KR19980042058A

KR19980042058A - 전자 카드 서랍용 캐비넷의 보수 방법 및 그 보수된 캐비넷

Info

Publication number: KR19980042058A
Application number: KR1019970057911A
Authority: KR
Inventors: 루꿰크리스티앙
Original assignee: 미셸푸르니에; 지이씨알스톰트랜스포트에스에이
Priority date: 1996-11-04
Filing date: 1997-11-04
Publication date: 1998-08-17
Also published as: CA2217984A1; HK1015965A1; CN1190808A; KR100400806B1; BR9705203A; TW382106B; BR7703299Y1; US5989037A; CA2217984C; US6067711A; FR2755570B1; CN1071501C; FR2755570A1; EP0843511A1

Abstract

본 발명은 전자 카드 서랍(7)용 캐비넷(100A)의 보수 방법에 관한 것이고, 상기 방법은, 그 후방면 상에 커넥터(14)를 구비하는 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)을 형성하는 단계와, 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)용 부상 후방면 커넥터(10)의 한 세트를 지지하는 기계적 어댑터 중간 지지체(9)를 보수될 캐비넷(100A) 내에 장착시키는 단계와, 캐비넷(100A)의 후방면 커넥터(4)의 상기 후방 지지체(3)와 상기 중간 지지체(9) 사이에 프리 존(Z)을 형성하는 단계, 및 어댑터 배선(11)을 상기 후방 지지체(3)와 상기 중간 지지체(9) 사이에 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

전자 카드 서랍용 캐비넷의 보수 방법 및 그 보수된 캐비넷

본 발명은 대개 전자 카드 서랍용 캐비넷에 관한 것이고, 특히 그러한 캐비넷의 보수 방법 및 그에 의해 보수된 전자 카드 서랍용 캐비넷에 관한 것이다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은 철도 운송 분야에 특히 적용된다.

따라서 본 발명의 보수 방법에 의해 보수된 전자 카드 서랍용 캐비넷은 특히 철도 차량 내의 캐비넷을 구성하게 된다.

전자 구성 요소가 신속히 변하고, 설비의 전체적인 새로운 품목의 구매가 상당한 투자가 요구되기 때문에, 많은 설비 작업자는 현 설비를 보수하게 되는 현실에 있습니다.

이는 대개 기계부와 동력 전자 장치가 수명 뿐만 아니라 전체 설비의 비용의 가장 큰 부분을 차지하기 때문에 특히 적용된다.

반대로, 제어 전자 장치는 단지 몇년 후에 종종 쓰이지 않게 된다.

위와 같은 결과로 인해 그 부품들을 시장에서 더 이상 볼 수 없게 되며, 또는 보수를 위해 단지 비싼 가격으로 그것들을 찾아 볼 수 있으며, 그 유지 보수 비용이 가능한 새로운 방법에 비해 많이 들게 된다.

어떠한 비용의 정도를 넘어서, 제어 전자 장치의 보수 문제가 계획되었다.

그러한 보수를 수행하기 위한 몇몇 종래 기술의 해결 방법에 대해서는 이하에 기재하기로 한다.

종래 기술의 전자 카드 서랍용 캐비넷과 보수될 종래 기술의 설비는 DIN 297, CF 61002 및 XNF 61005 표준 규격과 같은 과거의 표준 규격으로 제작된다.

그 설비들은 EN 50 155, 또는 EN 50 155에 첨부된 CLC/TCYX(sec) 95 표준 규격과 같은 새로운 표준 규격에 따라야 한다.

제1 종래 기술의 해결책은 캐비넷이 동일한 인터페이스를 유지하도록 과거의 서랍과 동일하도록 되는 종래 기술의 서랍의 개선에 있다.

제1 종래 기술의 해결책의 주 문제점은 서랍이 새로운 기술 및 새로운 표준 규격, 특히 부피 감소, 버스(bus) 기술 및 새로운 커넥터 해결책에 맞지 않는다는 점이다.

제2 종래 기술의 해결책은 가장 최근의 기술을 채용한 서랍을 구성하고 새로운 표준 규격을 고려함으로서 새로운 캐비넷을 재구성하는 데 있다.

