KR19980039750A

KR19980039750A - Shock Absorber of Car Steering Wheel

Info

Publication number: KR19980039750A
Application number: KR1019960058855A
Authority: KR
Inventors: 김화진
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-28
Filing date: 1996-11-28
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 발명은 자동차 핸들의 충격흡수장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 어퍼컬럼과 로워컬럼 사이에 다수의 허니콤 모양을 한 충격흡수판을 설치하여 충돌시 충격을 흡수하여 운전자를 보호하는 자동차 핸들 충격 흡수장치에 관한 것인바,종래의 충격흡수장치에 의하면, 조향컬럼과 볼 사이에서 적절한 마찰력을 발생시키기 위해서는 조향컬럼과 조향축 사이의 간극을 상당히 작게 해야 되고, 조향축과 볼과의 높이도 일정해야 되므로 조향컬럼 및 조향축의 가공 정밀도를 높여야 하며, 그에 따른 제조비용을 상승시키는 원인이 되었다. 본 발명은 상기의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로써 이의 목적은 어퍼컬럼과 로워컬럼 사이에 다수의 허니콤 모양을 한 충격흡수재를 설치하여 충돌시 충격을 흡수하여 운전자를 보호하는 자동차 핸들 충격 흡수장치를 제공하는 특징이 있다.The present invention relates to a shock absorber of a car handle, and more particularly, a car handle for protecting a driver by absorbing a shock during a collision by installing a plurality of honeycomb-shaped shock absorbing plates between an upper column and a lower column. According to the conventional shock absorbing device, according to the conventional shock absorbing device, in order to generate a proper friction force between the steering column and the ball, the clearance between the steering column and the steering axis should be considerably small, and the height between the steering axis and the ball is also high. Since it should be constant, the processing precision of the steering column and the steering shaft should be increased, which caused the manufacturing cost to increase. The present invention has been made in view of the above problems, the object of this is to install a plurality of honeycomb-shaped shock absorber between the upper column and the lower column to absorb the impact of the impact of the car handle shock absorber to protect the driver There is a feature to provide a device.

Description

Shock Absorber of Car Steering Wheel

본 발명은 자동차 핸들의 충격흡수장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 어퍼컬럼과 로워컬럼 사이에 다수의 허니콤 모양을 한 충격흡수판을 설치하여 충돌시 충격을 흡수하여 운전자를 보호하는 자동차 핸들 충격 흡수장치에 관한것이다.The present invention relates to a shock absorber of a car handle, and more particularly, a car handle for protecting a driver by absorbing a shock during a collision by installing a plurality of honeycomb-shaped shock absorbing plates between an upper column and a lower column. It's about a shock absorber.

조향 조작 기구는 핸들, 조향 축, 조향컬럼(column)등으로 구성되어 있으며, 운전자의 조작력을 기어 기구에 전달하는 부분이며, 운전자의 안전을 도모하기 위해 여러 가지 안전장치가 있다. 또 여기에는 핸들 잠금 장치, 혼 스위치, 라이트 스위치 등 여러가지 스위치들이 설치되어 있다.The steering operation mechanism is composed of a handle, a steering shaft, a steering column, etc., and is a part for transmitting the driver's operating force to the gear mechanism, and there are various safety devices for the driver's safety. It is also equipped with various switches such as a handle lock, a horn switch and a light switch.

일반적으로 운전자의 조작력은 조작기구의 핸들을 돌림으로써 기어기구의 조향기어에 전달되며 그 부분에서 감속됨과 동시에 운동의 방향이 바뀌어져 링크기구인 피트먼암, 드래그링크 및 너클 아암을 경유하여 너클 스핀들에 전달된다.In general, the driver's operating force is transmitted to the steering gear of the gear mechanism by turning the steering wheel of the control mechanism, and the direction of movement is decelerated at the same time, and the direction of movement is changed to the knuckle spindle via the link mechanisms pitman arm, drag link and knuckle arm. Delivered.

또한, 너클 스핀들은 그 움직임에 의해 킹 핀을 중심으로 한 회전운동을 하므로 앞바퀴의 움직임이 바뀌게된다. 또 좌,우의 너클은 너클 암을 거쳐서 타이로드가 장착되며 한쪽바퀴의 움직임을 반대쪽의 바퀴에 전달하도록 되어있다.In addition, the knuckle spindle is rotated about the king pin by the movement of the knuckle spindle changes the movement of the front wheels. The left and right knuckles are equipped with tie rods through the knuckle arms and transmit one wheel's movement to the other wheel.

