KR100219242B1

KR100219242B1 - Balancing apparatus for cargo truck

Info

Publication number: KR100219242B1
Application number: KR1019960063403A
Authority: KR
Inventors: 최석정
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1999-09-01
Also published as: KR19980045228A

Abstract

본 발명은 화물차의 화물평형유지장치에 관한 것으로. 화물차의 적재합데크가 좌우방향으로 희동 가능하게 설치되어 사이드게이트의 내측에서 해당방향으로 기울어지는 적재함데크와, 차체의 소정 위치에 설치된 상태에서 도로의 측방향 기울어짐을 감지하고, 이를 전기적 신호로 출력하는 평형감지수단과. 상기 적재합데크의 하측에 일정 간격으로 차체와 지지되도록 하며 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신호에 따른 전류의 인가여부에 의하여 승강작동되면서 상기 적재합데크를 좌우방향으로 회 동시 키 는 적 재 함뎨크회 동수단과, 상기 적 재합회동수단의 승강동작을 제어하는 제어밸브와, 상기 제어밸브를 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신흐에 의하여 작동시키는 제어장치와 상기 평형감지수단으로부터 출력되는 신호에 의하어 상기 각 제어장치의 동작을 제어하는 콘트롤러로 구성하여 적재합에 화물을 적재한 상태에서 측방향으로 경사진 도로를 주행할 때 적재함데크가 차체가 기을어지는 반대방향으로 소정의 각도만큼 기울어지도록 하어 적재합에 적재된 화물이 한쪽으로 쏠러는 것을 방지할 수 있도록 하고, 차체의 측방향 전복을 미연에 방지할 수 있도록한 것이다.The present invention relates to a load balancing device for a truck. The loading deck of the van is installed so as to be movable in the left and right direction and detects the loading deck which is inclined in the corresponding direction from the inside of the side gate, and the lateral inclination of the road when installed at a predetermined position of the vehicle body and outputs it as an electrical signal. And equilibrium detection means. The key is supported on the lower side of the loading deck at regular intervals, and the lifting and lowering operation is performed by applying the current according to the signal output from the balance detection means, while simultaneously rotating the loading deck in the left and right directions. The control means for controlling the lifting operation of the moving means, the reactivation rotation means, a control device for operating the control valve by means of a synth output from the balance detection means, and a signal output from the balance detection means. Consists of a controller that controls the operation of each control device so that the loading deck is inclined by a predetermined angle in the opposite direction to which the body is leaned when driving on a sideways sloped road with the cargo loaded on the loading sum. To prevent cargo loaded on one side from tipping to one side, It would have to be prevented.

Description

Cargo Balance Maintenance Device

본 발명은 화물차의 화물평형 유지장치에 관한 깃으로, 특히 화물차가 적재함에 화물을 적제한 상데에서 측방향으로 경사진 드루를 주행할 때 차체가 기울어지는 반내방향으로 적재함데크가 소정의 각도만큼 반대측으로 기울어지도록하여 적재함에 적제된 화물이 한쪽으로 쓸리는 것을 방지힐 수 있도록 하고, 차체의 측방향 전복을 미연에 방지할 수 있도록 한 화물차 화물평형 유지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vane for maintaining the balance of the freight of the truck, in particular, when loading the inclined sideways from the top of the load loaded on the freight truck in the inclined semi-inward direction in which the body is inclined to the opposite side by a predetermined angle The present invention relates to a freight cargo balance maintaining apparatus which prevents the cargo loaded in the loading box from being swept to one side and prevents side rollover of the vehicle body.

일반적으로, 화물차의 적재함얘 학물이 적제된 상대에시 측방향으로 경사진 도로를 주행할 때는 적재함에 적재된 화물이 경사진 쪽으루 쓸리는 현상이 발생하게 된다.In general, when driving a road inclined sideways on the counter loaded with the loading of the truck, the phenomenon that the cargo loaded in the loading box is swept toward the inclined side.

그러나 도로의 경사진 정도가 심하지 않거나 또는 주랭속모가 느린 경우에는 화물의 쏠림 현상이 서서히 진행되다가 도로의 경사진 부분이 끝나는 지점에서부터는 원래의 상태로 븍귀되나, 도로의 경사정도가 심하거나 자동차의 주행속도가 빠른 경우에는 상기 적재함에 적제된 화물이 경사진 쪽으-로의 쓸림 현상이 급격하게 진행되기 때문에 화물이 쏟아짇은 물론 심한 경-뉴에 차체가 측방향으루 전복되는 현상이 종종발생되고 있다.However, if the slope of the road is not severe or the main body is slow, the cargo tends to slowly progress and returns to its original state from the end of the slope of the road. When the driving speed is high, the cargo loaded in the loading box is rapidly swept toward the inclined side, so that the cargo spills and the vehicle body is rolled over sideways in the severe light-new side. .

