KR200431505Y1

KR200431505Y1 - Clamp for fixing hoses of a car

Info

Publication number: KR200431505Y1
Application number: KR2020060022033U
Authority: KR
Inventors: 박명성
Original assignee: 주식회사 두원공조
Priority date: 2006-08-17
Filing date: 2006-08-17
Publication date: 2006-11-23

Abstract

본 고안은 탄성력을 높이지 않고도 기밀성을 향상시킬 수 있으면서 작업성이 향상되도록 그 구조가 개량된 자동차용 호스 클램프에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile hose clamp whose structure is improved to improve workability while improving airtightness without increasing elasticity.

그 구조는 자동차용 호스의 외주면을 감싸도록 탄성 변형이 가능한 원통형 몸체와, 그 몸체의 양단부에 각각 마련되어 상호 결합이 가능한 내,외측 손잡이부와, 그 몸체의 양측 테두리중 적어도 하나의 테두리에 연장 형성되고 몸체와 개별적으로 변형 가능한 보조 고정부로 구성된다.The structure is formed of a cylindrical body that can be elastically deformed to surround the outer circumferential surface of the car hose, the inner and outer handle portions provided on both ends of the body and mutually coupled to each other, and at least one of the edges of both sides of the body And an auxiliary fixture which is individually deformable with the body.

이에 따르면 본 고안은 몸체의 일측 또는 양측면에 보조 고정부가 마련되어 탄성력을 높이지 않고도 쉽게 변형되도록 가압 성형할 수 있으므로, 작업성이 우수하면서 기밀성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.According to the present invention, since the auxiliary fixing part is provided on one side or both sides of the body and can be press-molded so as to be easily deformed without increasing the elastic force, it has a useful effect of improving workability and airtightness.

Description

Hose clamp for automobile {CLAMP FOR FIXING HOSES OF A CAR}

도 1은 종래 자동차용 호스 클램프를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a hose clamp for a conventional vehicle.

도 2는 종래 자동차용 호스 클램프의 펼친 상태를 나타낸 전개도.Figure 2 is an exploded view showing an unfolded state of a conventional automotive hose clamp.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 호스 클램프를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a hose clamp for automobiles according to the present invention.

도 4는 본 고안 자동차용 호스 클램프의 펼친 상태를 나타낸 전개도.Figure 4 is an exploded view showing an unfolded state of the hose clamp for the invention.

도 5a,5b,5c,5d,5e는 본 고안의 요부인 보조 고정부의 단부 형태를 각각 나타낸 예시도.Figures 5a, 5b, 5c, 5d, 5e is an exemplary view showing the end shape of the auxiliary fixing part which is the main part of the present invention, respectively.

도 6은 본 고안의 사용상태를 나타낸 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing a state of use of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 클램프 12,14 : 내외측 손잡이부10 clamp 12,14 inner and outer handle portion

16 : 가이드 홀 18 : 몸체16: guide hole 18: body

110 : 보조 고정부 112,114 : 틈새부110: auxiliary fixing part 112, 114: gap part

115 : (보조 고정부의)단부115: end (secondary fixing part)

H : (자동차용) 호스H: (for car) hose

본 고안은 자동차용 호스 클램프에 관한 것으로, 특히 클램프 고정을 The present invention relates to an automotive hose clamp, in particular to clamp clamp

통상적으로, 자동차의 엔진룸에는 연료나 열 매체 이송을 위한 브레이크 튜브, 냉매 튜브, 부압 튜브, 연료 튜브 등의 여러 가지 튜브가 사용되고, 튜브들은 흔들림이나 이탈을 방지하도록 클램프를 이용하여 차체에 고정된다.Typically, various types of tubes, such as brake tubes, refrigerant tubes, negative pressure tubes, fuel tubes, etc., are used in the engine room of an automobile to transfer fuel or heat medium, and the tubes are fixed to the vehicle body by using clamps to prevent shaking or departure. .

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 튜브 고정용 클램프의 사시도이며, 원형 클램프(10)는 호스의 안착이 용이하도록 형성된 원형의 몸체(18)와, 내.외측 손잡이(12,14)로 이루어지는데, 몸체(18)와 내.외측 손잡이(12,14)는 일체로 성형된다.1 and 2, a perspective view of a tube fixing clamp according to the prior art, the circular clamp 10 is a circular body 18 formed to facilitate the mounting of the hose, and the inner and outer handles (12, 14) The body 18 and the inner and outer handles 12 and 14 are integrally molded.

외측 손잡이(14)는 몸체(18)의 일단부에 절곡되어 형성되며, 길이 방향을 따라 형성된 가이드 홀(16)을 구비하며, 내측 손잡이부(12)는 몸체(18)의 타단부에 절곡되어 형성되며, 가이드 홀(16)에 삽입되어 돌출된다.The outer handle 14 is bent at one end of the body 18, has a guide hole 16 formed along the longitudinal direction, the inner handle portion 12 is bent at the other end of the body 18 It is formed, is inserted into the guide hole 16 and protrudes.