이러한 조향장치는 자동차의 충돌사고시 운전자가 자동차 핸들에 충돌하여 치명적인 부상을 입게될 가능성이 상당히 높다. 따라서 자동차의 조향장치에 충격을 흡수할수 있는 장치를 설치하여 핸들의 충격에 의한 운전자의 인명피해를 최소화시켜야 할 필요성이 대두 되었다.Such a steering device is highly likely to cause a fatal injury by crashing the steering wheel of the driver in a car crash. Therefore, the necessity of minimizing the injury of the driver caused by the impact of the steering wheel by installing a shock absorbing device in the steering device of the car has emerged.

전형적인 자동차 흡수장치는 도 1 내지 도 2와 같이 도시될수 있으며 자동차의 조향기구는 핸들(20)이 고정 설치되는 조향컬럼(40)과 상기 조향컬럼(40)에 장착되는 조향축(60)을 구비한다.A typical automobile absorber may be illustrated as shown in FIGS. 1 and 2 and the steering mechanism of the vehicle includes a steering column 40 on which the handle 20 is fixed and a steering shaft 60 mounted on the steering column 40. do.

통상적으로 조향컬럼(40)과 조향축(60) 사이에 핸들의 충격흡수장치가 설치되어 있는바, 조향컬럼(40)에 다수의 구멍(80)을 형성하고, 조향축(60)에는 상기 조향컬럼의 각 구멍(80)에 대응하도록 다수의 요홈(100)을 형성하여, 조향컬럼(40)의 각 구멍(80)과 조향축(60)의 각 요홈(100)을 일치시켜 몰딩에 의한 몰딩핀(120)으로 고정시킨다.Typically the bar is provided with a shock absorbing device of the handle between the steering column 40 and the steering shaft 60, a plurality of holes 80 are formed in the steering column 40, the steering shaft 60, the steering A plurality of grooves 100 are formed to correspond to each hole 80 of the column, and each hole 80 of the steering column 40 coincides with each groove 100 of the steering shaft 60 to be molded by molding. Secure with pin 120.

상기 핸들(H)의 회전력이 조향컬럼(40)을 통하여 조향축(60)에 전달되는 구조로 되어 있다. 또한, 조향축(60)의 외면에는 환상홈(140)을 형성하고 볼(160)을 상기 환상홈(140)내에 적절한 수단에 의해 고정시켜, 이후에 설명되는 바와같이 볼(160)이 조향컬럼(40) 내면을 따라 이동되면서 조향컬럼(40)과 볼(160) 사이의 마찰력에 의해 핸들(H)의 충격을 흡수하게 되었다.The rotational force of the handle (H) is a structure that is transmitted to the steering shaft 60 through the steering column (40). In addition, the outer surface of the steering shaft 60 is formed with an annular groove 140 and the ball 160 is fixed in the annular groove 140 by appropriate means, so that the ball 160 as described later the steering column 40 is moved along the inner surface to absorb the impact of the handle (H) by the friction force between the steering column 40 and the ball (160).

도 2를 참조하여 종래의 자동차 핸들의 충격흡수장치에 따른 충격흡수 과정을 설명하면, 자동차의 충돌 등에 의해 핸들(H)에 소정이상의 충격력이 가해지면 조향컬럼(40)과 조향축(60)을 고정하고 있는 몰딩핀(120)이 파단되면서 조향컬럼(40)이 조향축(60)의 외면을 따라 하방으로 이동하게 된다.Referring to Figure 2 describes the shock absorbing process according to the conventional shock absorbing device of the steering wheel, when a predetermined or more impact force is applied to the handle (H) due to the collision of the car steering column 40 and the steering shaft 60 As the molding pin 120 is fixed, the steering column 40 moves downward along the outer surface of the steering shaft 60.

