KR19980039501U - Drum brake with wheel cylinder - Google Patents

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Abstract

본 고안은 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 휠실린더의 부우트가 삽입 안착되는 부우트홈을 개선하여 이의 신뢰성을 향상시키는 것이다.The present invention relates to a drum brake equipped with a wheel cylinder, and an object thereof is to improve the reliability of the oot groove into which the oot of the wheel cylinder is inserted and seated.

본 고안에 따른 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크는 휠실린더(40)의 실린더하우징(41)과 피스톤(43)의 외주면에 형성된 부우트홈(46a,47a)의 모서리부분에 구배진 테이퍼면(48)을 형성하고, 여기에 이물질의 유입을 방지하는 부우트(44)의 단부를 삽입하였다. 따라서 제동작용에 의해 부우트(44)가 인장되어도 부우트(44)의 단부 내주면이 부우트홈(46a,47a)의 모서리부분과 접하는 것이 방지되어 마찰손상이 발생되지 않고, 부우트홈(46a,47a)에서 이탈되는 것이 방지되어 이의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.Drum brake equipped with a wheel cylinder according to the present invention is a tapered surface 48 in the corner portion of the butt groove (46a, 47a) formed on the outer peripheral surface of the cylinder housing 41 and the piston 43 of the wheel cylinder 40 And an end portion of the oot 44 is inserted therein to prevent the introduction of foreign matter. Therefore, even when the oot 44 is tensioned by the braking action, the inner circumferential surface of the end of the oot 44 is prevented from coming into contact with the corner portions of the oot grooves 46a and 47a, so that no frictional damage occurs, and the oot groove 46a does not occur. There is an advantage that the departure from the 47a is prevented to improve its reliability.

Description

휠실린더를 갖춘 드럼브레이크Drum brake with wheel cylinder

본 고안은 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 휠실린더의 부우트가 안착되는 부우트홈에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake having a wheel cylinder, and more particularly to a boot groove in which the boom of the wheel cylinder is seated.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지 상태를 유지하기 위한 것으로, 디스크식 유압 브레이크와 드럼식 유압 브레이크 등이 있는데, 이 드럼식 유압 브레이크는 디스크 대신에 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다. 도 1은 이러한 기능을 하는 단동2 리딩슈 타입의 드럼브레이크를 개략적으로 보인 것이다.In general, a brake mounted on a vehicle is used to decelerate a vehicle while driving or to maintain a stopped or stopped state. There are disc hydraulic brakes and drum hydraulic brakes, which are cylindrical cylinders that rotate together with a wheel instead of a disc. The drums are rubbed against the linings inside them to obtain braking force. Figure 1 schematically shows a drum brake of the single-acting 2 leading shoe type that performs this function.

단동2 리딩슈 타입의 드럼브레이크는 휠실린더를 2개 사용하여 양쪽의 브레이크슈 모두를 리딩슈로 작동하도록 함으로써 전진방향시 강력한 제동력을 발생하는 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 백플레이트(11)의 가장자리 부분에 외향 진퇴운동하도록 전방브레이크슈(20)와 후방브레이크슈(30)로 이루어진 브레이크슈(20,30), 이 브레이크슈(20,30)의 외주면에 마련되어 브레이크드럼(10)과 마찰하여 휠(미도시)을 제동하는 라이닝(21,31)으로 구성된다. 이러한 것들은 휠(미도시)과 회전하는 브레이크드럼(10)의 내부에 설치되어 있고, 후술하는 2개의 휠실린더(40)에 대해 교호적으로 이루어진다. 휠실린더(40)는 브레이크슈(20,30) 사이에 설치되어 이를 작동시키도록 구성되는데, 휠실린더(40)의 일단은 후방브레이크슈(30)와 접하고 타단은 전방브레이크슈(20)와 접하도록 설치되어 있다. 미설명부호 A와 B는 브레이크달과 배력을 형성하는 마스터실린더이고, 12는 전방브레이크슈(20)와 후방브레이크슈(30)를 복원시키는 복귀스프링이다.The drum brake of the single acting 2 leading shoe type generates a strong braking force in the forward direction by using both wheel cylinders to operate both brake shoes as the leading shoe. As shown in FIG. Brake shoes (20,30) consisting of a front brake shoe 20 and a rear brake shoe (30), the outer peripheral surface of the brake shoes (20, 30) to friction with the brake drum (10) to move forward and backward on the edge portion It consists of linings 21 and 31 for braking wheels (not shown). These are installed inside the wheel (not shown) and the rotating brake drum 10, it is made alternately for the two wheel cylinder 40 to be described later. The wheel cylinder 40 is installed between the brake shoes 20 and 30 so as to operate the wheel cylinder 40, one end of the wheel cylinder 40 is in contact with the rear brake shoe 30 and the other end is in contact with the front brake shoe 20. It is installed to Reference numerals A and B are master cylinders for forming the brake moon and the back force, and 12 is a return spring for restoring the front brake shoe 20 and the rear brake shoe 30.

