KR19980044483A - Brake system using electromagnet - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전자석을 이용한 브레이크 장치에 관한 것으로, 운전자의 브레이크 페달(1) 구동 스트로크 증감에 따라 출력 전류가 가변되는 가변저항(11)과, 상기 가변저항(11)의 출력 전류에 의하여 발생되는 복수개의 전자석(22)의 자력에 의하여 브레이크 디스크(2)의 회전 동작을 규제하는 마찰 제동부재(25)로 구성되어, 운전자의 브레이크 페달 구동력 증감에 따라 전자석에 인가되는 전류량을 가변시켜 차량의 제동력을 조절하도록 함으로써, 베이퍼 록 현상에 의하여 차량의 제동력이 저하되는 것을 방지하고, 차량을 제동하는 전자석의 코일 권수를 증가시킬 경우에는 제동력이 극대화되는 효과가 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake device using an electromagnet, and includes a variable resistor 11 having an output current varying according to an increase or decrease of a driving stroke of a brake pedal 1 of a driver, and a plurality of outputs generated by an output current of the variable resistor 11. It consists of a friction braking member 25 for regulating the rotational operation of the brake disc 2 by the magnetic force of the two electromagnets 22, the amount of current applied to the electromagnet is varied according to the increase or decrease of the brake pedal driving force of the driver to improve the braking force of the vehicle. By adjusting, the braking force of the vehicle is prevented from being deteriorated by the vapor lock phenomenon, and the braking force is maximized when the number of coils of the electromagnet for braking the vehicle is increased.
Description
본 발명은 전자석을 이용한 브레이크 장치에 관한 것으로, 상세하게는 자력이 발생되면 차량을 제동하도록 전자석을 설치하되, 운전자의 브레이크 페달 구동 스트로크 증감에 따라 전자석에 인가되는 전류량을 가변시켜 차량의 제동력을 조절하도록 한 전자석을 이용한 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake device using an electromagnet, and in particular, an electromagnet is installed to brake the vehicle when a magnetic force is generated, and the braking force of the vehicle is adjusted by varying the amount of current applied to the electromagnet according to the increase or decrease of the driver's brake pedal drive stroke. It relates to a brake device using an electromagnet.
일반적으로 종래 차량에 적용되는 브레이크 장치는 유압식 브레이크 장치가 주로 사용된다.Generally, a brake device applied to a conventional vehicle mainly uses a hydraulic brake device.
유압식 브레이크는 파스칼의 원리를 응용한 것으로 브레이크 페달을 밟으면 유압이 발생하는 마스터 실린더(master cylinder)와 그 유압을 받아 브레이크 슈(shoe)를 드럼에 밀어 붙여 제동력을 발생하게 하는 휠 실린더(wheel cylinder), 브레이크 파이프 및 호스 등으로 구성되어 있다.Hydraulic brakes are based on the principle of Pascal.The brake cylinder is a master cylinder that generates hydraulic pressure when the brake pedal is pressed, and a wheel cylinder that receives the hydraulic pressure and pushes the brake shoe onto the drum to generate braking force. , Brake pipe and hose.
마스터 실린더는 페달을 밟을 때 필요한 유압을 발생하는 부분이며, 근간에는 앞 뒤 어느 한쪽의 유압계통에 브레이크액이 새어도 남은 한쪽을 안전하게 작동시킬 수 있도록 되어 있는 탠덤(tandem) 마스터 실린더를 많이 사용하고 있다.The master cylinder is a part that generates the hydraulic pressure required when the pedal is pressed.In recent years, a lot of tandem master cylinders are used to safely operate the remaining one even if the brake fluid leaks from one of the front and rear hydraulic systems. have.
휠 실린더는 드럼식 브레이크인 경우 마스터 실린더의 유압을 받아 두 개의 피스톤이 바깥쪽으로 팽창하게 되고, 피스톤의 팽창에 따라 브레이크 슈가 드럼을 제동하게 된다.When the wheel cylinder is a drum type brake, two pistons expand outward under hydraulic pressure of the master cylinder, and the brake shoe brakes the drum as the piston expands.