이어서, 조향컬럼(40)의 하단부가 조향축(60)의 외면에 고정되어 있는 볼(160)과 접촉하면서 상기 볼(160)을 사이에 두고 계속하여 미끄럼 이동하게 된다. 이때에 볼(160)이 조향컬럼(40)의 내면과 접촉하면서 마찰력이 발생하게 되므로, 이 마찰력에 의해 핸들(H)의 충격을 흡수하여 운전자에게 가해지는 충격을 완화시키게 된다.Subsequently, the lower end of the steering column 40 is continuously in contact with the ball 160 fixed to the outer surface of the steering shaft 60 with the ball 160 in between. At this time, since the friction force is generated while the ball 160 is in contact with the inner surface of the steering column 40, the friction force absorbs the impact of the handle (H) to mitigate the impact applied to the driver.

그러나, 종래의 충격흡수장치에 의하면, 조향컬럼(40)과 볼(160) 사이에서 적절한 마찰력을 발생시키기 위해서는 조향컬럼(40)과 조향축(60) 사이의 간극을 상당히 작게 해야 되고, 조향축(60)과 볼(160)과의 높이(H)도 일정해야 되므로 조향컬럼(40) 및 조향축(60)의 가공 정밀도를 높여야 하며, 그에 따른 제조비용을 상승시키는 원인이 되었다.However, according to the conventional shock absorbing device, in order to generate a proper friction force between the steering column 40 and the ball 160, the gap between the steering column 40 and the steering shaft 60 has to be made quite small. Since the height (H) between the (60) and the ball (160) should also be constant, the processing precision of the steering column (40) and the steering shaft (60) has to be increased, resulting in an increase in manufacturing costs.

본 발명은 상기의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로써 이의 목적은 어퍼컬럼과 로워컬럼 사이에 다수의 허니콤 모양을 한 충격흡수재를 설치하여 충돌시 충격을 흡수하여 운전자를 보호하는 자동차 핸들 충격 흡수장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, the object of this is to install a plurality of honeycomb-shaped shock absorber between the upper column and the lower column to absorb the impact of the impact of the car handle shock absorber to protect the driver To provide a device.

이러한 본 발명의 목적은 어퍼브라켓에 고정되도록 고정공을 형성한 고정부와 로워브라켓에 고정되도록 고정공을 형성한 고정부와의 사이에 허니콤 모양의 충격흡수재가 다수개로 연결되어 밀집대형으로 구성된 충격흡수판으로 이루어진 자동차 핸들의 충격흡수장치에 의하여 달성된다.The object of the present invention is a honeycomb-shaped shock absorber is connected to a plurality of fixed portion formed between the fixing portion formed to be fixed to the upper bracket and the fixing portion formed to be fixed to the lower bracket is composed of a compact It is achieved by the shock absorbing device of the vehicle handle made of a shock absorbing plate.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 핸들의 구성을 보여주는 사시도1 is a perspective view showing the configuration of a vehicle steering wheel according to the prior art

도 2는 종래 자동차 핸들에 설치된 충격 흡수장치의 구조를 보여주는 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of a shock absorber installed in a conventional car steering wheel

도 3은 본 발명인 핸들 충격 흡수장치의 구조를 보여주는 사시도Figure 3 is a perspective view showing the structure of the present invention handle shock absorber

도 4는 본 발명에 따른 핸들 충격 흡수장치의 작용을 보여주는 정면도Figure 4 is a front view showing the action of the handle shock absorber according to the present invention

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 충격흡수장치 2 : 어퍼컬럼1: Shock Absorber 2: Upper Column

3 : 어퍼브라켓 4 : 로워컬럼3: Upper Bracket 4: Lower Column

5 : 로워브라켓 6 : 체결수단5: lower bracket 6: fastening means

7 : 충격흡수재 8 : 충격흡수판7: shock absorber 8: shock absorbing plate

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 3은 본 발명인 핸들 충격 흡수장치의 구조를 보여주는 사시도이며 도 4는 본 발명에 따른 핸들 충격 흡수장치의 작용을 보여주는 정면도로써, 이에 따르면 본 발명의 충격흡수장치(1)는 어퍼컬럼(2)에 설치되는 어퍼브라켓(3)의 일측에 차체(T)가 고정되며, 하측은 충격흡수장치(1)의 일측이 고정설치되고 상기 충격흡수장치(1)의 타측은 로워컬럼(4)에 고정설치된 로워브라켓(5)과 체결수단(6)에 의하여 고정 설치된다.Figure 3 is a perspective view showing the structure of the handle shock absorber of the present invention and Figure 4 is a front view showing the action of the handle shock absorber according to the present invention, according to the present invention, the shock absorbing device 1 is an upper column ( 2) the vehicle body (T) is fixed to one side of the upper bracket (3) installed in the lower side, one side of the shock absorber (1) is fixedly installed and the other side of the shock absorber (1) is a lower column (4) It is fixedly installed by the lower bracket (5) and the fastening means (6) fixed to.

