KR19980040115U - Cargo Support Structure of Van - Google Patents
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Abstract
본 고안은 밴(VAN)의 화물 지지구조에 관한 것으로, 화물칸의 플로어 패널 양측에 일측이 개구된 사각형 후크를 브래키트로 고정, 설치하고, 화물칸의 루프 패널 중앙부에 로프 브래키트를 설치하며, 이들 양측 후크와 로프 브래키트에 로프를 걸어 설치한 구조로 이루어진다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 예를 들어 화물칸에 반정도의 화물이 적재되는 경우, 화물칸의 플로어 패널과 루프 패널을 경유하여 설치되는 로프가 화물칸을 반분하여 화물을 지지하므로 주행시에도 적재된 화물의 유동하는 일이 없다. 따라서 화물의 유동으로 이한 파손 등을 미연에 방지할 수 있다.The present invention relates to a cargo support structure of a van (VAN), and to fix and install a rectangular hook with one side opening on both sides of the floor panel of the cargo compartment, and to install a rope bracket in the center of the roof panel of the cargo compartment, these It consists of ropes attached to both hooks and rope brackets. According to the present invention, for example, when half of the cargo is loaded in the cargo compartment, the rope installed through the floor panel and the roof panel of the cargo compartment supports the cargo by splitting the cargo compartment in half, so that the flow of the loaded cargo even during driving There is nothing to do. Therefore, damage caused by the flow of cargo can be prevented in advance.
Description
본 고안은 화물을 운반하는 차량의 하나인 밴에 관한 것으로, 보다 구체적으로 밴의 화물칸에 적재된 화물이 유동하지 않도록 지지하는 밴(VAN)의 화물 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a van, which is one of vehicles for carrying cargo, and more particularly to a cargo support structure of a van (VAN) for supporting the cargo loaded in the cargo compartment of the van not to flow.
차량의 분류에서 폐쇄된 공간의 화물칸을 갖는 차량을 밴이라 하고 있으며, 이와 같은 밴은 통상, 차체 전방의 승객칸과 그 후방의 화물칸이 칸막이에 의해 구획된 구조를 하고 있다. 여기서 트럭 등과 같은 일반 상용차량과 다른점은 화물칸이 폐쇄되어 있다는 것이다.In the classification of vehicles, a vehicle having a cargo compartment in a closed space is called a van, and such a van generally has a structure in which a passenger compartment in front of the vehicle body and a cargo compartment behind it are partitioned by partitions. The difference from other commercial vehicles such as trucks is that the cargo compartment is closed.
이러한 밴은 화물칸에 적정량의 화물을 적재하여 운반하는데 사용된다.These vans are used to load and transport the right amount of cargo in the cargo compartment.
그러나, 일반적인 밴은 그의 화물칸에 적재되는 화물을 유동하지 않도록 지지하는 구조를 갖추고 있지 않아, 주행시 화물칸에 적재된 화물이 유동함으로써 화물의 파손을 유발하는 문제가 있었다.However, the general van does not have a structure that does not support the cargo loaded in the cargo compartment does not flow, there is a problem that causes the damage of the cargo caused by the flow of the cargo loaded in the cargo compartment during driving.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 화물칸에 적재된 화물이 유동하지 않도록 지지함으로써 화물의 유동으로 인한 파손을 미연에 방지할 수 있도록 한 밴(VAN)의 화물 지지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and provides a cargo support structure of a van (VAN) that can prevent the damage caused by the flow of cargo in advance by supporting the cargo loaded in the cargo compartment does not flow. The purpose is.
도 1은 본 고안에 의한 밴(VAN)의 화물 지지구조가 채용된 화물간의 정면도.1 is a front view of the cargo between the cargo supporting structure of the van (VAN) according to the present invention.
도 2는 본 고안에 사용되는 후크의 사시도.Figure 2 is a perspective view of the hook used in the present invention.
도 3은 본 고안에 사용되는 후크 브래키트의 사시도.3 is a perspective view of a hook bracket used in the present invention.
도 4는 본 고안에 사용되는 로프 브래키트의 사시도.Figure 4 is a perspective view of the rope bracket used in the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1:화물칸2:플로어 패널1: Cargo compartment 2: Floor panel
3:후크4:후크 브래키트3: Hook 4: Hook Bracket
5:루프 패널6:로프 브래키트5: roof panel 6: rope bracket
8:로프8: rope
상기와 같은 본 고안의 목적은, 화물칸의 플로어 패널 양측에 일측이 개구된 사각형 후크를 브래키트로 고정, 설치하고, 화물칸의 루프 패널 중앙부에 로프 브래키트를 설치하며, 이들 양측 후크와 로프 브래키트에 로프를 걸어 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 밴(VAN)의 화물 지지구조를 제공함으로써 달성된다.The object of the present invention as described above, and fixed to the square hook of one side opening on both sides of the floor panel of the cargo compartment with a bracket, install a rope bracket in the center of the roof panel of the cargo compartment, these two hooks and rope bracket It is achieved by providing a cargo supporting structure of a van (VAN), characterized in that by installing the rope on the.
