KR19980044743A

KR19980044743A - Trunk lid automatic switchgear of vehicle

Info

Publication number: KR19980044743A
Application number: KR1019960062868A
Authority: KR
Inventors: 손병락
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-07
Filing date: 1996-12-07
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 발명은 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 트렁크 리드를 자동으로 개폐시켜 사용상의 편리함을 주고자 차량의 트렁크 리드 자동개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk lid automatic opening and closing device of a vehicle to automatically open and close the trunk lid in a state where a driver rides on a vehicle.

트렁크 리드(20)의 양단에 각 고정단이 용착되는 U자형의 힌지(30)와, 차체(10)에 양단을 굴대설치하여 양측 힌지(30)가 각운동하도록 힌지(30)의 자유단을 동일축선상으로 상호 일체로 연결하는 회동축(40)과, 차체(10)의 내부에 고정설치되어 전원의 공급시 정,역방향으로 작동하는 스탭모터(50)와, 스탭모터(50)의 작동시 회동축(40)을 정,역방향으로 회동시키도록 구동력을 전달하는 구동력전달수단(60)으로 차량의 트렁크 리드 자동개폐장치를 구성하므로서, 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 트렁크 리드를 자동으로 개폐시킬 수가 있어 운전자에게 사용상의 편리함을 줄 수 있는 효과가 있다.U-shaped hinges 30 on which both fixed ends are welded to both ends of the trunk lid 20, and both ends of the vehicle body 10 are provided with mandrel so that the free ends of the hinges 30 are angularly moved. Operation of the step motor 50 and the step motor 50, which are fixedly installed inside the vehicle body 10, are fixedly installed inside the vehicle body 10 and operate in the forward and reverse directions when power is supplied. By configuring the vehicle's trunk lid automatic opening and closing device with a driving force transmission means 60 for transmitting the driving force to rotate the pivot shaft 40 in the forward and reverse directions, the trunk lid is automatically opened and closed in the state where the driver is in the vehicle. It can be used to give convenience to the driver.

Description

Trunk lid automatic switchgear of vehicle

본 발명은 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 트렁크 리드를 자동으로 개폐시켜 사용상의 편리함을 주고자 하는 차량의 트렁크 리드 자동개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk lid automatic opening and closing device of a vehicle to automatically open and close the trunk lid in a state in which the driver rides on the vehicle.

종래 차량의 트렁크 리드 열림장치는 도 6 및 도 7과 같이, 트렁크 리드(2)의 양단에 각 고정단을 용착하여 자유단이 차체(1)의 내부에 힌지핀(4)으로 고정되도록 하는 U자형의 힌지(3)와, 차체(1)와 각 힌지(3)의 자유단측에 각각 고정되어 트렁크 리드(2)의 열림시 자연스럽게 탄성력을 발생시키는 탄성수단(5)으로 구성되어 있었다.In the conventional vehicle trunk lid opening device, as shown in Figs. 6 and 7, the fixed end is welded to both ends of the trunk lid 2 so that the free end is fixed by the hinge pin 4 inside the vehicle body 1. It was composed of an elastic hinge 5 which is fixed to the female hinge 3 and the free end side of the vehicle body 1 and each hinge 3 to naturally generate an elastic force when the trunk lid 2 is opened.

이러한 트렁크 리드(2)의 열림장치는 별도의 잠금장치를 해정시켜야만 트렁크 리드(2)가 열리도록 되어 있다.The opening device of the trunk lid 2 has to release a separate locking device so that the trunk lid 2 opens.

즉, 트렁크 리드(2)를 개폐시킬 때, 별도의 잠금장치(운전석에 설치된 해제레버를 작동시키거나 시동키를 이용한다)를 해제하게 되면 양측 힌지(3)의 자유단측에 탄성수단(5)의 탄성력이 작용하게 되며, 양측 힌지(3)의 자유단측에 작용하는 탄성력에 의하여 힌지(3)가 힌지핀(4)을 중심으로 각운동을 하면서 밀려 올라가게 되고, 힌지(3)의 각운동에 의하여 트렁크 리드(2)가 열리게 된다.That is, when opening and closing the trunk lid 2, when the separate locking device (operating the release lever installed in the driver's seat or using the ignition key) is released, the elastic means 5 on the free end side of both hinges 3 The elastic force is actuated, the hinge (3) is pushed up while the angular movement around the hinge pin (4) by the elastic force acting on the free end side of both hinge (3), to the angular movement of the hinge (3) The trunk lid 2 is opened by this.

