KR19980043540U - Duct device for heat dissipation inside the engine room - Google Patents

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Abstract

본 고안은 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치에 관한 것으로, 후드(20)의 내부에 설치되며 상기 후드(20)의 전방에서 후방까지 관통되게 하여 공기의 입출을 가능하게 하는 주덕트(10)와, 상기 주덕트(10)의 하부에 엔진룸(30) 내부의 공기가 빨려 나갈 수 있도록 하는 흡입덕트(11)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며 엔진 내부에서 발생되는 고열을 엔진룸(30) 밖으로 배출시킴으로서 인하여 엔진의 오버 히트를 막을 수 있고, 주변부품의 훼손을 방지할 수 있는 효과를 가져온다.The present invention relates to a heat discharge duct device in the engine room, is installed in the hood 20, the main duct 10 to allow the air in and out through the front to the rear of the hood 20 through And, the lower portion of the main duct 10 is characterized in that it comprises a suction duct 11 to suck the air in the engine room 30, the high temperature generated inside the engine room 30 By discharging outside, it is possible to prevent overheating of the engine and to prevent damage to peripheral parts.

Description

엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치Duct device for heat dissipation inside the engine room

본 고안은 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 엔진룸에 설치하여 엔진에서 발생하는 고열을 엔진룸 밖으로 배출시키기 위한 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치에 관한 것이다.The present invention relates to a duct apparatus for heat discharging inside the engine room, and more particularly, to a duct apparatus for heat discharging inside the engine room for discharging high heat generated from the engine out of the engine room by installing in the engine room.

일반적으로 냉각장치에는 공랭식 냉각장치와 수랭식 냉각장치가 있으며 공랭식 냉각장치는 엔진을 직접적으로 대기와 접촉시켜 열을 방산하는 형식의 구조로 되어 있으며, 수랭식에 비해 간단하나 운전 상태에 따른 엔진의 온도가 변화되기 쉽고 냉각이 균일하게 되지 않아 과열되기가 쉽다.In general, the cooling system includes an air-cooled chiller and a water-cooled chiller, and the air-cooled chiller has a structure of dissipating heat by directly contacting the engine with the atmosphere. It is easy to change and the cooling is not uniform, so it is easy to overheat.

그리고, 수랭식 냉각장치는 냉각수를 이용하여 엔진을 냉각하는 형식으로 되어 있으며 물의 순환방식에 따라 자연 순환식과 강제 순환식이 있다.In addition, the water-cooled chiller is a type of cooling the engine using cooling water, and there are natural circulation and forced circulation according to the water circulation.

상기 강제 순환식은 자동차 엔진의 대표적인 방식으로, 워터펌프를 이용하여 냉각수를 강제로 순환시켜 냉각하는 방식이다.The forced circulation is a representative method of an automobile engine, and is a method of forcibly circulating cooling water by using a water pump to cool.

또한, 엔진의 시동이 걸린 후 냉각수 온도가 낮을 때에는 라디에이터로 보내지 않고 바이패스 호스와 워터펌프를 통해 엔진으로 순환시키기 때문에 빠른 워밍업을 촉진시킨다.In addition, when the coolant temperature is low after the engine is started, it is circulated to the engine through the bypass hose and the water pump without being sent to the radiator, thereby facilitating fast warm-up.

그리고, 엔진의 냉각수 온도가 약 80℃가량 되면 서모스탯이 열리면서 라디에이터로 흘러 들어가 냉각되고, 냉각된 물은 워터펌프를 통해 엔진으로 공급된다.When the coolant temperature of the engine is about 80 ° C., the thermostat opens and flows into the radiator to be cooled, and the cooled water is supplied to the engine through a water pump.

그러나, 이러한 종래의 엔진냉각은 엔진룸 내부 부품 등을 포괄적으로 냉각하기 힘들 뿐 아니라 특히 여름철에 엔진냉각의 효율이 떨어지는 문제점이 발생하였다.However, such a conventional engine cooling is not only difficult to comprehensively cool the internal parts of the engine room, but also has a problem in that the efficiency of engine cooling decreases, especially in summer.

따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엔진 및 주변부품의 냉각효율을 극대화시켜, 과열로 인한 엔진 및 주변부품의 훼손을 억제하는 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to maximize the cooling efficiency of the engine and the peripheral parts, to prevent the damage of the engine and the peripheral parts due to overheating duct apparatus for the heat inside the engine room To provide.

도 1 은 본 고안에 의한 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치의 설치상태를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing an installation state of the heat discharge duct device in the engine room according to the present invention.

도 2 는 본 고안에 의한 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치의 설치상태를 보인 평면도.Figure 2 is a plan view showing an installation state of the heat discharge duct device in the engine room according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 주덕트11 : 흡입덕트10: main duct 11: suction duct

20 : 후드30 : 엔진룸20: hood 30: engine room

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 고안은 후드의 내부에 설치되며, 상기 후드의 전방에서 후방까지 관통되게 하여 공기의 입출을 가능하게 하는 주덕트 상기 주덕트의 하부에 엔진룸 내부의 공기가 빨려 나갈 수 있도록 하는 흡입덕트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention devised to achieve the above object is installed in the interior of the hood, the main duct through the front to the rear of the hood to enable the entry and exit of the air in the engine room in the lower portion of the main duct It characterized in that it comprises a suction duct to suck out.

