KR19980044801U - Radiator hose connection structure of the cooling system - Google Patents
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- F16L33/00—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses
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Abstract
본 고안은 차의 냉각계통의 라디에이터 호스 결합력을 강화 시키고 조립 작업성을 항상 시키기 위하여 기관 및 라디에이터, 서지탱크, 히터, 스로틀 바디 및 워터펌프 그리고 각종 리턴용 호스 및 냉각수 호스 등으로 구성되는 냉각계통의 연결부재(8)에 라디에이터 호스(7a)를 연결하는 라디에이터 호스 연결 구조에 있어서, 상기 라디에이터 호스(7a)의 내부에 형성된 루버 안내홈(10)과, 상기 루버 안내홈(10)에 안착되고 내경에 단차턱(11)이 형성된 루버(12)와, 상기 루버(12)를 호스측 루버 안내홈(10)에 정착 시키기 위해 호스의 외경에 끼워지는 조임밴드(13)로 구성한 냉각계통의 라디에이터 호스 연결 구조임.The present invention is a cooling system composed of engine and radiator, surge tank, heater, throttle body and water pump, and various return hoses and coolant hoses to reinforce the radiator hose coupling force of the car cooling system and to ensure the assembly work always. In the radiator hose connecting structure for connecting the radiator hose (7a) to the connecting member (8), a louver guide groove (10) formed inside the radiator hose (7a), and seated in the louver guide groove (10) and the inner diameter Radiator hose of the cooling system consisting of a louver 12 having a stepped jaw 11 formed therein and a tightening band 13 fitted to an outer diameter of the hose to fix the louver 12 to the hose side louver guide groove 10. It is a connection structure.
Description
본 고안은 차의 냉각계통의 라디에이터 호스 결합력을 강화 시키고 조립 작업성을 항상 시키는 것이다.The present invention is to strengthen the radiator hose coupling of the cooling system of the car and to ensure the assembly work always.
차의 냉각계통을 구성하는 주요 부분은 도 1과 같이 기관(1) 및 라디에이터(2), 서지탱크(3), 히터(4), 스로틀 밸브(5) 및 워터펌프(6) 그리고 각종 리턴용 호스(7) 및 냉각수 호스(7) 등으로 구성되어 있다.The main parts constituting the cooling system of the vehicle are the engine 1 and the radiator 2, the surge tank 3, the heater 4, the throttle valve 5 and the water pump 6 and various return as shown in FIG. The hose 7 and the cooling water hose 7 are comprised.
냉각라인을 형성 하는 호스(7)의 일반적인 형태는 도 2와 같이 굴절 가능한 유연성 소재인 고무재를 냉각회로 배치에 맞게 휘어서 제작하고, 내열성이 있는 다층 접합 형태로 제작하여 각 냉각계통을 연결하도록 되어있다.The general shape of the hose 7 forming the cooling line is manufactured by bending a rubber material, which is a flexible material that can be refracted as shown in FIG. 2, and connects each cooling system by making a heat-resistant multilayered joint. have.
이와같은 형태의 호스(7) 구조는 냉각 회로를 구성하면서 각 냉각계통으로 냉각수를 유동 시키는 역할을 하면서 고온/고압에 견디도록 설계된다.The hose 7 structure of this type is designed to withstand high temperature / high pressure while constituting the cooling circuit, and serves to flow the coolant to each cooling system.
따라서 적당한 유연성이 있으면서도 강성이 있고 내열성이 있으며 화학성분에 의해 변하지 않는 내부동액성을 필요로 한다.Therefore, it requires moderate flexibility, internal rigidity that is rigid, heat-resistant, and does not change with chemical components.
냉각계통의 호스(7)는 엔진룸내 냉각계통에 장착될 경우 도 과 같이 냉각부품에 형성된 연결부재(8)에 맞추어 유연성 호스(7)의 단부를 압착 하여 끼운 상태에서 호스(7)의 외부측에서 연결부재(8)에 삽입된 부분을 중심으로 결속하여 결합 시키게 되어 있다.When the hose 7 of the cooling system is mounted to the cooling system in the engine room, the outer side of the hose 7 is pressed in the state where the end portion of the flexible hose 7 is pressed in accordance with the connecting member 8 formed in the cooling component as shown in FIG. In the binding to the center portion inserted into the connecting member (8) is to be coupled.
