KR19980037901U - Seat support for shock absorbers in vehicles - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 충격흡수용 시트 받침대에 관한 것이고, 시트에 포함되는 시트쿠션의 저면에 형성된 지지판(6)과, 차체의 바닥면에 고정된 받침판(7)과, 지지판(6)의 중앙과 받침판(7)의 중앙에 양단이 고정되며, 상하 유동가능하도록 된 에어댐퍼(1)와, 일단이 받침판(7)의 모서리부분에 각각 고정되고, 타단이 지지판(6)의 저면에 근접하여 설치된 지지대(8)와; 에어(3)의 공급에 따라 수축 팽창하도록 지지대(8)의 일단에 구비된 신축부재(9)와; 신축부재(9)에 에어(3)를 주입시키도록 호스(10)로 연결된 액추에이터(11)로 이루어져 차량의 주행시 차체에 요동현상이나 흔들림이 발생하였을 경우에 차체의 흔들림이 탑승자에게 전달되지 않아 탑승자에 편안한 승차감을 제공하는 고안이다.The present invention relates to a shock absorbing seat pedestal of a vehicle, comprising a support plate 6 formed on the bottom surface of a seat cushion included in the seat, a support plate 7 fixed to the bottom surface of the vehicle body, and a center of the support plate 6. Both ends are fixed to the center of the support plate (7), and the air damper (1) to be able to flow up and down, one end is fixed to the corner portion of the support plate (7), and the other end is installed close to the bottom surface of the support plate (6) A support 8; An elastic member 9 provided at one end of the support 8 to contract and expand according to the supply of air 3; It consists of an actuator 11 connected by a hose 10 to inject the air 3 into the expansion and contraction member 9, so that when the vehicle moves, the shaking of the body is not transmitted to the occupant when the shaking phenomenon or shaking occurs. It is devised to provide a comfortable ride.
Description
본 고안은 차량의 충격 흡수용 시트 받침대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량내부의 시트에 구비된 시트 받침대의 구조를 개선하여 차량 여행시 운전자 및 탑승자에게 편안한 승차감을 확보할 수 있도록 한 차량의 충격 흡수용 시트 받침대(Seat-Supporter for Impact-Absorption of car)에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing seat rest of a vehicle, and more particularly, to improve the structure of the seat rest provided in the seat inside the vehicle, the impact of the vehicle to ensure a comfortable ride to the driver and passengers when traveling A seat-supporter for impact-absorption of car.
일반적으로 차량내부의 전후방에 마련된 시트는, 차체의 바닥면에서 좌우조절이 가능하도록 각각 구비된 시트 받침대와, 차량에 탑승한 탑승자가 앉도록 시트 받침대의 상면에 마련된 시트쿠션과, 상기 시트쿠션의 일측에 입설되어 탑승자의 허리를 보호하도록 된 시트백과, 상기 시트백의 상단에서 차량의 장시간 주행시 탑승자의 머리를 보호하도록 된 헤드레스트로 이루어져 있다.In general, seats provided in the front and rear of the inside of the vehicle, seat seats are provided to enable left and right adjustment on the bottom surface of the vehicle body, seat cushions provided on the upper surface of the seat support seated passengers sitting on the vehicle, and the seat cushion The seatback is installed on one side to protect the waist of the occupant, and the headrest to protect the head of the occupant during long driving of the vehicle from the top of the seatback.
이러한 시트 받침대는, 차량의 종류에 따라 다른 구조로 이루어지는데, 일반적인 승용차량은 시트쿠션의 저면과 차체의 바닥면이 상기 차체의 바닥면에 대해 상기 시트쿠션이 전후로 이동되도록 상기 차체의 바닥면에 구비된 트랙과, 상기 트랙에서 전후이동되며 상기 시트쿠션의 저면에 고정된 지지부재와, 상기 지지부재의 전후이동을 제어하도록 된 조절레버로 이루어진 구조로 되어 있는 한편, 버스 및 대형차량에는 시트쿠션의 저면과 차체의 바닥면이 지지대에 의해 고정된 구조로 되어 있었다.The seat pedestal has a different structure according to the type of vehicle, and a general passenger vehicle has a bottom surface of the seat cushion so that the seat cushion is moved back and forth with respect to the bottom surface of the vehicle body. And a support member fixed to the bottom of the seat cushion and moved forward and backward on the track, and an adjustment lever configured to control the forward and backward movement of the support member. The bottom of the car and the bottom of the car were fixed by the support.
