KR19980045228A - Cargo Balance Maintenance System - Google Patents

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KR19980045228A
KR19980045228A KR1019960063403A KR19960063403A KR19980045228A KR 19980045228 A KR19980045228 A KR 19980045228A KR 1019960063403 A KR1019960063403 A KR 1019960063403A KR 19960063403 A KR19960063403 A KR 19960063403A KR 19980045228 A KR19980045228 A KR 19980045228A
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최석정
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박병재
현대자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명은 화물차의 화물평형유지장치에 관한 것으로, 화물차의 적재함데크가 좌우방향으로 회동 가능하게 설치되어 사이드 게이트의 내측에서 해당방향으로 기울어지는 적재함데크와, 차체의 소정 위치에 설치된 상태에서 도로의 측방향 기울어짐을 감지하고, 이를 전기적 신호로 출력하는 평형감지수단과, 상기 적재함데크의 하측에 일정 간격으로 차체와 지지되도록 하며 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신호에 따른 전류의 인가여부에 의하여 승강작동되면서 상기 적재함데크를 좌우방향으로 회동시키는 적재함데크회동수단과, 상기 적재함데크회동수단의 승강동작을 제어하는 제어밸브와, 상기 제어밸브를 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신호에 의하여 작동시키는 제어장치와 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신호에 의하여 작동시키는 제어장치와 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신호에 의하여 상기 각 제어장치의 동작을 제어하는 콘트롤러로 구성하여 적재함에 화물을 적재한 상태에서 측방향으로 경사진 도로를 주행할 때 적재함데크가 차체가 기울어지는 반대방향으로 소정의 각도만큼 기울어지도록 하여 적재함에 적재된 화물이 한쪽으로 쏠리는 것을 방지할 수 있도록 하고, 차체의 측방향 전복을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a load balancing device for a freight vehicle, wherein a load deck of a freight vehicle is installed to be rotatable in a left-right direction and is inclined in a corresponding direction from an inside of a side gate, and is installed at a predetermined position of a vehicle body. Lifting operation by detecting the lateral inclination, the balance detection means for outputting it as an electrical signal, and the vehicle body to be supported at a predetermined interval on the lower side of the loading deck and whether the current is applied according to the signal output from the balance detection means. And a loading deck deck means for rotating the loading deck deck in left and right directions, a control valve for controlling a lifting operation of the loading deck deck means, and a control device for operating the control valve by a signal output from the balance detection means. By the signal output from the balance detection means It consists of a controller that operates the controller and a controller that controls the operation of each controller by a signal output from the balance detection means. Is to be inclined by a predetermined angle in the opposite direction to be inclined to prevent the cargo loaded in the loading box to be pulled to one side, and to prevent the lateral overturning of the vehicle body in advance.

Description

화물차의 화물평형유지장치Cargo Balance Maintenance System

본 발명은 화물차의 화물평형유지장치에 관한 것으로, 특히 화물차가 적재함에 화물을 적재한 상태에서 측방향으로 경사진 도로를 주행할 때 차체가 기울어지는 반대방향으로 적재함데크가 소정의 각도만큼 반대측으로 기울어지도록 하여 적재함에 적재된 화물이 한쪽으로 쏠리는 것을 방지할 수 있도록 하고, 차체의 측방향 전복을 미연에 방지할 수 있도록 한 화물차의 화물평형유지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a load balancing device for a freight vehicle, and in particular, when a vehicle is loaded with a load in a loading box, the vehicle body is loaded in a direction opposite to the inclination direction when the vehicle is inclined to the opposite side by a predetermined angle. The present invention relates to a load balancing device for a freight vehicle, which is capable of tilting to prevent the cargo loaded in the loading box from being leaned to one side and to prevent lateral overturning of the vehicle body in advance.

일반적으로, 화물차의 적재함에 화물이 적재된 상태에서 측방향으로 경사진 도로를 주행할 때는 적재함에 적재된 화물이 경사진 쪽으로 쏠리는 현상이 발생되는데, 도로의 경사진 정도가 심하지 않거나 또는 주행속도가 느린 경우에는 화물의 쏠림 현상이 서서히 진행되다가 도로의 경사진 부분이 끝나는 지점에서부터의 원래의 상태로 복귀도나, 도로의 경사 정도가 심하거나 자동차의 주행속도가 빠른 경우에는 상기 적재함에 적재된 화물의 경사진 쪽으로의 쏠림 현상이 급격하게 진행되기 때문에 화물이 쏟아짐은 물론 심한 경우에 차체가 측방으로 전복된다는 심각한 문제가 있다.In general, when driving a road sloping in the lateral direction while the cargo is loaded in the cargo tray, the cargo loaded in the cargo load is inclined toward the slope, the degree of inclination of the road is not severe or the driving speed is If the load is slow, the load tends to slowly return to its original state from the end of the inclined part of the road, or if the road is too inclined or the car's traveling speed is high, Because of the rapid progression of the inclination toward the inclined side, there is a serious problem that not only the cargo spills but also the vehicle body rolls over to the side in severe cases.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 화물차가 적재함에 화물을 적재한 상태에서 측방향으로 경사진 도로를 주행할 때 화물이 적재된 적재함데크가 차체가 기울어지는 반대방향으로 소정의 각도만큼 기울어지도록 하여 적재함에 화물이 한쪽으로 쏠리는 것을 방지할 수 있도록 하고, 차체의 측방향 전복을 미연에 방지할 수 있도록 한 새로운 형태의 화물차의 화물평형유지장치를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, the object is that the loading deck deck loaded with cargo when the vehicle is traveling in the sideways inclined direction in the state in which the cargo is loaded in the loading box in the opposite direction in which the body is inclined It is to provide a new type of cargo balancing device to prevent the cargo from being leaned to one side by the inclination by a predetermined angle, and to prevent the lateral overturning of the vehicle body in advance.

