KR19980041342U - Vehicle control device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 운행 제어장치에 관한 것으로서, 차량의 주차상태에 따라 당김동작되는 주차브레이크(1)와, 상기 주차브레이크(1)의 당김동작에 따라 일정전원(VT)을 공급시키도록 버튼동작하는 주차브레이크 버튼(2)과, 상기 주차브레이크 버튼(2)의 버튼동작시 공급된 일정전원(VT)에 따라 일정빛을 발산시키는 주차경고등(3)과, 상기 주차경고등(3)에서 발산되는 일정빛과 동시에 공급되는 일정전원(VT)에 따라 차량의 운행을 제어하도록 일정자력을 발생시키는 전자석(4)과, 상기 전자석(4)에서 발생된 일정자력에 따라 엑셀레이터 페달의 동작을 제어하도록 직선왕복운동하는 실린더내의 피스톤(5)과, 상기 피스톤(5)의 직선왕복운동을 복원시키도록 탄성력을 발생시키는 실린더내의 복원스프링(6)과, 상기 피스톤(5) 및 차량의 엑셀레이터 페달에 연결된 케이블(7)로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a driving control device for a vehicle, the parking brake (1) is pulled in operation according to the parking state of the vehicle, and the button to supply a constant power (V T ) in accordance with the pulling operation of the parking brake (1) In the parking brake button (2) to operate, the parking warning light (3) for emitting a constant light according to the constant power supply (V T ) supplied when the button operation of the parking brake button (2), and in the parking warning light (3) Electromagnet 4 for generating a constant magnetic force to control the operation of the vehicle according to the constant power (V T ) supplied at the same time as the constant light emitted and the operation of the accelerator pedal according to the constant magnetic force generated in the electromagnet (4) Piston 5 in the cylinder reciprocating linearly to control, restoring spring 6 in the cylinder generating elastic force to restore the linear reciprocating movement of the piston 5, and the piston 5 and the accelerator pedal of the vehicle Kite on Characterized by consisting of a cable (7).
Description
본 고안은 차량의 운행 제어장치에 관한 것으로서, 특히 주차브레이크(Parking Brake)가 당겨져 있는 상태에서는 차량의 운행을 제어하도록 고안된 차량운행 제어장치(Car Operation Control Device)에 관한 것이다.The present invention relates to a driving control device of a vehicle, and more particularly to a vehicle operation control device (Car Operation Control Device) designed to control the driving of the vehicle when the parking brake (Parking Brake) is pulled.
일반적으로 주차브레이크라 함은 차량이 신호대기 상태가 장기간 지속되거나 또는 차량을 일정시간동안 주차시키고자 하는데 이용되는 것으로, 상기 주차브레이크를 당기면 차량의 유동이 방지되는 것이다.In general, the parking brake is used to keep the vehicle waiting for a long time or to park the vehicle for a predetermined time. Pulling the parking brake prevents the flow of the vehicle.
그러나, 상기 선행기술에 의해 운전자의 부주의 또는 초보자가 운전하는 경우에 주차브레이크가 당겨져 있는 상태에서 차량을 운행되면, 차량에는 드래그(drag)현상이 발생됨과 동시에 브레이크 패드 및 주차브레이크의 케이블이 손상되는등 차량의 성능이 저하되는 문제점이 있었다.However, if the vehicle is operated in a state in which the parking brake is pulled when the driver's carelessness or a novice drives the vehicle according to the prior art, a drag phenomenon occurs while the brake pad and the cable of the parking brake are damaged. There was a problem that the performance of the vehicle is lowered.
따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 주차브레이크가 당겨져 있는 상태에서는 차량의 운행을 제어할수 있는 장치를 설치하므로서, 주차브레이크가 당겨진 상태에서는 차량이 운행할수 없게 됨에따라 브레이크의 드래그 현상을 방지하게 됨은 물론 브레이크 패드 및 주차브레이크의 케이블 손상을 방지하여 차량의 성능을 향상시키고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, in order to solve this problem, the present invention provides a device for controlling the operation of the vehicle when the parking brake is pulled, and thus prevents dragging of the brake according to the vehicle being unable to operate when the parking brake is pulled. Of course, the purpose is to improve the performance of the vehicle by preventing the cable damage of the brake pads and parking brake.