상기와 같은 구조로된 시트 받침대는 시트에 앉은 탑승자의 체형에 맞추어 시트와 시트사이의 전후간격만 조절 가능하도록 되어 있어 차량의 주행시 차체에 흔들림이 발생되면 그 흔들림을 차량에 탑승한 탑승자가 그대로 받게되어 오랜 주행시 승차감에 의한 피로감이 가중되는 문제점이 있었다.The seat pedestal with the above structure is designed to adjust only the front and rear intervals between the seat and the seat according to the body type of the occupant sitting on the seat. There has been a problem that the fatigue is increased by the riding comfort during long running.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 차량의 주행시 흔들림이 발생하였을 경우, 차체의 흔들림이 탑승자에게 전달되지 않도록, 시트쿠션과 차체의 바닥면에 연결된 시트 받침대의 구조룰 개선하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is designed to improve the structure of the seat cushion connected to the seat cushion and the bottom of the body so that the shaking of the body is not transmitted to the occupant when the shaking occurs while driving the vehicle. The purpose is.
도 1은 본 고안에 따른 차량의 충격흡수용 시트 받침대를 나타낸 측면도,1 is a side view showing a seat cushion for shock absorption of a vehicle according to the present invention,
도 2는 도 1의 Ⅱ - Ⅱ 선 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1. FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 에어댐퍼 2: 하우징 3: 에어 4: 피스톤 5: 로드 6: 지지판 7: 받침판 8: 지지대 9: 신축부재 10: 호스 11: 액추에이터DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Air damper 2: Housing 3: Air 4: Piston 5: Rod 6: Support plate 7: Support plate 8: Support stand 9: Extension member 10: Hose 11: Actuator
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 시트쿠션의 저면에 형성된 지지판과; 차체의 바닥면에 고정된 받침판과; 일단이 상기 지지판의 중앙에 고정되고, 타단이 상기 받침판의 중앙에 고정되며, 상하 유동가능하도록 된 댐퍼와; 일단이 상기 받침판의 모서리부분에 각각 고정되고, 타단이 상기 지지판의 저면에 근접하여 그 중간부분이 절곡되어 설치된 지지대와; 상기 지지대의 타단에 형성되며 에어의 공급에 따라 수축 팽창되도록 된 신축부재와; 상기 신축부재에 에어를 주입시키도록 된 액추에이터로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a support plate formed on the bottom of the seat cushion; A support plate fixed to the bottom surface of the vehicle body; A damper having one end fixed to the center of the support plate and the other end fixed to the center of the support plate and capable of vertically moving; A support having one end fixed to an edge portion of the support plate, and the other end being bent near the bottom of the support plate and bent at an intermediate portion thereof; An elastic member formed at the other end of the support and configured to contract and expand according to supply of air; Characterized in that the actuator made to inject air to the stretching member.
이러한 특징에 따른 본 고안은 차량의 주행시 상하로 흔들림이 발생하게 되면, 시트쿠션의 받침판과 차체의 지지판 중앙에 연결된 댐퍼가 충격 및 흔들림을 완화시켜 주고, 좌우 흔들림이 발생하게 되면, 차체의 저면에 구비된 지지대의 신축부재가 수축팽창을 하며 시트쿠션의 균형을 잡아주게 되는 구조로 되어있다.According to the present invention, when the vehicle is moved up and down while driving, the damper connected to the support plate of the seat cushion and the support plate of the vehicle body mitigates shock and shaking, and when the left and right shake occurs, The supporting member's expansion and contraction member is contracted and expanded to balance the seat cushion.
상기와 같은 구조로된 본 고안에 따른 차량의 충격흡수용 시트 받침대를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail on the basis of the accompanying drawings the shock absorbing seat bracket of the vehicle according to the present invention having a structure as described above are as follows.
도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 차량의 충격흡수용 시트 받침대를 나타낸 사용상태도이다.1 and 2 is a state diagram showing the impact absorbing seat pedestal of the vehicle according to the present invention.
