KR19980040151U - Sunroof of car using orifice tube - Google Patents
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Abstract
본 고안은 오리피스 원리를 이용하여 차내의 공기를 효과적으로 배출, 환기시킬 수 있는 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프에 관한 것이다. 이러한 본 고안은 루프 패널의 통풍구에 사각 판재가 개폐 가능하게 설치되어 이루어지는 자동차의 선 루프에 있어서, 상기 사각 판재는 그 내부에 차량의 전방에서 후방으로 향하는 오리피스 관이 형성되어 이루어진다.The present invention relates to a sunroof of an automobile using an orifice tube that can effectively exhaust and vent the air in the vehicle using the orifice principle. The present invention is a sunroof of a vehicle in which a rectangular plate is installed to be opened and closed at a vent of a roof panel, and the rectangular plate is formed in an orifice tube directed from the front of the vehicle to the rear thereof.
Description
본 고안은 자동차의 선 루프(Sun roof)에 관한 것으로, 특히 차내 공기를 효과적으로 배출하여 환기시킬 수 있는 오리피스(Orifice) 관을 이용한 자동차의 선 루프에 관한 것이다.The present invention relates to a sun roof of a vehicle, and more particularly to a sun roof of an automobile using an orifice tube that can effectively ventilate and ventilate the air in the vehicle.
일반적으로, 선 루프는 햇빛의 일사량에 따라 자동차 지붕의 일부 또는 전부를 개폐할 수 있도록 한 것으로, 통상 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 루프 패널(1)에 형성되어 있는 소정의 크기의 통풍구(1a)에 사각 판재(2)를 개폐 가능하게 설치한 구조로 이루어진다.In general, the sunroof is configured to open or close part or all of the roof of the car according to the amount of sunlight, and as shown in Figs. 1 and 2, the ventilation holes of a predetermined size formed in the roof panel (1). It consists of a structure which provided the square plate 2 to be opened and closed at (1a).
상기와 같은 구조로 설치되는 선 루프는 도 2에서 보는 바와 같이, 사각 판재(2)의 후방쪽을 밀어 열고, 당겨 닫을 수 있도록 되어 있으며, 선 루프를 개방시키게 되면, 외부 공기가 열려진 통풍구를 통하여 차내로 유입되어 차내를 환기시킬 수 있다.As shown in FIG. 2, the sunroof installed as described above can push the rear side of the square plate 2 to be pulled up and closed. When the sunroof is opened, the outside air is opened through an open vent. It can flow into the car and ventilate the inside of the car.
그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차의 선 루프에 있어서는, 선 루프를 열어 차내를 환기시킴에 있어서 외부로부터의 공기가 사각 판재의 양 사이드를 통하여 차내로 유입되므로 공기의 유입량이 적어 효과적으로 차내를 환기시킬 수 없다는 문제가 제기되었다.However, in the sunroof of a general vehicle as described above, in order to ventilate the inside of the car by opening the sunroof, air from the outside flows into the inside of the vehicle through both sides of the square plate, so that the amount of air flows in, thereby effectively ventilating the inside of the vehicle. The question was raised that it cannot.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 오리피스 원리를 이용하여 차내의 공기를 효과적으로 배출, 환기시킬 수 있는 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above point, the object of the present invention is to provide a sunroof of an automobile using an orifice tube that can effectively discharge and ventilate the air in the vehicle using the orifice principle.
도 1은 선 루프가 설치된 일반적인 자동차의 사시도.1 is a perspective view of a typical vehicle with a sunroof installed.
도 2는 도 1에 도시한 선 루프 장착형 자동차의 선 루프 사용 상태도.2 is a sunroof use state diagram of the sunroof-mounted vehicle shown in FIG.
도 3은 본 고안에 의한 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프 구조 및 설치 상태를 보인 일부 사시도.Figure 3 is a partial perspective view showing the sunroof structure and installation state of the vehicle using the orifice tube according to the present invention.
도 4는 본 고안에 의한 선 루프의 차내 환기 원리 설명도.4 is an explanatory view of the in-vehicle ventilation principle of the sunroof according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 루프 패널10 : 사각 판재1 roof panel 10 square plate
10a : 오리피스 관10a: orifice tube
상기와 같은 본 고안의 목적은, 루프 패널의 통풍구에 사각 판재가 개폐 가능하게 설치되어 이루어지는 자동차의 선 루프에 있어서, 상기 사각 판재는 그 내부에 차량의 전방에서 후방으로 향하는 오리피스 관이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention as described above, in the sunroof of a vehicle in which the rectangular plate is installed to be opened and closed at the ventilation opening of the roof panel, the rectangular plate is formed in the orifice tube toward the front to the rear of the vehicle is formed therein By providing a sunroof of a motor vehicle using an orifice tube.