도 1은 본 발명에 따른 화물차의 화물평형유지장치를 나타내는 평면도1 is a plan view showing a load balancing device for a freight truck according to the present invention

도 2는 도 1의 A-A선 단면으로 화물차의 화물평형유지장치의 단면도FIG. 2 is a cross-sectional view of a load balancing device of a freight vehicle along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명에서의 평형감지수단을 나타내는 사시도Figure 3 is a perspective view showing the balance detection means in the present invention

도 4는 본 발명에 따른 평형감지수단의 작동상태를 보인 정면도Figure 4 is a front view showing the operating state of the balance detection means according to the invention

도 5는 본 발명의 작동상태를 나타내는 배면도이다.5 is a rear view showing an operating state of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 차체2 : 사이드 게이트1: body 2: side gate

10 : 적재함데크20 : 잠금수단10: loading deck 20: locking means

30 : 가이드수단40 : 평형감지수단30: guide means 40: equilibrium detection means

50 : 적재함데크회동수단60 : 제어밸브50: loading deck deck rotation means 60: control valve

70 : 제어장치80 : 콘트롤러70: controller 80: controller

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 화물차의 적재함의 사이드 게이트의 내측 중앙부에 힌지결합을 위한 회동부와, 상기 회동부에 힌지결합하여 좌우방향으로 회동가능하게 설치되는 적재함데크와, 상기 적재함데크의 양단부에 설치되어 적재함데크의 회동과 유동을 제어하는 잠금수단 및 가이드수단과, 차체의 소정 위치에 설치된 상태에서 도로의 측방향 기울어짐을 감지하고, 이를 전기적 신호로 출력하는 평형감지수단과, 상기 적재함데크의 하측 차체에 설치되어 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신호에 따른 전류의 인가여부에 의하여 승강작동되면서 상기 적재함데크를 좌우방향으로 회동시키는 적재함데크회동수단과, 상기 적재함데크회동수단과 연결관으로 연결되어 엔진부압의 공급을 제어하는 제어밸브와, 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신호에 따른 전류의 인가 여부에 의하여 작동되어 상기 제어밸브의 작동을 제어하는 제어장치와, 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 차체의 평형상태에 대한 전기적 신호에 의하여 상기 잠금수단과 상기 제어장치로 인가되는 전류의 흐름을 동시에 제어하는 콘트롤러로 이루어진 특징을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention is a hinge portion for the hinge portion coupled to the inner central portion of the side gate of the loading box of the lorry, the loading deck deck is hinged to the rotating portion is installed to be rotated in the left and right directions, and Lock means and guide means installed at both ends of the deck deck to control the rotation and flow of the deck deck, and equilibrium detection means for detecting the lateral inclination of the road in the state of being installed at a predetermined position of the vehicle body, and outputs it as an electrical signal; And a deck deck rotating means installed on the lower vehicle body of the stacking deck to rotate the stacking deck in left and right directions while lifting and lowering by the application of a current according to a signal output from the balance detection means, and the stacking deck rotating means. A control valve connected to a connection pipe to control the supply of engine negative pressure, and a sense of balance The control means for controlling the operation of the control valve is operated by the application of a current according to the signal output from the means, and the locking means and the control by an electrical signal for the equilibrium state of the vehicle body output from the balance detection means It is characterized by a controller that simultaneously controls the flow of current applied to the device.

이와 같은 본 발명에서 상기 적재함데크는 중앙부가 차체와 회동가능한 구조로 힌지결합되며 상기 힌지를 중심으로 회동되는 적재함데크의 록킹과 유동방지를 위한 잠금수단과 가이드수단이 구비되는 특징을 갖는다.In the present invention as described above, the loading deck is hinged to the central portion and the rotatable structure has a feature that the locking means and the guide means for locking and preventing flow of the loading deck deck rotated around the hinge.

이와 같은 본 발명에서 상기 잠금수단은 상기 적재함데크의 양측단에 일정 간격으로 다수 개로 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 내부에 설치되어 전류의 인가에 자성을 띠는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드와 탄성스프링에 의하여 탄지되며 상기 솔레노이드가 자성을 띠는 가의 여부에 따라 흡인 또는 돌출되면서 상기 사이드 게이트와 록킹 및 해지되어 상기 적재함데크의 회동을 제어하는 잠금편으로 이루어진 특징을 갖는다.In the present invention as described above, the locking means includes a plurality of cylinders installed at both ends of the loading deck at predetermined intervals, a solenoid installed inside the cylinder, and having a magnetism for application of electric current, to the solenoid and the elastic spring. It has a feature that consists of a locking piece that is supported by the solenoid is attracted or protruded depending on whether the solenoid is magnetic and locked and released with the side gate to control the rotation of the loading deck.

이와 같은 본 발명에서 상기 가이드수단은 상기 적재함데크의 양측단에 일정 간격으로 다수 개로 구비되는 공간부와, 일측단의 피스톤이 상기 공간부의 내부에 설치되어 탄성스프링에서 의하여 탄지되는 가이드로울러와, 상기 가이드로울러는 상기 탄성스프링에 의하여 사이드 게이트의 내측면에 항시 밀착된 상태가 유지되는 특징을 갖는다.In the present invention as described above, the guide means is provided with a plurality of spaces at both ends of the loading deck at a predetermined interval, and a guide roller in which the piston at one end is supported by an elastic spring is installed inside the space, The guide roller has a feature that the state in which the guide roller is always in close contact with the inner surface of the side gate by the elastic spring.