이때, 충격흡수장치(1)는 첨부도면 도 3 및 도 4에 도시한 바와같이 어퍼브라켓(3)에 고정되도록 고정공(3a)을 형성한 고정부(3b)와 로워브라켓(5)에 고정되도록 고정공(5a)을 형성한 고정부(5b)와의 사이에 허니콤 모양의 충격흡수재(7)가 다수개 연결되어 밀집대형으로 구성된 충격흡수판(8)이 설치된 구조이다.At this time, the shock absorbing device (1) is fixed to the fixing portion (3b) and the lower bracket (5) having a fixing hole (3a) to be fixed to the upper bracket (3) as shown in the accompanying drawings, Figure 3 and 4 The honeycomb-shaped shock absorbing material 7 is connected between the fixing part 5b having the fixing hole 5a formed therebetween, and the shock absorbing plate 8 having a compact size is installed.

상기와 같이 구성된 본 발명은 충돌시 운전자와 관성의 법칙에 의해 신체가 앞으로 뛰어나가게 되며 이때 운전자의 신체와 조향휠과 부딛이게 된다.According to the present invention configured as described above, the body is driven forward by the law of the driver and the inertia during a collision, and at this time, the driver's body and the steering wheel collide with each other.

그러면 조향휠이 설치된 조향축이 밀리게 되면 상기 어퍼컬럼(2)이 하측으로 가압되고 가압되는 힘은 계속 작용하여 어퍼브라켓(3)과 하단의 로워컬럼(4)의 로워브라켓(5)에 고정된 충격흡수판(8)을 가압하게 된다.Then, when the steering shaft installed with the steering wheel is pushed, the upper column 2 is pressed downward and the force applied is continuously fixed to the lower bracket 5 of the upper bracket 3 and the lower column 4 at the bottom. The shock absorbing plate 8 is pressed.

한편, 상기 충격흡수판(8)은 허니콤 모양의 충격흡수재(7)가 다수로 연결되어 있어 제일 첫줄이 가압력에 의해 찌그러지면, 찌그러진 첫째줄의 충격흡수재(7)가 둘째줄을 가압하고 이와같이 연속적으로 가압력을 흡수하여 상기 가압력을 저감시키며 조향축이 밀리게 되어 운전자를 보호하게 되고 수리나 교환을 체결수단만 탈거하여 수리 교환함으로 작업성이 편리한 이점도 있다.On the other hand, the shock absorbing plate (8) is a honeycomb-shaped shock absorbing material (7) is connected to a plurality of the first line is crushed by the pressing force, the first line of the shock absorbing material (7) crushed the second line and thus Absorption of the pressing force continuously reduces the pressing force, the steering shaft is pushed down to protect the driver, and there is also an advantage in that workability is convenient by removing and replacing only the fastening means for repair or replacement.

상기와 같이 구성되어 작동하는 본 발명은 어퍼컬럼과 로워컬럼 사이에 다수의 허니콤 모양을 한 충격흡수재로 이루어진 충격흡수판을 설치하여 충돌시 충격을 흡수하여 운전자를 보호함과 체결수단만 분리하면 탈거되므로 수리 및 교환이 용이한 편리한 잊점도 있다.The present invention configured and operated as described above is to install a shock absorbing plate made of a plurality of honeycomb-shaped shock absorbing material between the upper column and the lower column to absorb the impact during the collision to protect the driver and to separate the fastening means only There is also a convenient forgetting point because it is easy to remove and repair.

Claims

In the steering wheel shock absorber of a vehicle,

Honeycomb shape between the fixing part 3b which forms the fixing hole 3a to be fixed to the upper bracket 3, and the fixing part 5b which forms the fixing hole 5a to be fixed to the lower bracket 5 The shock absorbing device of the vehicle handle, characterized in that the shock absorbing material (7) is composed of a plurality of shock absorbing plates (8) consisting of a large number of connected to.