그리고, 브레이크슈(20,30)를 외향 작동시키는 휠실린더(40)는 도 2에 도시한 바와 같이, 몸체를 이루는 실린더하우징(41)의 일단부가 후방브레이크슈(30)와 접하도록 구성되며, 이의 타단부에는 일면이 개방된 실린더실(41a)이 형성되어 있다. 실린더실(41a)에는 유입구(42)를 통해 전달되는 유압에 의해 진퇴운동하는 피스톤(43)이 마련되는데, 피스톤(43)의 일단부는 실린더실(41a)에 삽입되어 있고 타단부는 개방부를 통해 실린더실(41a) 외부로 노출되어 전방브레이크슈(20)와 접하도록 구성된다. 그리고 일단부가 외부로 노출된 피스톤(43)의 타단부에 결합되고 타단부는 실린더하우징(41)의 외주면에 결합되는 부우트(44)가 마련되어 실린더실(41a)내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는데, 이의 설치구조는 다음과 같다. 피스톤(43)의 타단부 외주면과 이와 인접하는 실린더하우징(41)의 외주면에는 직각으로 내곡된 환형의 부우트홈(46,47)이 각각 형성되어 있다. 그리고 이러한 환형의 부우트홈(46,47)에 신축재로 구성된 부우트(44)의 양단부가 삽입 안착되어 결합되는데, 여기에는 이탈되는 것을 방지하도록 억지끼움되는 돌기부(45)가 형성되어 있다.In addition, the wheel cylinder 40 for operating the brake shoes 20 and 30 outward is configured such that one end of the cylinder housing 41 constituting the body is in contact with the rear brake shoe 30, At the other end thereof, a cylinder chamber 41a having one surface opened is formed. The cylinder chamber 41a is provided with a piston 43 which moves forward and backward by hydraulic pressure transmitted through the inlet port 42. One end of the piston 43 is inserted into the cylinder chamber 41a and the other end is opened through the opening part. Exposed to the cylinder chamber (41a) is configured to contact the front brake shoe (20). And one end is coupled to the other end of the piston 43 exposed to the outside and the other end is provided with a boot 44 is coupled to the outer circumferential surface of the cylinder housing 41 to prevent foreign matter from entering the cylinder chamber (41a) Its installation structure is as follows. The outer circumferential surface of the other end of the piston 43 and the outer circumferential surface of the cylinder housing 41 adjacent thereto are formed with annular butt grooves 46 and 47 that are bent at right angles, respectively. And both ends of the oot 44 made of stretchable material is coupled to the annular oot grooves (46, 47), there is formed a projection 45 is fitted to prevent it from being separated.

