KR19980042396U - Weather strip with increased adhesion - Google Patents
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- B60J5/00—Doors
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Abstract
본 고안은 도어와 루프와의 밀폐를 담당하는 웨더 스트립의 설치구조에 따른 면접촉구성을 종래에 비해 더욱 증대시켜 이탈되는 것을 방지하도록 하는 밀착력이 증대된 웨더 스트립에 관한 것으로서, 클립부의 가압 리브 사이에 개재되는 플랜지에 상기 가압 리브로부터 가압 마찰력을 발생시키도록 하는 웨더 스트립에 있어서, 상기 클립부의 가압 리브 하부 일정위치에 플랜지가 인입될 때 일정 부분만 꺾이면서 상기 플랜지의 측면으로 면접되도록 하는 벤딩 요홈을 형성하여 된 것이다.The present invention relates to a weather strip having an increased adhesion to prevent a detachment by further increasing the surface contact structure according to the installation structure of the weather strip that is responsible for sealing the door and the roof, and between the pressurized ribs of the clip portion. A weather strip for generating a pressurized frictional force from the pressurized rib to a flange interposed therebetween, wherein a bending groove is formed to be interviewed to the side of the flange while bending only a portion of the flange when the flange is inserted into a predetermined position under the pressurized rib. It was formed by.
Description
본 고안은 밀착력이 증대된 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어와 루프와의 밀폐를 담당하는 웨더 스트립의 설치구조에 따른 면접촉구성을 종래에 비해 더욱 증대시켜 이탈되는 것을 방지하도록 하는 밀착력이 증대된 웨더 스트립에 관한 것이다.The present invention relates to a weather strip with increased adhesion, and more particularly, to increase the surface contact configuration according to the installation structure of the weather strip that is responsible for sealing the door and the roof, thereby increasing the adhesion to prevent the separation. This is an increased weather strip.
일반적으로, 웨더 스트립(Weather Strip)은 차실과 트렁크 룸을 밀폐하고 외부 공기나 소리가 들어오지 않게 하기 위하여 도어 또는 트렁크 리드 가장자리에 설치되어 있는 고무 패킹을 말하는 것으로, 도어를 닫았을 때 충격을 흡수하거나 주행중 도어 또는 트렁크 리드의 진동을 억제하는 역할도 한다.Generally, a weather strip is a rubber packing installed at the edge of a door or trunk lid to seal the cabin and the trunk room and to prevent outside air or sound, and to absorb shock when the door is closed. It also serves to suppress vibration of the door or trunk lid while driving.
종래의 웨더 스트립, 특히 도어측의 웨더 스트립을 도 1을 참고로하여 살펴보면 다음과 같다.Conventional weather strips, in particular the weather strip on the door side with reference to Figure 1 as follows.
루프 패널(10)과 보강 패널(12), 사이드 패널(14)이 차량의 천정부분을 이루는 요소인데 각 패널(13)(14)은 서로 루프 패널(10) 선단부분으로 절곡되어 맞댄용접으로 고정되는 플랜지(16)가 형성된다.The roof panel 10, the reinforcement panel 12, and the side panel 14 constitute a ceiling part of the vehicle, and each panel 13 and 14 is bent to each other at the tip of the roof panel 10 and fixed to the butt weld. The flange 16 is formed.
상기 플랜지(16)로 웨더 스트립(20)이 끼워지는데 상기 웨더 스트립(20)은 상기한 플랜지(16)에 끼워지도록 하는 클립부(22)와, 상기 클립부(22) 일측에 도어(30)와 밀폐되도록 하는 면접부(28)로 구성되어 있다.A weather strip 20 is fitted into the flange 16. The weather strip 20 is fitted with a clip portion 22 to be fitted to the flange 16 and a door 30 at one side of the clip portion 22. It consists of an interview portion 28 to be sealed.
상기 클립부(22)는 통상적으로 U자형의 재질 내부에 일정 탄성을 갖는 탄성링(24)이 함께 몰딩되고 그 내측에는 상기 플랜지(16)를 가압하는 가압 리브(26)가 엇갈리게 형성되는 한편, 상기 면접부(28)는 그 내부가 중공으로 형성되고 도어(30)의 밀폐시 항상 면접되게 구성되어 외기가 차실내로 유입되는 것을 방지하도록 구성되어 있다.The clip portion 22 is typically formed with an elastic ring 24 having a certain elasticity in the U-shaped material and the pressing ribs 26 for pressing the flange 16 are alternately formed therein, The interview portion 28 is formed to be hollow inside and is always configured to be interviewed when the door 30 is closed, and is configured to prevent outside air from entering the vehicle interior.
그러나, 이와 같은 종래의 웨더 스트립은 그 플랜지에 끼움 구성되는 웨더 스트립 클립부의 가압리브가 플랜지로부터 멀어질수록 두꺼워지고 전체적으로 민자형으로 되어 있기 때문에 상기 플랜지로의 가압 마찰력이 한계가 있었다.However, such a conventional weather strip has a limited pressing friction force to the flange because the pressing rib of the weather strip clip portion fitted to the flange becomes thicker as the distance from the flange and becomes entirely flat.
