KR19980047521A - Brake locking device - Google Patents
Brake locking device Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980047521A KR19980047521A KR1019960066015A KR19960066015A KR19980047521A KR 19980047521 A KR19980047521 A KR 19980047521A KR 1019960066015 A KR1019960066015 A KR 1019960066015A KR 19960066015 A KR19960066015 A KR 19960066015A KR 19980047521 A KR19980047521 A KR 19980047521A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- brake
- hydraulic cylinder
- rod
- collision
- air bag
- Prior art date
Links
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
본 발명은 브레이크 록킹장치에 관한 것으로, 차체의 소정 부위에 설치되어 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서(11)와, 차체의 운전석 및 조수석에 설치되는 에어 백(air bag)(12)과, 상기 충돌 감지 센서(11)의 신호로 에어 백(12)을 작동시키는 제어기(13)와, 상기 브레이크 부스터(2)의 로드(6)에 인접하여 설치되고 제어기(13)에 의해 작동되는 작동봉(14)이 구비된 유압 실린더(15)와, 상기 유압 실린더(15)로 유압을 공급하는 파워 스티어링 펌프(16)와, 상기 유압 실린더(15)와 파워 스티어링 펌프(16)를 연결하는 유압 라인(17)(18)에 설치되는 솔레노이드 밸브(19)(20)로 구성하여, 차량의 충돌로 인해 에어 백(12)이 작동하여 급제동이 요구되는 경우, 브레이크가 자동으로 작동되도록 한 것이다.The present invention relates to a brake locking device, comprising: a collision detection sensor (11) installed at a predetermined portion of a vehicle body for detecting a collision, an air bag (12) installed at a driver's seat and a passenger seat of the vehicle body, and the collision A controller 13 for operating the air bag 12 in response to the signal of the sensing sensor 11, and an operating rod 14 installed adjacent to the rod 6 of the brake booster 2 and operated by the controller 13. ), A hydraulic cylinder (15), a power steering pump (16) for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder (15), and a hydraulic line (17) for connecting the hydraulic cylinder (15) and the power steering pump (16). The solenoid valves 19 and 20 installed in the 18 are configured to operate the airbag 12 when a sudden braking is required due to the collision of the vehicle.
Description
본 발명은 브레이크(brake)장치에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌로 인해 에어 백(air bag)이 작동하여 급제동이 요구되는 경우, 브레이크가 자동으로 작동되도록 하여 2차 충돌 또는 미끄럼에 의한 낭떠러지로의 추락을 방지할 수 있게 한 브레이크 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake (brake) device, in particular, when the air bag (air bag) due to the collision of the vehicle is required to brake rapidly, so that the brake is automatically operated to the cliff by the secondary collision or sliding It relates to a brake locking device that can prevent the fall.
일반적인 차량의 브레이크장치는 주행하는 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치로서, 크게 주행할 때 주로 사용하는 풋 브레이크와, 차량을 주차할 때 사용하는 주차 브레이크가 있다.The brake device of a general vehicle is an important device used to maintain a parking state at the same time as decelerating or stopping a driving vehicle. There are a foot brake mainly used when driving a large vehicle and a parking brake used when parking a vehicle. .
상기와 같은 브레이크장치의 조작 기구는 로드(rod)나 와이어(wire)를 사용하는 기계식과, 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 통상 풋 브레이크는 유압식, 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있다.The operation mechanism of the brake device is a mechanical type using a rod or a wire and a hydraulic type using a hydraulic pressure. In general, a foot brake uses a hydraulic type and a parking brake uses a mechanical type.
상기 풋 브레이크에 적용되는 유압식 브레이크는 파스칼의 원리를 이용한 것으로, 브레이크 페달을 밟으면 유압이 발생하는 마스터 실린더(master cylinder)와, 브레이크 페달(pedel)을 밟는 힘을 적게 하면서도 제동력을 크게 하는 브레이크 부스터(brake booster)와, 유압을 받아 브레이크 슈(shoe)를 드럼(drum)에 밀어 붙여 제동력을 발생시키는 휠 실린더(wheel cylinder)와, 브레이크 파이프 및 호스 등으로 구성되어 있다.The hydraulic brake applied to the foot brake uses the principle of Pascal, and when the brake pedal is pressed, a master cylinder, which generates hydraulic pressure, and a brake booster that increases the braking force while reducing the force to press the brake pedal. It consists of a brake booster, a wheel cylinder that receives hydraulic pressure and pushes a brake shoe onto a drum to generate a braking force, and a brake pipe and a hose.
