KR19980038864U

KR19980038864U - Partition bar fixture

Info

Publication number: KR19980038864U
Application number: KR2019960051932U
Authority: KR
Inventors: 장재기
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 밴(Van)이나 왜건(Wagan)형 차량에서, 승원실과 화물실의 경계봉으로, 화물실에 적재된 화물이 승객실로 침입하지 못하게 하는 파티션 바(Partition Bar)를 차체에 고정하는 파티션 바 고정기구에 관한 것이다.In the van or wagon-type vehicle, the present invention is a boundary bar between the cabin and the cargo compartment, and the partition bar is fixed to the body to secure a partition bar that prevents cargo loaded into the passenger compartment from entering the passenger compartment. It is about a mechanism.

본 고안의 파티션 바 고정기구는, 밴형이나 웨건형의 자동차의 승원실과 화물실 경계부의 차체 양측에 형성된 고정공에 일측부가 삽입된 채로 끼워지는 것으로, 타측부에는 볼트머리형상으로 회전손잡이(5a)를 가지며, 내부에는 타측단부로부터 종방향으로 나사공(5b)이 형성되는 두 개의 캡(5)과, 상기 각 캡(5)의 나사공(5b)에 체결·고정되는 부분으로, 파티션 바(2)의 양단부에 형성되는 나사부(2a)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the partition bar fixing mechanism of the present invention, one side portion is inserted into a fixing hole formed at both sides of a vehicle body of a cabin or cargo compartment of a van-type or wagon-type automobile, and the rotary handle 5a is formed in the form of a bolt head on the other side. It has two caps 5 in which the threaded holes 5b are formed in the longitudinal direction from the other end, and a part which is fastened and fixed to the threaded holes 5b of the respective caps 5, and the partition bar 2 It characterized in that it comprises a screw portion (2a) formed at both ends of the).

Description

Partition bar fixture

통상적으로, 밴형의 자동차나 왜건형의 승용차에는 운전자와 승객이 탑승하는 승원실과 화물을 적재할 수 있는 화물실이 분리되어 설치된다. 이와 같이 화물실이 설치되는 자동차의 승원실과 화물실의 경계부에는 화물실에 적재된 화물이 승원실로 침입하지 못하게 하는 파티션 바가 설치된다.Typically, van-type cars or wagon-type passenger cars are provided with a cab and a cargo compartment in which cargoes can be loaded. In this way, a partition bar is installed at the boundary between the cabin of the car where the cargo compartment is installed and the cargo compartment so that the cargo loaded in the cargo compartment does not enter the cabin.

상기 파티션 바는 승원실과 화물실 경계부에서 차체를 횡당하여 차체 양측에 고정되는 봉으로, 이 파티션 바를 고정하기 위하여 종래에는 첨부된 도면의 도 1에 도시된 바와 같은 고정기구가 사용되어 왔다.The partition bar is a rod fixed to both sides of the car body by crossing the car body at the boundary between the cabin and the cargo compartment. In order to fix the partition bar, a fixing mechanism as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings has been used.

종래의 파티션 바 고정기구는 도시된 바와 같이, 차체(1)에 형성된 고정공(1a)에 끼워지며, 내부로 파티션 바(2)가 수용되는 수지재의 캡(3)과, 상기 캡(3)의 외주부에서 체결되어 캡(3) 내부에 삽입된 파티션 바(2)를 고정시키는 탭 스크류(4)로 구성되어 있다.As shown in the related art, the partition bar fixing mechanism is fitted with a fixing hole 1a formed in the vehicle body 1, and a resin cap 3 of which a partition bar 2 is accommodated therein and the cap 3 as shown. Consists of a tab screw (4) for fastening at the outer peripheral portion of the partition bar (2) inserted into the cap (3).

이와 같은 구성으로, 먼저, 양측의 차체(1)의 고정공(1a)에 각각 캡(3)을 끼우고, 이 캡(3)에 파티션 바(2)의 양단부를 각각 삽입한 후, 캡(3)의 외주에서 각각 탭 스크류(4)를 삽입하여 파티션 바(2)의 외부면에 형성된 체결홈에 체결하여 파티션 바(2)를 고정시키게 된다.In such a configuration, first, the caps 3 are respectively inserted into the fixing holes 1a of the vehicle bodies 1 on both sides, and both ends of the partition bar 2 are respectively inserted into the caps 3, and then the caps ( The tab screw 4 is inserted into the outer periphery of 3) to be fastened to the fastening groove formed on the outer surface of the partition bar 2 to fix the partition bar 2.

그런데, 상술한 바와 같은 종래의 파티션 바 고정기구는, 탭 스크류(4)를 체결시키는 별도의 공구작업이 필요하기 때문에, 피티션 바 조립공정이 복잡하다는 단점이 있었다.However, the conventional partition bar fixing mechanism as described above has a disadvantage in that the pitting bar assembly process is complicated because a separate tool work for fastening the tab screw 4 is required.

본 고안은 상기와 같은 종래의 파티션 바 고정기구가 가진 단점이 해소된 것으로, 별도의 작업공구없이 손만을 사용하여 파티션 바를 고정시킬 수 있어서, 파티션 바의 조립이 간편한 파티션 바 고정기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention solves the disadvantages of the conventional partition bar fixing mechanism as described above, it is possible to fix the partition bar using only hands without a separate working tool, to provide a partition bar fixing mechanism that is easy to assemble the partition bar The purpose.

