KR19980040249A

KR19980040249A - Electronically Controlled Fuel Injectors in Vehicles

Info

Publication number: KR19980040249A
Application number: KR1019960059415A
Authority: KR
Inventors: 주철규
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 분사 장치에 관한 것으로서, 연료의 공급 라인에서 누출되는 증발가스가 설정값이상이 되면 연소실로의 증발가스 유입값 변동이 심하여 이에 대한 보상 장치가 없는 경우 엔진이 아이들 상태가 되면 엔진의 동작이 매우 불안해지는데 이러한 상황이 되면 아이들 RPM을 다소 높여주어 엔진의 동작을 안정되게 유지하기 위하여 연료 탱크 내부의 압력 변화를 감지하여 운전자가 인식할 수 있도록 구성된 자동차에 있어서, 연료 탱크 압력 변화가 설정시간 동안 설정크기 이상 발생되는 경우 ISC-서보를 이용하여 목표 이이들 RPM을 소정량 높여주는 신호를 출력하는 엔진 제어부를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자 제어식 연료 분사 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injector of an automobile, and when the evaporated gas leaked from the fuel supply line exceeds the set value, the inflow value of the evaporated gas into the combustion chamber is severely changed so that the engine is idle when there is no compensation device. Engine operation becomes very unstable. In this situation, in order to keep the engine stable by increasing idle RPM a little, the fuel tank pressure change is detected in a vehicle configured to detect a change in pressure inside the fuel tank so that the driver can recognize it. Is an electronically controlled fuel injection device for a vehicle, characterized in that further comprising an engine control unit for outputting a signal for increasing a predetermined amount of RPM by using the ISC-servo when more than the set size for a set time. .

Description

Electronically controlled fuel injectors in cars

본 발명은 자동차의 연료 분사 장치에 관한 것으로서, 연료의 공급 라인에서 누출되는 증발가스가 설정값이상이 되면 연소실로의 증발가스 유입값 변동이 심하여 이에 대한 보상 장치가 없는 경우 엔진이 아이들 상태가 되면 엔진의 동작이 매우 불안해지는데 이러한 상황이 되면 아이들 RPM을 다소 높여주어 엔진의 동작을 안정되게 유지하는 자동차의 전자 제어 연료 분사 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injector of an automobile, and when the evaporated gas leaked from the fuel supply line exceeds the set value, the inflow value of the evaporated gas into the combustion chamber is severely changed so that the engine is idle when there is no compensation device. The operation of the engine becomes very unstable, and this situation relates to an electronically controlled fuel injector of a vehicle that keeps the engine stable by increasing idle RPM.

환경 오염에 대한 문제가 심각하게 대두됨에 따라 많은 대기 오염을 방지하기 위한 규제가 법으로 규정되어 있다.As the problem of environmental pollution is serious, regulations are regulated to prevent many air pollution.

그러므로 세계 여러 나나로 수출되는 자동차일 경우 각 수출국의 법규를 위반하지 않도록 하기 위한 많은 노력과 장치가 추가로 부착된다.Therefore, in the case of automobiles exported to many countries around the world, a lot of efforts and devices are added to prevent violation of the laws of each exporting country.

그 중 하나의 장치로 연료 탱크와 연료 탱크에 저장되어 있는 연료의 증발가스가 포집되는 캐니스터(canister) 사이에 연결되어 있는 연료의 공급 라인사이에서 발생되는 연료의 누출 정도를 감지할 수 있는 동작이 추가로 부가된다.One of them is an operation that can detect the degree of fuel leakage generated between the fuel tank and the fuel supply line connected between the fuel tank and the canister where the boil-off gas of the fuel stored in the fuel tank is collected. In addition.

그러므로 자동차의 주행상태가 설정 조건을 만족하면 연료 탱크내의 압력 변화를 감지하여, 설정시간 동안 설정 크기 이상의 압력 변화가 발생할 경우 대기중이나 연료 라인 외부로 연료가 누출되고 있는 상태로 판정하여 운전자가 이를 인지할 수 있도록 한다.Therefore, if the driving condition of the car satisfies the setting condition, it detects the pressure change in the fuel tank, and if the pressure change over the setting amount occurs during the setting time, it is determined that the fuel is leaking to the air or outside the fuel line and recognized by the driver. Do it.

그런데 상기의 장치는 연료의 누출 상태에 대한 감지가 주목적이므로 실질적으로 엔진의 연소실에 분사되는 연료에 대한 피드백 같은 보상 장치가 없으므로 사막같은 고온 지역 또는 더운 여름에 엔진이 아이들 상태일 경우 연료 증발로 인한 엔진 RPM이 불안해지는 문제점이 있다.However, since the device is primarily designed to detect the leakage of fuel, there is virtually no compensation device such as feedback on fuel injected into the combustion chamber of the engine. There is a problem that the engine RPM becomes unstable.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상기와 같이 아이들 상태이고 증발가스가 설정량이상 증발한 것으로 감지되는 상황이 되면 아이들 RPM을 다소 높여주어 엔진의 동작을 안정되게 유지하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, when the idle state as described above and the evaporation gas is detected that the evaporation of the set amount is higher than the idle RPM to slightly increase the engine operation to maintain a stable There is a purpose.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 연료 탱크 내부의 압력 변화를 감지하여 운전자가 인식할 수 있도록 구성된 자동차에 있어서, 연료 탱크 압력 변화가 설정시간 동안 설정크기 이상 발생되는 경우 ISC-서보를 이용하여 목표 아이들 RPM을 소정량 높여주는 신호를 출력하는 엔진 제어부를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.As a means for achieving the above object, in a vehicle configured to detect a pressure change inside the fuel tank so that the driver can recognize, if the fuel tank pressure change occurs more than the set size during the set time using the ISC-servo And an engine controller configured to output a signal for increasing a predetermined idle RPM.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연료 분사 장치의 블록회로도이다.1 is a block circuit diagram of a fuel injection device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조로하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 구성을 도 1을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention with reference to Figure 1 as follows.

먼저 연료 탱크 압력 변화에 대한 신호를 인가받아 ISC-서보(4)에 제어신호를 출력하는 ECU(1)와, 상기 ECU(1)로부터 연료 분사시간에 대한 신호를 인가받아 연료를 분사하는 인젝터(2)와, 상기 인젝터(2)에서 분사되는 연료와 ISC-서보(4)에 의해 조정되어 흡기도관을 거쳐 유입되는 아이들 공기량이 증발가스와 함께 연소되는 연소실(3)로 이루어진다.First, an ECU 1 which receives a signal of a fuel tank pressure change and outputs a control signal to the ISC-servo 4, and an injector that receives a signal of fuel injection time from the ECU 1 and injects fuel. 2) and a combustion chamber 3, which is controlled by the fuel injected from the injector 2 and the ISC-servo 4, and the amount of idle air flowing through the intake pipe is combusted with the boil-off gas.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작은 다음과 같이 이루어진다.The operation of the present invention configured as described above is performed as follows.

먼저 여러 요인들에 의하여 증발가스가 많이 누출되므로 인하여 연료 탱크내의 압력 변화가 심하게 되면 이 상황을 ECU(1)에서 감지하여 ISC-서보(4)에 아이들 RPM 증량 신호를 출력하면 아이들 공기량이 다소 높게 설정된다.First, when the pressure change in the fuel tank becomes severe due to a large amount of evaporation gas leaked by various factors, this situation is detected by the ECU (1) and outputs an idle RPM increase signal to the ISC-servo (4). Is set.

따라서 아이들 상태가 되면 인젝터(2)로부터 분사되는 연료와 ISC-서보(4)에서 조정된 아이들 공기가 변동이 심한 증발가스를 포함하여 연소실(3)에서 연소된다.Therefore, in the idling state, the fuel injected from the injector 2 and the idle air adjusted in the ISC-servo 4 are burned in the combustion chamber 3 including the highly evaporated gas.

이때 아이들 RPM이 다소 높게 설정되어 있으므로 엔진의 동작이 어느 정도 안정적으로 유지된다.At this time, the idle RPM is set somewhat high, so the operation of the engine is maintained to some extent.

그러므로 본 발명은 증발가스의 누출이 많은 것으로 감지되면 아이들 RPM을 높여주어 아이들링 시 엔진의 불안정으로 인한 시동이 꺼지는 것을 방지하며 전반적으로 엔진의 동작을 안정되게 유지하는 효과가 있다.Therefore, the present invention increases the idle RPM when it is detected that the leakage of the boil-off gas is a lot to prevent starting off due to instability of the engine during idling and has an effect of maintaining the operation of the engine as a whole.

Claims

In a vehicle configured to detect a change in pressure inside the fuel tank so that the driver can recognize the change, when the fuel tank pressure change exceeds the set size during the set time, a signal for raising the target idle RPM by a predetermined amount is increased by using the ISC-servo. An electronically controlled fuel injection device for a vehicle, characterized by further comprising an engine control unit for outputting.