또한, 주차 브레이크는 주차 브레이크 레버를 당기면 케이블에 의해 브레이크 슈 레버가 움직여 라이닝이 드럼에 밀착되도록 하여 제동 상태를 유지하게 된다.In addition, when the parking brake pulls the parking brake lever, the brake shoe lever is moved by the cable so that the lining is in close contact with the drum to maintain the braking state.
그러나, 상기와 같은 일반적인 브레이크장치는 운전가 반드시 발 또는 손을 이용하여 조작하여야 하는 것으로서, 차량이 충돌하거나 에어 백이 작동하여 급제동이 요구되는 경우, 운전자가 미처 발 또는 손을 사용하지 못하면 2차 충돌 또는 미끄럼에 의한 낭떠러지로의 추락과 같은 대형 사고를 당하게 되는 문제점이 있었다.However, such a general brake device is a driving must be operated by using the foot or hand, if the vehicle collides or the air bag is activated and sudden braking is required, if the driver cannot use the foot or hand, the second collision or There was a problem that a large accident such as a fall into the cliff by the slide.
따라서, 본 발명의 목적은 차량의 충돌로 인해 에어 백이 작동하여 급제동이 요구되는 경우, 브레이크가 자동으로 작동되도록 함으로써 2차 충돌 또는 미끄럼에 의한 낭떠러지로의 추락을 방지할 수 있도록 한 브레이크 록킹장치를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to provide a brake locking device that can prevent the fall to the cliff by secondary collision or sliding by operating the brake automatically when the air bag is operated due to the collision of the vehicle is required rapid braking. In providing.
도 1 및 도 2는 본 발명에 의한 브레이크 록킹장치의 구성 및 작용을 보인 것으로,1 and 2 show the configuration and operation of the brake locking device according to the present invention,
도 1은 정상적인 주행 상태의 측면도.1 is a side view of a normal driving state.
도 2는 비상 상태에 따른 브레이크 동작을 보인 측면도.Figure 2 is a side view showing a brake operation according to the emergency state.
도 3은 본 발명에 의한 브레이크 록킹장치의 블록도.3 is a block diagram of a brake locking device according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 ; 바디2 ; 브레이크 부스터One ; Body 2; Brake booster
3 ; 마스터 실린더4 ; 브레이크 페달3; Master cylinder 4; brake pedal
5 ; 힌지축6 ; 로드5; Hinge axis 6; road
6a ; 단턱면7 ; 힌지 연결핀6a; Stepped surface 7; Hinge connecting pin
11 ; 충돌 감지 센서12 ; 에어 백11; Collision detection sensor 12; Air bag
13 ; 제어기14 ; 작동봉13; Controller 14; Working rod
15 ; 유압 실린더16 ; 파워 스티어링 펌프15; Hydraulic cylinders 16; Power steering pump
17,18 ; 유압 라인19,20 ; 솔레노이드 밸브17,18; Hydraulic lines 19,20; Solenoid valve
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 차체의 소정 부위에 설치되는 충돌 감지 센서와, 차체의 운전석 및 조수석에 설치되는 에어 백과, 상기 충돌 감지 센서의 신호로 에어 백을 작동시키는 제어기와, 상기 브레이크 부스터의 로드에 인접하여 설치되고 제어기에 의해 작동되는 작동봉이 구비된 유압 실린더와, 상기 유압 실린더로 유압을 공급하는 파워 스티어링 펌프와, 상기 유압 실린더와 파워 스티어링 펌프를 연결하는 유압 라인에 설치되는 솔레노이드 밸브로 구성함을 특징으로 하는 브레이크 록킹장치가 제공된다.In order to achieve the above object of the present invention, a collision detection sensor installed in a predetermined portion of the vehicle body, an air bag installed in the driver's seat and the passenger seat of the vehicle body, a controller for operating the air bag by the signal of the collision detection sensor, A hydraulic cylinder installed adjacent to the rod of the brake booster and provided with an operating rod operated by a controller, a power steering pump for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder, and a hydraulic line connecting the hydraulic cylinder and the power steering pump. A brake locking device is provided, characterized in that it consists of a solenoid valve.
상기 로드는 유압 실린더의 작동봉이 접촉되는 단턱면이 형성되도록 절곡 형성되어 있다.The rod is bent to form a stepped surface to contact the operating rod of the hydraulic cylinder.
이하, 본 발명에 의한 브레이크 록킹장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the brake locking device according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 1 및 도 2는 본 발명에 의한 브레이크 록킹장치의 구성 및 작용을 보인 것으로, 도 1은 정상적인 주행 상태의 측면도이고, 도 2는 비상 상태에 따른 브레이크 동작을 보인 측면도이며, 도 3은 본 발명에 의한 브레이크 록킹장치의 블록도이다.1 and 2 are a view showing the configuration and operation of the brake locking device according to the present invention, Figure 1 is a side view of a normal driving state, Figure 2 is a side view showing a brake operation according to the emergency state, Figure 3 is a present invention Is a block diagram of a brake locking device.