이와 같은 본 발명에서 상기 평형감지수단은 차체의 소정 위치에 고정 설치되는 육면체형상의 몸체부와, 상기 몸체부의 전면에 일정한 곡률반경으로 형성되는 원호형의 가이드공과, 상기 가이드공의 좌측단 내면에 설치되고 상기 콘트롤러와 전기적으로 연결된 좌측접촉센서와, 상기 가이드공의 우측단 내면에 설치되고 상기 콘트롤러와 전기적으로 연결된 우측접촉센서와, 상기 가이드공의 중심부 내면에 설치되고 상기 콘트롤러와 전기적으로 연결된 중앙접촉센서와, 상기 가이드공의 내부에 좌우유동가능하게 결합된 상태에서 차체의 기울어짐에 따라 좌우방향으로 임의 이동되면서 상기 각 센서와 접촉되는 감지볼로 이루어진 특징을 갖는다.In the present invention, the equilibrium detecting means is a hexahedron-shaped body portion fixedly installed at a predetermined position of the vehicle body, an arc-shaped guide hole formed with a constant radius of curvature on the front of the body portion, and the left end of the inner surface of the guide hole. A left contact sensor installed and electrically connected to the controller, a right contact sensor installed on an inner surface of the right end of the guide hole and electrically connected to the controller, and a center installed on an inner surface of the central portion of the guide hole and electrically connected to the controller. The contact sensor has a characteristic consisting of a sensing ball that is in contact with each sensor while being randomly moved in the left and right directions in accordance with the inclination of the vehicle body in a state in which the left and right fluidly coupled to the guide hole.

이와 같은 본 발명에서 상기 적재함데크회동수단은 외측하단이 적재함데크의 하측 차체에 좌우회동가능하게 결합되는 소정 체적의 실린더와, 상단이 상기 적재함데크의 저면부의 소정 위치에 결합되고 하단은 상기 실린더의 내부에 끼워지는 피스톤과, 상기 실린더의 상부와 하부에 엔진의 부압이 작용되도록 상기 제어장치에 의하여 동작이 제어되는 제어밸브와 연결관으로 연결되어 상기 실린더 내부에 끼워진 피스톤이 부압에 의하여 승강되는 특징을 갖는다.In the present invention as described above, the deck deck rotating means is a cylinder having a predetermined volume that is coupled to the lower side of the lower body of the deck deck, and the upper end is coupled to a predetermined position of the bottom portion of the deck deck and the lower end of the cylinder The piston is inserted into the interior, and the piston is inserted into the cylinder by the negative pressure is connected to the control valve and the connection pipe which is controlled by the control device so that the negative pressure of the engine is applied to the upper and lower parts of the cylinder. Has

이와 같은 본 발명에서 상기 제어장치를 구성하는 양측에는 전기적 신호에 의하여 자성을 띠는 전자석과, 상기 전자석에 인가되던 전기적 신호의 차단시 피스톤의 중립상태를 유지하기 위한 동일한 탄성계수를 갖는 스프링이 상기 피스톤의 양측을 지지하도록 구성하여 차체가 평형상태일 때 상기 제어장치의 내부를 이동하는 피스톤이 제어장치의 중간부위에서 평형상태를 유지할 수 있도록 한 특징을 갖는다.In the present invention as described above, both sides of the control device have an electromagnet having magnetism by an electrical signal and a spring having the same elastic modulus for maintaining a neutral state of the piston when the electrical signal applied to the electromagnet is blocked. It is configured to support both sides of the piston so that when the vehicle body is in equilibrium, the piston moving inside the control unit can maintain the equilibrium at the middle of the control unit.

이와 같은 본 발명에서 상기 제어밸브는 상기 제어장치는 피스톤에 의하여 좌우이동되며 엔진의 부압을 적재함회동수단에 선택적으로 공급하는 특징을 갖는다.In the present invention, the control valve is characterized in that the control device is moved left and right by a piston and selectively supplies the negative pressure of the engine to the loading box rotation means.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention in more detail.

도 1은 본 발명에 따른 화물차의 화물평형유지장치를 나타내는 평면도이며, 도 2는 도 1의 A-A선 단면한 화물차의 화물평형유지장치의 단면도로서 이에 따른 본 발명은 화물차의 적재함의 사이드 게이트(2)의 내측 중앙부에 힌지(3)결합을 위한 회동부(4)와, 상기 회동부(4)에 힌지(3)결합하여 좌우방향으로 회동 가능하게 설치되는 적재함데크(10)와, 상기 적재함데크(10)의 양단부에 설치되어 적재함데크(10)의 회동과 유동을 제어하는 잠금수단(20) 및 가이드수단(30)과, 차체(1)의 소정 위치에 설치된 상태에서 도로의 측방향 기울어짐을 감지하고, 이를 전기적 신호로 출력하는 평형감지수단(40)과, 상기 적재함데크(10)의 하측 차체(1)에 설치되어 상기 평형감지수단(40)으로부터 출력되는 신호에 따른 전류의 인가여부에 의하여 승강작동되면서 상기 적재함데크(10)를 좌우방향으로 회동시키는 적재함데크회동수단(50)과, 상기 적재함데크회동수단(50)과 연결관(51)으로 연결되어 엔진 부압의 공급을 제어하는 제어밸브(60)와, 상기 평형감지수단(40)으로부터 출력되는 신호에 따른 전류의 인가 여부에 의하여 작동되어 상기 제어밸브(60)의 작동을 제어하는 제어장치(70)와, 상기 평형감지수단(40)으로부터 출력되는 차체(1)의 평형상태에 대한 전기적 신호에 의하여 상기 잠금수단(20)과 상기 제어장치(70)로 인가되는 전류의 흐름을 동시에 제어하는 콘트롤러(80)로 이루어진 특징을 갖는다.1 is a plan view showing a load balancing device for a freight truck according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the load balance device for a freight vehicle cross section AA of Figure 1 according to the present invention according to the side gate (2) Rotating portion (4) for coupling the hinge (3) to the inner central portion of the), the loading deck (10) is installed so as to rotate in the left and right by combining the hinge (3) to the pivot (4), the loading deck Locking means 20 and guide means 30 which are installed at both ends of the loading deck deck 10 to control the rotation and flow of the deck deck 10, and the lateral inclination of the road in the state of being installed at a predetermined position of the vehicle body (1) Whether to apply the current according to the balance detection means 40 for sensing and outputting it as an electrical signal and the signal output from the balance detection means 40 is installed in the lower body (1) of the loading deck deck (10) Lifting operation by the loading deck ( 10 is a storage deck rotating means 50 for rotating the left and right directions, a control valve 60 connected to the storage deck rotating means 50 and a connecting pipe 51 to control the supply of engine negative pressure, and the balance The control unit 70 is operated by the application of the current according to the signal output from the sensing means 40 to control the operation of the control valve 60 and the vehicle body 1 output from the balance detection means 40 The controller 80 is configured to simultaneously control the flow of the current applied to the locking means 20 and the control device 70 by the electrical signal for the equilibrium state of the.

이와 같은 본 발명에서 상기 적재함데크(10)는 중앙부가 차체(1)와 회동 가능한 구조로 힌지(1) 결합되며 상기 힌지(1)를 중심으로 회동되는 적재함데크(10)의 록킹과 유동방지를 위한 잠금수단(20)과 가이드수단(30)이 구비되는 특징을 갖는다.In the present invention as described above, the loading deck 10 is coupled to the hinge (1) in the center structure rotatable structure and the locking of the loading deck 10 is rotated around the hinge (1) to prevent the flow It has a feature that the locking means 20 and the guide means 30 for.

이와 같은 본 발명에서 상기 잠금수단(20)은 상기 적재함데크(10)의 양측단에 일정 간격으로 다수 개로 설치되는 실린더(11)와, 상기 실린더(11)의 내부에 설치되어 전류의 인가에 자성을 띠는 솔레노이드(12)와, 상기 솔레노이드(12) 일측의 탄성스프링(13)에 의하여 탄지되며 상기 솔레노이드(12)가 자성을 띠는 가의 여부에 따라 흡인 또는 돌출되면서 상기 사이드 게이트(2)의 록킹홈(5)에 록킹 및 해제되어 상기 적재함데크(10)의 회동을 제어하는 잠금편(14)으로 이루어진 특징을 갖는다.In the present invention as described above, the locking means 20 is installed in a plurality of cylinders 11 at regular intervals at both ends of the loading deck deck 10, and the inside of the cylinder 11 is magnetic to apply the current The solenoid 12 and the elastic spring 13 on one side of the solenoid 12 are attracted and are sucked or protruded depending on whether the solenoid 12 is magnetic or not. Locking and releasing to the locking groove 5 has a feature consisting of a locking piece 14 for controlling the rotation of the deck deck 10.

이와 같은 본 발명에서 상기 가이드수단(30)은 상기 적재함데크(10)의 양측단에 일정 간격으로 다수 개로 구비되는 공간부(31)와, 일측단의 피스톤(32)이 상기 공간부(31)의 내부에 설치되어 탄성스프링(33)에 의하여 탄지되는 가이드로울러(34)와, 상기 가이드로울러(34)는 상기 탄성스프링(33)에 의하여 사이드 게이트(2)의 내측면에 항시 밀착된 상태가 유지되는 특징을 갖는다.In the present invention as described above, the guide means 30 is provided with a plurality of spaces 31 are provided in a plurality at regular intervals on both side ends of the loading deck deck 10, the piston 32 of the one end is the space 31 The guide roller 34 which is installed in the inside of the guide roller 34 which is supported by the elastic spring 33 and the guide roller 34 is always in close contact with the inner surface of the side gate 2 by the elastic spring 33. Retained features.

이와 같은 본 발명에서 상기 평형감지수단(40)은 도 3에 도시된 바와 같이 차체(1)의 소정 위치에 고정 설치되는 육면체형상의 몸체부(41)와, 상기 몸체부(41)의 전면에 일정한 곡률반경으로 형성되는 원호형의 가이드공(42)과, 상기 가이드공(42)의 좌측단 내면에 설치되고 상기 콘트롤러(80)와 전기적으로 연결된 좌측접촉센서(43)와, 상기 가이드공(42)의 우측단 내면에 설치되고 상기 콘트롤러(80)와 전기적으로 연결된 우측접촉센서(44)와, 상기 가이드공(42)의 중심부 내면에 설치되고 상기 콘트롤러(80)와 전기적으로 연결된 중앙접촉센서(45)와, 상기 가이드공(42)의 내부에 좌우유동가능하게 결합된 상태에서 차체(1)의 기울어짐에 따라 좌우방향으로 임의 이동되면서 상기 각 센서(43)(44)(45)와 접촉되는 감지볼(46)로 이루어진 특징을 갖는다.In the present invention, the equilibrium detecting means 40 is a hexahedral body portion 41 fixedly installed at a predetermined position of the vehicle body 1, as shown in Figure 3, and the front of the body portion 41 A circular arc-shaped guide hole 42 formed with a constant radius of curvature, a left contact sensor 43 installed on an inner surface of the left end of the guide hole 42 and electrically connected to the controller 80, and the guide hole ( 42 is a right side contact sensor 44 installed on the inner surface of the right end and electrically connected to the controller 80, and a central contact sensor installed on the inner surface of the central portion of the guide hole 42 and electrically connected to the controller 80. 45 and the sensors 43, 44 and 45 are randomly moved in the left and right directions as the vehicle body 1 is tilted in a state in which the guide hole 42 is left and right fluidly coupled to the inside of the guide hole 42. It has a feature consisting of the sensing ball 46 in contact.

이와 같은 본 발명에서 상기 적재함데크회동수단(50)은 외측 하단에 적재함데크(10)의 하측 차체(1)에 좌우회동가능하게 결합되는 소정 체적의 실린더(51)와, 상단이 상기 적재함데크(10) 저면부의 소정 위치에 결합되고 하단은 상기 실린더(51)의 내부에 끼워지는 피스톤(52)과, 상기 실린더(51)의 상부와 하부에 엔진의 부압이 작용되도록 상기 제어장치에 의하여 동작이 제어되는 제어밸브(60)와 연결관(61)으로 연결되어 상기 실린더(51)내부에 끼워진 피스톤(52)이 부압에 의하여 승강되는 특징을 갖는다.In the present invention, the loading deck deck means 50 is a cylinder 51 of a predetermined volume coupled to the lower vehicle body 1 of the loading deck deck 10 on the outer lower side so as to be swivelable, and the upper loading deck ( 10) the piston 52 is coupled to a predetermined position of the bottom surface portion and the lower end of the piston 52 is fitted into the interior of the cylinder 51, and the operation is performed by the controller so that the negative pressure of the engine is applied to the upper and lower portions of the cylinder 51. The piston 52, which is connected to the control valve 60 and the connection pipe 61 to be controlled and fitted into the cylinder 51, is lifted by negative pressure.

이와 같은 본 발명에서 상기 제어장치(70)를 구성하는 양측에는 전기적 신호에 의하여 자성을 띠는 전자석(71)과, 상기 전자석(71)에 인가되던 전기적 신호의 차단시 피스톤(72)의 중립상태를 유지하기 위한 동일한 탄성계수를 갖는 스프링(73)이 상기 피스톤(72)의 양측을 탄지하도록 구성하여 차체(1)가 평형상태일 때 상기 제어장치(70)의 내부를 이동하는 피스톤(72)이 제어장치(70)의 중간부위에서 평형상태를 유지할 수 있도록 한 특징을 갖는다.In the present invention as described above, both sides of the control device 70 in the neutral state of the electromagnet 71 and the piston 72 when the electric signal applied to the magnetism, which is magnetic by the electrical signal is blocked. A spring 73 having the same modulus of elasticity for maintaining the pressure so as to hold both sides of the piston 72 to move the inside of the control device 70 when the vehicle body 1 is in an equilibrium state It is characterized by maintaining an equilibrium state at an intermediate portion of the control device 70.

이와 같은 본 발명에서 상기 제어밸브(60)는 상기 제어장치(70)의 피스톤(72)에 의하여 좌우 이동되며 엔진의 부압을 적재함회동수단(50)에 선택적으로 공급하는 특징을 갖는다.In the present invention as described above, the control valve 60 is moved left and right by the piston 72 of the control device 70 and has a characteristic of selectively supplying the negative pressure of the engine to the loading box rotation means (50).

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the present invention having such a configuration as follows.

화물차가 적재함에 화물을 적재한 상태에서 좌측 또는 우측으로 소정의 기울기만큼 경사진 도로를 주행하는 경웨, 도 4에 도시된 바와 같이, 평형감지수단(40)을 구성하는 감지볼(46)이 가이드공(42)의 중앙에 위치되어 있다가 차체(1)의 기울어지는 방향으로 이동되면서 그 기울어진 쪽의 내면에 설치된 좌측접촉센서(43) 또는 우측접촉센서(44)와 접촉되고, 그에 따라 상기 콘트롤러(80)로 전기적인 신호가 출력된다.In the case where the freight truck is loaded with cargo in a loading box, the driving ball inclined by a predetermined slope to the left or the right is guided by the sensing ball 46 constituting the equilibrium detecting means 40, as shown in FIG. 4. Located in the center of the ball 42 is moved in the inclined direction of the vehicle body 1 and is in contact with the left contact sensor 43 or the right contact sensor 44 installed on the inner surface of the inclined side, and thus An electrical signal is output to the controller 80.

이와 같이 콘트롤러(80)로 차체(1)의 기울어진 상태에 대한 전기적인 신호가 인가되면, 도 5에 도시된 바와 같이 콘트롤러(80)에서는 상기 각 적재함데크회동수단(50)의 작동을 제하는 제어장치(70)와, 잠금수단(20)으로 동시에 전류가 인가되도록 제어하는데, 이와 같이 콘트롤러(80)의 제어에 의하여 상기 제어장치(70)에 전류가 인가되면, 일측 제어밸브(60)가 작동되어 엔진의 부압을 해당 적재함데크회동수단(50)의 실린더(51)에 해당 연결관(61)으로 공급되어 내부에 설치된 피스톤(52)이 윗쪽으로 상승되며 상기 적재함데크(10)를 차체(1)에 기울어지는 쪽의 반대방향으로 회동시킨다.When the electrical signal for the tilted state of the vehicle body 1 is applied to the controller 80 in this way, as shown in FIG. 5, the controller 80 deactivates the operation of each of the deck deck turning means 50. When the current is applied to the control device 70 and the control device 70 by the control of the controller 80 and the locking means 20 at the same time, the control valve 60 is one side It is operated to supply the negative pressure of the engine to the cylinder 51 of the deck deck rotation means 50 to the corresponding connection pipe 61, the piston 52 installed therein is raised upwards and the deck deck 10 is moved to the vehicle body ( Rotate in the opposite direction to the inclined side in 1).

이와 동시에 상기 적재함데크(10)의 양측 단부에 설치된 잠금수단(20)에 전류가 인가되면, 적재함데크(10) 양측의 잠금수단(20)을 구성하는 실린더(11)의 내부에 설치된 솔레노이드(12)가 자성을 띠면서 탄성스프링(13)을 당겨짐과 동시에 잠금편(14)이 상기 솔레노이드(12)로 부착되어 사이드 게이트(2)의 록킹홈(5)에서 록킹된 상태가 해지된다.At the same time, when a current is applied to the locking means 20 provided at both ends of the loading deck deck 10, the solenoid 12 is installed inside the cylinder 11 constituting the locking means 20 on both sides of the loading deck 10. The magnetic spring is pulled and the elastic spring 13 is pulled, and the locking piece 14 is attached to the solenoid 12 to release the locking state in the locking groove 5 of the side gate 2.

한편, 이와 동시에 다른 쪽 적재함데크회동수단(50)에서는 실린더(51)와 연결된 연결관(61)을 통하여 엔진의 부압이 실린더(51)의 하측에 작용되어 피스톤(52)이 상기 실린더(51)의 아랫쪽으로 당겨짐에 따라 차체(1)의 기울어지는 쪽의 반대방향으로 회동되는 것이다.Meanwhile, at the same time, in the other deck loading means 50, the negative pressure of the engine is applied to the lower side of the cylinder 51 through a connecting pipe 61 connected to the cylinder 51, so that the piston 52 acts on the cylinder 51. As it is pulled downward, it is rotated in the opposite direction of the inclined side of the vehicle body (1).

한편, 이와 같은 적재함데크(10)의 회동과 동시에 양측 단부의 가이드수단(30)은 상기 가이드수단(30)을 구성하는 탄성스프링(33)이 가이드로울러(34)를 탄지하여 상기 가이드로울러(34)가 사이드 게이트(2)의 내측면에 밀착되어 회동되는 적재함데크(10)가 보다 안전하게 회동된다.On the other hand, at the same time as the rotation of the deck deck 10, the guide means 30 at both ends is the elastic spring 33 constituting the guide means 30 is supported by the guide roller 34, the guide roller 34 ) Is rotated in close contact with the inner surface of the side gate 2, the deck deck 10 is rotated more safely.

이 상태에서 차체(1)가 평형상태로 유지되면, 상기 평형감지수단(40)을 구성하는 감지볼(46)이 가이드공(42)의 중앙부로 이동되어 중앙접촉센서(45)와 접촉되면서 콘트롤러(80)로 전기적 신호를 출력시키고, 이에 따라 콘트롤러(80)에서는 상기 적재함데크회동수단(50)의 동작을 제어하는 제어장치(70)와 잠금수단(20)으로 흐르는 전류를 차단하게 된다.In this state, when the vehicle body 1 remains in an equilibrium state, the sensing ball 46 constituting the balance detecting means 40 is moved to the center of the guide hole 42 to be in contact with the central contact sensor 45 while the controller An electrical signal is output to 80, and accordingly, the controller 80 cuts off the current flowing to the control device 70 and the locking means 20 for controlling the operation of the deck deck rotation means 50.

이와 같이 전류가 차단되면, 상기 제어장치(70) 양측의 전자석(71)이 자력을 상실하며 양측의 스프링(73)에 의하여 피스톤(72)이 상기 제어장치(70)의 중립위치로 복귀되며 이와 동시에 제어밸브(60)도 중립위치로 복귀되어 적재함데크회동수단(50)으로 공급되는 엔진의 부압을 차단하여 적재함데크(10)가 원래의 위치로 회동됨과 동시에 잠금수단(20)이 작동시와는 반대동작에 의하여 원래의 상태로 복귀되어 차체(1)와 수평상태가 유지되는 것이다.When the current is cut off as described above, the electromagnets 71 on both sides of the control device 70 lose their magnetic force and the piston 72 returns to the neutral position of the control device 70 by the springs 73 on both sides. At the same time, the control valve 60 is also returned to the neutral position to cut off the negative pressure of the engine supplied to the loading deck turning means 50 so that the loading deck 10 is rotated to its original position and at the same time the locking means 20 is operated. By returning to the original state by the reverse operation is to maintain a horizontal state with the vehicle body (1).

이와 같은 본 발명을 적용하면, 화물차가 적재함에 화물을 적재한 상태에서 측방향으로 경사진 도로를 주행하더라도 그 기울기가 평형감지수단에 의하여 감지되고, 그 신호에 의하여 상기 적재함데크회동수단과 잠금수단이 서로 동시에 연동되면서 작동되어 적재함데크가 차체가 기울어지는 반대방향으로 소정의 각도만큼 기울어짐에 따라 적재함에 적재된 화물이 수평 상태를 유지하여 한쪽으로 쏠리는 것이 방지된다는 효과가 있으며, 그 결과 차체의 측방향 전복이 미연에 방지된다는 효과가 있는 것이다.According to the present invention, even when the freight car is loaded with the cargo in the loading box, the slope is detected by the equilibrium detection means, even if the road is inclined in the loading direction, the deck deck rotation means and the locking means by the signal As the cargo deck is inclined at a predetermined angle in the opposite direction of the inclination of the vehicle body, the cargo deck loaded in the storage box is kept horizontal and prevented from being pulled to one side. The effect is that lateral rollover is prevented.

Claims (8)

화물차의 적재함의 사이드 게이트(2)의 내측 중앙부에 힌지(3)결합을 위한 회동부(4)와, 상기 회동부(4)에 힌지(3)결합하여 좌우방향으로 회동 가능하게 설치되는 적재함데크(10)와, 상기 적재함데크(10)의 양단부에 설치되어 적재함데크(10)의 회동과 유동을 제어하는 잠금수단(20) 및 가이드수단(30)과, 차체(1)의 소정 위치에 설치된 상태에서 도로의 측방향 기울어짐을 감지하고, 이를 전기적 신호로 출력하는 평형감지수단(40)과, 상기 적재함데크(10)의 하측 차체(1)에 설치되어 상기 평형감지수단(40)으로부터 출력되는 신호에 따른 전류의 인가여부에 의하여 승강작동되면서 상기 적재함데크(10)를 좌우방향으로 회동시키는 적재함데크회동수단(50)과, 상기 적재함데크회동수단(50)과 연결관(51)으로 연결되어 엔진 부압의 공급을 제어하는 제어밸브(60)와, 상기 평형감지수단(40)으로부터 출력되는 신호에 따른 전류의 인가 여부에 의하여 작동되어 상기 제어밸브(60)의 작동을 제어하는 제어장치(70)와, 상기 평형감지수단(40)으로부터 출력되는 차체(1)의 평형상태에 대한 전기적 신호에 의하여 상기 잠금수단(20)과 상기 제어장치(70)로 인가되는 전류의 흐름을 동시에 제어하는 콘트롤러(80)로 이루어진 것을 특징으로 하는 화물차의 화물평형유지장치.Rotating portion 4 for hinge 3 coupling to the inner central portion of the side gate 2 of the loading box of the van and a loading deck for rotatably installed in the left and right direction by coupling the hinge 3 to the pivoting portion 4. 10, the locking means 20 and the guide means 30, which are installed at both ends of the deck deck 10 to control the rotation and flow of the deck deck 10, and installed at a predetermined position of the vehicle body (1) The balance detection means 40 for detecting the lateral inclination of the road in the state, and outputs it as an electrical signal, and is installed in the lower vehicle body 1 of the loading deck deck 10 is output from the balance detection means 40 It is connected to the loading deck deck rotating means 50 and the loading deck deck rotating means 50 to rotate the loading deck deck 10 in a left and right direction while being operated by the application of a current according to a signal. A control valve 60 for controlling the supply of engine negative pressure, and The control unit 70 is operated by the application of the current according to the signal output from the balance detection means 40 to control the operation of the control valve 60 and the vehicle body output from the balance detection means 40 ( 1) A load balancing device for a freight vehicle, comprising a controller 80 that simultaneously controls the flow of current applied to the locking means 20 and the control device 70 by an electrical signal for an equilibrium state. . 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 적재함데크(10)는 중앙부가 차체(1)와 회동 가능한 구조로 힌지(1)결합되며 상기 힌지(1)를 중심으로 회동되는 적재함데크(10)의 록킹과 유동방지를 위한 잠금수단(20)과 가이드수단(30)이 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차의 화물평형유지장치.The loading deck 10 is coupled to the hinge (1) in the center portion is rotatable structure with the vehicle body 1 and locking means for locking and preventing flow of the loading deck (10) rotated around the hinge (1) ) And a balancing device for a freight truck, characterized in that the guide means (30) is provided. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 잠금수단(20)은 상기 적재함데크(10)의 양측단에 일정 간격으로 다수 개의 설치되는 실린더(11)와, 상기 실린더(11)의 내부에 설치되어 전류의 인가에 자성을 띠는 솔레노이드(12)와, 상기 솔레노이드(12) 일측의 탄성스프링(13)에 의하여 탄지되며 상기 솔레노이드(12)가 자성을 띠는 가의 여부에 따라 흡인 또는 돌출되면서 상기 사이드 게이트(2)의 록킹홈(5)에 록킹 및 해지되어 상기 적재함데크(10)의 회동을 제어하는 잠금편(14)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 화물차의 화물평형유지장치.The locking means 20 is a plurality of cylinders 11 are installed at both ends of the loading deck deck 10 at regular intervals, and the solenoid is provided inside the cylinder 11 to apply magnetic current ( 12) and the locking groove 5 of the side gate 2 while being soaked or protruded by the elastic spring 13 on one side of the solenoid 12 depending on whether the solenoid 12 is magnetic or not. Locking and unlocking in the cargo balance maintenance device of the van, characterized in that consisting of a locking piece (14) for controlling the rotation of the deck deck (10). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드수단(30)은 상기 적재함데크(10)의 양측단에 일정 간격으로 다수 개로 구비되는 공간부(31)와, 일측단의 피스톤(32)이 상기 공간부(31)의 내부에 설치되어 탄성스프링(33)에 의하여 탄지되는 가이드로울러(34)와, 상기 가이드로울러(34)는 상기 탄성스프링(33)에 의하여 사이드 게이트(2)의 내측면에 항시 밀착된 상태가 유지되는 것을 특징으로 하는 화물차의 화물평형유지장치.The guide means 30 is provided with a plurality of spaces 31 are provided in a plurality at regular intervals on both side ends of the loading deck deck 10, the piston 32 at one end is installed in the space 31 The guide roller 34 supported by the elastic spring 33 and the guide roller 34 are always in close contact with the inner surface of the side gate 2 by the elastic spring 33. Cargo balance maintenance device of the truck. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 평형감지수단(40)은 차체(1)의 소정 위치에 고정 설치되는 육면체형상의 몸체부(41)와, 상기 몸체부(41)의 전면에 일정한 곡률반경으로 형성되는 원호형의 가이드공(42)과, 상기 가이드공(42)의 좌측단 내면에 설치되고 상기 콘트롤러(80)와 전기적으로 연결된 좌측접촉센서(43)와, 상기 가이드공(42)의 우측단 내면에 설치되고 상기 콘트롤러(80)와 전기적으로 연결된 우측접촉센서(44)와, 상기 가이드공(42)의 중심부 내면에 설치되고 상기 콘트롤러(80)와 전기적으로 연결된 중앙접촉센서(45)와, 상기 가이드공(42)의 내부에 좌우유동가능하게 결합된 상태에서 차체(1)의 기울어짐에 따라 좌우방향으로 임의 이동되면서 상기 각 센서(43)(44)(45)와 접촉되는 감지볼(46)로 이루어진 것을 특징으로 하는 화물차의 화물평형유지장치.The balance detecting means 40 is a hexahedron-shaped body portion 41 fixedly installed at a predetermined position of the vehicle body 1, and an arc-shaped guide hole formed with a constant curvature radius on the front of the body portion 41 ( 42, a left contact sensor 43 installed on an inner surface of the left end of the guide hole 42 and electrically connected to the controller 80, and installed on an inner surface of the right end of the guide hole 42. A right contact sensor 44 electrically connected to the center 80, a central contact sensor 45 installed on an inner surface of the central portion of the guide hole 42, and electrically connected to the controller 80, and the guide hole 42. Characterized in that it consists of a sensing ball 46 in contact with each of the sensors 43, 44, 45 while being randomly moved in the left and right directions in accordance with the inclination of the vehicle body (1) in a state coupled to the left and right flowable inside Cargo balance maintenance device of the truck. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 적재함데크회동수단(50)은 외측 하단이 적재함데크(10)의 하측 차체(1)에 좌우회동가능하게 결합되는 소정 체적의 실린더(51)와, 상단이 상기 적재함데크(10) 전면부의 소정 위치에 결합되고 하단은 상기 실린더(51)의 내부에 끼워지는 피스톤(52)과, 상기 실린더(51)의 상부와 하부에 엔진의 부압이 작용되도록 상기 제어장치에 의하여 동작이 제어되는 제어밸브(60)와 연결관(61)으로 연결되어 상기 실린더(51)내부에 끼워진 피스톤(52)이 부압에 의하여 승강되는 것을 특징으로 하는 화물차의 화물평형유지장치.The loading deck deck means 50 is a cylinder 51 of a predetermined volume that the outer lower end is coupled to the lower body (1) of the loading deck 10 so as to be rotatable, and the upper end of the loading deck deck 10 is predetermined A control valve coupled to a position and having a lower end fitted with a piston 52 fitted into the cylinder 51 and controlled by the controller so that negative pressure of the engine is applied to the upper and lower portions of the cylinder 51 ( 60) is connected to the connecting pipe (61), the load balance device of the freight vehicle, characterized in that the piston (52) inserted into the cylinder (51) is lifted by the negative pressure. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제어장치(70)는 전기적 신호에 의하여 자성을 띠는 전자석(71)과, 상기 전자석(71)에 인가되던 전기적 신호의 차단시 피스톤(72)의 중립상태를 유지하기 위한 동일한 탄성계수를 갖는 스프링(73)이 상기 피스톤(72)의 양측을 탄지하도록 구성하여 차체(1)가 평형상태일 때 상기 제어장치(70)의 내부를 이동하는 피스톤(72)이 제어장치(70)의 중간부위에서 평형상태가 유지되는 것을 특징으로 하는 화물차의 화물평형유지장치.The control device 70 has an electromagnet 71 magnetically by an electrical signal and the same elastic modulus for maintaining the neutral state of the piston 72 when the electrical signal applied to the electromagnet 71 is blocked. A spring 72 is configured to hold both sides of the piston 72 so that the piston 72 moving inside the control device 70 when the vehicle body 1 is in equilibrium has an intermediate portion of the control device 70. Cargo balance maintenance device, characterized in that the equilibrium is maintained at. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제어밸브(60)는 상기 제어장치(70)의 피스톤(72)에 의하여 좌우이동되며 엔진의 부압을 적재함회동수단(50)에 선택적으로 공급하는 것을 특징으로 하는 화물차의 화물평형유지장치.The control valve (60) is moved left and right by the piston (72) of the control device (70), the load balance maintenance device for a truck, characterized in that selectively supply to the loading box rotation means (50).
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