KR200160439Y1 - Lifting equipment of truck rear axle - Google Patents
Lifting equipment of truck rear axle Download PDFInfo
- Publication number
- KR200160439Y1 KR200160439Y1 KR2019950052852U KR19950052852U KR200160439Y1 KR 200160439 Y1 KR200160439 Y1 KR 200160439Y1 KR 2019950052852 U KR2019950052852 U KR 2019950052852U KR 19950052852 U KR19950052852 U KR 19950052852U KR 200160439 Y1 KR200160439 Y1 KR 200160439Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- load
- air
- rear axle
- hydraulic cylinder
- loading box
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
- B60G17/018—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the use of a specific signal treatment or control method
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
- B60G17/019—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the type of sensor or the arrangement thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/15—Fluid spring
- B60G2202/152—Pneumatic spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
- B60G2400/60—Load
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
- B60Y2200/142—Heavy duty trucks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
본 고안은 트럭의 리어액슬 리프팅장치에 관한 것으로, 소정의 길이를 가지며, 그 횡방향중심으로 부터 앞쪽으로 편중된 위치에는 적재함하부에 설치되는 쇽 압소버의 하단에 상하 회동가능하게 결합되고, 후단에는 리어액슬이 결합되는 한편, 선단에는 윗쪽으로 향하는 일정한 기울기의 경사면이 형성된 작동로드와, 상기 작동로드의 뒷쪽 상면과 적재함의 저면사이에 설치되어 상기 작동로드후단의 승강동작이 탄성적으로 이루어지도록 하는 에어스프링과, 상기 적재함하부의 차체의 소정 위치에 설치되고, 운전석의 제어스위치에에 전기적으로 연결되어 운전자의 스위치조작에 따라 'PUSH/PULL' 동작을 하면서 상기 작동로드에 회동력을 부여하는 통상의 유압실린더로 구성되며, 상기 유압실린더와 유압탱크사이에 설치되는 압유통로 상에는 파워펌프의 펌핑동작에 의하여 상기 유압실린더로 공급되는 압유의 흐름을 제어하는 제 1체크밸브가 설치되고, 상기 에어스프링과 에어탱크사이에 설치되는 에어통로 상에는 상기 에어탱크부터 에어스프링으로 흐르는 에어의 흐름을 제어하는 제 2체크밸브가 설치된 구조로 이루어지는 트럭의 리어액슬 리프팅장치에 있어서, 상기 차체의 소정 위치에 적재함에 적재되는 하물의 하중을 감지하여 전기적인 신호를 발생시키는 하중감지센서가 설치되고, 상기 하중감지센서는 압유통로상의 파워펌프 및 에어통로상의 제 2체크밸브에 전기적으로 연결된 콘트롤러에 전기적으로 연결되어 상기 유압실린더 및 에어스프링이 하중감지센서에 인가되는 하중에 따른 상기 콘트롤러의 제어에 의하여 자동적으로 작동될 수 있도록 구성되도록 하므로써 대형트럭의 적재함 뒷쪽에 임의 회동되게 설치되어 구동륜의 구동시에 종동되는 리어액슬이 적재함에 적재되는 하물의 중량에 따라 자동적으로 들어 올려지거나 들어 올려진 상태에서 하강될 수 있도록 하ㅇ 그 조작상의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a rear axle lifting device of a truck, having a predetermined length, and is pivotally coupled to the lower end of the shock absorber installed under the loading box at a position biased forward from the transverse center thereof, The rear axle is coupled to the front end, and the front end of the operation rod is formed between the inclined surface having a constant inclination upwards, and is installed between the upper surface of the rear of the operating rod and the bottom of the loading box so that the lifting operation of the rear end of the operating rod is made elastic. The air spring is installed at a predetermined position of the vehicle body under the loading box, and is electrically connected to a control switch of the driver's seat to provide a turning force to the operating rod while performing a 'PUSH / PULL' operation according to a driver's switch operation. It is composed of a normal hydraulic cylinder, the power pump is installed on the oil pressure passage installed between the hydraulic cylinder and the hydraulic tank The first check valve is installed to control the flow of the hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder by the pumping operation of the, and the air flow from the air tank to the air spring on the air passage installed between the air spring and the air tank A rear axle lifting device for a truck having a structure in which a second check valve for controlling is installed, the load axle sensor for sensing an load of a load loaded in a loading box at a predetermined position of the vehicle body and generating an electrical signal is provided. The load sensing sensor is electrically connected to a controller electrically connected to a power pump on the oil pressure passage and a second check valve on the air passage, and the hydraulic cylinder and the air spring are controlled by the controller according to the load applied to the load sensing sensor. Large truck loading by allowing it to be configured to operate automatically The rear axle driven at the rear of the drive wheel can be automatically lifted or lowered in the lifted state according to the weight of the load loaded in the loading box to improve its operational convenience. It is.