이와 같은 본 고안에 의하면, 예를 들어 화물칸에 반정도의 화물이 적재되는 경우, 화물칸의 플로어 패널과 루프 패널을 경유하여 설치되는 로프가 화물칸을 반분하여 화물을 지지하므로 주행시에도 적재된 화물이 유동하는 일이 없다. 따라서 화물의 유동으로 인한 파손 등을 미연에 방지할 수 있다.According to the present invention, for example, when half of the cargo is loaded in the cargo compartment, the rope installed through the floor panel and the roof panel of the cargo compartment supports the cargo by splitting the cargo compartment in half, so that the loaded cargo flows even when driving. There is nothing to do. Therefore, it is possible to prevent damage due to the flow of cargo in advance.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 1은 본 고안에 의한 밴(VAN)의 화물 지지구조가 채용된 화물간의 정면도 이고, 도 2는 본 고안에 사용되는 후크의 사시도 이며, 도 3은 본 고안에 사용되는 후크 브래키트의 사시도 이고, 도 4는 본 고안에 사용되는 로프 브래키트의 사시도이다.Attached FIG. 1 is a front view of a cargo employing a cargo supporting structure of a van according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a hook used in the present invention, and FIG. 3 is a hook bracket used in the present invention. 4 is a perspective view of a rope bracket used in the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안은 화물칸(1)의 플로어 패널(2) 양측에 일측이 개구된 사각형 후크(3)가 브래키트(4)에 의해 고정, 설치되어 있고, 루프 패널(5)의 중간부에는 로프 브래키트(6)가 스크류(7)로 고정, 설치되어 있다.As shown, according to the present invention, a rectangular hook 3 having one side opened on both sides of the floor panel 2 of the cargo compartment 1 is fixed and installed by the bracket 4, and the middle of the roof panel 5 is provided. The rope bracket 6 is fixed to the part with the screw 7 and provided.
그리고, 상기 양측 후크(3)와 로프 브래키트(6)에는 로프(8)가 삼각형태로 설치되어, 화물칸(1)의 소정의 한정된 공간으로 구획하여, 소량의 화물이 적재되는 경우에 화물이 유동하지 않도록 지지할 수 있도록 되어 있다.In addition, the ropes 8 are provided in a triangular shape on both hooks 3 and the rope brackets 6, and divided into predetermined spaces of the cargo compartment 1 so that when a small amount of cargo is loaded, It can be supported to prevent flow.
여기서, 상기 후크 브래키트(4)는 플로어 패널(2)의 이면에 용접, 결합되어 있는 웰드(9)에 볼트(10)를 체결하여 고정하도록 되어 있다.In this case, the hook bracket 4 is fastened by fastening the bolt 10 to the weld 9 which is welded to and coupled to the rear surface of the floor panel 2.
한편, 본 고안의 일 실시예에서는 화물칸을 2개의 소공간으로 구획하여 화물을 지지 하도록 되어 있으나, 이를 꼭 한정하는 것은 아니며, 화물칸을 3개 또는 4개의 소공간으로 구획하여 보다 세밀하게 화물의 적재량에 따라서 지지할 수 있도록 구성할 수도 있다. 예를 들면 화물칸의 플로어 패널과 루프 패널에 3열 또는 4열의 로프를 설치할 수 있는 고정 구조를 구비하여 상기한 바와 같이 구성할 수 있는 것이다.Meanwhile, in one embodiment of the present invention, the cargo compartment is divided into two small spaces to support the cargo. However, the cargo compartment is not necessarily limited thereto, and the cargo compartment is divided into three or four small spaces to more precisely load the cargo. It can also be configured to support according to. For example, the floor panel and the roof panel of the cargo compartment can be configured as described above by having a fixing structure capable of installing three rows or four rows of ropes.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면, 예를 들어 화물칸에 반정도의 화물이 적재되는 경우, 화물칸의 플로어 패널과 루프 패널을 경유하여 설치되는 로프가 화물칸을 반분하여 화물을 지지하므로 주행시에도 적재된 화물이 유동하는 일이 없다. 따라서 화물의 유동으로 인한 파손 등을 미연에 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, for example, when half of the cargo is loaded in the cargo compartment, the rope installed through the floor panel and the roof panel of the cargo compartment supports the cargo by splitting the cargo compartment, so that the cargo is loaded even when driving. Cargo does not flow. Therefore, it is possible to prevent damage due to the flow of cargo in advance.
이상에서는 본 고안에 의한 밴(VAN)의 화물 지지구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.In the above has been shown and described with respect to one embodiment for implementing a cargo support structure of the van (VAN) according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, this invention claimed in the claims below Various changes may be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053191U KR19980040115U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Cargo Support Structure of Van |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053191U KR19980040115U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Cargo Support Structure of Van |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980040115U true KR19980040115U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53993221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960053191U KR19980040115U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Cargo Support Structure of Van |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980040115U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102100619B1 (en) * | 2019-11-14 | 2020-04-14 | 박대흠 | Luggage supporting device of wing-body truck |
-
1996
- 1996-12-21 KR KR2019960053191U patent/KR19980040115U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102100619B1 (en) * | 2019-11-14 | 2020-04-14 | 박대흠 | Luggage supporting device of wing-body truck |
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