이에 따라 도어를 여닫는 횟수가 반복되면 그 부분이 쉽게 이탈되는 문제점이 발생되었다.Accordingly, when the number of times of opening and closing the door is repeated, a problem arises that the part is easily separated.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 도어와 루프와의 밀폐를 담당하는 웨더 스트립의 설치구조에 따른 면접촉구성을 종래에 비해 더욱 증대시켜 이탈되는 것을 방지하도록 하는 밀착력이 증대된 웨더 스트립을 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the purpose of which is to further increase the surface contact configuration according to the installation structure of the weather strip that is responsible for sealing the door and the roof to prevent it from being separated. It is to provide a weather strip with improved adhesion.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 클립부의 가압 리브 사이에 개재되는 플랜지에 상기 가압 리브로부터 가압 마찰력을 발생시키도록 하는 웨더 스트립(20)에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention, in the weather strip 20 to generate a pressing friction force from the pressing rib in the flange interposed between the pressing rib of the clip portion,
상기 클립부의 가압 리브 하부 일정위치에 플랜지가 인입될 때 일정 부분만 꺾이면서 상기 플랜지의 측면으로 면접되도록 하는 벤딩 요홈을 형성하여 된 특징을 갖는다.It is characterized in that the bending groove is formed to be interviewed to the side of the flange while bending only a certain portion when the flange is inserted into a predetermined position under the pressing rib portion.
도 1은 종래의 웨더스트립을 도시한 장착상태의 측단면도.1 is a side cross-sectional view of a mounting state showing a conventional weather strip.
도 2는 본 고안에 따른 밀착력이 증대된 웨더스트립을 도시한 장착상태의 측 단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view of the mounting state showing a weather strip with increased adhesion according to the present invention.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ＊＊ Explanation of symbols on main part of drawing ＊
10: 루프 패널, 12: 보강 패널,10: roof panel, 12: reinforcement panel,
14; 사이드 패널, 16: 플랜지,14; Side panel, 16: flange,
20: 웨더 스트립, 22: 클립부,20: weather strip, 22: clip part,
24: 탄성링, 26: 가압 리브,24: elastic ring, 26: pressurized rib,
27: 벤딩 요홈, 28: 면접부,27: bending groove, 28: interview,
30: 도어,30: door,
이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 밀착력이 증대된 웨더스트립을 도시한 장착상태의 측단면도이다.Figure 2 is a side cross-sectional view of the mounting state showing a weather strip with increased adhesion according to the present invention.
상기 본 고안의 구성은, 클립부(22)의 가압 리브(26) 사이에 개재되는 플랜지(16)에 상기 가압 리브(26)로부터 가압 마찰력을 발생시키도록 하는 웨더 스트립(20)에 있어서,In the structure of the present invention, in the weather strip 20 to generate a pressing friction force from the pressing rib 26 to the flange 16 interposed between the pressing rib 26 of the clip portion 22,
상기 클립부(22)의 가압 리브(26) 하부 일정위치에 플랜지(16)가 인입될 때 일정 부분만 꺾이면서 상기 플랜지(16)의 측면으로 면접되도록 하는 벤딩 요홈(27)을 형성하여 된 것이다.When the flange 16 is drawn in a predetermined position under the pressurized rib 26 of the clip portion 22 is formed a bending groove 27 to be interviewed to the side of the flange 16 while bending only a certain portion. .
상기와 같이 구성된 본 고안은 상기 웨더 스트립(20)의 클립부(22)를 플랜지(16)로 가압하여 밀어넣게 되면 상기 클립부(22) 내측에 엇갈리게 형성된 가압 리브(26)가 플랜지(16)에 의해 벌어지게 되는데 상기 가압 리브(26)는 전체가 벌어지는 것이 아니라 그 하부에 형성된 벤딩 요홈(27)을 중심으로 일정구간만 거의 수직으로 벌어지기 때문에 벌어지는 부분만큼은 플랜지(16)에 면압착됨과 동시에 마찰계수를 증대시켜 좀처럼 이탈이 되지 않게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, when the clip portion 22 of the weather strip 20 is pushed and pushed into the flange 16, the pressing rib 26 alternately formed inside the clip portion 22 is flange 16. The pressurized rib 26 is not entirely opened but only a predetermined section is opened almost vertically around the bending groove 27 formed at the bottom thereof, so that the pressure rib 26 is surface-compressed to the flange 16 at the same time. The friction coefficient is increased so that it hardly deviates.
따라서, 이와 같은 본 고안을 실차에 적용하게 되면, 도어의 여닫는 횟수를 계속적으로 반복한다 하더라도 가압 리브의 면압착이 종래에 비해 증대되기 때문에 빠지지 않는 매우 유용한 효과가 발생된다.Therefore, if the present invention is applied to a real vehicle, even if the number of opening and closing of the door is repeatedly repeated, a very useful effect does not come out because the surface compression of the pressing rib is increased compared with the conventional one.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055500U KR19980042396U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Weather strip with increased adhesion |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055500U KR19980042396U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Weather strip with increased adhesion |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980042396U true KR19980042396U (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=53995154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960055500U KR19980042396U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Weather strip with increased adhesion |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980042396U (en) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055500U patent/KR19980042396U/en not_active IP Right Cessation
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