KR19980046184A

KR19980046184A - 보조 연료 저장장치

Info

Publication number: KR19980046184A
Application number: KR1019960064477A
Authority: KR
Inventors: 이병준
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-11
Filing date: 1996-12-11
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 엔진에 제공되는 연료를 일정량 확보하는 연료 저장장치에 관한 것으로서, 보조 연료탱크(1)와, 주 연료탱크(2)의 연료량이 부족한 상태를 감지하는 서미스터(5)와, 상기 보조 연료탱크(1)와 주 연료탱크(2)를 연결하는 관로(3)에 설치되어 상기 관로(3)를 개폐하는 밸브(4)와, 일단에 상기 밸브(4)가 고정되고 직선 운동을 하면서 상기 밸브(4)를 이동시킴으로 관로(3)가 개폐되도록 하는 랙(6)과, 상기 랙(6)의 위치를 감지하는 제1위치센서(7) 및 제2위치센서(8)와, 상기 랙(6)에 동력을 제공하는 모터(9)와, 상기 서미스터(6)와 제1위치센서(7)와 제2위치센서(8)의 신호를 입력받아 상기 모터(9)를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 구동시키거나 정지시키는 ECU(10)로 구성된 보조 연료 저장장치를 제공함으로써, 연료 잔량 경고등이 점등된 후에도 자동적으로 보관하고 있던 연료를 추가로 엔진으로 공급하도록 하므로 종래의 경우보다 훨씬 많은 주행거리를 확보할 수 있도록 하여 주행 도중 연료가 부족하여 운전자가 곤란을 겪지 않도록 할 수 있는 차량의 신뢰성을 더욱 향상시키는 효과가 있다.

Description

보조 연료 저장장치

본 발명은 자동차의 연료탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크의 잔류 연료량이 부족한 경우 일정 시간동안 지속적으로 차량의 운행이 가능하도록 연료를 제공하기 위한 보조 연료 저장장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시킴으로서 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

상기와 같은 엔진에는 연소실에서 연소될 연료를 공급하기 위한 연료장치가 설치되는 바, 연료를 각 연소실로 유입되는 흡입공기의 통로인 흡기 매니폴드에 각각 직접 분사하는 MPI 엔진에서는 도 1에 도시된 바와 같이 연료탱크(50)의 연료를 흡입 송출하는 연료펌프(51)와, 상기 연료펌프(51)로부터의 연료를 여과하는 연료필터(52)와, 상기 연료필터(52)를 통해 제공되는 연료를 흡기 매니폴드에 설치된 각각의 인젝터(53)에 제공하기 위한 딜리버리 파이프(54)와, 상기 딜리버리 파이프(54)의 연료압을 일정하게 유지하면서 잉여 연료를 연료탱크(50)로 리턴시키는 연료 압력 레귤레이터(55) 및 리턴파이프(56)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 연료장치는 엔진이 작동되는 동안에는 상기 연료펌프(51)가 지속적으로 작동되어 상기 딜리버리 파이프(54)에 계속적으로 연료가 압송되도록 하며, 상기와 같이 압송되는 연료는 상기 연료 압력 레귤레이터(55)에 의해 일정한 압력(약 3.3㎏/㎠)으로 유지되고 있는 상태에서 인젝터(53)의 개방에 의해 흡기 매니폴드 내로 분사되어 연소실로 유입되게 된다.

상기한 바와 같이 연소실로 제공되는 연료를 일정량 확보하여 지속적인 공급이 이루어질 수 있도록 하는 연료탱크(50)는 운행중 연료의 잔류량이 일정 수준 이하가 되면 연료잔량 경고등을 통해 운전자에게 연료의 주입시기를 알려주게 된다.

그러나, 고속도로와 같이 주유소가 드물게 설치되어 있는 경우에는 주행하던 도중 연료잔량 경고등이 점등되어 주유를 하려고 해도 다음 주유소까지 충분한 연료 잔량이 확보되지 않은 경우가 발생할 수 있어 매우 큰 곤란을 겪게 될 염려가 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료잔량 경고등이 점등된 후에도 일정한 시간동안 연료를 공급할 수 있도록 하여 운전자가 다음 주유소까지 운행할 수 있도록 한 보조 연료 저장장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 엔진의 연료공급장치를 도시한 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 보조 연료 저장장치의 구성도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 보조 연료탱크2: 주 연료탱크