이와 같이 구성된 일반적인 드럼브레이크를 갖춘 자동차를 전진하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크패달(A)을 밟게 되면, 마스터실린더(B)에서 배력이 발생하여 이 유압이 드럼브레이크 휠실린더(40)의 유입구(42)를 통해 실린더실(41a)로 전달된다. 그리고 유압에 의해 각 피스톤(43)이 외부로 전진하게 되어 반원형상의 전방브레이크슈(20)와 후방브레이크슈(30)를 각각 외향으로 밀어줌으로써, 이의 외주면에 부착된 라이닝(21,31)이 휠(미도시)과 함께 회전하는 브레이크드럼(10)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하게 된다. 즉, 실린더하우징(41)의 내부에 마련된 피스톤(43)이 브레이크슈(20,30)를 밀어 제동작용을 한다. 그리고 브레이크패달(A)을 놓으면 복귀스프링(12)의 탄성복원력으로 인해 원위치로 복원되어 라이닝(21,31)과 브레이크드럼(10)이 다시 일정간격 이격된다.When the driver presses the brake pedal A while the vehicle having the general drum brake configured as described above is advanced, the back pressure is generated in the master cylinder B, and the hydraulic pressure is applied to the inlet port 42 of the drum brake wheel cylinder 40. Is transmitted to the cylinder chamber 41a. Then, the piston 43 is advanced to the outside by the hydraulic pressure to push the semi-circular front brake shoe 20 and the rear brake shoe 30 outward, the lining (21, 31) attached to its outer peripheral surface wheel (Not shown) and the braking action by friction with the inner peripheral surface of the brake drum 10 to rotate together. That is, the piston 43 provided inside the cylinder housing 41 pushes the brake shoes 20 and 30 to perform a braking action. When the brake pedal A is released, the restoring force is restored to the original position due to the elastic restoring force of the return spring 12, and the linings 21 and 31 and the brake drum 10 are spaced apart again.

도 3을 참조하여 휠실린더(40)의 작동을 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다. 이에 도시한 바와 같이, 실린더하우징(41)의 유입구(42)를 통해 실린더실(41a)로 외부에서 유압이 작용하게 되면, 피스톤(43)은 외측방향으로 이동하여 전방브레이크슈(20)를 외향작동시킴으로써 제동작용을 한다. 이 때, 양단부가 실린더하우징(41)과 피스톤(43)의 부우트홈(46,47)에 각각 삽입된 부우트(44)는 인장되고, 돌기부(45)와 인접하는 부우트(44)의 내주면이 부우트홈(46,47) 모서리부분과 접촉하게 된다.Referring to Figure 3 in more detail the operation of the wheel cylinder 40 as follows. As shown in the figure, when the hydraulic pressure from the outside through the inlet 42 of the cylinder housing 41 to the cylinder chamber (41a), the piston 43 is moved outward to the front brake shoe 20 outward It acts by braking. At this time, the booths 44 having both ends inserted into the booth grooves 46 and 47 of the cylinder housing 41 and the piston 43, respectively, are tensioned, and the booths 44 adjacent to the protrusions 45 are extended. The inner circumferential surface is in contact with the corner portions of the butt grooves 46 and 47.