Description
제1도는 일반적인 트럭의 리어액슬 리프팅장치를 나타내는 분리사시도,1 is an exploded perspective view showing a rear axle lifting device of a general truck,
제2도는 본 고안에 따른 트럭의 리어액슬 리프팅장치를 나타내는 구성도이다.2 is a block diagram showing a rear axle lifting device of the truck according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
14 : 리어액슬 20 : 작동로드14 rear axle 20 operating rod
22 : 에어스프링 24 : 유압실린더22: air spring 24: hydraulic cylinder
34 : 제 2체크밸브 36 : 하중감지센서34: second check valve 36: load detection sensor
38 : 콘트롤러38: controller
본 고안은 트럭의 리어액슬(Rear Axle) 리프팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대형트럭의 적재함 뒷쪽에 임의 회동되게 설치되어 구동륜의 구동시에 종동되는 리어액슬이 적재함에 적재되는 하물의 중량에 따라 자동적으로 들어 올려지거나 들어 올려진 상태에서 하강될 수 있도록 하여 그 조작상의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 트럭의 리어액슬 리프팅장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear axle lifting device of a truck. More specifically, the rear axle of a large truck is arbitrarily rotated at the rear of a loading box, and the driven rear axle driven at the time of driving the drive wheels is loaded according to the weight of the cargo loaded in the loading box. The present invention relates to a rear axle lifting device for a truck that can be automatically lifted or lowered in a lifted state to improve its operational convenience.
일반적으로, 대형트럭의 적재함하부에는 제1도에 도시된 바와 같이, 엔진으로부터 발생된 동력을 직접 전달받아 구동되는 구동륜(10)이외에 적재함(12)에 적재되는 하물의 중량을 분산지지할 수 있도록 하기 위하여 별도의 리어액슬(14)이 상기 구동륜(10)의 뒷쪽에서 임의 회동되게 설치되는 바, 이와 같은 리어액슬(14)은 적재함(12)에 소정 중량이상의 하물이 적재되어 상기 구동륜(10)만으로는 그 하중을 지탱하면서 일정한 속도로 주행하기가 곤란한 상황을 대비하여 설치되는 것이기 때문에, 하물이 설정된 중량이하일 경우에는 보다 원활한 주행을 위하여 노면으로부터 소정의 높이로 들어 올려질 필요가 있는 바, 이를 위하여 상기 적재함의 하부에는 상기 리어액슬(14)를 들어올려주거나 내려주는 리프팅장치(16)가 설치된다.In general, as shown in FIG. 1, the lower part of the loading box of the large truck is capable of distributing and supporting the weight of the load loaded in the loading box 12 in addition to the driving wheel 10 driven by the power generated directly from the engine. In order to separate the rear axle (14) is installed to be rotated at the rear of the drive wheel 10 at random, such a rear axle (14) is loaded with a load of a predetermined weight or more in the loading box (12) the drive wheel (10) Since it is installed in preparation for a situation where it is difficult to travel at a constant speed while supporting the load, when the load is less than the set weight, it needs to be lifted to a predetermined height from the road surface for smoother running. A lowering device 16 is installed at the bottom of the loading box to lift or lower the rear axle 14.