3: 관로4: 밸브

5: 서미스터6: 랙

7: 제1위치센서8: 제2위치센서

9: 모터10: ECU

11: 연료잔량 경고등

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 보조 연료 저장장치는 보조 연료탱크와, 주 연료탱크의 연료량이 부족한 상태를 감지하는 센싱수단과, 상기 보조 연료탱크와 주 연료탱크를 연결하는 관로에 설치되어 상기 관로를 개폐하는 밸브와, 상기 센싱수단의 신호에 따라 상기 밸브를 구동하는 조작수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 보조 연료 저장장치를 도시한 것으로서, 보조 연료탱크(1)와, 주 연료탱크(2)의 연료량이 부족한 상태를 감지하는 센싱수단과, 상기 보조 연료탱크(1)와 주 연료탱크(2)를 연결하는 관로(3)에 설치되어 상기 관로(3)를 개폐하는 밸브(4)와, 상기 센싱수단의 신호에 따라 상기 밸브(4)를 구동하는 조작수단으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 센싱수단은 주 연료탱크(2)의 연료량이 일정 수준 이하가 되면 자기 가열되어 연료잔량 경고등(11)이 점등되도록 하는 서미스터(5)이고, 상기 조작수단은 일단에 상기 밸브(4)가 고정되고 직선 운동을 하면서 상기 밸브(4)를 이동시킴으로 관로(3)가 개폐되도록 하는 랙(6)과, 상기 랙(6)의 위치를 감지하는 제1위치센서(7) 및 제2위치센서(8)와, 상기 랙(6)에 동력을 제공하는 모터(9)와, 상기 서미스터(6)와 제1위치센서(7)와 제2위치센서(8)의 신호를 입력받아 상기 모터(9)를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 구동시키거나 정지시키는 ECU(10)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동차의 주행중 주 연료탱크(2)의 연료 잔량이 일정 수준 이하가 되어 서미스터(5)가 연료의 상측으로 드러나면 방열이 잘 일어나지 않아 자기가열에 의해 상기 서미스터(5)의 저항치가 낮아져 연료잔량 경고등(11)이 점등됨과 아울러 ECU(10)로 고전압이 인가된다.

이때, 상기 ECU(10)는 모터(9)의 A단자로 고전압을 인가하고 B단자로 저전압을 인가함으로 상기 모터(9)가 반시계 방향으로 구동하도록 하는 바, 상기 모터(9)가 반시계 방향으로 구동하면 랙(6)이 상기 모터(9)에 의해 하강하게 되고 밸브(4)가 상기 랙(6)과 함께 하강하게 되어 관로(3)가 개방된다. 상기 랙(6)이 하강하여 제2위치센서(8)에 감지되면, 상기 ECU(10)는 이를 감지하고 모터(9)를 정지시킴으로 상기 랙(6)과 밸브(4)가 정지하도록 한다.

상기와 같이 관로(3)가 개방되면 보조 연료탱크(1)로부터 주 연료탱크(2)로 연료가 유동할 수 있기 때문에, 상기 주 연료탱크(2)는 보조 연료탱크(1)로부터 연료가 공급받아 엔진으로 공급할 수 있는 연료량을 일정 수준 이상으로 확보할 수 있게 된다.

또한, 상기 주 연료탱크(2)에 연료를 주유하여 서미스터(6)가 상기 연료에 의해 잠기게 되면, 상기 서미스터(6)의 저항치가 높아져 연료잔량 경고등(11)이 소등되는 동시에 ECU(10)에 저전압이 인가된다.

상기와 같이 ECU(10)로 저전압이 인가되면 상기 ECU(10)는 모터(9)의 A단자로 저전압을 인가하고 B단자로 고전압을 인가하여 상기 모터(9)가 시계 방향으로 회전하도록 하는 바, 상기 모터(9)가 시계 방향으로 회전하면 랙(6)과 밸브(7)가 상승하게 되어 관로(3)가 폐쇄된다.

이때, 제1위치센서(7)에서 랙(6)이 사라지면, 상기 ECU(10)는 관로(3)가 폐쇄 완료되었음을 인지하고 상기 모터(9)의 구동을 정지시킨다.

이상과 같이, 본 발명에 따른 보조 연료 저장장치는 연료잔량 경고등이 점등된 후에도 자동적으로 보관하고 있던 연료를 추가로 엔진으로 공급하도록 하므로 종래의 경우보다 훨씬 많은 주행거리를 확보할 수 있도록 하여 주행 도중 연료가 부족하여 운전자가 곤란을 겪지 않도록 할 수 있는 차량의 신뢰성을 더욱 향상시키는 효과가 있다.

Claims

보조 연료탱크와, 주 연료탱크의 연료량이 부족한 상태를 감지하는 센싱수단과, 상기 보조 연료탱크와 주 연료탱크를 연결하는 관로에 설치되어 상기 관로를 개폐하는 밸브와, 상기 센싱수단의 신호에 따라 상기 밸브를 구동하는 조작수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 연료 저장장치.
제1항에 있어서,

상기 센싱수단은 주 연료탱크의 연료량이 일정 수준 이하가 되면 자기 가열되어 연료잔량 경고등이 점등되도록 하는 서미스터인 것을 특징으로 하는 보조 연료 저장장치.
제1항에 있어서,

상기 조작수단은 일단에 밸브가 고정되고 직선 운동을 하면서 상기 밸브를 이동시킴으로 관로가 개폐되도록 하는 랙과, 상기 랙의 위치를 감지하는 제1위치센서 및 제2위치센서와, 상기 랙에 동력을 제공하는 모터와, 상기 센싱수단과 제1위치센서와 제2위치센서의 신호를 입력받아 상기 모터를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 구동시키거나 정지시키는 ECU로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 연료 저장장치.