이하 첨부된 도면에 도시된 바와 같은 실시예를 참고로 하여 엔진룸의 열 배출용 덕트의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, referring to the embodiment as shown in the accompanying drawings, the operation of the heat discharge duct of the engine room is as follows.

도 1 은 본 고안에 의한 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치의 설치상태를 보인 단면도이고, 도 2 는 본 고안에 의한 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치의 설치상태를 보인 평면도이다.1 is a cross-sectional view showing the installation state of the heat discharge duct device in the engine room according to the present invention, Figure 2 is a plan view showing the installation state of the heat discharge duct device in the engine room according to the present invention.

도 1 및 도 2 의 도면에 도시된 바와 같이 본 고안은 후드(20)의 하부에 설치되며, 상기 후드(20)의 전방에서 후방까지 관통되게 하여 공기의 입출을 가능하게 하는 주덕트(10)가 구비된다.As shown in the drawings of FIGS. 1 and 2, the subject innovation is installed in the lower portion of the hood 20, and the main duct 10 penetrates from the front to the rear of the hood 20 to enable the inflow of air. Is provided.

또한, 상기 후드(20)의 전방에서 후방까지 관통되게 형성된 주덕트(10)의 하부에 엔진룸(30) 내부의 공기가 빨려나갈 수 있도록 다수개의 흡입덕트(11)가 형성된다.In addition, a plurality of suction ducts 11 are formed in the lower portion of the main duct 10 formed to penetrate from the front to the rear of the hood 20 so that the air in the engine room 30 can be sucked out.

그리고, 상기 엔진룸(30) 내부의 열이 빠져나갈 수 있도록 형성된 흡입덕트(11)에는 상기 주덕트(10)내로 유입되는 공기가 다시 배출될 때 엔진룸(30) 내부의 열이 잘 빠져 나가도록 흡입덕트(11)의 하단부가 공기의 흐름방향에 맞추어 약간 휘게 형성된다.In addition, when the air flowing into the main duct 10 is discharged to the suction duct 11 formed to allow the heat in the engine room 30 to escape, the heat inside the engine room 30 is well taken out. The lower end of the suction duct 11 is slightly bent in accordance with the flow direction of air.

이하 첨부된 도면에 도시된 바와 같은 실시예를 참고로 하여 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the embodiment as shown in the accompanying drawings, the operation of the heat discharge duct in the engine room as follows.

차량이 주행할 때 차량의 후드(20)에 설치되어 있는 주덕트(10)로 공기가 흡입되고, 상기 흡입된 공기에 의해 상기 주덕트(10) 내에는 기압이 낮아지게 된다.When the vehicle runs, air is sucked into the main duct 10 installed in the hood 20 of the vehicle, and the air pressure is lowered in the main duct 10 by the sucked air.

상기 주덕트(10) 내에서 낮아진 기압에 의해 주덕트(10) 하부에 형성되어 있는 흡입덕트(11)로 엔진룸(30)내에 고열을 가지고 있는 공기가 빨려 들어가게 된다.The air having high heat in the engine room 30 is sucked into the suction duct 11 formed under the main duct 10 by the air pressure lowered in the main duct 10.

그로 인하여 차량의 엔진룸(30)에 있는 공기가 빠르게 순환되어 엔진의 온도를 일정하게 유지한다.As a result, the air in the engine room 30 of the vehicle is rapidly circulated to maintain a constant temperature of the engine.

위에서 설명한 바와 같이 본 고안은 후드 하부에 주덕트를 구비하고, 상기 주덕트에서 돌출되는 흡입덕트로 엔진 내부에서 발생되는 고열을 엔진룸 밖으로 배출시킴으로서 인하여 엔진의 오버 히트를 막을 수 있고, 주변부품의 훼손을 방지할 수 있는 효과를 가져온다.As described above, the present invention includes a main duct in the lower part of the hood, and the overheating of the engine can be prevented by discharging the high heat generated inside the engine out of the engine room by the suction duct protruding from the main duct. It has the effect of preventing damage.

Claims (2)

후드의 내부에 설치되며, 상기 후드의 전방에서 후방까지 관통되게 하여 공기의 입출을 가능하게 상기 후드의 내부에 설치되는 주덕트와, 상기 주덕트의 하부에 형성되어 엔진룸 내부의 공기가 빨려 나갈 수 있도록 하는 흡입덕트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치.A main duct installed in the hood and penetrated from the front to the rear of the hood to allow the inflow of air, and a lower portion of the main duct to suck air from the engine room. Duct device for heat discharge inside the engine room, characterized in that it comprises a suction duct to allow. 제 1 항에 있어서, 상기 주덕트내로 유입되는 공기의 진행방향에 맞추어 상기 흡입덕트 하부가 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진룸 내부의 열 배출용 덕트장치.The method of claim 1, wherein the lower portion of the suction duct in accordance with the advancing direction of the air flowing into the main duct is characterized in that the inlet duct apparatus for heat discharge inside the engine room.
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