한편, 이와 같은 트럭의 리어액슬 리프팅장치(16)는 제1도에 도시된 바와 같이, 소정의 길이를 가지며, 그 횡방향중심으로 부터 앞쪽으로 편중된 위치에는 적재함(12)하부에 설치되는 쇽 압소버(18)의 하단에 상하 회동가능하게 결합되고, 후단에는 리어액슬(14)이 결합되는 한편, 선단에는 윗쪽으로 향하는 일정한 기울기경사면이 형성된 작동로드(20)와, 상기 작동로드(20)의 뒷쪽 상면과 적재함(12)의 저면사이에 설치되어 상기 작동로드(20)후단의 승강동작이 탄성적으로 이루어지도록 하는 에어스프링(22)과, 상기 적재함(12)하부의 차체의 소정 위치에 설치되고, 운전석의 제어스위치에에 전기적으로 연결되어 운전자의 스위치조작에 따라 'PUSH/PULL'동작을 하면서 상기 작동로드(20)에 회동력을 부여하는 통상의 유압실린더(24)로 구성되며, 상기 유압실린더(24)와 유압탱크(26)사이에 설치되는 압유통로상에는 파워펌프(28)의 펌핑동작에 의하여 상기 유압실린더(24)로 공급되는 압유의 흐름을 제어하는 제 1체크밸브(30)가 설치되고, 상기 에어스프링(22)과 에어탱크(32)사이에 설치되는 에어통로 상에는 상기 에어탱크(32)부터 에어스프링(22)으로 흐르는 에어의 흐름을 제어하는 제 2체크밸브(34)가 설치된 구조로 이루어진다.On the other hand, the rear axle lifting device 16 of such a truck has a predetermined length, as shown in FIG. 1, and is installed under the loading box 12 at a position biased forward from the transverse center. The operating rod 20 and the operating rod 20 are coupled to the lower end of the absorber 18 so as to be rotatable, and the rear axle 14 is coupled to the rear end thereof, while the front end is provided with a predetermined inclined slope upward. An air spring 22 disposed between the rear upper surface of the rear surface and the bottom surface of the loading box 12 so that the lifting operation of the rear end of the operation rod 20 is elastically performed, and at a predetermined position of the vehicle body under the loading box 12. Is installed, and is electrically connected to the control switch of the driver's seat is composed of a conventional hydraulic cylinder 24 for imparting the rotational force to the operating rod 20 while the 'PUSH / PULL' operation in accordance with the switch operation of the driver, The hydraulic cylinder 24 The first check valve 30 for controlling the flow of the hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder 24 by the pumping operation of the power pump 28 is installed on the hydraulic passage installed between the hydraulic tank 26, On the air passage installed between the air spring 22 and the air tank 32, a second check valve 34 for controlling the flow of air flowing from the air tank 32 to the air spring 22 is installed Is done.
이와 같은 트럭의 리어액슬 리프팅장치에서는 운전자가 적재함에 적재되는 하물의 중량을 눈으로 판단한 후, 운전석상의 제어스위치를 조작하면, 상기 유압실린더(24)가 'PUSH'상태 또는 'PULL'상태가 되면서 상기 작동로드(20)의 후단이 들어 올려지거나 하강되어 상기 리어액슬(14)의 승강이 선택적으로 이루어지며, 이때, 상기 제 1체크밸브(30)는 유압실린더(24)가 최대로 PUSH되었을 때 압유의 공급을 차단하는 역할을 하며, 상기 제 2체크밸브(34)는 상기 작동로드(20)의 후단이 상승될 때, 에어스프링(22)쪽으로 흐르는 에어를 차단하는 역할을 하게된다.In the rear axle lifting device of such a truck, when the driver visually determines the weight of the load loaded in the loading box and operates the control switch on the driver's seat, the hydraulic cylinder 24 is in the 'PUSH' state or the 'PULL' state. The rear end of the operation rod 20 is lifted or lowered to selectively raise and lower the rear axle 14. At this time, the first check valve 30 is pressurized when the hydraulic cylinder 24 is pushed to the maximum. It serves to block the supply of oil, and the second check valve 34 serves to block air flowing toward the air spring 22 when the rear end of the operation rod 20 is raised.
그러나, 이와 같은 종래 트럭의 리어액슬 리프팅장치에서는 상기 유압 실린더(24)의 동작이 운전자의 스위치조작에 의하여 이루어짐에 따라 그 사용이 매우 불편하다는 문제가 있고, 하물이 설정하중이상으로 적재되는 경우에도 운전자가 스위치조작을 하지 않는 경우가 발생되어 안전운행을 할 수 없다는 문제가 있다.However, in the conventional rear axle lifting device of the truck, there is a problem that the use of the hydraulic cylinder 24 is very inconvenient as the operation of the hydraulic cylinder 24 is made by the driver's switch operation, and even when the load is loaded above the set load. When the driver does not operate the switch occurs there is a problem that can not drive safely.
