KR19980044278A

KR19980044278A - 자동차의 연료 필러 도어 캐치

Info

Publication number: KR19980044278A
Application number: KR1019960062345A
Authority: KR
Inventors: 김문관
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 필러 도어 캐치에 관한 것으로서, 도어를 열 때 힘이 적게 들고, 정비가 편리하며, 고정작업공수를 절감할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 캐치 하우징(20)을 직각으로 형성하여 그 수평부(21)의 끝에 나사(22)와 회전방지돌기(23)를 형성하여 연료 필러 하우징(1)으로 돌출시킨 후 나사(22)에 너트(24)를 체결 고정하고 상기 수평부(21)에 캐치 본체(25)를 코일 스프링(26)과 함께 내장하며, 수직부(27)에 케이블(28)을 분해할 수 있게 연결한 슬라이더(29)를 내장하고, 상기 캐치 본체(25) 및 슬라이더(29)에 지지돌기(30)(30')를 형성하여 캐치 하우징(20)에 중앙이 핀(31)으로 지지되고 양측에 가이드 홈(32)(32')을 형성한 레버(33)를 가이드 홈(32)(32')을 지지돌기(30)(30')에 끼워서 캐치 본체(25)와 슬라이더(29)를 상호 연결하여서 된 것이다.

Description

자동차의 연료 필러 도어 캐치

본 발명은 자동차의 연료 필러 도어 캐치에 관한 것이다.

종래의 연료 필러 도어는 도 3 에 도시한 바와 같이 연료 필러 하우징(1)에 도어(2)의 일측을 힌지(3)와 스프링(4)에 의하여 결합하고, 도어(2)의 타측에 록크(5)를 설치하여 연료 필러 하우징(1) 설치된 캐치(6)에 의하여 로킹되도록 하며, 상기한 캐치(6)에는 케이블(7)을 연결하여 운전석에 설치된 릴리스 핸들(미도시)에 의하여 조작하도록 되어 있다.

한편 상기한 캐치(6)는 캐치 하우징(10)을 연료 필러 하우징(1)에 볼트(11)(11')로 고정하고, 상기 캐치 하우징(11)에 캐치 본체(12)를 코일 스프링(13)과 함께 내장함과 동시에 캐치 본체(12)에 직선상의 케이블(7)을 일체로 연결한 것이다.

따라서 상기한 캐치(6)는 캐치 본체(12)와 케이블(7)이 직선상으로 일체로 형성되어 있으므로 운전석에 설치된 릴리스 핸들과 연결하기 위하여서는 케이블(7)이 U형으로 구부러져야 하기 때문에 릴리스 핸들에 의하여 캐치 본체(12)를 후진시켜서 도어(2)를 열 때 힘이 많이 들고, 캐치 본체(12)와 케이블(7)이 일체로 연결되어 있으므로 정비가 곤란하며, 캐치 하우징(11)은 연료 필러 하우징(1)에 볼트(11)(11')로 고정하므로서 작업공수가 많이 소요되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 도어를 열 때 힘이 적게 드는 자동차의 연료 필러 도어 캐치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 정비가 편리하고, 고정작업공수를 절감할 수 있는 자동차의 연료 필러 도어 캐치를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 연료 필러 하우징에 고정되는 캐치 하우징을 직각으로 형성하여 수평부에 캐치 본체를 코일 스프링과 함께 내장하고, 수직부에 케이블이 연결된 슬라이더를 내장하여 캐치 본체와 슬라이더를 캐치 하우징에 중앙이 지지된 레버로서 상호 연결하여서 된 것이다.

도 1 은 본 발명의 실시예의 단면도.

도 2 는 본 발명의 실시예의 설치상태 단면도.