그러나, 이러한 종래의 유압식 브레이크 장치는 환경 및 기타 요인에 의하여 기름의 온도가 상승되면 마스터 실린더의 베이퍼 록 현상이 발생되어 브레이크의 제동력이 저하되는 문제점이 있었다.However, such a conventional hydraulic brake device has a problem in that when the temperature of oil rises due to the environment and other factors, a vapor lock phenomenon occurs in the master cylinder, and the braking force of the brake is lowered.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 유압이 발생하는 마스터 실린더와 그 유압을 받아 브레이크 슈를 드럼에 밀어 붙여 제동력을 발생하게 하는 종래의 유압식 브레이크 대신 자력이 발생되면 차량을 제동하도록 전자석을 설치하되, 운전자의 브레이크 페달 구동력 증감에 따라 전자석에 인가되는 전류량을 가변시켜 차량의 제동력을 조절하도록 함으로써,The present invention has been made in order to solve the above problems, and when the magnetic force is generated instead of the conventional hydraulic brake that receives the master cylinder and the hydraulic pressure generated by the hydraulic pressure to push the brake shoe to the drum to generate a braking force to brake the vehicle By installing the electromagnet, by adjusting the amount of current applied to the electromagnet according to the driver's brake pedal drive power increase or decrease, by adjusting the braking force of the vehicle,
첫째; 베이퍼 록 현상에 의하여 차량의 제동력이 저하되는 것을 방지하고,first; Prevents the vehicle's braking force from lowering due to vapor lock
둘째; 차량을 제동하는 전자석의 코일 권수를 증가시켜 제동력을 극대화시킴을 그 목적으로 한다.second; The object of the present invention is to maximize the braking force by increasing the number of coils of the electromagnet for braking the vehicle.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자석을 이용한 브레이크 장치의 구성도.1 is a block diagram of a brake device using an electromagnet according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 ; 브레이크 페달 2 ; 브레이크 디스크One ; Brake pedal 2; Brake disc
11 ; 가변저항 21 ; 케이스11; Variable resistor 21; case
22 ; 복수개의 전자석 23 ; 수평 이동부재22; A plurality of electromagnets 23; Horizontal moving member
24 ; 탄성부재 25 ; 마찰 제동부재24; Elastic member 25; Friction braking member
RLY ; 릴레이RLY; relay
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전자석을 이용한 브레이크 장치는, 운전자의 브레이크 페달 구동 스트로크 증감에 따라 출력 신호의 레벨이 가변되는 신호 레벨 가변 출력수단; 상기 신호 레벨 가변 출력수단의 출력 신호에 의하여 발생되는 전자석의 자력을 이용하여 차량을 제동하되, 신호 레벨에 따라 제동력을 달리하는 차량 제동수단으로 이루어짐을 특징으로 한다.Brake apparatus using an electromagnet of the present invention for achieving the above object, the signal level variable output means for varying the level of the output signal in accordance with the driver's brake pedal drive stroke increase and decrease; The vehicle is braked by using the magnetic force of the electromagnet generated by the output signal of the variable signal level output means, characterized in that the vehicle braking means for varying the braking force according to the signal level.
이하, 본 발명의 전자석을 이용한 브레이크 장치를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, a brake device using an electromagnet of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자석을 이용한 브레이크 장치의 구성도이다.1 is a block diagram of a brake apparatus using an electromagnet according to an embodiment of the present invention.
상기 신호 레벨 가변 출력수단은 엔진 룸의 소정 부위에 전원을 공급받도록 설치되며 운전자의 브레이크 페달(1) 구동 스크로크 증감에 따라 저항값이 가변되어 출력 전류 즉, 출력 신호의 레벨이 달리되는 가변저항(11)으로 구성된다.The signal level variable output means is installed so as to receive power from a predetermined portion of the engine room, and the resistance value is varied according to the increase or decrease of the driving stroke of the brake pedal 1 of the driver so that the output current, that is, a variable resistor having a different level of the output signal It consists of (11).