이와 같은 본 고안에 의한 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프는, 차량의 주행시 루프 패널의 사각 판재에 형성되어 있는 오리피스 관을 통하여 공기가 빠르게 지나감으로써 발생되는 부압 형성의 원리에 의해 차내의 공기가 흡입, 배출되므로 차내를 보다 효과적으로 환기시킬 수 있다. 즉, 선 루프의 기능을 배가시킬 수 있고, 이에 따른 상품성의 향상 효과를 기대할 수 있다.The sunroof of the vehicle using the orifice tube according to the present invention is characterized in that the air in the vehicle is generated by the negative pressure generated by the rapid passage of air through the orifice tube formed in the square plate of the roof panel when the vehicle runs. As it is inhaled and discharged, the inside of the car can be ventilated more effectively. That is, the function of the sunroof can be doubled, and the improvement of the merchandise can be expected.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 3은 본 고안에 의한 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프 구조 및 설치 상태를 보인 일부 사시도 이고, 도 4는 본 고안에 의한 선 루프의 차내 환기 원리 설명도이다.FIG. 3 is a partial perspective view illustrating a sunroof structure and an installation state of an automobile using an orifice tube according to the present invention, and FIG. 4 is an explanatory view of an in-vehicle ventilation principle of the sunroof according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프는, 자동차의 루프 패널(1)에 형성되어 있는 소정 크기의 통풍구에 이를 선택적으로 개폐하는 사각 판재(10)가 설치된 구조로 되어 있고, 상기 사각 판재(10)에는 그 내부에 차량의 전방에서 후방으로 향하는 오리피스 관(10a)이 형성되어 있다.As shown, the sunroof of the vehicle using the orifice tube according to the present invention, the square plate 10 to selectively open and close the ventilation holes of a predetermined size formed in the roof panel (1) of the vehicle is installed The rectangular plate 10 has an orifice tube 10a directed from the front to the rear of the vehicle.
여기서, 상기 사각 판재(10)는 그 형상을 꼭 한정하는 것은 아니나, 도시예에서와 같이, 그 상부면이 원호상의 원만한 곡면으로 이루어지는 돔 형상을 하도록 함이 바람직하며, 이와 같은 돔 형상으로 인해 이루어지는 소정 두께의 살 부분에 오리피스 관(10a)이 형성되어 있다.Here, the rectangular plate 10 is not necessarily limited to the shape, but as shown in the example, it is preferable that the upper surface has a dome shape consisting of a circular arc-shaped smooth surface, it is made due to such a dome shape The orifice tube 10a is formed in the flesh part of predetermined thickness.
상기한 오리피스 관(10a)은 통상의 형태, 즉 그 입구부와 출구부가 중간의 목부분에 비하여 넓은 형상을 하고 있으며, 상기 목부분은 하부의 차내와 연통되게 되어 있다.The orifice tube 10a has a general shape, that is, its inlet and outlet portions have a wider shape than the middle neck portion, and the neck portion communicates with the inside of the lower vehicle.
따라서 차량의 주행시 사각 판재의 오리피스 관(10a)을 빠르게 통과하는 공기에 의해 목부분에 부압이 형성되고, 이에 따라 차내의 공기가 오리피스 관을 통하여 배출되는 공기와 함께 외부로 신속하게 배출되게 된다.Therefore, the negative pressure is formed in the neck portion by the air passing quickly through the orifice tube 10a of the square plate during driving of the vehicle, so that the air in the vehicle is quickly discharged to the outside together with the air discharged through the orifice tube.
이와 같이, 본 고안은 차내의 공기를 효과적으로 배출시켜 환기시킬 수 있는 것이다.As such, the present invention can effectively ventilate the air in the vehicle.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프는, 차량의 주행시 루프 패널의 사각 판재에 형성되어 있는 오리피스 관을 통하여 공기가 빠르게 지나감으로써 발생되는 부압 형성의 원리에 의해 차내의 공기가 흡입, 배출되므로 차내를 보다 효과적으로 환기시킬 수 있다. 즉 선 루프의 기능을 배가시킬 수 있고, 이에 따른 상품성의 향상 효과를 기대할 수 있다.As described above, the sunroof of the automobile using the orifice tube according to the present invention is based on the principle of negative pressure generation generated by the rapid passage of air through the orifice tube formed on the square plate of the roof panel when the vehicle runs. Since the air in the car is sucked and discharged, the inside of the car can be more effectively ventilated. In other words, it is possible to double the function of the sunroof, thereby improving the merchandise can be expected.
이상에서는 본 고안에 의한 오리피스 관을 이용한 자동차의 선 루프를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.Although one embodiment for carrying out a sunroof of an automobile using an orifice tube according to the present invention has been shown and described, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the present invention claimed in the following claims. Various changes may be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053227U KR19980040151U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Sunroof of car using orifice tube |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053227U KR19980040151U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Sunroof of car using orifice tube |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980040151U true KR19980040151U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53993257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960053227U KR19980040151U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Sunroof of car using orifice tube |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980040151U (en) |
-
1996
- 1996-12-21 KR KR2019960053227U patent/KR19980040151U/en not_active Application Discontinuation
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