도 3 은 종래의 것의 설치상태 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 연료 필러 하우징20 : 캐치 하우징

21 : 수평부22 : 나사

24 : 너트25 : 캐치 본체

26 : 코일 스프링27 : 수직부

28 : 케이블29 : 슬라이더

33 : 레버

본 발명은 도 1 에 도시한 바와 같이 캐치 하우징(20)을 직각으로 형성하여 그 수평부(21)의 선단에 나사(22)와 회전방지돌기(23)를 형성하여 연료 필러 하우징(1)으로 돌출시킨 후 나사(22)에 너트(24)를 체결 고정하고 상기 수평부(21)에 캐치 본체(25)를 코일 스프링(26)과 함께 내장하며, 수직부(27)에 케이블(28)을 분해할 수 있게 연결한 슬라이더(29)를 내장하고, 상기 캐치 본체(25) 및 슬라이더(29)에 지지돌기(30)(30')를 형성하여 캐치 하우징(20)에 중앙이 핀(31)으로 지지되고 양측에 가이드 홈(32)(32')을 형성한 레버(33)를 가이드 홈(32)(32')을 지지돌기(30)(30')에 끼워서 캐치 본체(25)와 슬라이더(29)를 상호 연결하여서 된 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도 2 에 도시한 바와 같이 연료 필러 하우징(1)에 도어(2)의 일측을 힌지(3)와 스프링(4)으로 결합하고, 타측에 설치된 록크(5)의 대응위치의 연료 필러 하우징(1)에 고정하여 운전석 근처에 설치된 릴리스 핸들을 조작하여 케이블(28)을 견인하면 슬라이더(29)가 상향이동하고 슬라이더(29)가 상향 이동함에 따라 슬라이더(29)에 핀(31)을 지점으로 회전할 수 있게 지지된 레버(33)의 타단이 캐치 본체(25)를 후진시키면서 록크(5)의 로킹 상태가 해제되어 도어(2)가 열리고, 도어(2)가 열린 후 캐치 본체(25)는 코일 스프링(26)의 탄성 복원력에 의하여 연료 필러 하우징(1)으로 돌출되는 것인 바, 캐치 하우징(20)을 직각으로 형성하여 그 수직부(27)에 슬라이더(29)를 내장하고 슬라이더(29)와 직선상으로 케이블(28)을 연결하였으므로 케이블(28)의 구부러짐이 종래 U형에서 ㄱ형으로 되기 때문에 캐치 본체(25)를 후진시키는 조작력이 적게 들고 그 작동이 원활하며, 케이블(28)의 길이가 축소되며, 또한 케이블(28)은 슬라이더(29)에 분해할 수 있게 연결하였으므로 정비성이 향상되며, 캐치 하우징(20)은 1개의 너트(24)만으로 연료 필러 하우징(1)에 고정하므로서 고정작업이 신속하여 작업공수가 절감되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 캐치 하우징을 직각으로 형성하여 수직부에 내장된 슬라이더를 견인하는 케이블을 슬라이더와 직선상으로 연결하므로서 케이블의 구부러짐이 ㄱ형으로 되기 때문에 캐치 본체를 조작할 때 그 조작력이 적게 들고 그 작동이 원활하게 되는 것이다.

또한 본 발명은 케이블을 슬라이더에 분해할 수 있게 연결하므로서 정비성이 향상되고, 캐치 하우징은 연료 필러 하우징에 1개의 너트만으로 고정하므로 고정작업이 신속하여 작업공수가 절감되어서 원가가 절감되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

연료 필러 하우징에 고정되는 캐치 하우징을 직각으로 형성하여 수평부에 캐치 본체를 코일 스프링과 함께 내장하고, 수직부에 케이블이 연결된 슬라이더를 내장하여 캐치 본체와 슬라이더를 캐치 하우징에 중앙이 지지된 레버로서 상호 연결하여서 된 자동차의 연료 필러 도어 캐치.
제 1 항에 있어서, 케이블은 슬라이더에 분해할 수 있게 연결한 자동차의 연료 필러 도어 캐치.
제 1 항에 있어서, 캐치 하우징의 수평부 선단에 나사를 형성하여 연료 필러 하우징으로 돌출시킨 후 1개의 너트로 고정한 자동차의 연료 필러 도어 캐치.