이 때, 실린더하우징(41)과 피스톤(43)의 외주면에 형성된 부우트홈(46,47)은 직각으로 내곡되게 이루어져 있어서, 반복적인 제동작용으로 인해 부우트(44)의 인장시 이에 상응하는 부우트(44)의 내주면이 모서리부분과 접하여 손상을 입게됨으로써, 본 기능을 수행하지 못하게 된다. 또한 경우에 따라서는 부우트(44)가 들어올려져 부우트홈(46,47)에서 빠지는 상황도 발생하여 이물질이 실린더실(41a) 내부로 유입됨으로써, 휠실린더(40)의 신뢰성이 저하되며 전체적으로 드럼브레이크의 제동력에 문제를 일으키게 된다.At this time, the boot grooves 46 and 47 formed on the outer circumferential surfaces of the cylinder housing 41 and the piston 43 are bent at right angles, so that the booth 44 is correspondingly tensioned due to repeated braking action. Since the inner circumferential surface of the booth 44 is in contact with the edge portion and damaged, it cannot perform this function. In addition, in some cases, the booth 44 is lifted up and out of the booth grooves 46 and 47 so that foreign matter flows into the cylinder chamber 41a, thereby lowering the reliability of the wheel cylinder 40. This will cause a problem in the braking force of the drum brake.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 휠실린더의 실린더하우징과 피스톤의 외주면에 형성된 부우트홈의 모서리부분에 구배진 테이퍼면을 형성하고, 여기에 이물질의 유입을 방지하는 부우트의 단부를 삽입함으로써, 제동작용에 따라 부우트가 인장되어도 부우트의 단부 내주면이 부우트홈의 모서리부분과 접하는 것을 방지하여 이의 신뢰성을 향상시키는 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, an object of the present invention is to form a gradient tapered surface in the corner portion of the butt groove formed in the cylinder housing of the wheel cylinder and the outer peripheral surface of the piston, to prevent the inflow of foreign matter By inserting the end of the boot, it is possible to provide a drum brake with a wheel cylinder that prevents the inner peripheral surface of the end of the boot from contacting the corner portion of the boot groove even when the boot is tensioned by braking action.

도 1은 일반적인 드럼브레이크의 일반적인 구성을 보인 개략도이다.1 is a schematic view showing a general configuration of a general drum brake.

도 2는 종래의 휠실린더를 도시한 개략적인 단면도이다.2 is a schematic cross-sectional view showing a conventional wheel cylinder.

도 3은 종래 휠실린더의 작동상태를 도시한 개략적인 단면도이다.3 is a schematic cross-sectional view showing an operating state of a conventional wheel cylinder.

도 4는 본 고안에 따른 휠실린더를 도시한 개략적인 단면도이다.4 is a schematic cross-sectional view showing a wheel cylinder according to the present invention.

도 5는 본 고안에 따른 휠실린더의 작동상태를 도시한 개략적인 단면도이다.5 is a schematic cross-sectional view showing an operating state of the wheel cylinder according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *

10..드럼 20..브레이크슈 40..휠실린더 41..실린더하우징10.Drum 20.Breakage 40.Wheel cylinder 41.Cylinder housing

41a..실린더실 42..유입구 43..피스톤 44..부우트41a.cylinder chamber 42.inlet 43.piston 44.boot

45..돌기부 46a,47a..부우트홈 48..테이퍼면45. Projection 46a, 47a Boot groove 48 Tapered surface

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 휠과 함께 회전하는 브레이크드럼, 브레이크드럼의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는 브레이크슈를 포함하며, 내부에 일면이 개방된 실린더실을 갖춘 실린더하우징, 일단부가 실린더실 내부에 삽입되고 타단부는 실린더실의 개방부를 통해 외부로 노출되어 유압에 의해 브레이크슈를 외향작동시키는 피스톤, 양단부가 실린더하우징의 외주면과 피스톤의 타단부에 결합되어 실린더실로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 부우트를 갖춘 휠실린더를 더 포함하는 드럼브레이크에 있어서, 실린더하우징의 외주면과 피스톤의 타단부에는 부우트의 단부가 삽입 결합되도록 내곡된 환형의 부우트홈이 마련되며, 부우트홈의 모서리부분에는 부우트의 단부 내주면과 접하는 것을 방지하도록 테이퍼면이 마련되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the brake drum that rotates with the wheel, including a brake shoe for braking action by friction with the inner peripheral surface of the brake drum, the cylinder housing having a cylinder chamber with one side open inside, one end A piston is inserted into the cylinder chamber and the other end is exposed to the outside through the opening of the cylinder chamber to operate the brake shoe outward by hydraulic pressure, and both ends are coupled to the outer circumferential surface of the cylinder housing and the other end of the piston to introduce foreign substances into the cylinder chamber. In the drum brake further comprising a wheel cylinder having a boolean for preventing the circumference, an outer circumferential surface of the cylinder housing and the other end of the piston is provided with an annular butt groove bent so that the end of the oot is inserted, the butt groove The tapered surface is provided at the corners of the boot to prevent contact with the inner peripheral surface of the end of the boot. And that is characterized.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 1은 본 고안이 적용되는 일반적인 단동2 리딩슈 타입의 드럼브레이크의 전체적인 구조를 보인 개략도이고, 도 4와 5는 본 고안에 따른 휠실린더를 보인 개략적인 단면도이다. (본 고안에 따른 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크는 부우트홈의 구조를 제외하고는 종래의 구성요소와 동일하기 때문에 동일구성요소에 대해서는 동일명칭과 동일부호를 사용하여 간략하게 설명한다.)Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a schematic view showing the overall structure of a drum brake of the general single acting 2 leading shoe type to which the present invention is applied, and FIGS. 4 and 5 are schematic cross-sectional views showing a wheel cylinder according to the present invention. (Drum brake with wheel cylinder according to the present invention is the same as the conventional components except for the structure of the boot groove, and the same components will be described briefly using the same name and the same reference numerals.)

