KR19980044713A - Pressure control valve of electronically controlled steering device for vehicle speed sensing - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 속도에 따라서 스티어링 휠의 조타력을 조절하여 주는 차속 감응형 전자 제어 조타장치의 압력제어밸브에 관한 것으로서, 특히 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈을 갖는 스풀의 저면으로 상기 스풀을 상, 하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어를 설치하고, 상기 캠 기어를 모터와 연결되는 워엄 및 워엄 휠로서 동작시켜 스풀의 동작에 따라서 밸브를 동작시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게하여 구조가 간단하고, 부품수가 적어 조립이 용이하며, 기어비에 따른 소 용량의 모터를 사용할 수 있어 제조원가도 절감시킬 수 있고, 장치를 소형 경량화시킬 수 있고, 장치의 기능과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어밸브에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pressure control valve of a vehicle speed sensitive electronic control steering device that adjusts the steering force of a steering wheel according to the speed of a vehicle. In particular, a cylindrical sliding surface is formed inside the pressure control valve of the vehicle speed sensitive steering device. Eccentric cam gear is installed to move the spool up and down to the bottom of the spool having a plurality of grooves to move or change the flow of the fluid while moving in the axial direction, and the worm is connected to the motor And as a worm wheel to operate the valve according to the operation of the spool to change the steering force of the handle, the structure is simple, the number of parts is easy to assemble, and the small capacity motor according to the gear ratio can be used Vehicle speeds to reduce cost, reduce weight, and improve the functionality and reliability of the device Eunghyeong relates to a pressure control valve of the electronically controlled steering system.

Description

차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어 밸브Pressure control valve of vehicle speed sensitive electronic control steering

본 발명은 자동차의 속도에 따라서 스티어링 휠의 조타력을 조절하여 주는 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어 밸브에 관한 것으로서, 특히 압력제어밸브의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈을 갖는 스풀의 저면으로 상기 스풀을 상, 하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어를 설치하고, 상기 캠기어를 모터와 연결되는 워엄을 변화시킬 수 있게하여 구조가 간단하고, 부품수가 적어 조립이 용이하며, 기어비에 따른 소 용량의 모터를 사용할 수 있어 제조원가도 절감시킬 수 있도록 한 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어밸브에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pressure control valve of a vehicle speed sensitive electronically controlled steering device that adjusts a steering force of a steering wheel according to a speed of an automobile. In particular, the present invention relates to a fluid while moving a cylindrical sliding surface in an axial direction inside a pressure control valve. Eccentric cam gears are installed to operate the spool up and down to the bottom of the spool having a plurality of grooves to change or open and close the flow of the spool, and to change the worm connected to the motor by the cam gear. The present invention relates to a pressure control valve of a vehicle speed-sensitive electronic control steering device that is simple in structure, easy to assemble due to a small number of parts, and can reduce manufacturing costs by using a small-capacity motor according to a gear ratio.

일반적으로 차량의 조타력을 속도에 따라 콘트롤 하기 위해서 차속 감응형 전자 제어식 파워 스티어링장치를 이용하게 되며, 상기 차속 감응형 파워 스티어링 장치는 차량의 속도가 빨라지면 핸들의 조타력을 무겁게 하고, 속도가 줄면 핸들의 조타력을 가볍게 하여 운전자에게 편리함을 주고 고속시 안전성을 부여할 수 있게 된다.In general, in order to control the steering power of the vehicle according to the speed, a vehicle speed sensitive electronically controlled power steering device is used, and the vehicle speed sensitive power steering device increases the steering power of the steering wheel when the speed of the vehicle increases, and the speed increases. By reducing the steering force of the steering wheel, it is convenient for the driver and safety can be given at high speed.