도면중 1은 바디(body), 2는 브레이크 부스터, 3은 마스터 실린더, 4는 브레이크 페달, 5는 힌지축을 각각 보인 것이다.1 shows a body, 2 a brake booster, 3 a master cylinder, 4 a brake pedal, and 5 a hinge axis.
상기 브레이크 부스터(2)의 내부에 유압을 발생시키는 피스톤(도시하지 않음)의 로드(6)가 직선 이동이 가능하도록 결합되어 있으며, 그 로드(6)의 단부에는 브레이크 페달(4)이 힌지 연결핀(7)으로 연결되어 있다.A rod 6 of a piston (not shown) generating hydraulic pressure is coupled to the brake booster 2 so that linear movement is possible, and a brake pedal 4 is hinged to an end of the rod 6. The pin 7 is connected.
본 발명에 의한 브레이크 록킹장치는 차체의 소정 부위에 설치되어 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서(11)와, 차체의 운전석 및 조수석에 설치되는 에어 백(air bag)(12)과, 상기 충돌 감지 센서(11)의 신호로 에어 백(12)을 작동시키는 제어기(13)와, 상기 브레이크 부스터(2)의 로드(6)에 인접하여 설치되고 제어기(13)에 의해 작동되는 작동봉(14)이 구비된 유압 실린더(15)와, 상기 유압 실린더(15)로 유압을 공급하는 파워 스티어링 펌프(16)와, 상기 유압 실린더(15)와 파워 스티어링 펌프(16)를 연결하는 유압 라인(17)(18)에 설치되는 솔레노이드 밸브(19)(20)로 구성되어 있다.The brake locking device according to the present invention includes a collision detection sensor 11 installed at a predetermined portion of a vehicle body to detect a collision, an air bag 12 installed at a driver's seat and a passenger seat of the vehicle body, and the collision detection sensor. A controller 13 for operating the air bag 12 at the signal of 11 and an actuating rod 14 installed adjacent to the rod 6 of the brake booster 2 and operated by the controller 13 are provided. Hydraulic cylinder 15 provided, a power steering pump 16 for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 15, and a hydraulic line 17 for connecting the hydraulic cylinder 15 and the power steering pump 16 ( It consists of the solenoid valves 19 and 20 provided in 18).
상기 로드(6)는 유압 실린더(15)의 작동봉(14)에 의하여 이동이 가능하도록 소정의 형상으로 절곡 형성되어 있으며, 작동봉(14)이 접촉되는 단턱면(6a)이 포함되어 있다.The rod 6 is bent in a predetermined shape to be movable by the operating rod 14 of the hydraulic cylinder 15, and includes a stepped surface 6a to which the operating rod 14 is in contact.
상기 유압 실린더(15)는 도면에 상세하게 도시하지 않았으나 별도의 브래키트를 이용하여 로드(6)의 단턱면(6a)을 향하도록 고정하는 것이 바람직하다.Although not shown in detail in the drawing, the hydraulic cylinder 15 is preferably fixed to face the stepped surface 6a of the rod 6 using a separate bracket.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 브레이크 록킹장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the brake locking device according to the present invention configured as described above are as follows.
도 1은 차량의 정상적인 주행 상태를 도시한 것으로, 브레이크 부스터(2)의 로드(6)로부터 유압 실린더(15)의 작동봉(14)이 소정의 간격이 유지되어 있으므로, 브레이크 페달(4)의 동작이 자유롭다.1 illustrates a normal driving state of the vehicle. Since the operating rod 14 of the hydraulic cylinder 15 is maintained from the rod 6 of the brake booster 2 by a predetermined interval, the brake pedal 4 The operation is free.
한편, 본 발명의 브레이크 록킹장치가 구비된 차량이 충돌사고에 의하여 심한 충격을 받으면, 충돌 감지 센서(11)가 작동하여 그 신호를 제어기(13)로 전달하고, 상기 제어기(13)에서는 에어 백(12)으로 신호를 전달하여 에어 백(12)을 작동시킨다.On the other hand, when the vehicle equipped with the brake locking device of the present invention is severely impacted by a collision accident, the collision detection sensor 11 is activated to transmit the signal to the controller 13, the controller 13 in the air bag Transmit signal to (12) to actuate the airbag (12).
