KR19980040140U

KR19980040140U - Gasket Structure of Automobile Exhaust System

Info

Publication number: KR19980040140U
Application number: KR2019960053216U
Authority: KR
Inventors: 성낙순
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-21
Filing date: 1996-12-21
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차 배기계의 가스킷 구조를 개시한다. 개시된 본 고안은, 각 연소실에서 발생된 배기가스가 합쳐지는 배기 매니폴드(4), 배기 파이프(5), 배기가스내의 유해성분을 제거하는 산화 촉매기, 및 배기가스의 소음을 저감시키는 소음기를 포함하는 자동차 배기계에서, 배기가스가 통과되는 장공의 외곽을 이루는 그로메트(2)와 상기 그로메트(2)에 외측으로부터 끼워진 석면부재(3)로 구성되고, 상기 각 구성요소들의 연결부에 개재되어 배기가스의 누설을 방지하는 가스킷(1)에 있어서, 상기 각 구성요소들에 밀착되는 상기 그로메트(2)의 양측면에 원주선 방향을 따라 한 쌍의 돌기부(21)가 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a gasket structure of an automobile exhaust system. The disclosed subject matter includes an exhaust manifold 4 in which exhaust gases generated in each combustion chamber are combined, an exhaust pipe 5, an oxidation catalyst for removing harmful components in the exhaust gas, and a silencer for reducing noise of the exhaust gas. In an automobile exhaust system comprising: a grommet (2) forming the outer periphery of the long hole through which the exhaust gas is passed and an asbestos member (3) fitted from the outside to the grommet (2), interposed between the connection of the respective components In the gasket 1 for preventing the leakage of the exhaust gas, a pair of protrusions 21 are formed along the circumferential direction on both sides of the grommet 2 in close contact with the respective components.

Description

Gasket Structure of Automobile Exhaust System

본 고안은 자동차 배기계의 가스킷 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 배기 매니폴드와 프런트 파이프의 연결부에 설치되어 배기가스의 누설을 방지하는 가스킷의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a gasket structure of an automobile exhaust system, and more particularly, to a structure of a gasket installed at a connection portion of an exhaust manifold and a front pipe to prevent leakage of exhaust gas.

일반적으로, 자동차의 배기계는 각 연소실에서 발생된 배기가스가 배기 매니폴드로 합쳐진 후, 배기 파이프를 거쳐 보조 소음기로 이동되어서 소음이 1차적으로 저감되고, 보조 소음기에 연결된 산화 촉매기에서 배기가스내의 유해성분이 산화되어 제거된다. 이후, 배기가스는 메인 소음기를 통과하면서 2차적으로 소음이 저감된 후, 외부로 배출되는 구조로 이루어져 있다.In general, the exhaust system of a vehicle is the exhaust gas generated in each combustion chamber is merged into the exhaust manifold, and then moved to the auxiliary silencer through the exhaust pipe to reduce the noise first, and to reduce the noise in the exhaust gas in the oxidation catalyst connected to the auxiliary silencer. Hazardous ingredients are oxidized and removed. Then, the exhaust gas is made of a structure that is discharged to the outside after the noise is secondly reduced while passing through the main silencer.

따라서, 각 배기계를 구성하는 요소들은 배기가스의 누설을 방지하기 위한 가스킷을 매개로 연결되어 있고, 도 1에 종래의 가스킷이 도시되어 있다.Accordingly, the elements constituting each exhaust system are connected through a gasket for preventing leakage of exhaust gas, and a conventional gasket is shown in FIG. 1.

도시된 바와 같이, 가스킷(1)은 대략 삼각형 형상으로 이루어져 있고, 중앙부에는 배기가스가 이동되는 통로인 장공(11)이 형성되어 있다. 가스킷(1)의 내부 구조는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이, 스틸 재질로 이루어진 그로메트(2)가 장공(11)의 외곽을 형성하도록 되어 있고, 이 그로메트(2)에 석면부재(3)가 끼워진 구조로 이루어져 있다. 즉, 석면부재(3)가 예를 들어서, 배기 매니폴드와 배기 파이프의 각 연결부에 맞대어져, 배기가스가 누설되지 않도록 기밀을 유지시키게 된다.As shown, the gasket 1 has a substantially triangular shape, and a long hole 11, which is a passage through which the exhaust gas is moved, is formed in the center portion. As shown in FIG. 2, which is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, the gasket 1 has a grommet 2 made of steel to form an outline of the long hole 11. Asbestos member 3 is fitted to the grommet 2. That is, the asbestos member 3 abuts against each connecting portion of the exhaust manifold and the exhaust pipe, for example, to maintain airtightness so that the exhaust gas does not leak.

그러나, 종래의 배기계 가스킷 구조는, 배기 매니폴드와 배기 파이프에 각각 맞대어지는 그로메트(2)의 양측면이 단순한 평면구조로 이루어져 있기 때문에, 밀착성이 좋지 못하여 배기가스가 자주 누설되는 경우가 많이 발생되는 문제점이 있었다.However, in the conventional exhaust system gasket structure, since both side surfaces of the grommet 2 which face the exhaust manifold and the exhaust pipe each have a simple planar structure, adhesion is not good and the exhaust gas is frequently leaked. There was a problem.

따라서, 본 고안은 종래의 배기계의 가스킷 구조로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 그로메트가 각 연결부에 밀착되도록 하여, 배기가스의 누설을 확실하게 방지할 수 있는 배기계의 가스킷 구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the problems caused by the conventional gasket structure of the exhaust system, the grommet structure of the exhaust system that can prevent the leakage of the exhaust gas by ensuring that the grommet is in close contact with each connection portion, The purpose is to provide.

도 1은 종래의 가스킷 구조를 나타낸 정면도1 is a front view showing a conventional gasket structure

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

도 3은 본 고안에 따른 가스킷이 배기 매니폴드와 배기 파이프 사이에 설치되는 상태를 나타낸 도면3 is a view illustrating a state in which a gasket according to the present invention is installed between an exhaust manifold and an exhaust pipe;

도 4는 도 3의 Ⅳ 부위의 상세도4 is a detailed view of the IV site of FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 가스킷2 : 그로메트1: Gasket 2: Grommet

3 : 석면부재21 : 돌기부3: asbestos member 21: protrusion

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 각 연소실에서 발생된 배기가스가 합쳐지는 배기 매니폴드, 배기 파이프, 배기가스내의 유해성분을 제거하는 산화 촉매기, 및 배기가스의 소음을 저감하는 소음기를 포하맣는 자동차 배기계에서, 배기가스가 통과되는 장공의 외곽을 이루는 그로메트와 상기 그로메트에 외측으로부터 끼워진 석면부재로 구성되고, 상기 각 구성요소들의 연결부에 개재되어 배기가스의 누설을 방지하는 가스킷에 있어서, 상기 각 구성요소들에 밀착되는 상기 그로메트의 양측면에 원주선 방향을 따라 한 쌍의 돌기부가 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an exhaust manifold, an exhaust pipe, an oxidation catalyst for removing harmful components in exhaust gas, and a silencer for reducing noise of exhaust gas. In a vehicle exhaust system comprising a grommet forming the outer periphery of the long hole through which the exhaust gas is passed and an asbestos member fitted from the outside of the grommet, interposed between the components of the gasket to prevent leakage of the exhaust gas In claim 1, characterized in that a pair of protrusions formed along the circumferential direction on both sides of the grommet in close contact with the respective components.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 그로메트에 형성된 돌기부가 가스킷을 구성요소 사이에 설치할 때, 돌기부가 구성요소들에 의해 눌려 펴지게 되면서 구성요소들에 밀착되므로써, 배기가스의 누설을 보다 확실하게 방지할 수 있게 된다.According to the above-described configuration of the present invention, when the protrusion formed on the grommet installs the gasket between the components, the protrusion is pressed against the components by being pushed by the components, so that the leakage of the exhaust gas is more reliably prevented. It can be prevented.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 3은 본 고안에 따른 배기계의 가스킷이 배기 매니폴드와 배기 파이프 사이에 설치되는 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3의 Ⅳ 부위의 상세도이다.3 is a view illustrating a state in which a gasket of an exhaust system according to the present invention is installed between an exhaust manifold and an exhaust pipe, and FIG. 4 is a detailed view of part IV of FIG. 3.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하여, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification to avoid repeated description of the description will be omitted and only the improved parts will be mainly described, and the same reference numerals use.

도 3에 도시된 바와 같이, 각 연소실에서 발생된 배기가스가 합쳐지는 배기 매니폴드(4)에 배기 파이프(5)가 연결되고, 그 사이에 배기가스의 누설을 방지하는 가스킷(1)이 개재된다. 가스킷(1)은 종래의 기술에서 언급된 바와 같이, 배기가스가 통과되는 통로를 형성하고 외부를 향한 부분이 개구된 형상인 그로메트(2)와, 그로메트(2)에 외측으로부터 끼워진 석면부재(3)로 구성된다.As shown in FIG. 3, an exhaust pipe 5 is connected to an exhaust manifold 4 where the exhaust gases generated in each combustion chamber are combined, with a gasket 1 interposed therebetween to prevent leakage of the exhaust gas. do. The gasket 1 has, as mentioned in the prior art, a grommet 2 having a shape in which a passage through which exhaust gas passes and an open portion facing outwards, and an asbestos member fitted to the grommet 2 from the outside. It consists of (3).

여기서, 본 고안에서는 그로메트(2)가 배기 매니폴드(4) 및 배기 파이프(5)와 틈새가 형성되지 않도록 밀착되도록 하기 위하여, 그로메트(2)의 형상을 도 4와 같이 변경된다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 그로메트(2)에 원주선 방향을 따라 돌기부(21)가 형성된다. 이 돌기부(21)는 배기 매니폴드(4)와 배기 파이프(5)에 의해 눌려지면서 약간 펴지게 되어, 그로메트(2)가 배기 매니폴드(4)와 배기 파이프(5)에 틈새가 형성되지 않도록 밀착시키는 효과를 발휘하게 된다.Here, in the present invention, the shape of the grommet 2 is changed as shown in FIG. 4 so that the grommet 2 is in close contact with the exhaust manifold 4 and the exhaust pipe 5 such that no gap is formed. That is, as shown in FIG. 4, the protrusions 21 are formed in the grommets 2 along the circumferential direction. This projection 21 is slightly pushed out by being pressed by the exhaust manifold 4 and the exhaust pipe 5 so that the grommet 2 does not have a gap in the exhaust manifold 4 and the exhaust pipe 5. It is effective to close the contact.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 그로메트(2)에 형성된 돌기부(21)가 배기 매니폴드(4)와 배기 파이프(5)에 밀착되면서 약간 펴지게 되어, 그로메트(2)가 배기 매니폴드(4)와 배기 파이프(5)에 밀착되어 틈새가 형성되지 않게 된다. 따라서, 배기가스가 가스킷(1)을 통해 누설되는 것을 확실하게 방지할 수가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the protrusion 21 formed on the grommet 2 is slightly extended while being in close contact with the exhaust manifold 4 and the exhaust pipe 5, so that the grommet 2 is the exhaust manifold. (4) and the exhaust pipe 5 are in close contact with each other so that no gap is formed. Therefore, it is possible to reliably prevent the exhaust gas from leaking through the gasket 1.

그리고, 본 실시예에서는 가스킷(1)이 설치되는 부위를 배기계중에서 배기 매니폴드(4)와 배기 파이프(5)의 연결부를 예로 들어서 설명하였으나, 반드시 이에 국한되는 것은 아니다. 즉, 배기 파이프(5)와 산화 촉매기, 또는 산화 촉매기와 소음기 사이의 연결부에도 본 고안의 돌기부(21) 구조를 갖는 가스킷이 적용됨은 물론이다.In the present embodiment, a portion where the gasket 1 is installed is described as an example of a connection portion between the exhaust manifold 4 and the exhaust pipe 5 in the exhaust system, but the present invention is not necessarily limited thereto. That is, the gasket having the structure of the protrusion part 21 of the present invention is also applied to the connection between the exhaust pipe 5 and the oxidation catalyst or the oxidation catalyst and the silencer.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, anyone of ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims may be variously modified. will be.

Claims

In an automobile exhaust system including an exhaust manifold in which the exhaust gases generated in each combustion chamber are combined, an exhaust pipe, an oxidation catalyst for removing epidemic components in the exhaust gas, and a silencer for reducing noise of the exhaust gas,

In the gasket consisting of a grommet forming the outer periphery of the long hole through which the exhaust gas is passed and an asbestos member fitted from the outside of the grommet, interposed between the components of the gasket to prevent leakage of the exhaust gas,

A gasket structure of an automobile exhaust system, characterized in that a pair of projections are formed along the circumferential direction on both sides of the grommets in close contact with the respective components.