제2 종래 기술의 해결책의 주 문제점은 캐비넷의 구성을 개조하는 것이 필요하고 모든 배선, 일예로 운송 분야에 적용될 때 차량의 배선이 또 다른 중간 연결점에 의해 과거의 배선을 개조함으로서 개조되어야 할 필요가 있기 때문에 완전한 캐비넷의 설계와 관련하여 많은 비용이 수반된다는 점이다.

제2 종래 기술의 해결책의 또 다른 문제점은 과거의 캐비넷을 제거해야 하고 배선을 상황에 따라 변경해야 하고 새로운 캐비넷을 설치해야 하기 때문에 보수를 행하는 데, 특히 개조를 계획하고 그것을 실행하는 데 상당한 시간이 걸린다는 점이다.

제2 종래 기술의 해결책의 또 다른 문제점은 고장을 일으킬 수 있다는 점이며, 제2 해결책은 중간 배선을 추가함으로서 이미 과거의 배선을 재작업해야 하는 문제점이 있게 된다.

제2 종래 기술의 해결책의 또 다른 문제점은 완성된 후 보수가 여의치 않다는 점이다.

차량, 특히 철도에 장착된 보수될 종래 기술의 설비는 전자 서랍이 층상으로 장착 배치된 설치 캐비넷 내에 배치된다.

후방에서, 캐비넷 후방면은 적절한 배선과 함께 서랍과 차량의 배선 사이에서 기능적 링크를 실행하는 부상 커넥터용 지지체를 제공한다. 서랍에는 캐비넷의 전방에 홈이 형성되어 있다.

서랍의 후방에, 커넥터는 캐비넷 커넥터에 플러그를 꽂아 접속된다.

따라서, 본 발명의 목적은 전자 카드 서랍용 캐비넷의 보수 방법을 제공하여 종래 기술의 보수된 캐비넷의 문제점을 갖지 않는 캐비넷을 얻을 수 있게 한다.

본 발명에 따라, 전자 카드 서랍용 캐비넷의 보수 방법은,

그 후방면 상에 커넥터를 구비하고 그 깊이(P)가 보수될 서랍의 깊이(L) 보다 작은 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍을 형성하는 단계와,

플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍용 부상 후방면 커넥터의 한 세트를 지지하는 기계적 어댑터 중간 지지체를 보수될 캐비넷 내에 장착시키는 단계와,

보수될 상기 캐비넷으로부터, 다음의 기계적 캐비넷 조립체, 보수될 서랍용 후방면 커넥터의 후방 지지체, 보수될 서랍용 상기 모든 후방면 커넥터, 및 캐비넷의 배출구 배선을 유지시키는 단계와,

캐비넷의 후방면 커넥터의 상기 후방 지지체와, 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍용 상기 부상 후방면 커넥터를 갖추고 있는 상기 중간 지지체 사이에 프리 존(free zone)(Z)을 형성하는 단계, 및

플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍용 상기 부상 후방면 커넥터를 캐비넷의 상기 후방면 커넥터에 연결시키도록 어댑터 배선 및 어댑터 후방면 서랍을 상기 후방 지지체와 상기 중간 지지체 사이에 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은 또한 다음의 특징들의 각각을, 즉

상기 배선이 링크 커넥터에 의해 캐비넷의 상기 후방 커넥터에 연결된다는 점과, 상기 중간 지지체는 그 지지체가 보수될 캐비넷의 전방을 관통하여 그 전방에 고정될 수 있도록 한다는 점을 만족시킨다.

