KR19980039536U - 자동차의 빗물막이 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 루프사이드패널내부에 차단막을 탄발되게 권취내장시켜 필요시 임의의 길이를 인출한 후 부착수단인 직물패스너 등으로 고정시켜서 우천시 승 하차 하는 경우에 빗물을 막아줄 수 있게된 자동차의 빗물막이 장치에 관한 것으로, 자동차 도어의 열림상태에서 도어의 상측과 루프사이드패널(20) 사이를 커버할 수 있도록 차단막(7)을 제공하되, 이 차단막(7)의 일단이 탄설되게 감기어 있는 권취관(4)이 내장된 차양장치(10)는 루프사이드패널(20)의 길이방향을 따라 그 내부에 삽설되고, 루프사이드외측패널(23)에 형성된 입구부(24)를 통하여 외부로 노출된 상기 차단막(7)의 단부에는 걸림편(8)이 고정연결되고 상기 걸림편(8)에는 상기 도어의 상측에 부착가능한 부착수단(9)이 부착되어, 우천시에 도어의 상부와 루프사이드패널 사이를 막아주는 차단막이 전개될 수 있어 승객의 신체가 빗물에 젖어드는 것이 방지되는 효과가 있다.

Description

자동차의 빗물막이 장치.

본 고안은 자동차의 빗물막이 장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 루프사이드패널내부에 차단막을 탄발되게 권취내장시켜 필요시 임의의 길이를 인출한 후 부착수단인 직물패스너 등으로 고정시켜서 우천시 승 하차 하는 경우에 빗물을 막아줄 수 있게된 자동차의 빗물막이 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 우천시 승객이 자동차에 승차한 상태에서 하차하고자 하는 경우에 승객은 우산을 펼치면서 차실내부에서 차실외부로 이동하게 되는데, 이때에 빗물이 옷에 젖는 경우가 있었다.

특히, 강우량이 많은 경우에는 차실내부로부터 차실외부로 하차하면서 우산을 그 즉시 펼치더라도 자동차의 열려 있는 도어와 차실의 입구사이로 떨어지는 빗물에 의하여 어쩔수 없이 승객의 신체가 빗물에 노출되어 젖어들 수 밖에 없는 구조였다.

본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 우천시에 도어의 상부와 루프사이드패널사이를 막아주는 차단막을 전개하여 승객의 신체가 빗물에 젖어드는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차의 빗물막이 장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 빗물막이 장치는, 자동차 도어의 열림상태에서 도어의 상측과 루프사이드패널 사이를 커버할 수 있도록 차단막을 제공하되, 이 차단막의 일단이 탄설되게 감기어 있는 권취관이 내장된 차양장치는 루프사이드패널의 길이방향을 따라 그 내부에 삽설되고, 루프사이드외측패널에 형성된 입구를 통하여 외부로 노출된 상기 차단막의 단부에는 걸림편이 고정연결되고 상기 걸림편에는 상기 도어의 상측을 따라 부착되는 부착수단이 부착되어 구성된것을 특징으로 한다.

한편, 상기 부착수단은 상기 걸림편에 부착되는 직물패스너 및 상기 도어 상측의 웨자스트립에 부착되는 직물패스너로 구성하여 부착과 분리를 더욱 편리하게 하여도 좋다.

도 1은 본 고안에 적용되는 차양장치의 요부 단면도.

도 2는 본 고안에 따른 차양장치가 내장된 루프사이드패널의 측단면도.

도 3은 본 고안에 따른 차양장치의 펼침상태에서의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 차양장치의 펼침상태에서의 평면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2: 고정캡 3: 횡관

4: 권취관 5: 스프링

6: 축간 7: 차단막

8: 걸림편 9: 부착수단

10: 차양장치 20: 루프사이드패널

21: 루프패널 31: 도어프레임

32: 웨자스트립

이하, 본 고안에 의한 자동차의 빗물막이 장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 고안에 적용되는 차양장치의 요부 단면도이다. 이 차양장치(10)는 양측 고정캡(2, 2')에 절결부(3')가 형성된 횡관(3)과, 이 횡관(3)내의 축간(6)이 고정되고 권취관(4)이 축간(6)에 스프링(5)으로 탄설되어 있으며, 권취관(4)에 일단을 고정시킨 차단막(7)의 타단에는 부착수단(9) 및 걸림편(8)이 부착되어서 임의로 사용할 수 있게 한 것이다.

도 2는 본 고안에 따른 차양장치가 내장된 루프사이드패널의 측단면도이다. 루프패널(21)과 연결되어 있는 루프사이드패널(20)은 루프사이드내측패널(22) 및 루프사이드외측패널(23)로 이루어져 있으며 이 루프사이드내측패널(22)과 루프사이드외측패널(23)로 이루어진 공간에 차양장치(10)가 내장되어 있다. 사익 차양장치(10)의 차단막(7)의 일단은 상기 루프사이드외측패널(23)에 형성되어 있는 입구부(24)를 통하여 외부에 노출되어 있고 상기 루프사이드외측패널(23)의 일단이 상기 루프사이드내측패널(22)과 루프사이드외측패널(23)로 이루어진 공간으로 말려들어가지 않도록 상기 루프사이드외측패널(23)의 일단에는 걸림편(8)이 부착고정되어 있다.

또한, 상기 걸림편(8)에는 직물패스너 등으로 이루어진 부착수단(9)이 부착되어 있어 이 부착수단(9)과 웨자스트립(32)에 고정되어 있는 부착수단(9')이 상호 부착될 수 있게 하였다.

본 도면에서는 상기 부착수단(9')이 웨자스트립(32)에 부착고정되어 있지만 상기 웨자스트립(32)의 찢어짐 등이 염려되는 경우에는 도어프레임(31)에 직접부착되어도 좋다.

도 3은 본 고안에 따른 차양장치의 펼침상태에서의 사시도이다. 전방도어의 열림상태에서 차단막(7)은 차양장치에서 잡아당겨져 있고 그 일측은 도어의 상부를 따라 부착되어 있다. 따라서, 도어와 루프사이드패널(20) 사이에 차단막(7)이 설치됨으로써 빗물 또는 눈 등을 막아 줄수 있게 된다.

도 4는 본 고안에 따른 차양장치의 펼침상태에서의 평면도이다. 본 고안에 적용되는 차양장치는 전 후방 4개의 도어에 모두 적용될 수 있다. 따라서 운전석 뿐만 아니라 조수석 또는 뒷좌석에서 하차하는 경우에도 비에 옷이 젖게 되는 문제점이 미연에 방지되었다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 셜명하여 보면, 비가오지 않을 경우나 그다지 많은양의 강수량이 아닐때에는 상기 차단막(7)을 전개시킬 필요가 없으므로 그때에는 상기 부착수단(9, 9')이 상호 부착되지 않아야 한다. 따라서, 상기 부착수단(9, 9')의 표면에는 섬유등의 재질을 지닌 커버(미도시)가 부착되어 있는 상태이다.

그러나 강우량이 많아졌을때에는 상기 커버를 떼어내고 그에따라 상기 부착수단(9, 9')은 상호 부착될 수 있게 된다. 따라서 도어를 여는 경우에 도 3 또는 도 4와 같은 상태가 되어 승객의 신체가 빗물에 젖지 않도록 하였다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 빗물막이 장치에 의하면, 우천시에 도어의 상부와 루프사이드패널 사이를 막아주는 차단막이 전개될 수 있어 승객의 신체가 빗물에 젖어드는 것이 방지되는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차 도어의 열림상태에서 도어의 상측과 루프사이드패널(20) 사이를 커버할 수 있도록 차단막(7)을 제공하되, 이 차단막(7)의 일단이 탄설되게 감기어 있는 권취관(4)이 내장된 차양장치(10)는 루프사이드패널(20)의 길이방향을 따라 그 내부에 삽설되고, 루프사이드외측패널(23)에 형성된 입구부(24)를 통하여 외부로 노출된 상기 차단막(7)의 단부에는 걸림편(8)이 고정연결되고 상기 걸림편(8)에는 상기 도어의 상측에 부착가능한 부착수단(9)이 부착되어 구성된것을 특징으로하는 자동차의 빗물막이 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 부착수단(9)은 상기 걸림편(8)에 부착되는 직물패스너 및 상기 도어 상측의 웨자스트립(32)에 부착되는 직물패스너로 구성된것을 특징으로하는 자동차의 빗물막이 장치.