이와 동시에, 제어기(13)의 신호가 솔레노이드 밸브(19)로 인가되어 파워 스티어링 펌프(16)에 작동에 의한 유압이 유압 실린더(15)로 공급되도록 하며, 따라서 도 2에 도시한 바와 같이, 유압 실린더(15)의 작동봉(14)이 로드(6)의 단턱면(6a)을 밀어 브레이크 페달(4)이 강제로 힌지축(5)을 중심으로 시계 방향으로 회전되도록 함으로써 운전자의 조작에 관계없이 자동으로 브레이크 장치를 강제로 작동시키게 되며, 따라서 충돌 사고 후, 2차 충돌 및 미끄럼을 방지하게 되는 것이다.At the same time, a signal from the controller 13 is applied to the solenoid valve 19 so that the hydraulic pressure by the operation of the power steering pump 16 is supplied to the hydraulic cylinder 15, and as shown in FIG. The operating rod 14 of the cylinder 15 pushes the stepped surface 6a of the rod 6 so that the brake pedal 4 is forcibly rotated about the hinge shaft 5 in a clockwise direction, thereby relating to the driver's operation. It will automatically force the brakes to operate without a collision, thus preventing secondary collisions and skidding.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 브레이크 록킹장치는 차체의 소정 부위에 설치되는 충돌 감지 센서와, 차체의 운전석 및 조수석에 설치되는 에어 백과, 상기 충돌 감지 센서의 신호로 에어 백을 작동시키는 제어기와, 상기 브레이크 부스터의 로드에 인접하여 설치되고 제어기에 의해 작동되는 작동봉이 구비된 유압 실린더와, 상기 유압 실린더로 유압을 공급하는 파워 스티어링 펌프와, 상기 유압 실린더와 파워 스티어링 펌프를 연결하는 유압 라인에 설치되는 솔레노이드 밸브로 구성하여, 차량의 충돌로 인해 에어 백이 작동하여 급제동이 요구되는 경우, 브레이크가 자동으로 작동되도록 함으로써 2차 충돌 또는 미끄럼에 의한 낭떠러지로의 추락을 방지하는 등의 효과가 있다.As described above, the brake locking device according to the present invention includes a collision detection sensor installed in a predetermined portion of the vehicle body, an air bag installed in the driver's seat and the passenger seat of the vehicle body, and a controller for operating the air bag by the signal of the collision detection sensor. And a hydraulic cylinder having a working rod installed adjacent to the rod of the brake booster and operated by a controller, a power steering pump for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder, and a hydraulic line connecting the hydraulic cylinder and the power steering pump. It consists of a solenoid valve installed in the airbag, and when the airbag is operated due to the collision of the vehicle, when the brake is required, the brake is automatically operated to prevent the fall to the cliff due to the second collision or sliding. .
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960066015A KR19980047521A (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Brake locking device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960066015A KR19980047521A (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Brake locking device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980047521A true KR19980047521A (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=66444348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960066015A KR19980047521A (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Brake locking device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980047521A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030089355A (en) * | 2002-05-17 | 2003-11-21 | 기아자동차주식회사 | Brake device for a vehicle |
-
1996
- 1996-12-14 KR KR1019960066015A patent/KR19980047521A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030089355A (en) * | 2002-05-17 | 2003-11-21 | 기아자동차주식회사 | Brake device for a vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5791750A (en) | Arrangement for preventing a vehicle from rolling away | |
| US20150061362A1 (en) | Brake control apparatus | |
| US4702530A (en) | Hydraulic brake system with fast-fill cylinder | |
| KR19980047521A (en) | Brake locking device | |
| JP3275357B2 (en) | Brake equipment | |
| KR100369034B1 (en) | Break system of vehicle | |
| KR100372420B1 (en) | Brake of vehicle | |
| KR0180455B1 (en) | Parking brake of vehicle by air pressure | |
| KR100383933B1 (en) | Break system of vehicle | |
| KR0184824B1 (en) | Safety device of foot brake | |
| KR200150391Y1 (en) | Emergency brake system of a test car | |
| KR100254356B1 (en) | Auto brake | |
| KR100267651B1 (en) | Brake system of car | |
| JPS6236675Y2 (en) | ||
| KR100224427B1 (en) | A supplementary brake | |
| KR19980047508A (en) | Automatic power cut-off device of clutch when brake is operated | |
| GB2316143A (en) | A fluid-mechanical actuator | |
| KR100212438B1 (en) | An auxiliary brake system of a vehicle | |
| KR0173764B1 (en) | Parking brake automatic operating device of a vehicle | |
| KR19990020725A (en) | Excel pedal malfunction prevention device | |
| KR19980047546A (en) | Brake locking device | |
| SU1505813A1 (en) | Electrohydraulic circuit-inertia-type brake system | |
| KR19980035964U (en) | Brake Position Lock for Air Bag Operation | |
| KR19980056415U (en) | Brake safety device | |
| KR960004497Y1 (en) | Automobile handbrakes |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |