KR19980040915U

KR19980040915U - 로커 암 샤프트의 장착 구조

Info

Publication number: KR19980040915U
Application number: KR2019960053996U
Authority: KR
Inventors: 김승철
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 로커 암 샤프트에는 전혀 가공이 이루어지지 않도록 하고, 실린더 헤드에 체결된 캠 캡 상부로 별도의 지그를 결합하여 상기 지그와 캠 캡간으로 로커 암 샤프트 직경에 맞는 홀을 형성시킨 후 상기 지그만을 탈거하여 로커 암 샤프트가 안착될 수 있도록 하므로서 캠 구동에 따른 로커 암과 밸브의 정확하고 안정된 작동이 수행될 수 있도록 하는 로커 아암 샤프트의 장착 구조에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 고안은;

실린더 헤드(1)와 캠 캡(3)간으로 캠 샤프트(2)를 삽입시켜 볼트 체결하고, 상기 캠 캡(3) 상부로는 로커 암 샤프트(6)가 안착되도록 하는 구조에 있어서,

상기 실린더 헤드(1)에는 상기 캠 캡(3)과 함께 그 상부로 지그용 캡(4)을 동시에 볼트 체결되도록 하고, 상기 지그용 캡(4)과 캠 캡(3)의 연결부를 수평으로 로커 암 샤프트(6)의 직경에 맞게 홀을 가공시킨 후 상기 지그용 캡(4)을 탈거하여 상기 캠 캡(3) 상단면으로 형성된 안착홈(3A)으로 로커 암 샤프트(6)가 끼워지면서 고장장착되도록 하는 구성이 특징이다.

Description

로커 암 샤프트의 장착 구조

본 고안은 로커 암 샤프트의 장착성 향상을 위한 구조에 대한 것이다.

일반적으로 캠 캡은 실린더 헤드에 캠 샤프트를 회동 가능하게 축지지되도록 하기 위한 베어링 캡이다.

로커 암 샤프트의 축고정 위치에 따라 구분되는 양태중 센터 피봇 타입에서의 로커 암은 도 3 에서와 같이 캠 샤프트(11)를 실린더 헤드(10)와 다수개의 캠 캡(12)에 의해서 회전가능하게 축지지하게 되는 구조에서 상기 캠 캡(12)의 상부로 얹혀져 고정되는 로커 암 샤프트(13)의 외주면으로 회전가능하게 축설되도록 하는 구조인바 이때 상기 캠 캡(12)에 고정되는 로커 암 샤프트(13)에는 외주면을 일부 절개한 요홈(13A)이 형성되도록 하여 상기 요홈(13A)이 캠 캡(12) 상부로 끼워지면서 볼트 체결에 의해서 고정될 수 있도록 하는 구조이다.

즉 캠 캡(12)의 상부면과 평면 밀착되도록 하여 볼트 체결에 의해 로커 암 샤프트(13)가 고정될 수 있도록 하므로서 상기 로커 암 샤프트(13)에 축설된 로커 암의 안정된 작동을 유지시키도록 하는 것이다.

하지만 상기와 같은 구조에서 실린더 헤드(10)에 볼트 체결되는 각각의 캠 캡(12)은 장착력 차이에 따라 체결된 이후의 캠 캡(12) 상단면 높이가 일정치가 못하게 되는데 이때 그 상부로 얹혀지게 되는 로커 암 샤프트(13)와 각 캠 캡(12)간의 접촉정도가 균일하지 못하게 되면서 로커 암 샤프트(13)를 볼트 체결시 결국 상기 로커 암 샤프트(13)는 휘어지게 되면서 상기 로커 암 샤프트(13)에 축설되는 로커 암의 비틀림작동에 의해 캠에 의한 밸브 작동이 불안정해지게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 이를 시정 보완시키기 위하여 로커 암 샤프트에는 전혀 가공이 이루어지지 않도록 하고, 실린더 헤드에 체결된 캠 캡 상부로 별도의 지그를 결합하여 상기 지그와 캠 캡간으로 로커 암 샤프트 직경에 맞는 홀을 형성시킨 후 상기 지그만을 탈거하여 로커 암 샤프트가 안착될 수 있도록 하므로서 캠 구동에 따른 로커 암과 밸브의 정확하고 안정된 작동이 수행될 수 있도록 하는 로커 아암 샤프트의 장착 구조를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 고안은 실린더 헤드와 캠 캡간으로 캠 샤프트를 삽입시켜 볼트 체결하고, 상기 캠 캡 상부로는 로커 암 샤프트가 안착되도록 하는 구조에 있어서,

상기 실린더 헤드에는 상기 캠 캡과 함께 그 상부로 지그용 캡을 동시에 볼트 체결되도록 하고, 상기 지그용 캡과 캠 캡의 연결부를 수평으로 로커 암 샤프트의 직경에 맞게 홀을 가공시킨 후 상기 지그용 캡을 탈거하여 상기 캠 캡 상단면으로 형성된 안착홈으로 로커 암 샤프트가 끼워지면서 고장장착되도록 하는 구성이 특징이다.

도 1 은 본 고안에 따른 캠 캡에의 안착홈 형성을 위한 가공방법을 도시한 구조도.

도 2 는 본 고안에 따른 로커 암 샤프트 장착 구조도

도 3 은 종래의 로커 암 샤프트 장착 구조도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 실린더 헤드

2 : 캠 샤프트

3 : 캠 캡

4 : 지그용 캡

6 : 로커 암 샤프트

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1 은 본 고안에 따른 캠 캡에의 안착홈 형성을 위한 가공방법을 도시한 것으로서, 도면 부호 1은 실린더 헤드이다.

상기 실린더 헤드(1)에 안착이 되는 캠 샤프트(2)의 상부로는 캠 캡(3)을 씌우고, 상기 캠 캡(3) 상부로는 우선 별도의 지그용 캡(4)이 얹혀져 상기 캠 캡(3)과 함께 실린더 헤드(1)에 볼트(5)로서 고정체결되도록 한다.

이렇게 고정된 상태에서 각 캠 캡(3)과 상기 캠 캡(3)에 연결한 지그용 캡(4)의 연결부간으로는 수평이 되게 일직선상으로 로커 암 샤프트(6)의 직경으로서 홀이 가공되도록 한다.

이러한 홀 가공을 수행한 직후 캠 캡(3) 상부로부터 상기의 지그용 캡(4)을 탈거시키게 되면 상기 캠 캡(3)에는 도 2 에서와 같은 반원형상의 안착홈(3A)이 형성된다.

상기한 안착홈(3A)은 각 캠 캡(3)에서 수평으로 가공이 되므로 동심원을 이루게 되어 상기한 안착홈(3A)으로 로커 암 샤프트(6)를 고정 체결시키게 되면 각 캠 캡(3)으로 안정된 장착이 되면서 캠 샤프트와의 정렬이 잘 맞게 되어 캠 구동에 따른 밸브 작동성을 항상 안정되게 수행할 수가 있게 된다.

특히 상기와 같은 장착구조에서 상기 안착홈(3A)에 삽입되는 로커 암 샤프트(6)는 종전과 같이 외주면으로 별도의 요홈(13A)을 형성시키지 않아도 되므로 로커 암 샤프트(6)의 강성을 보다 증대시킬 수도 있게 된다.

그러므로 본 고안에 따라 로커 암 샤프트(6)를 장착시 각 캠 캡(3)과의 접촉이 항상 균일해지게 되므로서 로커 암의 작동성을 안정되게 수행될 수 있도록 하여 캠 구동에 의한 밸브 작동성이 안정되면서 로커 암 및 캠의 내구력을 향상시키게 되는 매우 유용한 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims

실린더 헤드(1)와 캠 캡(3)간으로 캠 샤프트(2)를 삽입시켜 볼트 체결하고, 상기 캠 캡(3) 상부로는 로커 암 샤프트(6)가 안착되도록 하는 구조에 있어서,

상기 실린더 헤드(1)에는 상기 캠 캡(3)과 함께 그 상부로 지그용 캡(4)을 동시에 볼트 체결되도록 하고, 상기 지그용 캡(4)과 캠 캡(3)의 연결부를 수평으로 로커 암 샤프트(6)의 직경에 맞게 홀을 가공시킨 후 상기 지그용 캡(4)을 탈거하여 상기 캠 캡(3) 상단면으로 형성된 안착홈(3A)으로 로커 암 샤프트(6)가 끼워지면서 고장장착되도록 하는 구성을 특징으로 하는 로커 암 샤프트의 장착 구조.