도면중 부호 1은 에어댐퍼로서, 상기 에어댐퍼(1)는, 하우징(2)과, 하우징(2)의 내부에 저장된 에어(3)와, 상기 에어(3)에 공급에 의해 상하운동하는 피스톤(4), 및 상기 피스톤(4)과 연결되어 일단이 하우징(2)의 일측외부로 연장된 로드(5)로 이루어져 있다.In the drawing, reference numeral 1 denotes an air damper, and the air damper 1 includes a housing 2, a piston 3 which is vertically moved by supplying the air 3 stored in the housing 2, and the air 3; (4) and a rod 5 connected to the piston 4 and having one end extending outward of one side of the housing 2.
상기 에어댐퍼(1)는 일단 즉, 하우징(2)의 일측면이 차량용 시트쿠션의 저면에 구비된 지지판(6)의 중앙에 각각 고정되어 있고, 타측면 즉, 상기 하우징(2)에서 외부로 연장된 로드(5)의 일단이 차체의 받침판(7)에 각각 고정되어 있다.One end of the air damper 1, that is, one side of the housing 2 is fixed to the center of the support plate 6 provided on the bottom of the vehicle seat cushion, respectively, and the other side of the air damper 1, from the housing 2, to the outside. One end of the extended rod 5 is fixed to the support plate 7 of the vehicle body, respectively.
시트쿠션의 지지판(6)과 차체의 받침판(7)에는 상기 에어댐퍼(1)를 중심으로 사분점에 지지대(8)가 구비되어 있는데, 상기 지지대(8)는 일단이 상기 받침판(7)에 각각 고정되고, 타단이 상기 지지판(6)의 저면에 근접하여 그 중간부분이 절곡되어 설치된 구조로 되어 있고, 상기 지지대(8)의 각각 타단에는 신축부재(9)가 형성되어 에어(3)의 공급에 따라 수축 팽창하도록 되어있다. 그리고 상기 신축부재(9)에는 에어(3)를 주입시키도록 된 액추에이터(11)가 호스(10)에 의해 연결된 구조로 되어있다.The support plate 6 of the seat cushion and the support plate 7 of the vehicle body are provided with a support 8 at a quadrant around the air damper 1, and one end of the support 8 is provided on the support plate 7. It is fixed to each other, the other end is close to the bottom surface of the support plate 6 has a structure in which the middle portion is bent and installed, and each other end of the support (8) is formed with an elastic member (9) is formed of the air (3) It is intended to contract and expand upon supply. In addition, the elastic member 9 has an actuator 11 which is configured to inject air 3 by a hose 10.
이하, 본 고안에 따른 차량의 충격흡수용 시트 받침대의 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings an embodiment of the seat cushion for shock absorption of the vehicle according to the present invention will be described in detail.
차량의 주행시 요동 및 흔들림이 발생하게 되면, 그 요동 및 흔들림이 지지판(6)을 거쳐 시트쿠션으로 전달되는데, 이때 차량이 상하로 흔들림이 발생하게 되면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 시트쿠션의 지지판(6)과 차체의 받침판(7) 중앙에 연결된 에어댐퍼(1)가 에어의 압축으로 충격 및 흔들림을 완화시켜 주게되고, 좌우 흔들림이 발생하게 되면, 차체의 저면에 구비된 지지대(8)의 신축부재(9)가 액추에이터(11)에 의해 수축팽창을 하며 시트쿠션의 균형을 잡아주게 되는 것이다.When oscillation and shaking occurs while driving the vehicle, the oscillation and shaking are transmitted to the seat cushion via the support plate 6, when the vehicle shakes up and down, as shown in FIGS. 1 and 2. The air damper 1 connected to the support plate 6 of the seat cushion and the center of the support plate 7 of the vehicle body reduces shock and shaking by the compression of air, and when left and right shaking occurs, a support provided on the bottom of the vehicle body The stretching member 9 of (8) is contracted and expanded by the actuator 11 to balance the seat cushion.
따라서, 본 고안에 따른 차량의 충격흡수용 시트 받침대는 차량의 주행시 차체에 요동현상이나 흔들림이 발생하였을 경우에, 차체의 흔들림이 탑승자에게 전달되지 않아 탑승자에 편안한 승차감을 제공하는 효과가 있다.Therefore, the seat cushion for shock absorbing of the vehicle according to the present invention has an effect of providing a comfortable ride to the occupant because the shaking of the vehicle is not transmitted to the occupant when the shaking phenomenon or the shaking occurs in the vehicle body during driving of the vehicle.
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