KR19980046800U - 자동차의 램프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 램프에 관한 것으로서, 주 램프의 일측에 지면으로 조사할 수 있는 보조 램프를 일체 조합하고, 이것을 이용하여 주 램프 오프시에도 눈부심 등의 시야 간섭을 받지 않고 용이하게 전방시야를 확보할 수 있게 함으로써, 운전시야 확보에 어려움이 많은 야간 주행시의 안전운전에 만전을 기 할 수 있게 한 자동차의 램프를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 램프

본 고안은 자동차의 램프에 관한 것으로서, 특히 지면으로 조사할 수 있는 보조 램프를 구비하여 주 램프의 오프시에도 눈부심 등의 시야간섭을 받지 않고 용이하게 전방시야를 확보할 수 있게 한 자동차의 램프에 관한 것이다.

일반적으로 야간 저속주행시 대부분의 운전자들은 앞 운전자의 눈부심을 방지하기 위해 주 램프를 오프하고, 그 대신에 최소한의 전방시야를 확보하기 위해 보통 포그 램프를 켜게 되는데, 이때에는 앞 차량의 미러 등을 통해 반사되어 오는 빛 때문에 눈부심 등의 시야 간섭을 받아 운전하는데 불편을 겪는 경우가 종종 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 주 램프의 일측에 지면으로 조사할 수 있는 보조 램프를 일체 조합하고, 이것을 이용하여 주 램프 오프시에도 눈부심 등의 시야 간섭을 받지 않고 용이하게 전방시야를 확보할 수 있게 함으로써, 운전시야 확보에 어려움이 많은 야간 주행시의 안전운전에 만전을 기 할 수 있게 한 자동차의 램프를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 램프를 나타내는 단면사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10: 반사판 11: 하우징

12: 벌브13: 렌즈

14: 보조 벌브15: 반사면

16: 보조 하우징

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 반사판(10)을 갖는 하우징(11)과, 이것의 내부에 설치되는 벌브(12) 및 전면을 막고 있는 렌즈(13)를 포함하는 자동차의 램프에 있어서, 상기 반사판(10)과 하우징(11)의 윗쪽 일부를 절개하여 램프 설치공간을 확보하고, 이곳을 보조 벌브(14) 및 반사면(15)을 갖는 보조 하우징(16)의 일체형으로 된 보조 램프로 마감하여 상기 보조 벌브(14)에서 발한 빛이 아래쪽으로 조사될 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 보조 하우징(16)은 벌브 체결구멍이 한쪽으로 치우쳐 있는 비대칭 반구형태로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 램프를 나타내는 단면사시도이다.

여기서, 도면부호 11 은 하우징을 나타낸다.

상기 하우징(11)은 발광수단인 벌브(12)와 전면의 렌즈(13)를 포함하면서 벌브(12)에서 발한 빛을 렌즈(13)를 통해 전방으로 보내는 역할을 하게 되며, 이를 위하여 하우징 안쪽면에는 반사판(10)이 부착되어 있다.

특히, 상기 반사판(10)과 하우징(11)의 상부에는 소정의 면적으로 절개성형된 구멍이 형성되어 있으며, 이곳에 후술하는 보조 벌브(14) 및 보조 하우징(16)이 설치될 수 있게 된다.

또한, 도면부호 14 와 16 은 보조 벌브와 보조 하우징을 각각 나타낸다.

상기 보조 하우징(16)은 벌브 체결구멍을 갖는 동시에 안쪽면이 반사면(15)으로 된 반구형태를 하고 있으며, 그 중심이 한쪽으로 치우쳐 있는 비대칭 구조로 되어 있어 벌브 체결구멍에 체결되는 보조 벌브(14)가 비스듬하게 기울어진 상태로 장착될 수 있게 된다.

즉, 벌브(14)에서 조사되는 빛이 하우징(11)의 반사판(10)에 반사되어 전방으로 조사되지 않고 곧바로 지면으로 조사될 수 있게 된다.

이러한 보조 하우징(16)은 엎어 놓은 상태로 하우징(11)의 상부 구멍 위에 배치되면서 이곳을 완전히 마감하게 되고, 테두리의 플랜지를 이용하여 구멍주위에 체결되므로서, 하우징(11)과 일체형으로 조합될 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

야간 저속주행시 주 램프 즉, 헤드 램프를 오프하고 보조 램프를 온 한 상태에서 운전을 하게 되면, 앞 차량 운전자에게 눈부심 등의 시야간섭을 전혀 주지않을 뿐만 아니라 보조 램프에서 조사되는 빛은 장착특성 상 하우징의 반사판에 반사되지 않고 차량 앞쪽의 지면으로 곧장 비춰지기 때문에 자신도 앞 차량의 미러 등에 반사되어 오는 빛으로 인한 눈부심을 받지않고 전방시야를 용이하게 확보할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 헤드 램프 상에 지면으로 조사될 수 있는 보조 램프를 설치하여 헤드 램프 및 포그 램프 등을 오프한 상태에서도 눈부심 등의 시야간섭을 받지 않고 용이하게 전방시야를 확보할 수 있게 함으로써, 야간 저속주행시의 안전운전에 만전을 기 할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 반사판(10)을 갖는 하우징(11)과, 이것의 내부에 설치되는 벌브(12) 및 전면을 막고 있는 렌즈(13)를 포함하는 자동차의 램프에 있어서, 상기 반사판(10)과 하우징(11)의 윗쪽 일부를 절개하여 램프 설치공간을 확보하고, 이곳을 보조 벌브(14) 및 반사면(15)을 갖는 보조 하우징(16)의 일체형으로 된 보조 램프로 마감하여 상기 보조 벌브(14)에서 발한 빛이 아래쪽으로 조사될 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 램프.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조 하우징(16)은 벌브 체결구멍이 한쪽으로 치우쳐 있는 비대칭 반구형태로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 램프.