상기 차량 제동수단은 브레이크 디스크(2)의 양측방에 소정 거리가 이격되어 고정 설치되는 케이스(21)와, 상기 케이스(21)의 내부에 자극이 서로 반대되게 삽입되며 상기 브레이크 디스크(2) 반대 방향에 위치된 적어도 한 개이상의 전자석은 상기 케이스(21)에 고정되는 복수개의 전자석(22)과, 상기 복수개의 전자석(22) 중 적어도 한 개이상의 전자석에 결합되고 수평 이동 가능하도록 상기 케이스(21)에 삽입되며 상기 브레이크 디스크(2) 방향의 외부 돌출부를 갖는 수평 이동부재(23)와, 상기 케이스(21)에 삽입되어 상기 수평 이동부재(23)를 상기 브레이크 디스크(2) 반대 방향으로 탄력지지하는 탄성부재(24)와, 상기 수평 이동부재(23)와 탈착 가능하게 결합되어 상기 브레이크 디스크(2)와 접촉시 마찰력을 발생시켜 회전 동작을 규제하는 마찰 제동부재(25)로 구성된다.The vehicle braking means includes a case 21 which is fixedly installed at both sides of the brake disc 2 at a predetermined distance, and magnetic poles are inserted into the case 21 so as to be opposite to each other and opposite to the brake disc 2. At least one electromagnet positioned in the direction is coupled to at least one electromagnet of the plurality of electromagnets 22 and the plurality of electromagnets 22 fixed to the case 21, and the case 21 to be horizontally movable. ) Is inserted into the horizontal movable member 23 having an outer protrusion in the direction of the brake disc 2, and inserted into the case 21 to elastically move the horizontal movable member 23 in the direction opposite to the brake disc 2 Removably coupled to the elastic member 24 for supporting, and the horizontal moving member 23 to the friction braking member 25 to generate a frictional force in contact with the brake disk 2 to regulate the rotation operation It is composed.
도면 중, 미설명 부호인 RLY는 릴레이이다.In the figure, reference numeral RLY denotes a relay.
이하, 본 발명인 전자석을 이용한 브레이크 장치를 도면에 도시된 실시예에 기초하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the brake apparatus using the electromagnet which is this invention is demonstrated based on the Example shown in drawing.
최초 운전자가 브레이크 페달(1)을 구동하지 않았을 경우에는 복수개의 전자석(22)에 자력이 발생되지 않도록 가변저항(11)의 저항값을 세팅시킨다.When the first driver does not drive the brake pedal 1, the resistance value of the variable resistor 11 is set so that a magnetic force is not generated in the plurality of electromagnets 22.
이는, 상기 가변저항(11)의 초기상태 저항값을 높게하여 상기 가변저항(11)이 출력하는 전류의 레벨을 낮게 설정함으로서 실현된다.This is realized by increasing the initial state resistance value of the variable resistor 11 and setting the level of the current output by the variable resistor 11 low.
이에, 탄성부재(24)의 탄성력에 의하여 수평 이동부재(23)와 결합된 마찰 제동부재(25)가 브레이크 디스크(2)에서 이격되어 차량은 제동되지 않는다.Accordingly, the friction braking member 25 coupled with the horizontal moving member 23 is separated from the brake disc 2 by the elastic force of the elastic member 24 so that the vehicle is not braked.
운전자가 브레이크 페달(1)을 구동하면 가변저항(11)의 저항값이 변화된다. 즉, 구동 스트로크의 증감에 따라 가변저항(11)의 저항값이 반비례되어 상기 가변저항(11)이 출력하는 전류의 레벨이 상승된다.When the driver drives the brake pedal 1, the resistance value of the variable resistor 11 changes. That is, the resistance value of the variable resistor 11 is inversely proportional to the increase or decrease of the driving stroke, so that the level of the current output by the variable resistor 11 is increased.
상기 가변저항(11)의 출력 전류에 의하여 복수개의 전자석(22)에는 자력이 발생되며 자극이 서로 반대이므로 상호 반발력이 작용한다.Magnetic force is generated in the plurality of electromagnets 22 by the output current of the variable resistor 11, and the mutual repulsive force acts because the magnetic poles are opposite to each other.
이에, 상기 복수개의 전자석(22) 중 브레이크 디스크(2) 방향의 전자석에 결합된 수평 이동부재(23)와 마찰 제동부재(25)가 수평 이동되어 상기 브레이크 디스크(2)에 접촉된다.Accordingly, the horizontal moving member 23 and the friction braking member 25 coupled to the electromagnet in the direction of the brake disc 2 of the plurality of electromagnets 22 are horizontally moved to contact the brake disc 2.
상기 마찰 제동부재(25)와 상기 브레이크 디스크(2)가 접촉되면 마찰력이 발생되어 상기 브레이크 디스크(2)의 회전 동작이 규제되므로 차량이 제동된다.When the friction braking member 25 and the brake disk 2 are in contact with each other, a frictional force is generated and the rotational motion of the brake disk 2 is regulated so that the vehicle is braked.
이때, 상기 마찰 제동부재(25)와 상기 브레이크 디스크(2)의 마찰에 의하여 발생되는 차량 제동력은 전자석 상호간의 반발력 세기 즉, 자력의 세기에 따라 가변된다.At this time, the vehicle braking force generated by the friction between the friction braking member 25 and the brake disc 2 is varied according to the repulsive force strength between the electromagnets, that is, the strength of the magnetic force.
그리고, 자력을 발생시키는 전류의 크기는 가변저항(11)의 저항값에 반비례하므로 상기 가변저항(11)의 저항값을 가변시키는 브레이크 페달(1) 구동 스트로크의 변화에 의하여 차량의 제동력이 조절된다.Since the magnitude of the current generating the magnetic force is inversely proportional to the resistance value of the variable resistor 11, the braking force of the vehicle is controlled by the change of the driving stroke of the brake pedal 1 varying the resistance value of the variable resistor 11. .
또, 복수개의 전자석(22)에 권회되는 코일의 권수를 증가시키면 전자석 상호간의 상호 반발력이 증대되어 마찰 제동부재(25)와 브레이크 디스크(2)의 마찰력 또한 증대되므로 차량의 제동력이 극대화된다.In addition, when the number of turns of the coil wound around the plurality of electromagnets 22 increases, the mutual repulsive force between the electromagnets increases, so that the frictional force of the friction braking member 25 and the brake disc 2 also increases, thereby maximizing the braking force of the vehicle.
상술한 바와 같이 본 발명의 전자석을 이용한 브레이크 장치는, 자력이 발생되면 차량을 제동하도록 전자석을 설치하되, 운전자의 브레이크 페달 구동력 증감에 따라 전자석에 인가되는 전류량을 가변시켜 차량의 제동력을 조절하도록 함으로써, 베이퍼 록 현상에 의하여 차량의 제동력이 저하되는 것을 방지하고, 차량을 제동하는 전자석의 코일 권수를 증가시킬 경우에는 제동력이 극대화되는 효과가 있다.As described above, in the brake device using the electromagnet of the present invention, when the magnetic force is generated, the electromagnet is installed to brake the vehicle, and the braking force of the vehicle is adjusted by varying the amount of current applied to the electromagnet according to the increase or decrease of the driver's brake pedal driving force. When the braking force of the vehicle is prevented from deteriorating due to the vapor lock phenomenon, and the number of coils of the electromagnet for braking the vehicle is increased, the braking force is maximized.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960062576A KR19980044483A (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Brake system using electromagnet |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960062576A KR19980044483A (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Brake system using electromagnet |
Publications (1)
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| KR19980044483A true KR19980044483A (en) | 1998-09-05 |
Family
ID=66476203
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| KR1019960062576A KR19980044483A (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Brake system using electromagnet |
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| KR (1) | KR19980044483A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100591945B1 (en) * | 2004-10-28 | 2006-06-20 | 주식회사 리스템 | Dual action Magnet brake system |
| KR100815508B1 (en) * | 2007-03-07 | 2008-03-20 | 세신전기(주) | Device for magnetic thruster brake |
| KR101258775B1 (en) * | 2011-10-10 | 2013-04-29 | 최호식 | AC generating device using the electricity resistance of solids. |
-
1996
- 1996-12-06 KR KR1019960062576A patent/KR19980044483A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100591945B1 (en) * | 2004-10-28 | 2006-06-20 | 주식회사 리스템 | Dual action Magnet brake system |
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