그런데 트렁크 리드(2)는 그 자중에 의하여 탄성수단(5)만으로 완전히 열리지 않으므로 운전자등이 열어야만 되는 불편함이 있었으며, 트렁크 리드(2)의 닫힘시에도 설정된 외력을 가하여만 잠금장치가 괘정되어 트렁크 리드(2)가 닫힘상태를 유지할 수 있는 사용상의 불편함이 있었다.However, since the trunk lid 2 is not completely opened by the elastic means 5 only by its own weight, there is an inconvenience that a driver or the like must open, and the locking device is determined only by applying a set external force even when the trunk lid 2 is closed. There was an inconvenience in use that the trunk lid 2 could remain closed.

즉, 종래 차량에 설치되는 탄성수단(5)은 토션바, 코일스프링, 가스스프링등 또는 이와 동질의 기능을 가지는 부품을 사용하였다.That is, the conventional elastic means 5 installed in the vehicle used a torsion bar, a coil spring, a gas spring, or the like, or a component having the same function.

따라서 탄성수단(5)은 단순히 트렁크 리드(2)가 별도의 잠금장치로 부터 해정될 수 있을 정도의 탄성력을 가지고 있을 뿐 트렁크 리드(2)가 완전히 열릴 수 있을 정도의 탄성력은 가지고 있지 않아 운전자등이 트렁크 리드(2)를 완전히 개방하고 있는 실정이며, 또한 트렁크 리드(2)가 완전히 열린상태에서는 탄성수단(5)의 탄성력이 작용하여 트렁크 리드(2)가 열려진 상태로 유지하게 되므로 닫힘시에도 운전자등의 외력을 가해야 되는 불편함이 있었다.Therefore, the elastic means 5 simply has the elastic force enough to release the trunk lid 2 from a separate locking device, but does not have the elastic force enough to open the trunk lid 2 completely. The trunk lid 2 is completely open, and in the state where the trunk lid 2 is fully open, the elastic force of the elastic means 5 acts to keep the trunk lid 2 open so that the trunk lid 2 remains open. There was an inconvenience to apply an external force such as a driver.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 트렁크 리드를 자동으로 개폐시켜 사용상의 편리함을 주고자 차량의 트렁크 리드 자동개폐장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in an effort to provide a trunk lid automatic opening and closing device for a vehicle in order to provide convenience for use by automatically opening and closing a trunk lid in a state where a driver boards a vehicle.

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 트렁크 리드의 양단에 각 고정단이 용착되는 U자형의 힌지와, 차체에 양단을 굴대설치하여 양측 힌지가 각운동하도록 힌지의 자유단을 동일축선상으로 상호 일체로 연결하는 회동축과, 차체의 내부에 고정설치되어 전원의 공급시 정,역방향으로 작동하는 스탭모터와, 스탭모터의 작동시 회동축을 정,역방향으로 회동시키도록 구동력을 전달하는 구동력전달수단으로 차량의 트렁크 리드 자동개폐장치를 구성한 것이 본 발명의 기본적인 특징이다.The present invention is a technical means for achieving this object, the U-shaped hinge is welded to both ends of the trunk lid, and both ends of the hinge to the mandrel of the free end of the hinge to the axial movement by installing both ends in the vehicle body It transmits driving force to rotate the rotating shaft that is connected to each other in a linear way, the step motor fixedly installed inside the vehicle body and to operate in the forward and reverse directions when the power is supplied, and to rotate the rotation shaft in the forward and reverse directions when the step motor is operated. It is a basic feature of the present invention to configure the trunk lid automatic opening and closing device of the vehicle as a driving force transmission means.