본 발명의 또 다른 특징에 따라, 전자 카드 서랍용 캐비넷은 보수될 서랍용 후방면 커넥터의 후방 지지체를 포함하는 기계적 캐비넷 조립체와, 보수될 서랍용 한 세트의 후방면 커넥터, 및 캐비넷의 배출구 배선을 포함하고,

상기 캐비넷은,

상기 캐비넷이 그 후방면 상에 커넥터를 구비하고 그 깊이(P)가 보수될 서랍의 깊이(L) 보다 작은 적어도 하나의 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍을 수용하기에 적절하고,

기계적 중간 지지체는 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍용 한 세트의 부상 후방면 커넥터를 지지하고,

프리 존이 캐비넷의 후방면 커넥터의 상기 후방 지지체와 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍용 상기 부상 후방면 커넥터를 갖추고 있는 상기 중간 지지체 사이에 형성되고, 그리고

어댑터 배선과 어댑터 후방면 서랍이 상기 후방 지지체와 상기 중간 지지체 사이에 설치되는 것을 특징으로 한다.

전자 카드 서랍용 본 발명의 캐비넷은 또한 다음의 특징들의 각각을, 즉

상기 배선이 링크 커넥터에 의해 캐비넷의 상기 후방 커넥터에 연결된다는 점과, 상기 캐비넷은 본 발명의 보수 방법을 행함으로서 보수된다는 점을 만족시킨다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법의 장점은 실재 캐비넷의 구조를 개조할 필요가 없다는 점이다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법의 또 다른 장점은 차량의 배선을 개조할 필요가 없다는 점이다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법의 또 다른 장점은 전체 보수 비용이 설계 단계 및 실행 단계 모두에서 줄어든다는 점이다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법의 또 다른 장점은 차량이 운전 정지되는 시간이 제한된다는 점이다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법의 또 다른 장점은 그러한 반전이 필요할 경우 그 보수가 가능하게 된다는 점이다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법의 또 다른 장점은 기술적 위험이 줄어든다는 점이다.

본 발명의 다른 목적, 특징 및 장점은 첨부 도면을 참조하여, 그 방법에 의해 보수된 캐비넷 뿐만 아니라 전자 카드 서랍용 캐비넷 보수의 바람직한 방법의 이하의 설명을 참조함으로서 잘 알 수 있게 된다.

도1은 보수 전의 종래 기술의 전자 카드 서랍을 내장한 캐비넷의 전방 사시도.

도2는 보수 후의 본 발명의 전자 카드 서랍을 내장한 캐비넷의 상방 사시도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

2 : 측판

3 : 후방 지지체

4 : 후방면 커넥터

5 : 캐비넷 배선

9 : 중간 지지체

14 : 후방 커넥터

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은,

플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)이 그 후방면 상에 커넥터(14)를 구비하고 그 깊이(P)가 보수될 서랍(7)의 깊이(L) 보다 작게 되도록 형성되는 단계와,

상기 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)용 부상 커넥터(10)들의 모두를 지지하는 기계적 어댑터 중간 지지체(9)가 보수될 캐비넷(100A) 내에 설치되는 단계와,

일예로 직립재(1), 측판(2), 보수될 서랍용 후방면 커넥터(4)의 후방 지지체(3), 보수될 서랍용 상기 모든 후방면 커넥터(4), 및 캐비넷(100A)의 배출구 배선에 의해 구성되는 기계적 캐비넷 조립체를 보수될 상기 캐비넷(100A)으로부터 유지시키는 단계와,

프리 존(Z)이 캐비넷(100A)의 후방면 커넥터(4)를 지지하기 위한 상기 후방 지지체(3)와, 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)용 후방면 커넥터(10)를 갖추고 있는 상기 중간 지지체(9) 사이에 형성되는 단계, 및

어댑터 배선(11) 및 (도시되지 않은) 어댑터 중간 서랍이 상기 후방 지지체(3)와 상기 중간 지지체(9) 사이에 설치되는 단계로 구성된다.

바람직하게, 새로운 후방 지지체는 그 지지체가 보수될 캐비넷의 전방을 관통하여 간단히 그곳에 고정될 수 있도록 된다.

차량 내부에 있게 되면 후방 커넥터 내에 플러그를 꽂아 접속하여 배선 커넥터를 갖춘 새로운 중간 지지체를 고정시키는 것이 단지 필요하도록 중간 서랍 전체를 차량 외부에 마련하는 것이 바람직하다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은 특히 내장 기능, 높이, 폭, 케이블 배출구, 및 커넥터 형태의 면에서 최적인 한 개 이상의 새로운 서랍을 실행할 수 있게 한다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은 설계 비용을 상당히 줄일 수 있게 된다.

이는 중간 지지체가 딸린 중간 서랍 만을 설계하면 되기 때문이며, 새로운 서랍은 별도로 개발해온 것으로 생각된다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은 부품 단계에서 보수 비용을 상당히 줄일 수 있게 된다.

캐비넷과 캐비넷 배출구 배선은 유지된다.

또한, 사용된 새로운 서랍을 표준화하고 새로운 표준 규격으로 제작하여 최적화할 수 있다.

최종적으로, 중간 서랍은 차량 외부에 제작될 수 있다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은 차량 상에서의 작업에 필요한 시간을 상당히 줄일 수 있어 차량이 운전 중지되는 시간을 줄일 수 있게 된다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은 과거의 배선의 개조시에 본래의 고장 위험을 상당히 줄일 수 있게 된다.

전자 카드 서랍용 캐비넷을 보수하기 위한 본 발명의 방법은 가역적이며, 따라서 선행 보수 상태로의 복귀가 용이해진다.

본래의 위험이 있게 되는 경우 이러한 장점은 실재 배선의 개조시에 중요하다.

실재 배선의 개조 작업은 그 절연 상태가 약화되는 과거의 케이블의 절단 작업을 포함한다.

또한, 차폐 케이블로 인해, 설치 커넥터는 단속될 실딩을 필요로 하게 되어, 초기 전기 특성에 악영향을 주게 된다.

또한, 보수는 대개 장시간에 걸쳐 하게 되며, 본 발명의 보수 방법은 보수 상태와 비보수 상태 사이의 배선 수를 줄임으로서 보수 유지가 용이하게 된다.

도1은 보수 전의 종래 기술의 전자 카드 서랍(7)을 내장한 캐비넷(100A)의 전방 사시도이다.

도1은 직립재(1), 측판(2), 및 서랍용 후방면 커넥터(4)의 후방 지지체(3)에 의해 구성된 기계적 캐비넷 조립체를 도시한 것이다.

후방면 커넥터(4)는 부상되도록 장착되고 캐비넷 배선(5)에 이어지게 된다.

캐비넷 배선(5)은 후방면 커넥터(4)나 캐비넷 커넥터(6)에 이르게 되는 다양한 링크에 의해 실행된다.

캐비넷 배선(5)은 커넥터 지지체(3) 후방에 배치된다.

보수 전에 캐비넷에 대한 설명을 더 잘 알 수 있도록 하기 위해, 도1은 동일 캐비넷 내의 2 개의 서랍 상태를 도시한 것이다.

존(A)에서, 캐비넷은 보수될 전자 카드 서랍(7) 없이 그 내부에 장착 도시되어 있다.

존(B)에서, 보수될 전자 카드 서랍(7)은 캐비넷 내에 삽입 도시되어 있다.

보수될 전자 카드 서랍(7)은 직사각형 블록 형태이고. 후방면 커넥터(4)에 플러그로 접속되는 서랍 커넥터(8)를 구비하여, 수정 작업에 필요한 기능적 링크를 실행한다.

서랍(7)은 커넥터 지지체(3)의 전방에서 이용 가능한 공간 전부를 수용하도록 하는 깊이(L)를 갖는다.

도2는 보수 후의 본 발명의 전자 카드 서랍을 내장한 캐비넷(100B)의 상방 사시도이다.

도2는 도1과 동일한 기계적 캐비넷 조립체를 도시한 것이다.

예에 의해, 기계적 캐비넷 조립체는 또한 직립재(1), 측판(2), 및 후방면 커넥터(4)의 후방 지지체(3)에 의해 구성된다.

후방면 커넥터(4)는 또한 캐비넷 배선(5)에 이어지게 된다.

과거의 서랍(7)은 도1에 도시된 보수될 캐비넷(100A)으로부터 제거되고, 부상 후방면 커넥터(10)를 지지하는 중간 커넥터 지지체(9)는 후방 커넥터 지지체(3)의 전방에 배치된다.

배선 링크(11)는 부상 커넥터(10)에 이르게 되고 그 타단부는 링크 커넥터(12)에 연결된다.

링크 커넥터(12)는 기능적 연속부가 캐비넷 커넥터(6)와 적절한 후방 커넥터(14)를 갖춘 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13) 사이의 링크에 제공되도록 후방면 커넥터(4)에 고정 및 연결된다.

플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)은 플러그를 꽂아 접속되게 되면 과거의 서랍(7) 대신에 설치되도록 얕은 깊이(P)를 갖는 본 발명의 보수 방법을 실행할 수 있게 한다.

플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)이 완전히 플러그를 꽂아 접속되게 되면, 서랍의 전방면은 측판(2)의 단부면과 접하게 된다.

서랍이 그러한 위치에 있을 때, 커넥터(10, 14)는 전기적으로 상호 연결된다.

Claims

전자 카드 서랍(7)용 캐비넷(100A)의 보수 방법에 있어서,

그 후방면 상에 커넥터(14)를 구비하고 그 깊이(P)가 보수될 서랍(7)의 깊이(L) 보다 작은 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)을 형성하는 단계와,

플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)용 부상 후방면 커넥터(10)의 한 세트를 지지하는 기계적 어댑터 중간 지지체(9)를 보수될 캐비넷(100A) 내에 장착시키는 단계와,

보수될 상기 캐비넷(100A)으로부터, 다음의 기계적 캐비넷 조립체(1, 2), 보수될 서랍용 후방면 커넥터(4)의 후방 지지체(3), 보수될 서랍(7)용 상기 모든 후방면 커넥터(4), 및 캐비넷(100A)의 배출구 배선(5)을 유지시키는 단계와,

캐비넷(100A)의 후방면 커넥터(4)의 상기 후방 지지체(3)와, 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)용 상기 부상 후방면 커넥터(10)를 갖추고 있는 상기 중간 지지체(9) 사이에 프리 존(Z)을 형성하는 단계, 및

플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)용 상기 부상 후방면 커넥터(10)를 캐비넷(100A)의 상기 후방면 커넥터(4)에 연결시키도록 어댑터 배선(11) 및 어댑터 후방면 서랍을 상기 후방 지지체(3)와 상기 중간 지지체(9) 사이에 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 배선(11)이 링크 커넥터(12)에 의해 캐비넷(100A)의 상기 후방면 커넥터(4)에 연결되는 것을 특징으로 하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 중간 지지체(9)는 그 지지체가 보수될 캐비넷(100A)의 전방을 관통하여 그 전방에 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 방법.
보수될 서랍(7)용 후방면 커넥터(4)의 후방 지지체(3)를 포함하는 기계적 캐비넷 조립체와, 보수될 서랍용 한 세트의 후방면 커넥터(4), 및 캐비넷(100A)의 배출구 배선(5)을 포함하는 전자 카드 서랍용 캐비넷(100B)에 있어서,

상기 캐비넷이 그 후방면 상에 커넥터(14)를 구비하고 그 깊이(P)가 보수될 서랍(7)의 깊이(L) 보다 작은 적어도 하나의 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)을 수용하기에 적절하고,

기계적 중간 지지체(9)는 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)용 한 세트의 부상 후방면 커넥터(10)를 지지하고,

프리 존(Z)이 캐비넷(100A)의 후방면 커넥터(4)의 상기 후방 지지체(3)와 플러그를 꽂을 수 없는 전자 서랍(13)용 상기 부상 후방면 커넥터(10)를 갖추고 있는 상기 중간 지지체(9) 사이에 형성되고,

어댑터 배선(11)과 어댑터 후방면 서랍은 상기 후방 지지체(3)와 상기 중간 지지체(9) 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 캐비넷.
제4항에 있어서, 상기 배선(11)은 링크 커넥터(12)에 의해 캐비넷(100A)의 상기 후방면 커넥터(4)에 연결되는 것을 특징으로 하는 캐비넷.
제4항 또는 제5항에 있어서, 캐비넷은 청구항 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 보수 방법을 행함으로서 보수되는 것을 특징으로 하는 캐비넷.