본 반명은 상기와 같온 종래의 문게점을 해결하고자 이루어진 깃으로서, 그 목적은 화물차가 적재함에 화물을 적재한 상대얘시 경사진 도로를 주행할 때 화물이 적재된 적제함데크가 차체가 기울이지는 반대방향으로 소징의 각도만큼 기올어 지도록하여 즉 차량이 기울어진 각노만큼 수평을 유지하어 적재함얘 적재된 화물이 한쪽으로 쏠리는 것을 방지해 숨과 동시에 차량의 진복을 l너연에 방지할 수 있게한 화물차의 화물평형 유지장치를 제공하는데 있다.This vanity is made to solve the conventional problem point as described above, the purpose is that the cargo deck deck loaded with cargo when the vehicle is traveling on the slope of the opposite side where the freight is loaded The trucks are raised in the opposite direction to the angle of sourcing, that is, the vehicle is leveled by the angle of inclination, which prevents the loaded cargo from falling to one side. To provide a balance balancing system.

제1도는 본 발명 따른 화물차의 화물평형 유지장치를 나타낸 평면도.1 is a plan view showing the balance of the freight of the truck according to the present invention.

제2도는 제1도의 A-A선 단면으로 화물차의 화물평형 유지장치의 단면도.2 is a cross-sectional view of the freight balance maintenance device of the lorry in the cross-section A-A of FIG.

제3도는 본 발명에서의 평헝감지수단을 나타내는 사시도.3 is a perspective view showing the flat surface detection means in the present invention.

제4도는 본 밤명에 따른 평형감지수단의 작동상태를 보인 정면도.4 is a front view showing the operating state of the balance detection means according to the present night.

제5도는 본 말명의 작동상태를 나타네는 배면도이다.5 is a rear view showing the operating state of the present name.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 차체 2 : 사이드 게이트1: body 2: side gate

10 : 적재함데크 20 : 잠금수단10: deck deck 20: locking means

30 : 가이드수단 40 : 평형감지수단30: guide means 40: equilibrium detection means

50 : 석제함데크회동수단 60 : 제어밸브50: stone deck deck rotation means 60: control valve

70 : 제어장치 80 : 콘트롤러70: controller 80: controller

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 화물차의 화물평형 유지장치는, 화물차의 적재함의 사이드게이트의 내측 중앙부에 힌지 결합올 위한 회동부와, 상기 회동부얘 힌지 걸합하여 좌우방향으로 회동가능하게 설치되는 적재함데크와, 상기 적재함데크의 양단부에 설치되어 적재함데크의 회동과 유동을 제어하는 잠금수단 가이드수단과, 차체의 소정 위치에 설치된 상태에서 도로의 측망향 기울어짐을 간지하고, 이를 전기적 신호로 출력하는 평형감지수단과, 상기 적재함데크의 하측자체에 실치되어 상기 적재함데크를 좌우방향으로 회동시키는 적재함데크회동수단과, 상기 적재함데크회동수단과 일측이 연결관으로 연결되어 있으며 타측은 엔진의 홈기구에 연통되는 연걸관으로 연결되어 엔진가동중 흠기행정에시 발생되는 엔진서의 공급을 제어하는 제어밸브와, 상기 제어밸브의 작동을 제어하는 제이장치와, 상기 평형감지수단으로부더 출력되는 차체의 평형상태얘 대한 진기적 신호에 의하여 상기 잠금수단과 상기 제어장치로 인가되는 전류의 흐름을 동시에 제어하는콘트롤러를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.Cargo balance maintenance device of the freight truck of the present invention for achieving the above object, the hinge portion to the inner central portion of the side gate of the loading box of the freight truck and the hinge portion of the rotation part is installed so as to rotate in the horizontal direction. A loading deck deck, a locking means guide means installed at both ends of the loading deck deck to control rotation and flow of the loading deck, and an inclination of the sideways of the road in a state of being installed at a predetermined position of the vehicle body, and outputting it as an electrical signal. An equilibrium detecting means, a loading deck rotating means mounted on the lower side of the loading deck deck to rotate the loading deck in a left and right direction, and one side of the loading deck rotating means connected to a connecting pipe, and the other side is a groove mechanism of the engine. Connected to the connecting pipe connected to the engine, it is possible to reduce the supply of engine engines generated in the fault stroke during engine operation. A control valve, a J device for controlling the operation of the control valve, and a novel signal for the equilibrium state of the vehicle body which is further output to the balance detection means to control the flow of current applied to the locking means and the control device. It is characterized by including a controller for controlling at the same time.