본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 대형트럭의 적재함 뒷쪽에 임의 회동되게 설치되어 구동륜의 구동시에 종동되는 리어액슬이 적재함에 적재되는 하물의 중량에 따라 자동적으로 들어 올려지거나 들어 올려진 상태에서 하강될 수 있도록 하여 그 조작상의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 새로운 형태의 트럭의 리어액슬 리프팅장치를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, the purpose is to be installed at the rear of the loading box of the large truck to be rotated randomly, the rear axle driven at the time of driving of the drive wheel is automatically lifted according to the weight of the load loaded in the loading box It is an object of the present invention to provide a new type of rear axle lifting device for a truck that can be lowered while being lifted or lifted to improve its operational convenience.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 소정의 길이를 가지며, 그 횡방향중심으로 부터 앞쪽으로 편중된 위치에는 적재함하부에 설치되는 쇽 압소버의 하단에 상하 회동가능하게 결합되고, 후단에는 리어액슬이 결합되는 한편, 선단에는 윗쪽으로 향하는 일정한 기울기의 경사면이 형성된 작동로드와, 상기 작동로드의 뒷쪽 상면과 적재함의 저면사이에 설치되어 상기 작동로드후단의 승강동작이 탄성적으로 이루어지도록 하는 에어스프링과, 상기 적재함하부의 차체의 소정 위치에 설치되고, 운전석의 제어스위치에에 전기적으로 연결되어 운전자의 스위치조작에 따라 'PUSH/PULL' 동작을 하면서 상기 작동로드에 회동력을 부여하는 통상의 유압실린더로 구성되며, 상기 유압실린더와 유압탱크사이에 설치되는 압유통로상에는 파워펌프의 펌핑동작에 의하여 상기 유압실린더로 공급되는 압유의 흐름을 제어하는 제 1체크밸브가 설치되고, 상기 에어스프링과 에어탱크사이에 설치되는 에어통로 상에는 상기 에어탱크부터 에어스프링으로 흐르는 에어의 흐름을 제어하는 제 2체크밸브가 설치된 구조로 이루어지는 트럭의 리어액슬 리프팅장치에 있어서, 상기 차체의 소정 위치에 적재함에 적재되는 하물의 하중을 감지하여 전기적인 신호를 발생시키는 하중감지센서가 설치되고, 상기 하중감지센서는 압유통로상의 파워펌프 및 에어통로상의 제 2체크밸브에 전기적으로 연결된 콘트롤러에 전기적으로 연결되어 상기 유압실린더 및 에어스프링이 하중감지센서에 인가되는 하중에 따른 상기 콘트롤러의 제어에 의하여 자동적으로 작동될 수 있도록 구성된 특징을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention has a predetermined length, and the position which is biased forward from the transverse center is coupled to the lower end of the shock absorber installed under the loading box so as to be rotatable up and down, While the axle is coupled, the front end of the operating rod is formed between the inclined surface with a constant inclination upwards, and is installed between the upper surface of the rear of the operating rod and the bottom of the loading box to allow the lifting operation of the rear end of the operating rod to be elastic It is installed at a predetermined position of the spring and the vehicle body under the loading box, and is electrically connected to the control switch of the driver's seat to perform the 'PUSH / PULL' operation according to the driver's switch operation, and to apply the rotational force to the operating rod. It is composed of a hydraulic cylinder, the pumping of the power pump on the hydraulic oil passage installed between the hydraulic cylinder and the hydraulic tank The first check valve for controlling the flow of the pressure oil supplied to the hydraulic cylinder by the operation is installed, on the air passage installed between the air spring and the air tank for controlling the flow of air flowing from the air tank to the air spring In the rear axle lifting device of a truck having a structure provided with a second check valve, a load sensor is provided to detect a load of a load loaded in a loading box at a predetermined position of the vehicle body and generate an electrical signal. The sensor is electrically connected to a controller electrically connected to a power pump on the oil pressure passage and a second check valve on the air passage so that the hydraulic cylinder and the air spring are automatically controlled by the controller according to the load applied to the load sensing sensor. Has a feature configured to be operable.
이하, 첨부된 도면에 의하여, 본 고안을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, by the accompanying drawings, the present invention will be described in more detail.