상기와 같은 차속 감응형 파워 스티어링장치에는 공급되는 유압을 차속에 따라 제어하여 주는 압력 제어밸브가 설치되어 상기 압력 제어밸브를 차속에 따라서 전자적으로 제어하므로서 원하는 조타력을 얻을 수 있게 되는 것이다.The vehicle speed-sensitive power steering device as described above is provided with a pressure control valve for controlling the hydraulic pressure supplied in accordance with the vehicle speed to obtain the desired steering force by electronically controlling the pressure control valve according to the vehicle speed.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 차속 감응형 전자제어식 파워 스티어링용 압력 제어밸브 구조를 보면 도 1과 도 2에서 보는 바와 같이 하우징(21)과, 상기 하우징(21)에 축 방향으로 이동 가능하게 설치되는 스풀(22)과, 상기 스풀(22)에 나사체결되는 나사부재(23)와, 상기 나사부재(23)를 회전 구동시키는 액츄에이터(24)와, 상기 나사부재(23)의 회전에 의한 스풀(22)의 축방향 이동에 따라서 개도가 변화되는 교축부(25)가 설치되고, 상기 스풀(22)의 축심과 나사부재(23)의 축심이 변하게 되고, 상기 나사부재(23)를 회전 구동시키는 액츄에이터(24)를 운전조건에 대응하여 제어하는 수단(26)으로 구성되어 있다.In the conventional vehicle speed sensitive electronic control power steering pressure control valve structure used for this purpose, as shown in FIGS. 1 and 2, the housing 21 and the housing 21 are movably installed in the axial direction. A spool 22, a screw member 23 screwed to the spool 22, an actuator 24 for rotationally driving the screw member 23, and a spool caused by the rotation of the screw member 23. The throttle part 25 whose opening degree changes with the axial movement of 22 is provided, the axial center of the said spool 22 and the axial center of the screw member 23 change, and the said screw member 23 is driven to rotate. And a means 26 for controlling the actuator 24 to be made to respond to the operating conditions.

따라서 상기와 같은 종래의 장치는 압력제어밸브의 스풀(22)을 제어수단(26)에 의해 위치를 제어하는 구성요소가 압력제어밸브가 원활하게 상,하로 이동하게 하기 위해서는 부품의 공차등을 감안한 가공정도에 따라서 신뢰성이 확보되어야 가능한 구조로서 전체적인 장치의 구조가 복잡하고, 부품수가 많아 조립 제작성이 떨어지고 셋팅에 어려움이 있으며, 기어비에 따라 대용량의 모터를 사용하여야 하므로 제조원가를 상승시키고 장치 자체를 대형 중량화시키는 문제점이 있었다.Therefore, in the conventional apparatus as described above, the components controlling the position of the spool 22 of the pressure control valve by the control means 26 allow for the tolerances of parts in order to smoothly move the pressure control valve up and down. It is a structure that requires reliability to be secured according to the degree of processing. The overall structure of the device is complicated, the number of parts is low, the assembly manufacturability is difficult, and the setting is difficult. Therefore, a large-capacity motor must be used depending on the gear ratio. There was a problem of large weight.

본 발명은 상기와 종래의 문제점을 보완하고자 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈을 갖는 스풀의 저면으로 상기 스풀을 상,하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어를 설치하고, 상기 캠 기어를 모터와 연결되는 워엄 및 워엄 휠로서 동작시켜 스풀의 동작에 따라서 밸브를 동작시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게 하여 구조각 간단하고, 부품수가 적어 조립이 용이하며, 기어비에 따른 소 용량의 모터를 사용할 수 있어 제조원가도 절감시킬 수 있고, 장치를 소형 경량화시킬 수 있게 하는데 있다.The present invention is a spool having a plurality of grooves to change or open and close the flow of the fluid while moving in the axial direction of the cylindrical sliding surface in the pressure control valve of the vehicle speed-sensitive steering device to solve the above and the conventional problems. An eccentric cam gear is installed to operate the spool up and down on the bottom surface, and the cam gear is operated as a worm wheel and a worm wheel connected to the motor to operate the valve according to the operation of the spool to change the steering force of the handle. It is easy to assemble because the structure angle is simple, the number of parts is small, and a small-capacity motor can be used according to the gear ratio, so that the manufacturing cost can be reduced and the device can be made light and small.