바람직하게, 상기 잠금수단은, 상기 적재함데크의 양측단에 얼정 간격으로 다수개로 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 내부에 설치되이 전류의 인가에 자성을 띠는 솔례노이드와, 상기 솔레노이드 일측의 탄싱스프링에 의하여 탄지되며 상기 솔레노이드가 자성을 떠는 가의 여부에 따라 흡인 또는 들출되먼시 상기 사이드 게이트의 록킹흠에 록킹 및 해지되어 상기 적재함네크의 희동을 제어하는 잠금편을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.Preferably, the locking means, a plurality of cylinders are installed at both ends of the stacking deck at intervals of a predetermined interval, a solenoid magnetically applied to the application of the current is installed in the interior of the cylinder, the solenoid spring spring It is characterized in that it comprises a locking piece which is supported by the solenoid is attracted or lifted, depending on whether the solenoid is attracted or lifted, and locks and releases to the locking flaw of the side gate to control the motion of the loading box neck.

바람직하게, 상기 가이드수난은, 상기 직제함데크의 양측단에 일정 간격으로 다수개로 구비되는 공간부와, 일측단의 피스튼이 상기 공간부의 내부에 설치되어 탄성스프링에 의하여 탄지되는 가이드로울러로 포함되고, 상기 가이드로울러는 상기 탄성스프링에 의하여 사이드게이트의 내측면에 항시 밀착된 상태가 유지되게 한 것을 그 특장으로 한다.Preferably, the guide faucet includes a plurality of spaces provided at a plurality of spaces at both sides of the deck deck at regular intervals, and a guide roller in which one side end piston is installed inside the space portion and is supported by an elastic spring. The guide roller is characterized in that the state in which the guide roller is always in close contact with the inner surface of the side gate by the elastic spring.

바람직하게, 상기 평형감지수단은, 차체의 소정 위치에 고징 설치되는 육면체형상의 몸체부와, 상기 몸체부의 전면에 일정한 곡률반경으로 형성되는 원호형의 가이드공과, 상기 가이드공의 좌측단 내면에 설치되고 상기 콘트롤러와 전기적으로 연결된 죄측접촉센시와, 상기 가이드공의 우측단 내먼에 설치되고 상기 콘트롤러와 전기적으로 연결된 우-측접촉센서와, 상기 가이드공의 중심부 내면에 설치되고 상기 콘트롤러와 전기적으루 언결된 중앙접촉센서와, 상기 가이므공의 네부에 좌우유동 가능하게 결합된 상대에서 차체의 기울짐에 따라 좌우방향으로 임의 이동되먼서 상기 각 센서와 접촉되는 감지볼을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.Preferably, the equilibrium detecting means is a hexagonal body portion fixed to a predetermined position of the vehicle body, an arc-shaped guide hole formed with a constant radius of curvature on the front of the body portion, and is installed on the inner end of the left end of the guide hole. And a sinus contact sensor electrically connected to the controller, a right-side contact sensor installed in the right end inner end of the guide hole and electrically connected to the controller, and installed on an inner surface of the central portion of the guide hole and electrically connected with the controller. And a sensing ball contacted with each sensor by randomly moving in the left and right directions according to the inclination of the vehicle body from the counterpart coupled to the four sides of the guiding hole. .

바람직하게, 상기 적재함데크회동수단은, 외측하단이 적재함데크의 하측 자제에 좌우회동가능하게 곁합되는 소정 체적의 실린더와, 상단이 상기 적재함데크의 저면의 소정 위시에 결합되고 하단은 상기 실린더의 내부얘 끼워지는 피스톤과, 상기 신린더의 상부와 하부에 엔진의 부압이 작용되도곡 상기 제어장치에 의하여 동작이 제어되는 제어뱁녀-와, 연길관으로 연결되어 상기 싣린더 내부에 꺼워진 피스본이 부압애 의하어 승강되는 것울 그- 특징으로 한다.Preferably, the deck deck rotation means, the outer lower end of the predetermined volume of the cylinder is joined to the lower control of the lower deck of the loading deck, the upper end is coupled to a predetermined position of the bottom surface of the loading deck and the lower end is the inside of the cylinder The piston is inserted, the negative pressure of the engine is applied to the upper and lower parts of the cylinder, and the control woman is controlled by the control device, and the piece bone connected to the length of the loaded loader connected to the long pipe It is characterized by being lifted by negative pressure.