제2도는 본 고안에 따른 트럭의 리어액슬 리프팅장치를 나타내는 구성도로서, 소정의 길이를 가지며, 그 횡방향중심으로 부터 앞쪽으로 편중된 위치에는 적재함(12)하부에 설치되는 쇽 압소버(18)의 하단에 상하 회동가능하게 결합되고, 후단에는 리어액슬(14)이 결합되는 한편, 선단에는 윗쪽으로 향하는 일정한 기울기의 경사면이 형성된 작동로드(20)와, 상기 작동로드(20)의 뒷쪽 상면과 적재함(12)의 저면사이에 설치되어 상기 작동로드(20)후단의 승강동작이 탄성적으로 이루어지도록 하는 에어스프링(22)과, 상기 적재함(12)하부의 차체의 소정 위치에 설치되고, 운전석의 제어스위치에에 전기적으로 연결되어 운전자의 스위치조작에 따라 'PUSH/PULL' 동작을 하면서 상기 작동로드(20)에 회동력을 부여하는 통상의 유압실린더(24)로 구성되며, 상기 유압실런더(24)와 유압탱크(26)사이에 설치되는 압유통로상에는 파워펌프(28)의 펌핑동작에 의하여 상기 유압실린더(24)로 공급되는 압유의 흐름을 제어하는 제 1체크밸브(30)가 설치되고, 상기 에어스프링(22)과 에어탱크(32)사이에 설치되는 에어통로 상에는 상기 에어탱크(32)부터 에어스프링(22)으로 흐르는 에어의 흐름을 제어하는 제 2체크밸브(34)가 설치된 구조로 이루어지는 트럭의 리어액슬 리프팅장치(16)에 있어서, 상기 차체의 소정 위치에는 적재함(12)에 적재되는 하물의 하중을 감지하여 전기적인 신호를 발생시키는 하중감지센서(36)가 설치되고, 상기 하중감지센서(36)는 압유통로 상의 파워펌프(28) 및 에어통로상의 제 2체크밸브(34)에 전기적으로 연결된 콘트롤러(38)에 전기적으로 연결되어 상기 유압실린더(24) 및 에어스프링(22)이 하중감지센서(36)에 인가되는 하중에 따른 상기 콘트롤러(38)의 제어에 의하여 자동적으로 작동될 수 있도록 구성된 것을 나타낸다.2 is a block diagram showing a rear axle lifting device of a truck according to the present invention, having a predetermined length, and a shock absorber 18 installed below the loading box 12 at a position biased forward from the transverse center thereof. And a rear axle 14 coupled to the rear end thereof, while the rear axle 14 has an inclined surface having a predetermined inclination directed upward, and an upper surface of the rear side of the operating rod 20. And an air spring 22 installed between the bottom surface of the loading box 12 and an elastic spring to elastically move the rear end of the operation rod 20, and a predetermined position of the vehicle body under the loading box 12, The hydraulic cylinder is electrically connected to the control switch of the driver's seat and is configured as a normal hydraulic cylinder 24 which imparts rotational force to the operation rod 20 while performing a 'PUSH / PULL' operation according to a driver's switch operation. On the hydraulic oil passage provided between the 24 and the hydraulic tank 26, a first check valve 30 for controlling the flow of the hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder 24 by the pumping operation of the power pump 28 is provided. The second check valve 34 is installed on the air passage installed between the air spring 22 and the air tank 32 to control the flow of air from the air tank 32 to the air spring 22. In the rear axle lifting device 16 of a truck having an installed structure, a load detecting sensor 36 is installed at a predetermined position of the vehicle body to detect a load of a load loaded on the loading box 12 and generate an electrical signal. The load sensor 36 is electrically connected to a controller 38 electrically connected to a power pump 28 on the oil passage and a second check valve 34 on the air passage. Spring 22 is applied to load sensor 36 It indicates configured to be automatically operated by a control of the controller 38 according to the load.
이와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.
제2도에 도시된 바와 같이, 리어액슬(14)이 노면에 닿아 있는 초기상태에서, 상기 적재함(12)에 하물이 적재되면, 상기 하중감지센서(36)에서 그 하중이 감지되어 전기적인 신호가 발생되고, 상기 하중감지센서(36)에서 발생된 전기적인 신호는 상기 톤트롤러(38)로 인가되어 설정하중과 비교계산된 후, 비교된 값이 설정하중이하인 경우에 상기 콘트롤러(38)에서 상기 유압 통로상의 파워펌프(28)로 작동신호가 인가됨에 따라 상기 파워펌프(28)가 작동되고, 이에 따라 상기 유압실린더(24)가 앞쪽으로 'PUSH'되어 상기 작동 로드(20)의 선단부를 아랫쪽으로 하강시킴에 따라 상기 작동로드(20)의 후단이 들어올려지게 되어 상기 리어액슬(14)이 상승된다.As shown in FIG. 2, in the initial state in which the rear axle 14 touches the road surface, when a load is loaded in the loading box 12, the load is sensed by the load sensor 36 to detect an electric signal. Is generated, and the electrical signal generated by the load sensor 36 is applied to the tone controller 38 to be calculated and compared with the set load, and when the compared value is less than the set load, the controller 38 As the operating signal is applied to the power pump 28 on the hydraulic passage, the power pump 28 is operated. Accordingly, the hydraulic cylinder 24 is 'PUSH' to the front, and thus the front end of the operating rod 20 is operated. As the lower side is lowered, the rear end of the operation rod 20 is lifted, and the rear axle 14 is raised.
