KR19980041167U - Underbody of car main fuse box - Google Patents
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Abstract
종래의 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디는 와이어를 인출하기 위한 인출구멍을 언더바디의 일측에 형성케 함으로써 빗물 등이 침입되기 쉽고, 또 쉽게 배출되지 않게되는 구조이므로 누전의 위험이 있다는 문제점이 있었으므로, 이를 해결하기 위하여 본 고안은 내부 바닥면에는 다수의 배수로(52)가 형성되고; 상기 바닥에는 와이어를 인출하도록 와이어 하니스(56)가 하방향으로 돌출되게 성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디 구조를 제공한다.The underbody of a conventional fuse box for automobiles has a problem in that a short circuit is formed so that rainwater is easily intruded and is not easily discharged by forming a drawing hole for drawing wires on one side of the underbody. Therefore, in order to solve this problem, the present invention has a plurality of drainage passages 52 formed on the inner bottom surface; The bottom provides a underbody structure of the main fuse box for the automobile, characterized in that the wire harness 56 is formed to protrude downward to draw out the wire.
Description
본 고안은 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 빗물의 배수가 용이하게 이루어지도록 함과 동시에 와이어를 인출하기 위한 와이어 하니스를 일체로 성형하여 조립성을 향상시키도록 된 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디에 관한 것이다.The present invention relates to an underbody of an automobile main fuse box, and more particularly, to facilitate drainage of rainwater and to form a wire harness for drawing wires integrally to improve assembly performance. For the underbody of the main fuse box.
일반적으로 차량에 구성되는 전기장치 등에 공급되는 전류는 엔진의 크랭크샤프트 풀리에 그 구동풀리가 벨트 결합된 발전기에 의해 발전되어 차량의 각 장치에 알맞게 설계된 안전한 범위의 규격으로 공급되어 과전류에 의한 장치의 손상을 배제할 수 있도록 한다.In general, the electric current supplied to the electric device of the vehicle is generated by a generator in which the drive pulley is belt-coupled to the crankshaft pulley of the engine, and is supplied to a safe range standard designed for each device of the vehicle. Allow damage to be ruled out.
상기한 바와 같이 전류가 과전류 상태로 차량의 각 장치로 공급되는 것을 방지하기 위하여 차량의 엔진륨에는 도 1에 도시된 바와 같이 메인 퓨즈 박스(10)가 설치되는 바, 상기 퓨즈 박스(10)에 각 전기장치와 전기적으로 연결되는 다수의 퓨즈홀더를 형성하고, 각 퓨즈홀더에 전기적인 연결이 가능하도록 콘넥터(20)를 각각 형성한다.As described above, in order to prevent the current from being supplied to each device of the vehicle in an overcurrent state, the main fuse box 10 is installed in the engine of the vehicle as shown in FIG. A plurality of fuse holders are electrically connected to each electric device, and the connectors 20 are respectively formed to enable electrical connection to each fuse holder.
한편, 상기한 한 쌍의 콘넥터(20)를 전기적으로 연결하는 퓨즈를 구비하여 차량의 각 전기장치로의 전류 공급이 이루어질 수 있도록 하는데, 이러한 퓨즈는 콘넥터(20)와 상응하는 위치로 배치된 접속단자(30)를 미리 정해진 용량으로 제조된 퓨즈선으로 연결하여 한 쌍의 접속단자(30) 사이에 통전이 이루어질 수 있도록 한다.On the other hand, it is provided with a fuse for electrically connecting the pair of connectors 20 so that the current supply to each electric device of the vehicle can be made, the fuse is connected to the connector 20 corresponding to the position disposed The terminal 30 is connected by a fuse wire manufactured to a predetermined capacity so that electricity may be conducted between the pair of connection terminals 30.
상기와 같이 이루어지는 컨넥터(20) 및 접속단자(30)는 누전을 방지하기 위하여 플라스틱 사출물에 의한 케이스로 이루어진 메인 퓨즈 박스(10)의 내부에 수용되는 바, 종래의 케이스는 몸체(12)와, 상기 몸체(12)의 상부 및 하부에 각각 결합되는 커버(14)와 언더바디(16)로 구성되어 있다.The connector 20 and the connection terminal 30 made as described above are accommodated in the main fuse box 10 made of a case made of a plastic injection molding to prevent a short circuit. The conventional case includes a body 12 and It is composed of a cover 14 and an underbody 16 which are respectively coupled to the upper and lower portions of the body 12.
여기서, 상기한 종래의 언더바디(16)는 와이어를 인출하기 위한 인출구멍을 언더바디(16)의 일측에 형성케 함으로써 빗물 등이 침입되기 쉽고, 또 쉽게 배출되지 않게되는 구조이므로 누전의 위험이 있다는 문제점이 있었다.Here, the conventional underbody 16 has a draw hole for drawing wires on one side of the underbody 16 so that rainwater and the like are easily invaded and are not easily discharged. There was a problem.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 누전의 위험을 방지하도록 된 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더바디를 제공하는 데 있다.The present invention is conceived in view of the above problems, the object of the present invention is to provide an underbody of the main fuse box for automobiles to prevent the risk of a short circuit.
도 1은 일반적인 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디 취부위치 및 구조를 나타내기 위한 사시도,1 is a perspective view for showing the underbody mounting position and structure of a general automotive main fuse box,
도 2는 본 고안에 의한 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디를 나타내는 평면도,2 is a plan view showing the underbody of the main fuse box for automobiles according to the present invention,
도 2은 본 고안에 의한 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디를 나타내는 정면도이다.2 is a front view showing an under body of the main fuse box for automobiles according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
52 : 배수로54 : 고정돌기52: drainage path 54: fixed protrusion
56 : 와이어 하니스56: wire harness
상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 특징은 퓨즈 박스의 언더바디를 사출성형함에 있어서, 빗물 등의 침입을 방지하고, 또 침입된 빗물이 용이하게 배출되도록 함으로써 누전되지 않도록 한 것에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is that in injection molding the underbody of the fuse box, to prevent the intrusion of rainwater, etc., and to prevent the leakage of the intruded rainwater is easily discharged.
또한, 와이어를 인출하기 위한 인출구를 하방향으로 돌출되게 성형함으로써 조립성을 간편히 한 것에 있다.Moreover, it is the thing which made assembly easy by shape | molding so that the drawer opening for drawing out a wire may protrude downward.
상기와 같은 특징을 구현하기 위하여 본 고안에 의한 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더바디 구성은 내부 바닥면에는 다수의 배수로가 형성되고, 상기 바닥에는 와이어를 인출하도록 와이어 하니스가 하방향으로 돌출되게 성형된 구조로 되어 있다.Underbody configuration of the main fuse box for automobiles according to the present invention in order to implement the above characteristics is formed a plurality of drainage paths on the inner bottom surface, the bottom of the wire harness is formed to protrude downward to draw the wire It is structured.
이하, 첨부 도면을 참조하면서 당업자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 실시예에 의한 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 바닥면에는 다수의 배수로(52)가 형성되어 있고, 측면에는 다수개의 고정돌기(54)가 소정의 간격을 두고 형성되어 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in FIGS. 2 and 3, the underbody of the main fuse box for a vehicle according to the present embodiment has a plurality of drainage passages 52 formed on a bottom thereof, and a plurality of fixing protrusions 54 are formed on a side thereof. It is formed at intervals.
한편, 상기 바닥의 일측에는 와이어를 인출하기 위한 하니스(56)가 하부 방향으로 돌출되게 일체로 성형되어 있다.On the other hand, one side of the bottom is integrally molded so that the harness 56 for drawing the wire protrudes downward.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차용 메인 퓨즈 박스의 언더 바디에 의하면 빗물이 침입되어도 쉽게 배출되므로 빗물의 고임에 의한 누전의 위험을 방지할 수 있다는 효과가 있다.According to the underbody of the main fuse box for automobiles according to the present invention configured as described above it is easily discharged even if rainwater intrudes, there is an effect that it is possible to prevent the risk of leakage due to the swell of rainwater.
또한, 와이어 하니스가 일체로 성형된 구조이므로 조립성의 간편함을 꾀할 수 있다는 이점이 있다.In addition, since the wire harness is integrally molded, there is an advantage in that ease of assembly can be achieved.
상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 이러한 변형된 실시는 본 고안의 범위에 속한다는 것을 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.The embodiment described above is merely illustrative and is not limited thereto. In addition, one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may be easily modified, but as can be seen in the appended claims, those skilled in the art will readily appreciate that such modified implementation is within the scope of the present invention. I can figure it out.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054259U KR19980041167U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Underbody of car main fuse box |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960054259U KR19980041167U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Underbody of car main fuse box |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041167U true KR19980041167U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53994106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960054259U KR19980041167U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Underbody of car main fuse box |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980041167U (en) |
-
1996
- 1996-12-23 KR KR2019960054259U patent/KR19980041167U/en not_active Application Discontinuation
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