바람식하게, 상기 제어장치는, 진기적 신호에 의하여 자성을 떠는 전자석과, 상기 선자식얘 인가되딘 진기직 신호의 차단시 피스톤의 중릭상대를 유지하기 위한 동일한 탄성계수를 갖는 스피링이 상기 피스톤의 양측을 탄지하도록 구성하여 차체가 평형상태일 때 상기 제어장치의 내부를 이동하는 피스톤이 제어장치의 중간부위에서 평형상태를 유지할 수 있도록 한 것을 그 특징으로 한다.Preferably, the control device comprises an electromagnet that floats magnetically by a novel signal and a spring having the same modulus of elasticity to maintain the neutral relative of the piston upon interruption of the linear signal applied to the wire. It is characterized in that it is configured to hold both sides of the piston to move the inside of the control device when the vehicle body is in equilibrium to maintain the equilibrium state in the middle of the control device.

바람직하게, 상기 제어밸브는, 상기 제어장치의 피스톤에 의하여 좌우이동되며 엔진의 부압을 적재함회동수단에 선택적으로 공급하는 것을 그 특징으로 한다.Preferably, the control valve is characterized in that the left and right by the piston of the control device to selectively supply the negative pressure of the engine to the loading box rotation means.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 의한 화물차의 화물평형 유지장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings it will be described in detail a preferred embodiment of the load balance maintaining apparatus of the freight vehicle according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 화물차의 화물평형 유지장치를 나타낸 평면도이고, 도2는 도1의 A-A선 단면으로 화물차의 학물평형 유지장치의 단면도로서, 도 1 및 도2에 도시한 바와 같이 화물차의 적재함의 사이드게이트의 내측 중앙부에 힌지(3) 결합을 위한 회동부(4)와, 상기 회동부(4)에 힌지(3) 결합하여 좌우방향으로 회동가능하게 설치되는 적재함데크(10)와, 상기 적재함데크(10)의 양단부에 설치되어 직제함데크(10)의 회동과 유동을 제어하는 검금수단(20) 및 가이드수단(30)과, 자제(1)의 소정 위치에 설지된 상대에서 도로의 측방향 기울이짐을 감지하고, 이를 전기직 신호루 출력하는 평형감지수단(40)과, 상기 적재함데크(10)의 하측 차체(1)에 실치되어 상기 적제함데크(10)를 좌우방향으로 회동시기는 적제함데크회동수단(50)과, 상기 적재함데크회동수단(50)괴·일측이 연결관(61)으로 연결되어 있으며, 타측은 엔진의 흠기구에 언통되는 연결관(62)으로 언결되어 엔진가동중 흠기행정에서 발생되는 엔진부압의 공급을 제이하는 제이밸ㅗ니6(])와, 상기 제이밸브(60)의 작동을 재이하는 제어장치(70)와, 상기 평형간시수단(40)으루부터 출릭되는 차체(1)의 평형상태에 대한 전기적 신호에 의하여 상기 잠금수단(20)과 상기 제어장치(70)로 인가되는 전류의 흐름을 동시에 제어하는 콘트롤러(80)로 구성 듸어 있다.1 is a plan view showing a load balance device of the freight truck according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the material balance maintaining device of the truck in the AA line cross-section of Figure 1, as shown in Figures 1 and 2 A rotating part 4 for coupling the hinge 3 to an inner central portion of the side gate of the loading box, a loading deck deck 10 rotatably installed in a left and right direction by coupling the hinge 3 to the rotating part 4; Providing means 20 and guide means 30, which are installed at both ends of the loading deck deck 10 to control the rotation and flow of the loom deck deck 10, and the road installed in the predetermined position of the control (1) The lateral tilt is detected, and the balance detection means 40 for outputting the signal signal and the electrical signal is mounted on the lower vehicle body 1 of the loading deck deck 10 to rotate the stacking deck 10 in left and right directions. The timing is the deck deck rotation means 50 and the loading deck deck means (50) One side is connected to the connecting pipe 61, the other side is frozen by the connecting pipe 62 which is connected to the engine's scratch mechanism, J. Balanley 6 to limit the supply of the engine negative pressure generated in the scratch stroke during engine operation. ()), The control device 70 to restart the operation of the second valve 60, and the electrical signal for the equilibrium state of the vehicle body 1 is pulled from the equilibrium time means 40 It is composed of a controller 80 for controlling the flow of the current applied to the locking means 20 and the control device 70 at the same time.

상기 잠금수단(20)은, 상기 적재함데크(10)의 양측단에 일정 간격으로 다수개로 실지되는 실린더(11)와, 상기 실린더(11)의 내부에 설지되어 전류의 인가에 자성을 띠는 솔레노이드(12)와. 상기 솔레노이드(12)일측의 단성스프링(13)에 의하여 탄시되며 상기 솔레노이드(12)가 자성을 떠는 가의 여부에 따라 흡인 또는 돌출되면서 상기 사이드게이트(2)의 록킹홈(5)에 록킹 및 해지되어 상기 적재함데크(10)의 회동을 제어하는 잠금편(14)으로 구성된다.The locking means 20 includes a plurality of cylinders 11 mounted on both sides of the stacking deck 10 at regular intervals, and a solenoid installed in the cylinder 11 to provide magnetic force to an electric current. With 12. The solenoid 12 is flanked by a single spring 13 on one side, and the solenoid 12 is locked or terminated by the locking groove 5 of the side gate 2 while being sucked or protruded depending on whether the solenoid 12 is magnetic. It consists of a locking piece 14 for controlling the rotation of the deck deck 10.

상기 가이드수단(30)은, 상기 직재함데크(10)의 양측단얘 일정 간격으로 다수개로 구비되는 공간부(31)와, 일측단의 퍼스톤(32)이 상기 공간부(31)의 내부에 설치되어 탄성스프링(33)에 의하여 탄지되는 가이드로울러(34)로 구성되고, 상기 가이드로울러(34)는 상기 탄성스프링(33)에 의하여 사이드게이트(2)의 내측면에 항시 밀각된 상데가 유지되도록 구성 되어 있다.The guide means 30, the space portion 31 is provided with a plurality of the both ends of the woven deck deck 10 at regular intervals, and the perstone 32 of one end is in the interior of the space 31 The guide roller 34 is installed and supported by the elastic spring 33, and the guide roller 34 is always kept pressed against the inner surface of the side gate 2 by the elastic spring 33. It is configured to be.

상기 평형감지수단(4())은. 도 3에시와 같이 차체녀)의 소성 위지에 고징 설치되는 육먼제형상의 몸체부(41)와. 상기 몸체무(41)의 전면에 일정한 곡률반경으로 형성되는 원호형의 가이드공(42)과, 상기 가이므공(42)의 좌측단 내면애 설지되고 상기 콘므름러(80)와 전기적으로 연결된 죄측집촉셴시(43)와. 상기 가이드공(42)의 중심부 내면에 설치되고 상기 콘트롤리(8())와 진기적으로 연걸된 우축접촉센서(44)와, 상기 가이드공(42)의 중심꾸{ 네먼에 실치되고 싱·기 콘트롤러(80)와 전기적으로 연걸된 증앙접촉센서(45)와, 상기 가이드공(42)의 내부에 좌우유동가능하게 결합된 상태에서 차체(1)의 기울짐에 따라 좌우방향으로 임의 이동되면서 상기 각 센서(43),(44),(45)와 접촉되는 감지볼(46)로 구성된다.The equilibrium detection means (4) is. 6 and body-shaped body portion 41 is installed in the firing position of the car body) as shown in FIG. An arc-shaped guide hole 42 formed at a constant radius of curvature on the front surface of the body radish 41, and a left side of the left end of the guide hole 42, which is electrically connected to the conmother 80. Focused city (43). The right-axis contact sensor 44 which is installed on the inner surface of the central part of the guide hole 42 and is connected with the control 8 (8) and the center of the guide hole 42 is mounted on The controller 80 is electrically connected with the augmented contact sensor 45 and the guide hole 42 in a state in which the left and right fluidly coupled to the state of the vehicle body 1 in accordance with the inclination of the left and right movements It consists of a sensing ball 46 in contact with each of the sensors 43, 44, 45.

상기 직재함데크회동수단(50)은, 외측 하단이 적재함데크(10)의 하측 차체(1)에 좌우회동가능하게 결합되는 소정 체적의 실린더(5l)와, 상단이 상기 적재함데크(1())의 저면부의 소정 위치에 결합되고 하단은 상기 실린더(51)의 내부에 꺼워지는 피스톤(52)과, 상기 실린더(51)의 상부와 하부에 엔진의 부압이 작용되도톡 상기 제어장치에 의하여 동작이 제어되는 제어밸브(60)와, 연결관(61)으로 언결되어 상기 실린더(51) 내부에 꺼워진 피스톤(52)이 부압에 의하여 승강되도록 구성되어 있다.The deck deck rotation means 50, the outer lower end of the cylinder 5l of a predetermined volume that is coupled to the lower body 1 of the deck deck 10 to be rotatable, and the upper deck is the deck deck (1 ()) The piston 52 is coupled to a predetermined position of the bottom of the bottom and the lower end is operated by the controller 52 so that a negative pressure of the engine is applied to the upper and lower portions of the cylinder 52 and the upper and lower portions of the cylinder 51. The control valve 60 to be controlled and the piston 52 frozen in the connecting pipe 61 and turned off in the cylinder 51 are configured to be elevated by negative pressure.

상기 제어장치(70)는, 전기적 신호에 의하여 자성을 떠는 전자석(71)과, 상'기 신자석(71)에 인가되던 전기적 신호의 차단시 피스톤(72)의 중립상대를 유지하기 위한 동일한 탄성계수를 갖는 스펴링(73)이 상기 피스톤(72)의 양측을 탄지하도록 구성하어 차체가 평형상대일 때 상기 제어장치(70)의 내부를 이동하는 피스톤(72)이 제어장치(70)의 중간부위에서 평형상대를 유지할 수 있도록 구성 되이 있다.The controller 70 has the same elasticity for maintaining the neutral relative of the piston 72 when the electromagnet 71 floating magnetic by the electrical signal and the electrical signal applied to the new magnet 71 is blocked. A piston 72 for moving the inside of the control device 70 when the vehicle body is equilibrium is configured such that a spring 73 having a coefficient is held on both sides of the piston 72. It is configured to maintain the equilibrium at the site.

상기 제어밸브(60)는, 상기 제어장치(70)의 피스튼(72)얘 의하여 좌우이동되며 엔진으로부더 연결관(62)를 통해 전달되는 부압을 적재함회동수단(50)에 선택적으로 공급하도록 구싱 되어 있다.The control valve 60 is moved to the left and right by the piston 72 of the control device 70 to selectively supply the negative pressure transmitted through the booster connecting pipe 62 to the engine to the loading box rotation means 50. It is crumpled.

이와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 작욍-효과를 신명하면 다음과 같다.The operation-effects according to the embodiment of the present invention configured as described above will be apparent as follows.

화물차가 적재함에 화물을 적재한 상태에서 좌축 또는 우측으로 소정의 기울기만큼 경사진 도로를 주행하는 경우에, 도 3에 도시된 바와 같이, 평형감지수단(40)을 구성하는 감지볼(46)이 가이드공(42)의 중앙에 위치되어 있다가 차체(1)의 기울어지는 방향으로 이동되면서 그 기울어진 쪽의 내먼에 셜치된 좌측접촉센서(43) 또는 우측접촉셴서(44)와 접촉되고, 그에 따라 상기 콘트롤러(80)로 전기적인 신호가 출력된다.In the case where the freight car is driving a road inclined by a predetermined inclination to the left or right in the state where the cargo is loaded in the loading box, as illustrated in FIG. 3, the sensing ball 46 constituting the equilibrium detecting means 40 is Located in the center of the guide hole 42 and moved in the inclined direction of the vehicle body 1 is in contact with the left contact sensor 43 or the right contact chassis 44 which is located on the inward of the inclined side, Accordingly, an electrical signal is output to the controller 80.

이와 같이 콘트롤러(80)로 차체(1)의 기울어진 상대에 대한 전기적인 신호가 인가되면, 도 5에 도시된 바와 같이 콘트롤러(80)에서는 상기 각 적재함데크회동수단(50)의 직'동을 게어하는 제이장치(70)와, 도]에 도시한 잠근수단(20)으로 동시에 진류가 인가되도록 게어하는 데, 이와 같이 콘트롤러(80)의 제어에 의하여 상기 제어장치(70)에 전류가 인가되면, 일측 제어밸브(60)가 작동되어 엔진의 부압을 해당석재함데크회동수단(50)의 실린더(51)에 해당 연결관(61)으로 공급되어 내부에 설치된 피스톤(52)이 윗쪽으로 상승되며 상기 적개함데즈(10)를 차체(1)가 기울어지는 쪽의 반데방향으로 회동시킨다.As such, when an electrical signal is applied to the inclined opponent of the vehicle body 1 to the controller 80, the controller 80 may move the straight motion of each of the deck deck turning means 50 as shown in FIG. When the current is applied to the control device 70 under the control of the controller 80, the current is applied to the J device 70 to be controlled and the locking means 20 shown in FIG. , The one side control valve 60 is operated to supply the negative pressure of the engine to the cylinder 51 of the corresponding stone box deck rotation means 50 to the corresponding connection pipe 61 so that the piston 52 installed therein is raised upwards. The hostages 10 are rotated in the bandade direction of the side in which the vehicle body 1 is inclined.

이와 동시에 상기 적재함데크(10)의 앙측 난부에 설치된 잠금수단(20)에 진듀가 인가되먼, 직재학데크(10) 양측의 잠금수단(20)을 구성하는 실린더(n)의 내부에 설지뇐 솔레노이므(12)가 자성을 떠면서 탄성스프링(13)을 당겨짐과 동시에 잠금편(14)이 상기 솔레노이드(12)루- 부각되이 사이드 게이트(2)의 록킹훔(5)에서 록킹된 상대가 해지된다.At the same time, the zindu is applied to the locking means 20 provided on the lateral side of the loading deck 10, but is installed inside the cylinder n constituting the locking means 20 on both sides of the deck deck 10. As the Noim 12 floats the magnetic spring, the elastic spring 13 is pulled and the locking piece 14 is locked from the lockingham 5 of the side gate 2 to the solenoid 12. Terminated.

한편, 이와 동시에 다른 쪽 적재학데크회동수단(5())에서는 실린더(5])와 연결된 연걸관(6])을 통하여 엔진의 부압이 실린더(51)의 하측에 작평-되어 피스톤(52)이 상기 실린더(51)의 아랫쪽으로 당겨짐에 따라 차체(])의 기울어지는 쪽의 반데방향으로 회동되는 것이다.At the same time, in the other loading crane deck rotation means 5 (), the negative pressure of the engine is flattened to the lower side of the cylinder 51 via the connecting pipe 6 connected to the cylinder 5 so that the piston 52 As the cylinder 51 is pulled downward, it is rotated in the bandade direction of the inclined side of the vehicle body [].

한편, 이와 같은 적재함데크(10)의 회동과 동시에 양측 단부의 가이드수단(30)은 상기 가이드수단(30)을 구성하는 탄성스프링(33)이 가이드로울러(34)를 탄지하여 상기 가이므로울러(34)가 사이드 게이트(2)의 내측면에 밀착되어 회동되는 적재함데크(10)가 보다 안전하게 회둥된다.On the other hand, at the same time as the rotation of the loading deck deck 10, the guide means 30 at both ends is the elastic spring 33 constituting the guide means 30 is supported by the guide roller 34, so that the roller ( 34 is rotated in close contact with the inner surface of the side gate 2, the deck deck 10 is rotated more safely.

이 상대애서 차체(1)가 평형상태로 유지되면, 상기 평형감지수단(40)을 구성하는 감지볼(46)이 가이드공(42)의 중앙부로 이동되어 증앙 접촉센시(45)와 접촉되면서 콘드톨러(80)로 전기적 신호를 출력시키고, 이에 따라 콘트롤러(80)에서는 상기 적재함데크회동수단(50)의 동작을 제어하는 제어장치(70)와 잠금수단(20)으로 흐르는 전류를 차단하케 된다.When the vehicle body 1 is maintained in an equilibrium state, the sensing ball 46 constituting the balance detecting means 40 is moved to the center of the guide hole 42 to be brought into contact with the augmented contact sensor 45. An electric signal is output to the toller 80, and accordingly, the controller 80 blocks the current flowing to the control device 70 and the locking means 20 for controlling the operation of the loading deck rotating means 50.

이와 같이 전류가 차단되면. 상기 제어상치(70) 앙측의 진자석(71)이 자력을 상실하며 앙측의 스프링(73)에 의하여 피스튼(72)이 상기 제어장치(7())의 중립위치로 목귀되며 이와 동시에 제어밸브(60)모 중립위치로- 복귀되어 적재함데크회동수단(50)으로 공급되는 앤진의 부압을 차단하여 적재함데크(10)가 원래의 위치로 회동됨과 등시얘 잠금수단(20)이 작동시와는 반대동삭에 의하여 원래의 상데로 복귀되어 자체(1)와 수평상대가 유지되는 깃이다.When the current is cut off in this way. The pendulum 71 at the angular side of the control upper side 70 loses its magnetic force and the piston 72 is brought to the neutral position of the control device 7 () by the spring 73 at the lateral side, and at the same time the control valve (60) to the parent neutral position-when the back deck 10 is rotated to its original position by blocking the negative pressure of the engine supplied to the deck deck rotating means 50, and the iso lock means 20 is operated. Is a feather which is returned to its original position by the opposite movement and maintains the horizontal relative to itself (1).

이상에서와 같이 본 실시에에 의하먼, 화÷,느가가 적새함에 화물을 적재한 상태얘서 경사진 도로를 주행하더라도 그 기울기가 평형감지수단에 의하여 감지되고, 그 감지된 신호에 의하여 적재함데크회동수단과 잠금수단이 서로 동시에 연동되면시 작동되어 직재함데크가 차체가 기울어지는 반대방향으로 소정의 각도만큼 기울어짐에 따라 적재함에 적재된 화물이 수평 상태를 유지하여 한쪽으로 쏠리는 것을 방지해 주므로써 차체의 측방향 전복을 미연에 방지시켜주는 효과가 있다.As described above, even when driving on a sloped road in which the cargo is loaded in the stork, the slope is detected by the equilibrium detecting means, and the deck is loaded according to the detected signal. When the rotation means and the locking means interlock at the same time, it is activated when the direct deck is inclined at a predetermined angle in the opposite direction of the inclination of the vehicle body, thereby preventing the cargo loaded in the loading box from being leveled. As a result, the lateral overturning of the vehicle body can be prevented.

