KR19980045419U

KR19980045419U - Washer pump of car

Info

Publication number: KR19980045419U
Application number: KR2019960058561U
Authority: KR
Inventors: 박정범
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 와셔 펌프에 관한 것으로서, 해치백 승용차나 지프와 같이 뒤트렁크가 없는 차량의 경우에도 노치백 승용차와 같이 한 개의 윈드 와셔만 설치할 수 있도록하여 차량의 생산원가를 낮추고, 설치공간을 축소하기 위한 것으로서, 펌프 케이스의 상부에 페라이트 자석식의 모터가 형성되고, 전기자 축의 아래부분에는 결합된 임펠러와 흡입구 및 배출구를 갖는 펌프가 형성된 와셔 펌프에 있어서, 상기 와셔 펌프의 외주연에는 소정 형상의 후론트 배출구와 리어 배출구가 각각 형성된 것이다.The present invention relates to a washer pump of a vehicle, and even a vehicle without a back trunk such as a hatchback passenger car or a jeep can install only one wind washer like a notchback passenger car, thereby reducing the production cost of the vehicle and reducing the installation space. In the washer pump, a ferrite magnet type motor is formed on the upper part of the pump case, and a lower part of the armature shaft has a coupled impeller, a pump having an inlet and an outlet, and a washer pump. Outlets and rear outlets are formed respectively.

Description

Washer pump of car

본 고안은 자동차의 와셔 펌프에 관한 것으로, 보다 자세하게는 와셔 펌프에 두 개의 와셔액 배출구를 형성하여 한쪽은 윈드시일드 글라스에 다른 한쪽은 리어 글라스에 와셔액을 분무할 수 있게 한 자동차의 와셔 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a washer pump of an automobile, and more particularly, to a washer pump of a vehicle in which two washer liquid outlets are formed in a washer pump, so that one was able to spray the washer liquid to the windshield glass and the other to the rear glass. will be.

윈드 와셔는 세척액을 분출시키는 펌프 형식에 따라, 전기식과 수동식이 있으며, 현재 전기식이 많이 사용된다. 전기식은 도 1에 도시된 바와 같이 와셔액을 저장하는 와셔 탱크(6)와 와셔액을 분출시키는 와셔 펌프(10)와 와셔 펌프(10)로부터 분출된 와셔액의 통로 역할을 하는 호스(7) 및 와셔액을 분사하는 노즐(8)로 이루어져 있으며, 와셔 펌프를 연속적으로 회전시켜 와셔액을 분출시킨다.Wind washers are electric and manual, depending on the type of pump that flushes the cleaning liquid, and electric machines are now widely used. As shown in FIG. 1, the washer tank 6 storing the washer fluid, the washer pump 10 for ejecting the washer fluid, and the hose 7 and the washer fluid serving as passages for the washer fluid ejected from the washer pump 10 are provided. It consists of a nozzle 8 for spraying, and the washer pump is rotated continuously to eject the washer liquid.

한편, 도 2는 종래 와셔 펌프의 구성을 나타내는 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 펌프 케이스(11)의 상부에 페라이트 자석식의 모터(13)가 형성되고, 전기자 축(14)의 아래부분에는 결합된 임펠러(16)와 펌프 케이스(11)의 외주연에 흡입구(17) 및 배출구(18)를 갖는 펌프(15)가 형성되어 있다.On the other hand, Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional washer pump, as shown in the upper of the pump case 11, a ferrite magnet motor 13 is formed, the lower portion of the armature shaft 14 is coupled A pump 15 having an inlet port 17 and an outlet port 18 is formed at the outer periphery of the impeller 16 and the pump case 11.

상기와 같이 구성된 종래의 윈드 와셔(5)는 노치백(NOTCH BACK) 승용차의 경우 윈드시일드 글라스용으로 전방에만 장착되고, 뒤트렁크가 짧은 해치백(HATCH BACK) 승용차와 지프(JEEP)와 같이 뒤트렁크가 없는 차량의 경우에는 도 3에 도시된 바와 같이 위드 와셔(5)가 윈드시일드 글라스용과 리어 글라스용으로 두 개가 차체의 전·후방에 따로 설치된다.The conventional wind washer 5 configured as described above is mounted only on the front for windshield glass in the case of a notch back passenger car, and a rear hatchback (HATCH BACK) passenger car and a rear like a Jeep. In the case of a vehicle without a trunk, as shown in Fig. 3, the weed washer 5 is installed separately for the front and rear of the vehicle body for the windshield glass and the rear glass.

종래의 와셔 펌프는 전술한 바와 같이 배출구가 하나이기 때문에 동시에 차량의 전·후방으로 와셔액 송출이 어렵고, 송출을 한다 하더라도 전방과 후방을 따로따로 구분해서 와셔액을 송출할 수 없기때문에 해치백 승용차나 지프과 같이 뒤트렁크가 없는 차량의 경우에는 윈드 와셔를 전방과 후방에 각각 따로 장착해야하는 문제점이 있고, 또한 이로 인하여 차량의 생산 원가가 상승되고, 장착에 따른 많은 설치공간을 차지하는 문제점도 발생된다.As the conventional washer pump has one discharge port as described above, it is difficult to discharge washer fluid to the front and rear of the vehicle at the same time. In the case of a vehicle without a rear trunk, there is a problem in that the wind washers are separately mounted at the front and the rear, and thus, the production cost of the vehicle is increased, and the problem of occupying a lot of installation space is caused.

본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 해치백 승용차나 지프와 같이 뒤트렁크가 없는 차량의 경우에도 노치백 승용차와 같이 한 개의 윈드 와셔만 설치할 수 있도록하여 차량의 생산원가를 낮추고, 설치공간을 축소하기 위한 새로운 형태로 된 자동차의 와셔 펌프를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, its purpose is to reduce the production cost of the vehicle by installing only one washer like a notch bag passenger car even in the case of a vehicle without a back trunk, such as a hatchback car or jeep To provide a washer pump in a new form to reduce installation space.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 펌프 케이스의 상부에 페라이트 자석식의 모터가 형성되고, 전기자 축의 아래부분에는 결합된 임펠러와 흡입구 및 배출구를 갖는 펌프가 형성된 와셔 펌프에 있어서, 상기 와셔 펌프의 외주연에는 소정 형상의 후론트 배출구와 리어 배출구가 각각 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a washer pump in which a ferrite magnet motor is formed on an upper portion of a pump case, and a pump having an impeller and an inlet and an outlet formed therein is coupled to a lower portion of the armature shaft. The outer periphery is characterized in that the front outlet and the rear outlet of the predetermined shape are formed respectively.

도 1은 종래 윈드 와셔의 구성을 나타내는 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing the configuration of a conventional wind washer,

도 2는 종래 와셔 펌프를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a conventional washer pump,

도 3은 종래의 후론트 와셔와 리어 와셔가 설치된 것을 개략적으로 나타내는 차량의 평면도,3 is a plan view schematically illustrating a vehicle in which a conventional front washer and a rear washer are installed;

도 4는 본 고안에 따른 와셔 펌프를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing a washer pump according to the present invention,

도 5는 도 4의 A-A선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 6은 본 고안에 따른 윈드 와셔의 설치상태를 개략적으로 나타내는 차량 평면도,Figure 6 is a plan view of the vehicle schematically showing the installation state of the wind washer according to the present invention,

도 7은 본 고안의 작동회로도이다.7 is an operation circuit diagram of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

5:윈드 와셔, 10:와셔 펌프,5: wind washer, 10: washer pump,

13:모터, 18a:후론트 배출구,13: motor, 18a: front outlet,

18b:리어 배출구, 20:작동 스위치,18b: rear outlet, 20: operation switch,

30:밧데리.30: Battery.

이하 본 고안의 내용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the contents of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안에 따른 와셔 펌프를 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 펌프 케이스(11)의 상부에 페라이트 자석식의 모터(13)가 형성되고, 전기자 축(14)의 아래 부분에 결합된 임펠러(16)와 펌프 케이스(11) 외주연 일측에는 흡입구(17)가 형성되고, 그 옆으로는 소정의 형상을 갖는 후론트 배출구(18a)와 리어 배출구(18b)가 형성된 펌프(15)로 이루어진다.4 is a perspective view illustrating a washer pump according to the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 4, and a ferrite magnet motor 13 is formed on the upper portion of the pump case 11, as shown in FIG. An inlet 17 is formed at one side of the outer periphery of the impeller 16 and the pump case 11 coupled to the lower portion of the shaft 14, and the front outlet 18a and the rear outlet 20 are formed next to each other. 18b).

한편, 상기의 후론트 배출구(18a)와 리어 배출구(18b)는 소정의 반경을 갖는 굽은관 형태로서 도 5에 도시된 바와 같이 서로 대향된 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.On the other hand, the front outlet 18a and the rear outlet 18b is characterized in that formed in a position opposite to each other as shown in Figure 5 in the form of a curved tube having a predetermined radius.