도 1은 본 고안 차량의 운행 제어장치의 구조를 보인 구성도.1 is a block diagram showing a structure of a driving control device of the present invention vehicle.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 주차브레이크, 2: 주차브레이크 버튼, 3: 주차경고등, 4: 전자석, 5: 피스톤, 6: 복원스프링, 7: 케이블1: parking brake, 2: parking brake button, 3: parking warning light, 4: electromagnet, 5: piston, 6: restoring spring, 7: cable
상기 목적 달성을 위한 본 고안 차량의 운행 제어장치는, 차량의 주차상태에 따라 당김동작되는 주차브레이크와, 상기 주차브레이크의 당김동작에 따라 일정전원을 공급시키도록 버튼동작하는 주차브레이크 버튼과, 상기 주차브레이크 버튼의 버튼동작시 공급된 일정전원에 따라 일정빛을 발산시키는 주차경고등과, 상기 주차경고등에서 발산되는 일정빛과 동시에 공급되는 일정전원에 따라 차량의 운행을 제어하도록 일정자력을 발생시키는 전자석과, 상기 전자석에서 발생된 일정자력에 따라 엑셀레이터 페달의 동작을 제어하도록 직선왕복운동하는 실린더내의 피스톤과, 상기 피스톤의 직선왕복운동을 복원시키도록 탄성력을 발생시키는 실린더내의 복원스프링과, 상기 피스톤 및 차량의 엑셀레이터 페달에 연결된 케이블로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.The driving control apparatus of the present invention for achieving the above object includes a parking brake that is pulled in operation according to the parking state of the vehicle, and a parking brake button that operates a button to supply a predetermined power according to the pulling operation of the parking brake; The parking warning lamp emits a constant light according to the constant power supplied when the button of the parking brake button is operated, and the electromagnet generating a constant magnetic force to control the operation of the vehicle according to the constant power supplied simultaneously with the constant light emitted from the parking warning light. And a piston in the cylinder for linear reciprocating motion to control the operation of the accelerator pedal according to a constant magnetic force generated in the electromagnet, a restoring spring in the cylinder for generating an elastic force to restore the linear reciprocating motion of the piston, the piston and It is made of a cable connected to the accelerator pedal of the vehicle Is that.
상기 구성에 의하여, 주차브레이크가 당겨진 상태에서 주차경고등이 온되면, 상기 주차경고등의 온상태에 따라 전자석에서는 일정자력을 발생시켜 실린더내의 피스톤을 직선운동시키게 되고, 케이블에 의해 상기 피스톤과 연결된 차량의 엑셀레이터 페달은 상기 피스톤의 직선운동에 따라 그 동작이 제어되므로서, 주차브레이크가 당겨져 있는 상태에서는 차량의 운행이 제어되는 것이다.By the above configuration, when the parking warning light is turned on while the parking brake is pulled, the electromagnet generates a constant magnetic force to linearly move the piston in the cylinder according to the on state of the parking warning light, and the vehicle is connected to the piston by a cable. As the accelerator pedal is controlled according to the linear movement of the piston, the driving of the vehicle is controlled while the parking brake is pulled.
이하 첨부된 도 1를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figure 1 will be described a preferred embodiment of the present invention.
도 1은 본 고안 차량의 운행 제어장치의 구조를 보인 구성도이다.1 is a block diagram showing the structure of a driving control apparatus of the present invention vehicle.
도 1에 도시된 바와같이, 차량의 주차상태에 따라 주차브레이크(1)는 당김동작을 하게 되고, 상기 주차브레이크(1)의 당김동작에 따라 주차브레이크 버튼(2)은 버튼동작하여 일정전원(VT)을 공급하게 되며, 상기 주차브레이크 버튼(2)의 버튼동작에 따라 공급된 일정전원(VT)에 의해 주차경고등(3)에서는 일정빛을 발산시키게 된다. 그리고, 상기 주차경고등(3)에서 발산되는 일정빛과 동시에 공급되는 일정전원(VT)에 따라 차량의 운행을 제어하도록 전자석(4)에서는 일정자력을 발생시키게 되고, 상기 전자석(4)에서 발생된 일정자력에 따라 피스톤(5)은 직선왕복운동하여 차량의 엑셀레이터 페달의 동작을 제어하게 되며, 상기 피스톤(5)의 직선왕복운동을 복원시키도록 실린더내에는 탄성작용하는 복원스프링(6)이 설치되어 있고, 상기 피스톤(5) 및 차량의 엑셀레이터 페달에는 케이블(7)이 연결되어 있는 구조이다.As shown in FIG. 1, the parking brake 1 is pulled according to the parking state of the vehicle, and the parking brake button 2 is pushed by a button according to the pulling operation of the parking brake 1. V T ) is supplied, and the parking warning light 3 emits a constant light by the constant power supply V T supplied according to the button operation of the parking brake button 2. In addition, the electromagnet 4 generates a constant magnetic force to control the driving of the vehicle according to the constant power V T supplied at the same time as the constant light emitted from the parking warning light 3, and the electromagnet 4 generates the constant magnetic force. According to the predetermined magnetic force, the piston 5 is linear reciprocating to control the operation of the accelerator pedal of the vehicle, and the restoring spring 6 elastically actuated in the cylinder to restore the linear reciprocating motion of the piston 5. The cable 7 is connected to the piston 5 and the accelerator pedal of the vehicle.