Claims

In the truck loading box, the rotating part 4 for coupling the hinge 3 to the inner central portion of the side gate 2 of the loading box of the van and the hinge 3 to the back part 4 are rotated in the horizontal direction. A loading deck deck [] ⒯ which is installed as possible, and locking means 20 and guide means 30 which are installed at both ends of the loading deck deck 10 to control the rotation and flow of the loading deck deck 10, and the vehicle body 1 Equipped with a balance detection means 40 for detecting the lateral inclination of the road in the state of being installed at a predetermined position, and outputs it as an electrical signal, and the lower body (1) of the loading deck deck 10, the loading deck ( 10) is connected to the loading deck rotating means 50 for rotating the left and right directions, and the loading deck rotating means 50 and one connecting pipe 61, the other shaft is frozen tube 62 is in communication with the intake port of Yanjin Engine part generated at the intake stroke while the engine is running Control valve 60 for controlling the supply of the control device, the control device 70 for controlling the operation of the control valve 60 and the electrical state of the equilibrium state of the vehicle body (1) output from the balance detection means 40 And a lock comprising a controller (80) for simultaneously controlling the flow of the current applied to the locking means (20) and the control device (70) by a signal.

The method of claim 1, wherein the locking means 20, a plurality of cylinders 11 are provided at both sides of the loading deck deck 10 at regular intervals, and the inside of the cylinder 11 is applied to the current The solenoid 12 floating the intellect and the elastic spring 13 on one side of the solenoid [2] are borne by the solenoid 12 depending on whether or not the solenoid 12 floats the magnetism of the side gate 2. Locking and unlocking the locking flaw (5), the cargo balance maintenance device of the van, characterized in that consisting of a locking piece (14) to control the rotation of the deck deck (10).

According to claim 1, The guide means 30, The space 31 is provided in a plurality of spaced at regular intervals on both side ends of the deck deck 10, and the piston 32 at one end of the space portion ( 31 is provided in the interior of the guide roller 34 is carried by the elastic spring 33, the guide roller 34 is always on the inner side of the side gate 2 by the elastic spring 33 Cargo balance maintenance site, characterized in that to maintain the close state.

The method of claim 1, wherein the equilibrium detecting means 40 is formed of a hexahedron-shaped body portion 41 fixedly installed at the firing position of the vehicle body 1 and a constant radius of curvature of the body portion 41. The guide hole 42 of the one-hinging, which is installed on the inner surface of the left end of the guide hole 42 and the left contact sensor 43 electrically connected to the gondolaer 80, the right of the guide hole 42 However, the right side contact sensor 44 installed on the inner surface and connected to the controller 80 in a novel manner, and the central contact sensor 45 mounted on the inner surface of the central portion of the guide hole 42 and electrically connected to the controller 80. ) And the respective sensors 43, 44, 45 with arbitrary movement in the left and right directions according to the inclination of the vehicle body 1 in a state in which the left and right flows are coupled to the inside of the guide hole 42 and Cargo balance maintenance device, characterized in that the feather made of a sense ball 46 in contact.

According to claim 1, wherein the deck deck rotating means 50, the lower end of the cylinder 51 of the predetermined volume is coupled to the lower vehicle body 1 of the loading deck deck 10 to be left and right pivotally, the upper end is the loading box The control device is coupled to a predetermined position of the damman portion of the deck 10, the lower end is fitted to the interior of the cylinder 51, the negative pressure of the engine acts on the upper and lower portions of the cylinder 51 The control valve 60, the operation of which is controlled by the connection, and the connection balance 61, the piston 52 is fitted into the cylinder (51) is lifted by the negative pressure, the cargo balance maintenance bed of the van.

The method of claim 1, wherein the control device 70, the electromagnet 71, which floats the magnetism by the pintograph signal, and maintains the neutral state of the piston 72 when the electrical signal applied to the electromagnet 71 is blocked. The piston 72, which moves the inside of the control device 7 () when the same elastic modulus spurs 73 are configured to hold both ends of the piston 72 so as to support itself, is a control device. Cargo balance maintenance device, characterized in that the balance is maintained in the middle of the 70.

According to claim 1, The control valve 60, the left and right by the piston 72 of the control device 70 is moved to the negative pressure of the engine transmitted by the connecting pipe 62 is communicated to the engine mechanism Cargo balance maintenance device, characterized in that the feather to selectively supply to the loading box rotation means (50).