도 6은 본 고안에 따른 윈드 와셔의 설치 상태를 개략적으로 나타내는 차량 평면도로서, 이에 도시한 바와 같이 차량의 전방측에 본 고안에 따른 와셔 펌프가 장착된 와셔탱크(6)를 설치하고 일측 호스(7a)를 시일드 글라스의 노즐(8a)에 연결하고 다른 호스(7b)는 리어 글라스의 노즐(8a)에 연결한다.FIG. 6 is a plan view of a vehicle schematically showing an installation state of a wind washer according to the present invention. As shown in FIG. 6, a washer tank 6 equipped with a washer pump according to the present invention is installed at a front side of the vehicle, and one side hose ( The 7a is connected to the nozzle 8a of the shield glass and the other hose 7b is connected to the nozzle 8a of the rear glass.

본 고안의 작동을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.The operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 7은 본 고안의 작동회로도로서, 이에 도시된 바와 같이 참조부호 13은 모터이고, 참조 부호 20은 작동 스위치이고, 참조부호 30은 밧데리이다.7 is an operation circuit diagram of the present invention, as shown, reference numeral 13 denotes a motor, reference numeral 20 denotes an operation switch, and reference numeral 30 denotes a battery.

상기 작동 스위치(20)는 두 개의 스위치 단자가 동시에 연동되어 움직이는 이중단자구조로서 스위치 레버를 위로 당기거나 아래로 밀면 단자가 연결되고 중앙에 위치되면 끊어지도록 되어있으며, 내부회로에서 P1과 P2는 밧데리 전원이 인가되는 접점이고, P3와 P4는 모터의 브러쉬와 연결되는 단자이고, P5와 P6는 접지접점이다.The operation switch 20 is a dual-terminal structure in which two switch terminals are simultaneously interlocked and moved, and when the switch lever is pulled up or pushed down, the terminals are connected and are disconnected when positioned at the center. In the internal circuit, P1 and P2 are batteries P3 and P4 are the terminals to which the power is applied, and P5 and P6 are the ground contacts.

상기 작동 스위치(20)의 스위치 레버를 위로 당기면 P2는 P3연결되고, P4는 P6와 연결된다. P2와 P3를 통해 좌측으로부터 인가된 밧데리(30) 전원은 모터(13)를 통과하여 P4와 P6를 거쳐 접지된다. 이때, 모터(13)는 시계방향으로 회전되고 와셔액은 와셔 펌프(10)의 후론트 배출구(18a)를 통해 윈드시일드 글라스로 분무된다.Pulling up the switch lever of the operation switch 20, P2 is connected to P3, P4 is connected to P6. The battery 30 power source applied from the left through P2 and P3 passes through the motor 13 and is grounded via P4 and P6. At this time, the motor 13 is rotated in the clockwise direction and the washer liquid is sprayed into the windshield glass through the front outlet port (18a) of the washer pump (10).

한편, 상기 스위치 레버를 아래로 누르면 P3는 P5와 연결되고, P4는 P1과 연결된다. P1과 P4를 통해 밧데리(30) 전원은 모터(13)의 우측으로부터 인가되어 P4와 P1를 거쳐 접지된다. 이때, 상기 모터(13)는 반시계방향으로 회전되고 와셔액은 와셔 펌프(10)의 리어 배출구(18b)를 통해 리어 글라스로 분무된다.On the other hand, when pressing the switch lever down, P3 is connected to P5, P4 is connected to P1. The power supply of the battery 30 is applied from the right side of the motor 13 through P1 and P4 and grounded via P4 and P1. At this time, the motor 13 is rotated counterclockwise and the washer liquid is sprayed into the rear glass through the rear outlet port (18b) of the washer pump (10).

윈드시일드 글라스와 리어 글라스에 각각 별도의 윈드 와셔를 필요로 자동차에 하나의 윈드 와셔로 대체가 가능하게 됨으로써 생산 단가를 낮출수 있고, 작업이 단축으로 인한 생산성이 증가되며, 차량의 후방측에 설치 하지 않아도 되므로 설치공간이 축소되는 효과가 있다.Since separate wind washers are required for the windshield glass and the rear glass, it is possible to replace a single wind washer in the car, thereby reducing the production cost, increasing productivity due to shortened work, and Since there is no need to install, the installation space is reduced.

Claims

A ferrite magnet motor 13 is formed on the pump case 11, and a pump 15 having an impeller 16, a washer liquid inlet 17, and an outlet 18 coupled to the lower portion of the armature shaft 14. Washer pump,

Washer pump of the vehicle, characterized in that the front outlet (18a) and the rear outlet (18b) is formed on the outer periphery of the washer pump (10).

2. The washer pump according to claim 1, wherein the front outlet (18a) and the rear outlet (18b) are in the form of a bent tube having a predetermined radius and are formed at positions opposite to each other.