도 1과 도 2는 종래의 밸브 구성 단면도.1 and 2 is a cross-sectional view of a conventional valve configuration.

도 3는 본 발명의 밸브 구성 정단면도.Figure 3 is a front sectional view of the valve configuration of the present invention.

도 4은 본 발명의 밸브 구성 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view of the valve configuration of the present invention.

도 5는 본 발명의 다른 실시예 구성 단면도.5 is a cross-sectional view of another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1: 압력제어밸브, 2: 홈, 3: 스풀, 4: 캠기어, 5: 모터, 6: 워엄, 7: 워엄 휠, 8: 스톱핀, 9: 스톱퍼1: pressure control valve, 2: groove, 3: spool, 4: cam gear, 5: motor, 6: worm, 7: worm wheel, 8: stop pin, 9: stopper

본 발명의 구성을 보면 도 3과 도 4에서 보는 바와 같이 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브(1)의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈(2)를 갖는 스풀(3)의 저면으로 상기 스풀(3)을 상, 하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어(4)를 설치하고, 상기 캠기어(4)를 모터(5)와 연결되는 워엄(6) 및 워엄 휠(7)에 연결 설치하며, 상기 워엄휠(7)에 스톱핀(8)를 설치하여 밸브 하측에 설치되는 스톱퍼(9)와 연결시켜 캡기어(4)의 동작에 의해 스풀(3)을 상,하 동작시켜 밸브의 압력을 변화시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게 구성된 것이다.In the configuration of the present invention as shown in Figures 3 and 4 so that the flow of the fluid can be changed or opened and closed while moving the cylindrical sliding surface in the axial direction inside the pressure control valve (1) of the vehicle speed sensitive steering device. An eccentric cam gear 4 is provided on the bottom of the spool 3 having a plurality of grooves 2 so as to operate the spool 3 up and down, and the cam gear 4 is connected to the motor 5. It is connected to the worm (6) and the worm wheel (7) to be connected, the stop pin (8) is installed on the worm wheel (7) by connecting with a stopper (9) installed on the lower side of the cap gear (4) By operating the spool (3) up and down by the operation to change the pressure of the valve is configured to change the steering force of the handle.

또한 본 발명이 다른 실시예로 도 5에서 보는 바와 같이 상기 워엄(6)과 모터(5)를 하측면에 설치하고, 상기 워엄휠(7)의 스톱핀(8)과 연계 동작하는 스톱퍼(9)를 측면에 설치하여 구성하였다.In another embodiment of the present invention, as shown in Figure 5, the stopper (9) and the motor (5) is installed on the lower side, the stopper (9) in conjunction with the stop pin (8) of the worm wheel (7) ) Was installed on the side.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 모터(5)의 동작에 따라서 워엄(6)과 워엄 휠(7)이 동작하고 이 때 상기 워엄 휠(7)과 동일 축상에 설치되는 캠기어(4)가 동작하여 상측의 스풀(3)을 상, 하 동작시킴에 따라서 상기 스풀(3)에 형성되는 다수의 홈(2)이 위치를 변화시키면서 공급되는 압력을 조절하게 되고 이때 상기 동작은 전자제어유니트(미도시)에 의해 차속에 따라서 자동으로 콘트롤 되어 차량의 속도에 따라서 밸브의 압력을 조절하여 원하는 조타력을 얻을 수 있게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, the worm 6 and the worm wheel 7 operate according to the operation of the motor 5, and at this time, the cam gear 4 installed on the same axis as the worm wheel 7 operates. By operating the upper spool (3) up and down, the plurality of grooves (2) formed in the spool (3) to adjust the pressure supplied while changing the position and the operation is an electronic control unit (not shown) Is controlled automatically according to the speed of the vehicle, and the desired steering force can be obtained by adjusting the pressure of the valve according to the speed of the vehicle.