상기 구동력전달수단은, 회동축에 일체로 고정되어 회동축을 회동시키는 피니언과, 스탭모터의 구동축에 일체로 고정되어 피니언을 회동시키는 워엄기어로 구성한 것이 본 발명의 부수적인 특징이다.The driving force transmission means is composed of a pinion integrally fixed to the rotating shaft and a worm gear fixed to the driving shaft of the step motor to rotate the pinion.

도 1은 본 발명의 트렁크 리드 자동개폐장치를 나타낸 차량의 후미를 발췌한 사시도1 is a perspective view of the rear of the vehicle showing the trunk lid automatic opening and closing device of the present invention

도 2는 본 발명의 요부를 발췌한 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view extracting the main part of the present invention

도 3은 본 발명의 회동축을 차체에 굴대설치예를 도시한 측단면도Figure 3 is a side cross-sectional view showing a mandrel installation example of the rotating shaft of the present invention to the vehicle body;

도 4(가)(나)는 본 발명의 힌지와 회동축을 차체의 힌지브라켓트에 조립상태를 발췌한 평단면도 및 측단면도Figure 4 (a) (b) is a cross-sectional side view and side cross-sectional view of the assembly state of the hinge bracket of the present invention to the hinge bracket of the vehicle body

도 5(가)(나)는 본 발명의 구동력전달수단의 조립상태를 발췌한 평단면도 및 측단면도Figure 5 (a) (b) is a cross-sectional side view and side cross-sectional view extracting the assembled state of the driving force transmission means of the present invention

※ 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 차체 20 : 트렁크 리드10: body 20: trunk lid

30 : 힌지 40 : 회동축30: hinge 40: rotating shaft

50 : 스탭모터 60 : 구동력전달수단50: step motor 60: drive force transmission means

61 : 피니언 62 : 워엄기어61: Pinion 62: Worm Gear

이하 본 발명을 첨부된 실시예의 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 차량의 트렁크 리드 자동개폐장치를 장착한 차량의 후미를 발췌한 사시도이며, 부호 10은 차량의 후미를 나타내는 차체이고, 그 차체(10)의 양측에 도 3과 같이 힌지브라켓트(11)를 일체로 용착하며, 힌지브라켓트(11)의 자유단에 도 2와 같이 축공(12)을 형성한다.1 is a perspective view of the rear end of a vehicle equipped with a trunk lid automatic opening and closing device of the present invention, reference numeral 10 is a vehicle body indicating the rear of the vehicle, the hinge bracket (Fig. 3) on both sides of the vehicle body 10 ( 11) is integrally welded, and the shaft hole 12 is formed in the free end of the hinge bracket 11 as shown in FIG.

부호 20은 차체(10)의 트렁크실을 개폐하는 트렁크 리드이며, 부호 30은 트렁크 리드(20)의 양단에 각 고정단이 용착되는 U자형의 힌지로서, 각 힌지(30)의 자유단에 도 2와 같이 축공(31)과 키홈(32)을 형성하여 힌지브라켓트(11)의 축공(12)과 일치되게 한 뒤 후술하는 회동축(40)으로 조립한다.Reference numeral 20 denotes a trunk lid for opening and closing the trunk compartment of the vehicle body 10, and reference numeral 30 denotes a U-shaped hinge in which fixed ends are welded to both ends of the trunk lid 20, and the free end of each hinge 30 is also provided. As shown in FIG. 2, the shaft hole 31 and the key groove 32 are formed to be aligned with the shaft hole 12 of the hinge bracket 11, and then assembled to the rotating shaft 40 to be described later.