드럼브레이크는 이에 도시한 바와 같이, 백플레이트(11)의 가장자리부분에 전방브레이크슈(20)와 후방브레이크슈(30)로 구성된 브레이크슈(20,30)가 구성되어 있고, 이의 외주면에는 휠(미도시)과 함께 회전하는 브레이크드럼(10)과 마찰하여 제동작용을 하는 라이닝(21,31)이 부착되어 있다. 그리고 이 전방브레이크슈(20)와 후방브레이크슈(30) 각 단부사이에는 휠실린더(40)가 각각 교호적으로 설치되어 유압에 의해 브레이크슈(20,30)를 외향작동시키며, 제동이 완료되면 복귀스프링(12)에 의해 이들은 다시 복원된다.As shown in the drum brake, brake shoes 20 and 30 constituted by the front brake shoe 20 and the rear brake shoe 30 are formed at the edge of the back plate 11, and the outer peripheral surface thereof includes a wheel ( Linings 21 and 31 are attached to the brake drum 10 to rotate together with the brake drum 10 to be braked. Wheel cylinders 40 are alternately installed between each of the front brake shoes 20 and the rear brake shoes 30 to operate the brake shoes 20 and 30 outward by hydraulic pressure. By the return springs 12 they are restored again.

한편, 휠실린더(40)는 도 4와 5에 도시한 바와 같이, 외형 몸체를 이루는 실린더하우징(41)의 내부에 일면이 개방된 실린더실(41a)이 형성되어 있으며, 여기에는 일단부가 삽입되고 타단부가 개방부를 통해 외부로 노출된 피스톤(43)이 구성되어 유입구(42)를 통해 전달되는 유압에 의해 진퇴운동하게 된다. 이 때, 피스톤(43)의 타단부 선단은 전방브레이크슈(20)의 일단과 접하여 전진 운동시 이를 외향 작동시킨다.On the other hand, the wheel cylinder 40, as shown in Figs. 4 and 5, the cylinder chamber 41a having one surface opened in the interior of the cylinder housing 41 forming the outer body is formed, one end is inserted therein The other end of the piston 43 is exposed to the outside through the opening is configured to move forward and backward by the hydraulic pressure transmitted through the inlet (42). At this time, the other end of the piston 43 is in contact with one end of the front brake shoe 20 to operate it outward when moving forward.

그리고 실린더하우징(41)과 피스톤(43)사이에는 이물질이 실린더실(41a)로 유입되는 것을 방지하는 부우트(44)가 설치되어 있는데, 이의 구조는 다음과 같다. 먼저, 신축재로 구성된 부우트(44)의 양단부에는 후술하는 부우트홈(46a,47a)의 저부에 조립되는 돌기부(45)가 형성되어 있다. 그리고 실린더하우징(41)의 일단부와 피스톤(43)의 타단부에는 각각 환형의 부우트홈(46a,47a)이 내곡되게 형성되어 부우트(44)의 돌기부(45)가 자체의 탄성력으로 꽉 끼게 되는데, 본 고안의 특징적인 요소로 내곡된 모서리부분이 구배진 테이퍼면(48)으로 구성되어 있다. 따라서 테이퍼면(48)과 상응하는 부우트(44)의 각 단부 내주면이 제동작용에 따라 인장되어도 접촉하는 것이 방지된다.In addition, a booth 44 is installed between the cylinder housing 41 and the piston 43 to prevent foreign matter from entering the cylinder chamber 41a. The structure thereof is as follows. First, at both ends of the boot 44 made of stretch material, protrusions 45 are assembled to the bottom of the boot grooves 46a and 47a which will be described later. And one end of the cylinder housing 41 and the other end of the piston 43 is formed so that the annular butt grooves 46a and 47a are bent, respectively, so that the projections 45 of the oot 44 are tight with their own elastic force. It is sandwiched, as a characteristic element of the present invention is a curved corner portion is composed of a gradient tapered surface (48). Thus, the tapered surface 48 and the inner circumferential surface of each end of the corresponding butt 44 are prevented from contacting even if they are tensioned by the braking action.

다음에는 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크의 작동을 설명한다. 먼저, 본 고안에 따른 드럼브레이크를 갖춘 자동차가 전진하고 있는 상태에서 브레이크패달(A)을 밟으면 마스터실린더(B)에서 배력이 발생하여 유압이 각 휠실린더(40)의 실린더실(41a)로 전달된다. 계속하여 이 유압에 의해 피스톤(43)이 각각 전진하게 되어 반원형상의 전방브레이크슈(20)와 후방브레이크슈(30)를 외향 작동시킴으로써, 이의 외주면에 부착된 라이닝(21,31)이 휠(미도시)과 함께 회전하는 브레이크드럼(10)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하게 된다.Next will be described the operation of the drum brake with a wheel cylinder according to the present invention configured as described above. First, when the brake pedal (A) is stepped in the state in which the vehicle with the drum brake according to the present invention is advanced, the back pressure is generated in the master cylinder (B), the hydraulic pressure is transmitted to the cylinder chamber (41a) of each wheel cylinder 40 do. Subsequently, the piston 43 is moved forward by this hydraulic pressure, and the semi-circular front brake shoe 20 and the rear brake shoe 30 are operated outwardly, so that the linings 21 and 31 attached to the outer circumferential surface thereof are wheels (not drawn). B) friction with the inner circumferential surface of the brake drum 10 rotating together.

한편, 도 5에 도시한 바와 같이 제동작용시 피스톤(43)은 유압에 의해 실린더실(41a)에서 외부로 전진하는데, 부우트(44)는 양단부가 실린더하우징(41)의 부우트홈(46a)과 피스톤(43)의 부우트홈(47a)에 결합되어 있어서 인장된다. 이 때, 부우트(44)의 양단부 내주면과 부우트홈(46a,47a)의 모서리부분이 서로 인접하게 되는데, 여기에는 구배진 테이퍼면(48)이 구성되어 서로 접촉하는 것이 방지된다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, the piston 43 moves forward from the cylinder chamber 41a to the outside by the hydraulic pressure, and the butt 44 has both ends of the butt groove 46a of the cylinder housing 41. ) And the butt groove 47a of the piston 43 to be tensioned. At this time, the inner circumferential surface of both ends of the oot 44 and the corner portions of the oot grooves 46a and 47a are adjacent to each other, where a gradient tapered surface 48 is configured to prevent contact with each other.

따라서 계속적인 제동작용으로 부우트(44)의 인장시 부우트홈(46a,47a)의 테이퍼면(48)으로 인해 부우트(44)의 단부 내주면이 접하지 않게 되어 마찰 손상이 방지되고, 또한 부우트(44)가 실린더하우징(41)와 피스톤(43)의 부우트홈(46a,47a)에서 빠지지 않아 이의 신뢰성이 향상된다.Accordingly, due to the continuous braking action, the tapered surfaces 48 of the oot grooves 46a and 47a do not contact the inner circumferential surface of the oot 44 during tensioning, thereby preventing friction damage. The oot 44 does not fall out of the oot grooves 46a, 47a of the cylinder housing 41 and the piston 43, thereby improving its reliability.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크는 휠실린더의 실린더하우징과 피스톤의 외주면에 형성된 부우트홈의 모서리부분에 구배진 테이퍼면을 형성하고, 여기에 이물질의 유입을 방지하는 부우트의 단부를 삽입하였다. 따라서 제동작용에 따라 부우트가 인장되어도 부우트의 단부 내주면이 부우트홈의 모서리부분과 접하는 것이 방지되어 마찰손상이 발생되지 않고, 부우트홈에서 이탈되는 것이 방지되어 이의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.As described in detail above, the drum brake having a wheel cylinder according to the present invention forms a tapered tapered surface at the corner of the groove of the cylinder formed in the wheel cylinder and the outer circumferential surface of the piston, the inflow of foreign matter The end of the boot was prevented from inserting. Therefore, even if the boot is tensioned by the braking action, the inner circumferential surface of the end of the boot is prevented from contacting the corner of the boot groove, so that no frictional damage is caused, and the escape from the boot groove is prevented. have.

Claims (1)

휠과 함께 회전하는 브레이크드럼(10), 상기 브레이크드럼(10)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는 브레이크슈를(20,30) 포함하며, 내부에 일면이 개방된 실린더실(41a)을 갖춘 실린더하우징(41), 일단부가 상기 실린더실(41a) 내부에 삽입되고 타단부는 상기 실린더실(41a)의 개방부를 통해 외부로 노출되어 유압에 의해 상기 브레이크슈(20,30)를 외향작동시키는 피스톤(43), 양단부가 상기 실린더하우징(41)의 외주면과 상기 피스톤(43)의 타단부에 결합되어 상기 실린더실(41a)로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 부우트(44)를 갖춘 휠실린더(40)를 더 포함하는 드럼브레이크에 있어서, 상기 실린더하우징(41)의 외주면과 상기 피스톤(43)의 타단부에는 상기 부우트(44)의 단부가 삽입 결합되도록 내곡된 환형의 부우트홈(46a,47a)이 마련되며, 상기 부우트홈(46a,47a)의 모서리부분에는 상기 부우트(44)의 단부 내주면과 접하는 것을 방지하도록 테이퍼면(48)이 마련되는 것을 특징으로 하는 휠실린더를 갖춘 드럼브레이크.The brake drum 10 rotates together with the wheel, and brake shoes 20 and 30 for braking action by friction with the inner circumferential surface of the brake drum 10 and have a cylinder chamber 41a having one surface open therein. A cylinder housing 41, one end is inserted into the cylinder chamber 41a, and the other end is exposed to the outside through the opening of the cylinder chamber 41a to operate the brake shoes 20, 30 outward by hydraulic pressure. A wheel cylinder having a piston 43 and a booth 44 having both ends coupled to an outer circumferential surface of the cylinder housing 41 and the other end of the piston 43 to prevent foreign matter from entering the cylinder chamber 41a. In the drum brake further comprising: an annular butt groove bent so that the end of the butt 44 is inserted and coupled to the outer circumferential surface of the cylinder housing 41 and the other end of the piston 43; 46a and 47a are provided, and the butt grooves 46a and 47a are provided. At the corner portion of the drum drum having a wheel cylinder, characterized in that the tapered surface 48 is provided to prevent contact with the inner peripheral surface of the end of the oot 44.
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