상기와 같은 일실시예의 구성에 따라, 차량이 주차된 상태에서 주차브레이크(1)가 당겨지면, 상기 주차브레이크(1)의 당김동작에 따라 주차브레이크 버튼(2)이 온동작을 하면서 일정전원(VT)을 주차경고등(3)에 공급하게 되고, 상기 주차경고등(3)에서는 공급된 일정전원(VT)에 따라 일정빛을 발산시켜 운전자에게 현재 차량의 주차브레이크가 당겨져 있음을 인식시키게 된다. 이때, 상기 주차경고등(3)에서 발산되는 일정빛과 동시에 실린더내의 전자석(4)에는 일정전원(VT)이 공급되어 지므로, 상기 전자석(4)에서는 공급된 일정전원(VT)에 따라 일정자력을 발생시키게 된다.According to the configuration of the embodiment as described above, when the parking brake 1 is pulled while the vehicle is parked, the parking brake button 2 is turned on according to the pulling operation of the parking brake 1 while the constant power source ( V T ) is supplied to the parking warning light (3), and the parking warning light (3) emits a constant light according to the constant power supply (V T ) supplied to the driver to recognize that the parking brake of the vehicle is currently being pulled. . At this time, since a constant power (V T ) is supplied to the electromagnet (4) in the cylinder at the same time as the constant light emitted from the parking warning light (3), the electromagnet (4) is constant according to the supplied constant power (V T ) It generates magnetic force.
그리고, 상기 전자석(4)에서 발생된 일정자력에 따라 실린더내의 피스톤(5)이 도 1에 도시된 바와같이, 화살표 방향(P)으로 직선운동을 하게 되므로서, 상기 피스톤(5)에 케이블(7)로 연결된 엑셀레이터 페달의 구동이 제어됨과 동시에 주차브레이크(1)의 당김동작시에는 차량의 운행이 제어되는 것이다.And, according to the constant magnetic force generated in the electromagnet (4), the piston 5 in the cylinder is a linear movement in the direction of the arrow (P), as shown in Figure 1, the cable (5) to the piston (5) 7) the driving of the accelerator pedal connected to the control and at the same time the operation of the vehicle is controlled during the pulling operation of the parking brake (1).
한편, 운전자가 차량을 운행시키기 위해 주차브레이크(1)를 풀면, 상기 주차브레이크(1)의 풀림동작에 따라 주차브레이크 버튼(2)이 오프동작을 함과 동시에 일정전원(VT)의 공급을 차단시키게 되므로서, 상기 일정전원(VT)의 차단에 따라 전자석(4)에서는 일정자력을 발생시키지 않게 된다. 이때, 실린더내의 복원스프링(6)에서는 상기 전자석(4)에서 일정자력을 발생시키지 않게 됨에 따라 직선운동한 피스톤(5)을 도 1에 도시된 바와같이, 화살표 방향(Q)으로 직선복원운동을 시키게 되므로서, 차량의 엑셀레이터 페달의 구동을 가능하게 되어 차량은 운행을 할수 있게 되는 것이다.On the other hand, when the driver releases the parking brake 1 to drive the vehicle, the parking brake button 2 is turned off according to the release operation of the parking brake 1 and at the same time the supply of a constant power supply (V T ) is provided. Since the interruption, the electromagnet 4 does not generate a constant magnetic force due to the interruption of the constant power supply (V T ). At this time, the restoring spring 6 in the cylinder does not generate a constant magnetic force in the electromagnet 4, as shown in FIG. By doing so, the accelerator pedal of the vehicle can be driven so that the vehicle can run.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 주차브레이크가 당겨져 있는 상태에서는 차량의 운행을 제어할수 있는 장치를 설치하므로서, 주차브레이크가 당겨진 상태에서는 차량이 운행할수 없게 됨에따라 브레이크의 드래그 현상을 방지하게 됨은 물론 브레이크 패드 및 주차브레이크의 케이블 손상을 방지하여 차량의 성능을 향상시키는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention installs a device capable of controlling the operation of the vehicle when the parking brake is pulled, thereby preventing the drag phenomenon of the brake as the vehicle cannot be operated while the parking brake is pulled. By preventing the cable damage of the pad and the parking brake is to improve the performance of the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054434U KR19980041342U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Vehicle control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054434U KR19980041342U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Vehicle control device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041342U true KR19980041342U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53994251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960054434U KR19980041342U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Vehicle control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980041342U (en) |
-
1996
- 1996-12-23 KR KR2019960054434U patent/KR19980041342U/en not_active Application Discontinuation
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