부호 40은 차체(10)에 양단을 굴대설치하여 양측 힌지(30)가 각운동하도록 힌지(30)의 자유단을 동일축선상으로 상호 일체로 연결하는 회동축으로서, 회동축(40)의 양단에 도 2 및 도 3과 같이 키홈(41)을 형성한 뒤 양단을 차체(10)의 힌지브라켓트(11)와 힌지(30)의 축공(12)(31)에 각각 끼워서 차체(10)와는 굴대설치되게 하고, 힌지(30)와 회동축(40)의 키홈(32)과(41)을 상호 대향되게 설치한 뒤 회전방지키(70)로 조립하여 일체화한다. 또 회동축(40)의 이탈을 방지하도록 양단에 각각 환형링홈(42)을 형성하여 힌지브라켓트(11)에 밀착되게 스냅링(80)을 끼운다.Reference numeral 40 denotes a rotation shaft which is installed at both ends of the vehicle body 10 and connects the free ends of the hinge 30 integrally with each other on the same axis so that both hinges 30 are angularly moved, both ends of the rotation shaft 40. 2 and 3, the key groove 41 is formed, and both ends thereof are inserted into the hinge brackets 11 of the vehicle body 10 and the shaft holes 12 and 31 of the hinge 30, respectively, and a mandrel with the vehicle body 10 is provided. The hinge 30 and the key grooves 32 and 41 of the pivot shaft 40 are installed to face each other, and then assembled by the rotation preventing key 70 to be integrated. In addition, the annular ring grooves 42 are formed at both ends to prevent the pivot shaft 40 from being separated, so that the snap ring 80 is fitted in close contact with the hinge bracket 11.

그리고 도 5와 같이 회동축(40)의 중간부에 후술하는 피니언(61)의 조립을 위한 키홈(43)을 형성한 뒤 그 양측에 피니언(61)의 이탈을 방지하기 위하여 스냅링(90)의 설치를 위한 링홈(44)을 형성한다.And after forming the key groove 43 for the assembly of the pinion 61 to be described later in the middle of the rotating shaft 40, as shown in Figure 5 of the snap ring 90 to prevent the pinion 61 from being separated To form a ring groove 44 for installation.

부호 50은 차체(10)의 내부에 고정설치되어 전원의 공급시 정,역방향으로 작동하는 스탭모터로서, 트렁크 리드(20)의 개폐속도를 감속하기 위하여 스탭모터(50)에 감속기어열을 설치한다. 상기 스탭모터(50)의 작동수단은 운전석측에 별도의 개폐레버를 설치하여 운전자가 개폐레버를 작동함에 따라 밧테리의 전원을 공급받아서 정,역방향으로 회동한다.Reference numeral 50 denotes a step motor fixedly installed inside the vehicle body 10 and operating in the forward and reverse directions when power is supplied. A speed reducer gear train is installed in the step motor 50 to reduce the opening and closing speed of the trunk lid 20. do. The operation means of the stepper motor 50 is provided with a separate opening and closing lever on the driver's seat side and rotates in the forward and reverse directions by receiving power from the battery as the driver operates the opening and closing lever.

부호 60은 스탭모터(50)의 작동시 회동축(40)을 정,역방향으로 회동시키도록 구동력을 전달하는 구동력전달수단으로서, 그 구동력전달수단(60)은 도 2와 같이 회동축(40)에 일체로 고정되어 회동축(40)을 회동시키는 피니언(61)과, 스탭모터(50)의 구동축(51)에 일체로 고정되어 피니언(61)을 회동시키는 워엄기어(62)로 구성한다.Reference numeral 60 is a driving force transmission means for transmitting a driving force to rotate the rotating shaft 40 in the forward and reverse directions when the step motor 50 is operated, the driving force transmission means 60 is a rotation shaft 40 as shown in FIG. And a worm gear 62 which is integrally fixed to the pinion 61 for rotating the pivot shaft 40 and the worm gear 62 which is integrally fixed to the drive shaft 51 of the step motor 50 to rotate the pinion 61.

상기 피니언(61)은 도 5와 같이 회동축(40)과 일체로 조립되도록 중앙 축공(61a)에 축방향으로 키홈(61b)을 형성하여 회동축(40)의 키홈(43)과 상호 대향되게 한 뒤 회동방지키(100)로 조립하며, 피니언(61)의 이탈을 방지하기 위하여 양측 링홈(44)에 스냅링(90)을 각각 끼워서 밀착되게 한다.The pinion 61 forms a key groove 61b in the axial direction in the central shaft hole 61a to be integrally assembled with the rotation shaft 40 as shown in FIG. 5 so as to be opposed to the key groove 43 of the rotation shaft 40. And then assembled with the anti-rotation key 100, in order to prevent the separation of the pinion (61) by inserting the snap ring 90 in each of the ring grooves 44 on both sides to be in close contact.

상기 워엄기어(62)는 스탭모터(50)의 구동축(51)에 일체화 되게 가공한다.The worm gear 62 is processed to be integrated with the drive shaft 51 of the step motor (50).

이와같이 구성된 본 발명 차량의 트렁크 리드 자동개폐장치에 대한 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the trunk lid automatic opening and closing device of the present invention configured as described above in detail.

운전자가 차량에 탑승한 상태에서 트렁크 리드(20)를 개방시키고자 할 때, 운전석측에 설치된 개폐레버를 정방향으로 작동시키게 되면 차체(10)에 장착된 스탭모터(50)가 정방향으로 구동하게 되며, 스탭모터(50)의 구동으로 회전속도가 설정된 속도로 감속되어 워엄기어(62)를 회동시키게 되므로 워엄기어(62)는 피니언(61)을 정방향으로 회동시키게 되고, 피니언(61)의 회동에 따라 회동축(40)도 차체(10)의 힌지브라켓트(11)를 중심으로 동시에 회동하게 되는 데, 이때 회동축(40)의 양단에 일체로 고정된 힌지(30)가 각운동을 하게 되며, 양측 힌지(30)의 각운동에 의하여 트렁크 리드(20)가 자동으로 열리게 되는 것이다(도 6의 가상선).When the driver wants to open the trunk lid 20 while in the vehicle, when the operating lever is installed in the driver's seat in the forward direction, the step motor 50 mounted on the vehicle body 10 is driven in the forward direction. Since the rotation speed is reduced to the set speed by the driving of the stepper motor 50, the worm gear 62 is rotated so that the worm gear 62 rotates the pinion 61 in the forward direction, and the rotation of the pinion 61 is performed. Accordingly, the pivot shaft 40 is also rotated at the same time around the hinge bracket 11 of the vehicle body 10. At this time, the hinge 30 fixed to both ends of the pivot shaft 40 is angularly moved. The trunk lid 20 is automatically opened by the angular movement of both hinges 30 (imaginary line of FIG. 6).

물론 트렁크 리드(20)의 열림각도는 스탭모터(50)의 회전수 또는 회전각도에 의하여 결정된다.Of course, the opening angle of the trunk lid 20 is determined by the rotation speed or the rotation angle of the step motor 50.

이와 반대로 열려진 트렁크 리드(20)를 닫고자 할 때, 상술한 설명의 반대로 작동시키면 자동으로 트렁크 리드(20)가 닫혀지게 된다(도 6의 실선).On the contrary, when the trunk lid 20 is opened to be closed, the trunk lid 20 is automatically closed when the reverse operation of the above description is performed (solid line in FIG. 6).

이와같이 본 발명은 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 트렁크 리드를 자동으로 개폐시킬 수가 있어 운전자에게 사용상의 편리함을 줄 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can automatically open and close the trunk lid in a state where the driver is in the vehicle, thereby providing convenience to the driver.

Claims

U-shaped hinges on which the fixed ends are welded at both ends of the trunk lid, and a rotating shaft that connects the free ends of the hinges integrally on the same axis so that both hinges move angularly by installing both ends on the body. The trunk of a vehicle, comprising: a step motor fixedly installed therein and operating in a forward / reverse direction when supplying power; and a driving force transmission means for transmitting a driving force to rotate the rotation shaft in a forward / reverse direction when the step motor is operated. Lead automatic switchgear.

The method of claim 1,

The drive force transmission means is a trunk lid automatic opening and closing device of the vehicle, characterized in that the pinion is fixed integrally to the rotating shaft and the worm gear is fixed to the drive shaft of the step motor to rotate the pinion.