따라서 상기와 같은 본 발명은 모터(5)와 워엄(6) 및 캠기어(4)의 동작에 의해 스풀(3)이 동작하여 원하는 조타력을 얻을 수 있게 되므로 구조가 간단하고, 기어비에 따라 소형의 모터를 설치하여 사용할 수 있게 되며 부품수를 줄여 조립 제작성을 향상시킬 수 있다.Therefore, the present invention as described above, the spool (3) is operated by the operation of the motor (5) and the worm (6) and the cam gear (4) to obtain the desired steering force is simple structure, small according to the gear ratio Motor can be installed and used, and the number of parts can be reduced to improve assembly fabrication.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈을 갖는 스풀의 저면으로 상기 스풀을 상하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어를 설치하고, 상기 캠기어를 모터와 연결되는 워엄 및 워엄 휠로서 동작시켜 스풀의 동작에 따라서 밸브를 동작시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게 하여 구조가 간단하고, 부품수가 적어 조립이 용이하며, 기어비에 따른 소 용량의 모터를 사용할 수 있어 제조원가도 절감시킬 수 있고, 장치를 소형 경량화시킬 수 있고, 장치의 기능과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.As described above, the present invention is directed to the bottom of the spool having a plurality of grooves so as to change or open and close the flow of the fluid while moving the sliding surface of the cylinder in the axial direction inside the pressure control valve of the vehicle speed sensitive steering device. An eccentric cam gear is installed to operate the spool up and down, and the cam gear is operated as a worm and a worm wheel connected to the motor to operate the valve according to the operation of the spool to change the steering force of the handle. It is simple and easy to assemble due to the small number of parts. It is possible to use a small-capacity motor according to the gear ratio, which can reduce manufacturing costs, reduce the size and weight of the device, and improve the function and reliability of the device. I did it.

Claims (2)

차속 감응형 조타장치의 압력제어밸브(1)의 내부에서 원통형의 미끄럼면을 축방향으로 이동하면서 유체의 흐름을 바꾸거나 개폐할 수 있도록 다수의 홈(2)을 갖는 스풀(3)의 저면으로 상기 스풀(3)을 상,하 동작시킬 수 있도록 편심 캠기어(4)를 설치하고, 상기 캠기어(4)를 모터(5)와 연결되는 워엄(6) 및 워엄 휠(7)에 연결 설치하며, 상기 워엄 휠(7)에 스톱핀(8)를 설치하여 밸브 하측에 설치되는 스톱퍼(9)와 연결시켜 캡기어(4)의 동작에 의해 스풀(3)을 상, 하 동작시켜 밸브의 압력을 변화시켜 핸들의 조타력을 변화시킬 수 있게 구성함을 특징으로 한 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어밸브.From the inside of the pressure control valve 1 of the vehicle speed sensitive steering device to the bottom surface of the spool 3 having a plurality of grooves 2 to change or open and close the flow of the fluid while moving the cylindrical sliding surface in the axial direction. An eccentric cam gear 4 is installed to operate the spool 3 up and down, and the cam gear 4 is connected to the worm 6 and the worm wheel 7 connected to the motor 5. The stop pin (8) is installed on the worm wheel (7) and connected to the stopper (9) installed at the lower side of the valve to operate the spool (3) up and down by the operation of the cap gear (4). A pressure control valve of a vehicle speed sensitive electronically controlled steering device, characterized in that the steering force of the steering wheel can be changed by changing the pressure. 청구항 1에 있어서, 상기 워엄(6)과 모터(5)를 하측면에 설치하고, 상기 워엄휠(7)의 스톱핀(8)과 연계 동작하는 스톱퍼(9)를 측면에 설치하여 구성함을 특징으로 한 차속 감응형 전자제어 조타장치의 압력제어밸브.The method of claim 1, wherein the worm (6) and the motor (5) is installed on the lower side, and the stopper (9) in cooperation with the stop pin (8) of the worm wheel (7) is installed on the side A pressure control valve for a vehicle speed sensitive electronically controlled steering device.
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