이와 같이 하여 상기 작동로드(20)의 후단부 및 리어액슬(14)의 상승이 이루어지면, 상기 콘트롤러(38)의 신호에 따라 상기 제 2체크밸브(34)가 작동되어 상기 에어스프링(22)으로 향하는 에어의 흐름이 차단됨에 따라 상기 에어스프링(22)이 윗쪽으로 압축된다.When the rear end of the operation rod 20 and the rear axle 14 are raised in this way, the second check valve 34 is operated in response to the signal of the controller 38 so that the air spring 22 is operated. The air spring 22 is compressed upward as the flow of air to the air is blocked.
한편, 상기 콘트롤러(38)에서의 비교값이 설정하중 이상이면, 상기 파워 펌프(28)의 작동이 이루어지지 않게 되거나 역방향 구동이 이루어져 유압실린더(24)를 당기게 되고, 그 결과 상기 작동로드(20)의 후단이 하강됨과 동시에 리어액슬(14)은 다시 하강되어 노면에 닿게 되는 것이다.On the other hand, if the comparison value in the controller 38 is more than the set load, the operation of the power pump 28 is not made or the reverse drive is made to pull the hydraulic cylinder 24, as a result of the operation rod 20 At the same time as the rear end of the lower), the rear axle 14 is lowered again to reach the road surface.
이와 같은 본 고안을 적용하면, 상기 작동로드와 리어액슬의 승강동작 하중감지센서에 의한 하중의 감지작용과 그에 따른 콘트롤러의 제어작용에 의하여 자동적으로 이루어지기 때문에 조작이 정확하고도 간편하게 이루어진다는 효과가 있다.When the present invention is applied, the operation is precisely and simply performed because the load is automatically detected by the lifting load sensor and the control action of the controller. have.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950052852U KR200160439Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Lifting equipment of truck rear axle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950052852U KR200160439Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Lifting equipment of truck rear axle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970038605U KR970038605U (en) | 1997-07-29 |
| KR200160439Y1 true KR200160439Y1 (en) | 1999-12-01 |
Family
ID=19441962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950052852U KR200160439Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Lifting equipment of truck rear axle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200160439Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020006892A (en) * | 2000-07-14 | 2002-01-26 | 이계안 | Apparatus for adjusting a tag axle |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR2019950052852U patent/KR200160439Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970038605U (en) | 1997-07-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2009200538B2 (en) | Pallet truck with calculated fork carriage height | |
| US5159989A (en) | Automatic hydraulic leveling system | |
| JP3334582B2 (en) | Industrial vehicle body swing control device and industrial vehicle | |
| JP6174465B2 (en) | Steering device, industrial vehicle and program | |
| KR200160439Y1 (en) | Lifting equipment of truck rear axle | |
| JP2630176B2 (en) | Cargo handling control device when the reach type forklift is started | |
| JP2001105956A (en) | Device for operating body of dump truck | |
| JP2575088Y2 (en) | Anti-slip device for reach type forklift | |
| KR970006523B1 (en) | Auto-tilting device of a fork lift | |
| JP3681298B2 (en) | Overload operation restriction device for aerial work platforms | |
| JPH0714410Y2 (en) | Rotary snowplow snowplow | |
| JP3274039B2 (en) | Forklift truck cargo handling device control device | |
| KR102367107B1 (en) | Control method of forklift | |
| JP3703245B2 (en) | Jacking cylinder control device for work vehicle having outrigger | |
| KR100655332B1 (en) | Apparatus for limiting working-height of mast and drive-speed of vehicles in a folk lift truck | |
| KR100219242B1 (en) | Balancing apparatus for cargo truck | |
| KR200325748Y1 (en) | Fork-lift having function of oil pressure jack-up and cleaning | |
| KR100264588B1 (en) | Impact absurbing system for vehicle | |
| JP2535069Y2 (en) | Work vehicle drive | |
| JPH0413204Y2 (en) | ||
| JP2525922Y2 (en) | Safety device for dump truck with crane | |
| KR100336686B1 (en) | Seat structure capable full plate in automobile | |
| JP2003165425A (en) | Jack operation control device of working vehicle | |
| JP2001010796A (en) | Fork lift | |
| JPS63128000A (en) | Cargo-handling controller for reach type forklift |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050812 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |