KR19980044371U - Worn state detection device for spindle bearing of automotive engine dynamometer - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 엔진동력계의 주축베어링 마모상태 검출장치에 관한 것으로, 자동차용 엔진 및 차량 시험장치에 있어서, 베어링(10)내의 볼(14)까지 형성된 삽입공(16)로 삽입되어 볼(14) 및 그 주위의 온도를 감지하여 감지된 신호를 출력시키는 온도센서(20)와, 상기 온도센서(20)에서 입력된 감지신호를 온도신호로 변환시키는 온도신호변환기(30)와, 상기 온도신호변환기(30)에서 변환된 온도신호를 가시적으로 인식할 수 있는 형태로 표시하는 온도표시기(40)가 포함되어 엔진동력계나 차량 시험장치의 다이나모미터의 회전축에 장착되는 베어링의 온도를 감지하여 베어링의 교환에 관한 예방보전이 가능하고, 각종 설비의 파손범위를 최소화시킬 수 있으며, 설비의 가동율를 극대화시킨 것이다.The present invention relates to an apparatus for detecting a spindle bearing wear state of an automotive engine dynamometer. In an automobile engine and vehicle testing apparatus, the ball 14 is inserted into an insertion hole 16 formed up to a ball 14 in a bearing 10. And a temperature sensor 20 for outputting a detected signal by sensing a temperature around the temperature sensor, a temperature signal converter 30 for converting a detection signal input from the temperature sensor 20 into a temperature signal, and the temperature signal. It includes a temperature indicator 40 for displaying the temperature signal converted in the transducer 30 in a form that can be visually recognized to detect the temperature of the bearing mounted on the rotary shaft of the dynamometer of the engine dynamometer or vehicle test device Preventive maintenance on exchange is possible, the damage range of various equipments can be minimized, and the operation rate of equipments is maximized.
Description
본 고안은 자동차용 엔진 및 차량시험장치에 관한 것으로, 특히 엔진동력계나 차량 시험장치의 다이나모미터(Dynamometer; 동력흡수기)의 회전축에 장착되는 베어링의 온도를 감지하는 자동차용 엔진동력계의 주축베어링 마모상태 검출장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle engine and a vehicle test apparatus, and particularly, a wear state of a main shaft bearing of an automotive engine dynamometer for sensing a temperature of a bearing mounted on a rotating shaft of a dynamometer of a vehicle test apparatus or a vehicle test apparatus. It relates to a detection device.
도 1은 종래의 자동차용 엔진동력계의 주축을 나타낸 도면으로, 엔진동력계 뿐만아니라 차량을 시험하는 장치의 다이나모미터를 나타낸 것이다.1 is a diagram showing a main shaft of a conventional engine dynamometer for an automobile, and shows not only an engine dynamometer but also a dynamometer of a device for testing a vehicle.
다이나모미터(1)에는 주축인 회전축(3)을 지지하거나 진동을 흡수하는 베어링(2)이 장착되어 있다. 이러한 주축베어링(2)은 도 2의 일부분을 절개시켜 나나탠 사시도에서, 회전축(3)과 마찰되는 내측 하우징(5)과, 다이나모미터(1)에 고정되는 외측 하우징(4)과, 내측 하우징(5)과 외측하우징(4)사이의 미끄러짐을 갖는 볼(7)과, 볼(7)을 지지하는 리테이너(6)로 이루어진다.The dynamometer 1 is equipped with a bearing 2 that supports the rotating shaft 3 as a main shaft or absorbs vibration. The main shaft bearing 2 is cut in a portion of FIG. A ball 7 having a slip between the 5 and the outer housing 4 and a retainer 6 supporting the ball 7.
이러한 베어링(2)은 볼(7)의 미끄러짐에 의해 회전축(3)과 다이나모미터(1)사이의 마찰은 극소화된다.The friction between the rotating shaft 3 and the dynamometer 1 is minimized by the sliding of the ball 7 of this bearing 2.
그러나 종래에 다이나모미터에 구성된 베어링내의 볼이 마모되거나 열화될 경우에 주축인 회전축을 정상적으로 지지하지 못하거나 진동이나 이음새의 균열 등이 발생된다. 따라서, 종래에는 별도의 감지장치가 없이 운전중에 발생되는 이음 및 진동에 따라 베어링내의 볼이 열화되는 것을 감지하여 보수나 교환 등을 하였다. 이로 인하여 베어링의 마모진행을 정확하게 파악하지 못하여 예방보전이 어려울 뿐만아니라 사후에 보전으로 인하여 가동률이 저하되는 문제가 있었다.However, when a ball in a bearing configured in a conventional dynamometer is worn out or deteriorated, it does not normally support a rotating shaft, which is a main axis, or vibration or a crack in a seam. Therefore, in the related art, repair or replacement is performed by detecting that the ball in the bearing is deteriorated by the noise and vibration generated during operation without a separate sensing device. Due to this, not only the wear progress of the bearing can be accurately grasped, but also preventive maintenance is difficult, and there is a problem that the operation rate is lowered due to post-maintenance.
본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로, 엔진 및 차량의 다이나모미터의 주축베어링의 작동온도를 감지하여 베어링의 마모상태를 모니터링하고, 베어링의 파손에 따른 동력계의 망실을 방지시킨 자동차용 엔진동력계의 주축베어링 마모상태 검출장치를 제공하기 위한 것이 목적이다.The present invention was devised to solve the above problems, and the vehicle to monitor the wear state of the bearing by detecting the operating temperature of the spindle bearings of the engine and vehicle dynamometer, and prevent the loss of the dynamometer due to the bearing damage An object of the present invention is to provide an apparatus for detecting a spindle bearing wear of an engine dynamometer.
도 1은 종래의 자동차용 엔진동력계의 주축을 나타낸 도면1 is a view showing a main shaft of a conventional engine dynamometer for automobiles
도 2는 종래의 자동차용 엔진동력계의 주축베어링의 일부분을 절개시켜 나나탠 사시도Figure 2 is a perspective view of the Nantan by cutting a portion of the spindle bearing of the conventional engine dynamometer for automobile
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 엔진동력계의 주축베어링 마모상태 검출장치의 구성도3 is a block diagram of the wear state detection device of the spindle bearing of the engine dynamometer for automobiles according to the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 다이나모미터2, 10: 베어링1: Dynamometer 2, 10: Bearing
3, 12: 회전축4: 외측 하우징3, 12: rotating shaft 4: outer housing
5: 내측 하우징6: 리테이너5: inner housing 6: retainer
7, 14: 볼16: 삽입공7, 14: ball 16: insertion hole
20: 온도센서30: 온도신호변환기20: temperature sensor 30: temperature signal converter
40: 온도표시기40: temperature indicator
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 자동차용 엔진 및 차량 시험장치에 있어서, 베어링내의 볼까지 형성된 삽입공으로 삽입되어 볼 및 그 주위의 온도를 감지하여 감지된 신호를 출력시키는 온도센서와, 상기 온도센서에서 입력된 감지신호를 온도신호로 변환시키는 온도신호변환기와, 상기 온도신호변환기에서 변환된 온도신호를 가시적으로 인식할 수 있는 형태로 표시하는 온도표시기가 포함되어 이루어진 것이 특징이다.The present invention, in order to achieve the above object, in the engine and vehicle test apparatus for a vehicle, the temperature sensor is inserted into the insertion hole formed up to the ball in the bearing and senses the temperature of the ball and its surroundings and outputs a sensed signal; And a temperature signal converter for converting the sensing signal input from the temperature sensor into a temperature signal, and a temperature indicator for displaying the temperature signal converted by the temperature signal converter in a visible form.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 자동차용 엔진동력계의 주축베어링 마모상태 검출장치에 관하여 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, referring to the apparatus for detecting a spindle bearing wear state of an automotive engine dynamometer of the present invention based on the accompanying drawings.
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 엔진동력계의 주축베어링 마모상태 검출장치의 구성도이다.3 is a block diagram of the apparatus for detecting a spindle bearing wear state of an engine dynamometer for an automobile according to the present invention.
온도센서(20)는 베어링(10)내의 볼(14)까지 형성시킨 삽입공(16)로 삽입되어 볼(14) 및 볼(14) 주변의 온도를 감지하여 감지된 신호를 출력시키는 것으로, 온도센서(20)는 서모커플 프로브센서(Thermo Couple Probe Sensor)나 온도를 감지할 수 있는 온도센서가 이용된다.The temperature sensor 20 is inserted into the insertion hole 16 formed up to the ball 14 in the bearing 10 to sense the temperature around the ball 14 and the ball 14 and outputs a sensed signal. The sensor 20 uses a thermocouple probe sensor or a temperature sensor capable of sensing a temperature.
온도신호변환기(30)는 상기 온도센서(20)에서 입력된 감지신호를 온도신호로 변환시키는 것으로, 온도신호변환기(30)에서는 온도센서(20)를 통해 인가된 온도에 관한 신호를 전기적인 신호로 변환시켜 주는 것이다.The temperature signal converter 30 converts a detection signal input from the temperature sensor 20 into a temperature signal, and the temperature signal converter 30 converts a signal relating to a temperature applied through the temperature sensor 20 into an electrical signal. Is converted to.
온도표시기(40)는 상기 온도신호변환기(30)에서 변환된 온도신호를 가시적으로 인식할 수 있는 형태로 표시하는 것으로, 온도표시기(40)는 실질적으로 검출된 온도에 관한 정보를 표시하여 작동온도를 관리할 수 있는 리미트세트(Limit Set)가 가능하고, 온도에 관한 경고도 할 수 있는 것이다.The temperature indicator 40 displays the temperature signal converted by the temperature signal converter 30 in a form that can be visually recognized. The temperature indicator 40 displays the information on the detected temperature. It is possible to set a limit to manage the (Limit Set), and can also warn about the temperature.
이와 같이 구성된 본 고안에 관한 자동차용 엔진동력계의 주축베어링 마모상태 검출장치의 작용을 설명한다.The operation of the spindle bearing wear detection apparatus of the engine dynamometer for automobiles according to the present invention configured as described above will be described.
엔진동력계의 주축이나 다이나모미터의 베어링(10)의 외측 하우징 일측에 볼(14)이 구성된 위치까지 형성시킨 삽입공(16)을 통해 삽입된 온도센서(20)의 프로브를 통해 볼(14) 및 그 주위의 온도가 감지된다. 이때, 감지되는 온도는 열전대상태로 온도신호변환기(30)에 입력된다. 온도신호변환기(30)는 감지된 온도신호를 전기적인 신호로 변환시키고, 변환된 신호는 온도표시기(40)에서 온도를 관리할 수 있는 리미트세트가 가능하여 베어링의 마모 또는 윤활유부족 등에 관한 베어링의 손상상태에 따른 온도검출이 수행된다.Ball 14 and the probe through the probe of the temperature sensor 20 inserted through the insertion hole 16 formed in the main shaft of the engine dynamometer or the outer housing of the bearing 10 of the dynamometer to the position where the ball 14 is configured The temperature around it is detected. At this time, the sensed temperature is input to the temperature signal converter 30 in a thermocouple state. The temperature signal converter 30 converts the sensed temperature signal into an electrical signal, and the converted signal is a limit set capable of managing the temperature in the temperature indicator 40, so that the bearing may not Temperature detection according to the damage condition is performed.
여기서 베어링에서 형성되는 온도는 초기상태일때에는 약 30∼50℃사이에서 운전되고, 베어링의 마모가 진행중인 중기상태에서는 약 50∼80℃사이에서 운전된다. 또한, 베어링이 상당량으로 마모된 상태인 말기상태에서는 약 80∼100℃이상에서 운전이 이루어진다. 따라서, 온도표시기(40)는 베어링이 상당히 마모된 말기상태에서 베어링의 교환을 경고하는 경고신호를 발생시킬 수 있다. 이때에는 엔진동력계나 다이나모미터 또는 모터의 운전시키는 시험자가 이를 인식한 후에 베어링의 교환을 할 수 있을 것이다.Here, the temperature formed in the bearing is operated between about 30 to 50 ° C. in the initial state and between about 50 to 80 ° C. in the medium term state in which the wear of the bearing is in progress. In addition, in the terminal state in which the bearing is worn out in a considerable amount, the operation is performed at about 80 to 100 ° C. or more. Therefore, the temperature indicator 40 can generate a warning signal to warn the replacement of the bearing in the terminal state in which the bearing is considerably worn out. At this time, the tester who operates the engine dynamometer, dynamometer or motor may recognize the change and then change the bearing.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 자동차용 엔진동력계의 주축베어링 마모상태 검출장치는 엔진 및 차량시험장치에 장착되는 다이나모미터나 모터의 주축인 회전축에 구성된 베어링의 마모상태를 운전시간의 증가량에 따라 감지할 수 있어 베어링의 교환에 관한 예방보전이 가능하고, 각종 설비의 파손범위를 최소화시킬 수 있으며, 설비의 가동율를 극대화시킨 효과가 있다.As described above, the main shaft bearing wear state detection device of the automotive engine dynamometer of the present invention is a wear state of the bearing configured on the rotating shaft which is the main shaft of the dynamometer or motor mounted on the engine and the vehicle test apparatus according to the increase of the operation time It can be detected and preventive maintenance on the exchange of bearings, it is possible to minimize the damage range of various equipment, it has the effect of maximizing the operation rate of the equipment.
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| KR2019960057506U KR200144477Y1 (en) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | Worn state detection device for spindle bearing of automotive engine dynamometer |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| US20150377719A1 (en) * | 2014-06-25 | 2015-12-31 | Hiwin Technologies Corp. | Method for detecting preload residual rate |
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1996
- 1996-12-26 KR KR2019960057506U patent/KR200144477Y1/en not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
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