따라서 라디에이터 호스(7) 체결을 위해서는 반드시 결속용 체결밴드(9)가 필요하고, 냉각부품측 연결부재(8)에 호스(7) 구멍을 맞추어 끼우는 작업과 체결밴드(9)를 사용하여 압착력으로 호스(7)를 체결밴드(9)에 결속하는 작업이 필요하다.Therefore, in order to fasten the radiator hose (7), a fastening band (9) for fastening is necessary, and the work of fitting the holes of the hose (7) to the cooling member side connection member (8) and the fastening force using the fastening band (9) are used. It is necessary to bind the hose 7 to the fastening band 9.
그러나 이와같은 라디에이터 호스 체결 구조 및 작업은 다변화되는 차량의 냉각계통 배치 설계에 신속 대처가 불가능하고, 다품종 냉각라인 구성에 부적합 하며 또 체결력을 체결밴드(9)에 의존 함으로서 체결밴드 풀림이 생길 수 있으며, 체결밴드 결속에 따라 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.However, such a radiator hose fastening structure and work cannot be quickly coped with the cooling system layout design of the diversified vehicle, it is not suitable for the construction of the multi-type cooling line, and the fastening band can be loosened by relying on the fastening band 9 for the fastening force. There is a problem in that workability is deteriorated due to the binding band binding.
본 고안은 냉각계통에서 냉각 라인을 구성하는 라디에이터 호스의 체결력을 강화 시키고 조립 작업성을 개선하는 라디에이터 호스 연결 구조를 제공 하는 것이다.The present invention is to provide a radiator hose connection structure to enhance the fastening force of the radiator hose constituting the cooling line in the cooling system and improve the assembly workability.
도 1 은 냉각계통 구성도.1 is a configuration of the cooling system.
도 2 은 종래의 라디에이터 호스 연결 구조를 보인 것으로 (가)는 도 1의 A부 상세 분해도, (나)는 (가)의 결합 상태도.Figure 2 shows a conventional radiator hose connection structure, (a) is a detailed exploded view of part A of Figure 1, (b) is a (a) is a coupling state diagram.
도 3 은 본 고안에 따른 라디에이터 호스 연결 구성도.Figure 3 is a radiator hose connection diagram according to the present invention.
도 4 는 도 3 의 결합 단면도.4 is a cross sectional view of FIG. 3.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1:기관2:라디에이터1: Institution 2: Radiator
3:서지 탱크4:히터3: Surge tank 4: Heater
5:스로틀 바디6:워터펌프5: Throttle Body 6: Water Pump
7,7a:라디에이터 호스8:연결부재7, 7a: radiator hose 8: connecting member
10:루버 안내홈11:단차턱10: louver guide groove 11: stepped jaw
12:루버13:조임밴드12: louver 13: tightening band
도 1과 같이 기관(1) 및 라디에이터(2), 서지탱크(3), 히터(4), 스로틀 밸브(5) 및 워터펌프(6) 그리고 각종 리턴용 호스 및 냉각수 호스 등으로 구성되는 냉각계통의 연결부재(8)에 라디에이터 호스(7a)를 연결하는 라디에이터 호스 연결 구조에 있어서, 본 고안은 도 3과 같이 사출 성형된 라디에이터 호스(7a)의 내부에 형성된 루버 안내홈(10)과, 상기 루버 안내홈(10)에 안착되고 내경에 단차턱(11)이 형성된 루버(12)와, 상기 루버(12)를 호스(7a)측 루버 안내홈(10)에 정착 시키기 위해 호스(7a)의 외경에 끼워진 조임밴드(13)로 구성한 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 1, a cooling system including an engine 1, a radiator 2, a surge tank 3, a heater 4, a throttle valve 5, a water pump 6, various return hoses, a coolant hose, and the like. In the radiator hose connection structure for connecting the radiator hose 7a to the connecting member 8 of the present invention, the present invention is a louver guide groove 10 formed in the injection molded radiator hose 7a as shown in FIG. The louver 12 seated in the louver guide groove 10 and having a stepped jaw 11 formed at an inner diameter thereof, and the hose 7a for fixing the louver 12 to the louver guide groove 10 at the hose 7a side. It is characterized by consisting of a tightening band 13 fitted to the outer diameter.
본 고안은 도 3과 같이 라디에이터 호스(7a)측 일단 연결부를 냉각계통측에 형성된 연결부재(8)에 연결 하는데 있어서, 라디에이터 호스(7a)의 일단 루버 안내홈(10)에 루버(12)를 밀어 끼운 상태에서 연결부재(8)측에 루버(12)가 장착된 라디에이터 호스(7a)를 밀어 끼우면 그대로 냉각계통측 연결부재(8)측에 라디에이터 호스(7a)를 연결 시킬 수 있다.The present invention is to connect the louver 12 to the one end louver guide groove 10 of the radiator hose 7a in connecting the one end connection portion of the radiator hose 7a side to the connection member 8 formed on the cooling system side as shown in FIG. 3. By pushing the radiator hose 7a with the louver 12 mounted on the connecting member 8 side in the pushed state, the radiator hose 7a can be connected to the cooling system side connecting member 8 side as it is.
상기 라디에이터 호스(7a)측 루버 안내홈(10)에 루버(12)를 끼우는 단계에서 루버 안내홈(10)을 중심으로 하는 라디에이터 호스 외경에는 조임밴드(13)가 부착되어 루버(12)를 끼우는 단계에서 루버 안내홈(10)의 바깥 부분을 조여주는 형태로 라디에이터 호스(7a)측 루버 안내홈(10)에서 면착력을 높혀 루버(12)의 이탈을 방지하고 결착력을 강화 시킨다.In the step of inserting the louver 12 into the louver guide groove 10 on the radiator hose 7a side, a tightening band 13 is attached to an outer diameter of the radiator hose centering on the louver guide groove 10 to fit the louver 12. The step of tightening the outer portion of the louver guide groove (10) in the step to increase the adhesion in the louver guide groove (10) side of the radiator hose (7a) to prevent the separation of the louver (12) and strengthen the binding force.
또한 라디에이터 호스(7a)측 루버 안내홈(10)에 끼워진 루버(12)와 냉각부품측에 마련된 연결부재(8)측의 결합은 결합 단계에서 루버(12)측 경사진 단차턱(11)이 연결부재(8)의 외경과 면 접촉 되면서 결합되어 결합후 단차턱(11)에 의한 탄력 접촉으로 빠지지 않는 견고한 결합 상태를 유지한다.In addition, the coupling between the louver 12 fitted into the louver guide groove 10 on the radiator hose 7a side and the connection member 8 side provided on the cooling component side is such that the stepped stepped slope 11 on the louver 12 side is engaged in the coupling step. It is coupled while being in contact with the outer diameter of the connecting member (8) to maintain a firm coupling state does not fall out by elastic contact by the stepped jaw (11).
상기 루버(12)측 단차턱(11)에 형성되는 경사면은 연결부재(8)측에 대한 루버(12)의 진입 방향 기준으로 반대 방향으로 형성하여 루버(12)의 결합에 지장을 주지 않으면서 결합후 연결부재(8)측에 단차턱(11)으로 걸려 라디에이터 호스(7a)의 이탈을 방지한다.The inclined surface formed on the louver 12 side stepped jaw 11 is formed in the opposite direction relative to the entry direction of the louver 12 with respect to the connecting member 8 side without disturbing the coupling of the louver 12. After the engagement is caught by the stepped jaw (11) on the connection member 8 side to prevent the departure of the radiator hose (7a).
이러한 루버(12)를 사용하는 라디에이터 호스(7a)의 연결은 별도의 결속용 부재나 결속밴드의 사용을 없애면서도 라디에이터 호스를 연결부재에 맞춰 단순히 끼워 맞추는 것에 의해 결합이 종료된다.The connection of the radiator hose 7a using the louver 12 is terminated by simply fitting the radiator hose to the connection member while eliminating the use of a separate binding member or a binding band.
본 고안은 차의 냉각계통에서 냉각라인을 구성하는 라디에이터 호스를 연결 하는데 있어서 결합력을 강화 시켜 라디에이터 호스의 이탈을 방지하고, 라디에이터 호스의 연결 작업성을 향상 시키는 효과가 있다.The present invention has the effect of preventing the separation of the radiator hose by enhancing the coupling force in connecting the radiator hose constituting the cooling line in the car cooling system, and improves the workability of the radiator hose.
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1996
- 1996-12-27 KR KR2019960057938U patent/KR19980044801U/en not_active Application Discontinuation
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