | 주식회사 모트롤 | Seal cover and driving device having the same |
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