그 호스 또는 튜브 등을 몸체(18)에 안착시키기 전에 사용자가 내,외측 손잡이(12,14)를 서로 마주보도록 가압 변형시킴으로써 용이하게 호스류를 고정시킬 수가 있게 된다. Before the hose or tube is seated on the body 18, the user can easily fix the hoses by pressing and deforming the inner and outer handles 12 and 14 to face each other.

그러나, 상기와 같은 구성에 따른 종래기술에 의한 클램프는 클램프 자체의 취성으로 인하여 장기간 사용시나, 온도변화에 의해 가요성의 호스류는 수축되므로 조임력이 저하되어 기밀성이 저하되는 문제점이 발생된다.However, the clamp according to the prior art according to the above configuration is a long-term use due to the brittleness of the clamp itself, but the flexible hoses are shrunk by the temperature change, so that the tightening force is lowered and the airtightness is lowered.

이를 극복하기 위한 종래 클램프의 기밀성 향상을 위해 탄성력을 높이는 방안이 연구되었으며, 일 예로 클램프의 고정을 위한 손잡이의 돌출부위를 길게 할 수 있으나, 이 경우에는 전체적인 부피가 커질 뿐만 아니라 호스의 고정이 곤란하 게 되는 문제점이 있었다.In order to overcome this problem, a method of increasing elastic force has been studied to improve the airtightness of the conventional clamp. For example, the protrusion of the handle for fixing the clamp can be lengthened, but in this case, the overall volume is not only large but also difficult to fix the hose. There was a problem.

본 고안은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로, 그 목적은 탄성력을 높이지 않고도 호스와의 결합시 기밀성을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 자동차용 호스 클램프를 제공하는 데 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems in view of the above problems, and its object is to provide an automobile hose clamp whose structure is improved to improve the airtightness when the hose and the coupling without increasing the elastic force. .

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차용 호스의 외주면을 감싸도록 탄성 변형이 가능한 원통형 몸체와, 상기 몸체의 양단부에 상호 결합이 가능한 손잡이부가 마련되는 자동차용 호스 클램프에 있어서,The present invention for achieving the above object in the automotive hose clamp is provided with a cylindrical body capable of elastic deformation to surround the outer circumferential surface of the automotive hose, and the handle portion is mutually coupled to both ends of the body,

상기 몸체의 양측 테두리중 적어도 하나의 테두리에 분할수단에 의해 상기 몸체와 개별적으로 변형 가능한 보조 고정부가 연장 형성된 것이다.An auxiliary fixing part which is individually deformable from the body by extension means is formed on at least one edge of both edges of the body.

본 고안의 다른 특징으로, 분할수단은 상기 보조 고정부의 양단부와 몸체의 테두리 사이에 틈새부가 각각 형성된 것이다.In another feature of the present invention, the partition means is formed between the gap between the end of the auxiliary fixing portion and the body of each.

본 고안의 또 다른 특징으로, 보조 고정부는 양단부가 서로 대응되는 형태로 마련되는 것이다.In another feature of the present invention, the auxiliary fixing part is provided in a form in which both ends correspond to each other.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하되, 앞서 설명한 종래의 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호를 기재하며 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals are used for the same components as those of the conventional components described above, and redundant descriptions will be omitted.

본 고안에 따른 자동차용 호스 클램프는, 도 3 내지 도 6을 참조하여 설명하면, 그 구조는 자동차용 호스(H)의 외주면을 감싸도록 탄성 변형이 가능한 원통형 몸체(18)와, 그 몸체(18)의 양단부에 각각 마련되어 상호 결합이 가능한 내,외측 손잡이부(12,14)와, 그 몸체(18)의 양측 테두리중 적어도 하나의 테두리에 연장 형성되고 몸체(18)와 개별적으로 변형 가능한 보조 고정부(110)로 구성된다.Automotive hose clamp according to the present invention, when described with reference to Figures 3 to 6, the structure is a cylindrical body 18 is elastically deformable to surround the outer circumferential surface of the automotive hose (H), and the body 18 The inner and outer handle portions 12 and 14 which are provided at both ends of each side and are mutually coupled to each other, and the auxiliary heights which are formed on at least one edge of both edges of the body 18 and which are individually deformable with the body 18. It consists of a government (110).

더 상세히 설명하면, 그 보조 고정부(110)는 몸체(18)의 테두리 부위와 동일한 길이 또는 다른 길이로도 형성될 수 있으며, 몸체(18)와의 개별적인 동작이 가능하도록 양단부와 몸체(18)와의 연결부위에 각각의 틈새부(112,114)가 형성되어 있다.In more detail, the auxiliary fixing part 110 may be formed in the same length or a different length as the edge portion of the body 18, and the two ends and the body 18 so as to enable individual operation with the body 18. The gap portions 112 and 114 are formed at the connection portions.

그 틈새부(112,114)는 보조 고정부(110)의 양단부로부터 각각 중앙부측을 향해 횡방향으로 형성되는 구조를 갖는다.The clearance parts 112 and 114 have a structure formed laterally from both ends of the auxiliary fixing part 110 toward the center part side, respectively.

또한, 보조 고정부(110)의 양단부(115)는 횡방향 유동에 대해 저항력을 갖도록 서로 대응되는 형태로 형성되는 것이 바람직하며, 그 양단부(115)는 도 5a,5b,5c,5d,5e에서와 같이 톱니형태, 라운드진 형태, 쇄기형 등의 다양한 형태의 것이 채용될 수 있다.In addition, both ends 115 of the auxiliary fixing part 110 is preferably formed in a form corresponding to each other so as to have a resistance to the lateral flow, the both ends 115 are in Figures 5a, 5b, 5c, 5d, 5e As such, various types of teeth, such as a sawtooth shape, rounded shape, and wedge shape, may be employed.

그리고, 보조 고정부(110)는 몸체(18)와 일체로 연장 형성되도록 동일 소재의 것이 바람직하다.In addition, the auxiliary fixing part 110 is preferably made of the same material so as to extend integrally with the body 18.

이러한 구성을 갖는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having such a configuration as follows.

본 고안에 의한 자동차용 호스 클램프(10)는, 호스와 호스들간의 연결부위나 호스와 다른 부재와의 연결부위에 호스의 변형방지 및 기밀 유지를 위해 그 호스(H)의 외측으로 클램프(10)가 체결된다.Hose clamp 10 for a vehicle according to the present invention, the clamp 10 to the outside of the hose (H) for preventing deformation of the hose and maintaining the air tightness at the connection portion between the hose and the hose or the connection portion between the hose and other members. Is fastened.

이때, 몸체(18)의 양단부에 형성된 내측 손잡이부(12)가 가이드 홀(16)을 통 해 외측 손잡이부(14)와 서로 마주보도록 가압 변형하여 호스(H)의 외주면을 감싸면서 고정한다.At this time, the inner handle portion 12 formed on both ends of the body 18 is pressed and deformed so as to face each other with the outer handle portion 14 through the guide hole 16 to be fixed while wrapping the outer peripheral surface of the hose (H).

이후에, 그 클램프(10)의 몸체(18)와 보조 고정부(110)는 각각 호스(H)의 외측면과 접촉됨에 따라, 넓은 접촉 면적을 갖게 됨과 아울러, 호스(H)의 외경 부위가 다소 경사진 각도로 체결되어 있더라도 몸체(18)와 보조 고정부(110)가 틈새부(112,114)를 기준으로 호스(H)의 외경 부위와 대응되는 각도로 경사지게 클램핑된다.Subsequently, the body 18 and the auxiliary fixing part 110 of the clamp 10 are in contact with the outer surface of the hose H, respectively, to have a wide contact area, and the outer diameter portion of the hose H is Even when fastened at a slightly inclined angle, the body 18 and the auxiliary fixing part 110 are clamped inclined at an angle corresponding to the outer diameter portion of the hose H based on the gaps 112 and 114.

또한, 보조 고정부(110)와 몸체(18)의 접촉 면적으로 인해 호스의 변형으로 인한 횡방향으로 몸체(18)가 벌어지더라도, 보조 고정부(110)의 탄성력에 의해 몸체(18)의 벌어짐으로 인한 호스의 이탈을 방지할 수 있게 된다.In addition, even if the body 18 opens in the transverse direction due to the deformation of the hose due to the contact area between the auxiliary fixing part 110 and the body 18, the elastic force of the auxiliary fixing part 110 may be used. It is possible to prevent the hose from coming off due to the opening.

이상과 같이 설명한 본 고안은 탄성력을 높이지 않고도 기밀성을 향상시킬 수 있으면서 작업성이 향상되도록 그 구조가 개량된 자동차용 호스 클램프에 관한 것인 바, 이에 따르면 본 고안은 몸체의 일측 또는 양측면에 보조 고정부가 마련되어 탄성력을 높이지 않고도 쉽게 변형되도록 가압 성형할 수 있으므로, 작업성이 우수하면서 기밀성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.The present invention described as described above relates to a hose clamp for automobiles whose structure is improved to improve workability while improving airtightness without increasing elastic force, and accordingly, the present invention assists one side or both sides of the body. Since the fixing part may be press-molded to be easily deformed without increasing the elastic force, it has a useful effect of improving workability while excellent workability.

Claims

In the automotive hose clamp provided with a cylindrical body that is elastically deformable to surround the outer circumferential surface of the automotive hose, and a handle portion that can be mutually coupled to both ends of the body,

Hose clamp for automobile, characterized in that the auxiliary fixing portion which is separately deformable from the body by the extending means is formed on at least one of the edges of the both sides of the body.

The method according to claim 1,

The splitting means is a hose clamp for an automobile, characterized in that a gap is formed between each end of the auxiliary fixing portion and the edge of the body.

The method according to claim 1 or 2,

The auxiliary fixing part is a hose clamp for an automobile, characterized in that the both ends are provided in a form corresponding to each other.