도 1은 종래의 파티션 바 고정기구의 구성과 구조를 보인 분해단면도.1 is an exploded cross-sectional view showing the configuration and structure of a conventional partition bar fixing mechanism.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 파티션 바 고정기구의 구성과 구조를 보인 분해단면도.Figure 2 is an exploded cross-sectional view showing the configuration and structure of a partition bar fixing mechanism according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 파티션 바 고정기구의 설치과정을 보인 단면도.Figure 3 is a sectional view showing the installation process of the partition bar fixing mechanism according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 차체2 : 파티션 바1: body 2: partition bar

5 : 캡5: cap

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 파티션 바 고정기구는, 승원실과 화물실 경계부의 차체 양측에 형성된 고정공에 일측부가 삽입된 채로 끼워지는 것으로, 타측부에는 볼트머리형상으로 회전손잡이를 가지며, 내부에는 타측단부로부터 종방향으로 나사공이 형성되는 두 개의 캡과, 상기 각 캡의 나사공에 체결·고정되는 부분으로, 파티션 바의 양단부에 형성되는 나사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Partition bar fixing mechanism of the present invention for achieving the above object is to be fitted with one side is inserted into the fixing hole formed on both sides of the body of the passenger compartment and the cargo compartment boundary, the other side has a rotary knob in the form of a bolt head, It characterized in that it comprises two caps in which the threaded holes are formed in the longitudinal direction from the other end, and a threaded portion formed at both ends of the partition bar as fastened and fixed to the threaded holes of the respective caps.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기와 같은 구성의 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention of the above configuration will be described in detail.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래 구성과 동일한 기능의 구성에 대해서는 동일부호를 사용하고, 가능한 중복되는 설명을 피하고 개서된 부분만을 주로 설명한다.In describing the present embodiment, the same reference numerals are used for the components having the same functions as the conventional components described at the beginning, and only the rewritten portions are mainly avoided, avoiding possible overlapping explanations.

첨부된 도면의 도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 파티션 바 고정기구의 구성 및 구조를 보인 분해단면도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 파티션 바 고정기구의 설치과정을 보인 단면도이다.Figure 2 of the accompanying drawings is an exploded cross-sectional view showing the configuration and structure of the partition bar fixing mechanism according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the installation process of the partition bar fixing mechanism according to an embodiment of the present invention. to be.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 파티션 바 고정기구는 양측 차체(1)에 형성된 고정공(1a)에 끼워지는 것으로, 일단부에는 스플라인형의 회전손잡이(5a)가 형성되고, 내부에는 종방향의 나사공(5b)이 형성된 캡(5)와, 상기 캡(5) 내부의 나사공(5b)에 체결되기 위하여 파티션 바(2)의 양단부가 각각 형성되는 나사부(2a)로 구성된다.As shown in Fig. 2, the partition bar fixing mechanism of the present embodiment is fitted into fixing holes 1a formed in both vehicle bodies 1, and at one end thereof, a spline-type rotary knob 5a is formed. A cap 5 having a longitudinal threaded hole 5b formed therein, and a threaded portion 2a formed at both ends of the partition bar 2 to be fastened to the threaded hole 5b inside the cap 5. .

이와 같은 구성에 의한 파티션 바 고정작업은 다음과 같이 이루어진다.Partition bar fixing by this configuration is performed as follows.

먼저, 파티션 바(2)의 양단에 캡(5)을 도 3에서와 같이 한 쪽은 깊게, 다른 쪽은 얕게 물리고, 얕게 물린 쪽의 캡(5)을 차체(1)의 고정공(1a)에 끼운 후, 반대측의 캡(5)을 풀면서 차체(1)에 밀착시키면, 양측의 캡(5)이 단단하게 체결되면서 파티션 바(2)가 고정된다.First, as shown in Fig. 3, the cap 5 is deeply snapped on both ends of the partition bar 2 and the other is shallow. The cap 5 of the bite bite is fastened to the fixing hole 1a of the vehicle body 1. After inserting in, the cap 5 on the opposite side is in close contact with the vehicle body 1, and the partition bars 2 are fixed while the caps 5 on both sides are fastened tightly.

이와 같이, 본 실시예의 파티션 바 고정기구는 별도의 공구없이 파티션 바(2)를 손으로만 간단하게 착탈시킬 수 있다.In this manner, the partition bar fixing mechanism of the present embodiment can simply attach or detach the partition bar 2 only by hand without a separate tool.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 파티션 바를 손으로만 용이하게 고정시킬 수 있으므로, 파티션 바 설치에 대한 조립공수를 낮출 수 있으며 생산성도 향상시킬 수 있다.According to the present invention as described in detail above, since the partition bar can be easily fixed only by hand, it is possible to lower the assembly labor for the partition bar installation and improve the productivity.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, anyone of ordinary skill in the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Modifications may be made.

Claims

One side is inserted into the fixed hole formed on both sides of the car body of the cabin and cargo compartment of the van or wagon type car, and the other side has the rotary knob in the shape of the bolt head, and the inside of the screw hole in the longitudinal direction from the other end. A partition bar fixing mechanism comprising two caps formed and a screw part formed at both ends of the partition bar, the parts being fastened and fixed to the screw holes of the caps.