KR19980037608U - Hinge structure mounted on car back door - Google Patents
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Abstract
자동차의 후면에 취부되는 스페어 타이어의 중량 및 백 도어 글래스의 무게에도 잘견딜 수 있도록 힌지의 보강용 리인포스먼트부를 박스 형상으로 구성하여 단면 계수를 크게 한 자동차용 백도어에 취부되는 힌지구조에 관한 것이다.It relates to a hinge structure mounted on an automobile back door having a large cross-sectional coefficient by constructing a reinforcement reinforcement portion of the hinge in a box shape so as to withstand the weight of the spare tire mounted on the rear of the vehicle and the weight of the back door glass. .
상기와 같은 목적을 갖는 본 고안은 자동차의 후면에 구성되는 리프트 게이트의 힌지(10)에 있어서, 상기 힌지(10)의 일측에 취부되는 리인포스먼트(20)를 박스(30) 형태로 구성함을 특징으로 한다.The present invention having the above object comprises a reinforcement 20 mounted on one side of the hinge 10 in the form of a box 30 in the hinge 10 of the lift gate configured at the rear of the vehicle. It is characterized by.
Description
본 고안은 자동차용 백도어에 취부되는 힌지구조에 관한 것으로서 특히 자동차의 후면에 취부되는 스페어 타이어의 중량 및 백 도어 글래스의 무게에도 잘 견딜수 있도록 힌지의 보강용 리인포스먼트부를 박스 형상으로 구성하여 단면 계수를 크게한 자동차용 백도어에 취부되는 힌지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge structure mounted on a back door of an automobile. Especially, the reinforcement portion of a hinge reinforcement part is formed in a box shape so as to withstand the weight of a spare tire and a back door glass mounted on a rear side of a vehicle. It relates to a hinge structure that is mounted on the back door for automobiles.
일반적으로 도 1에서 도시되는 바와 같이 지프차의 후면에 구성되는 리프트 게이트(1)에 스페어 타이어(2)가 장착되고 상기 리프트 게이트(1)의 일측에는 힌지(3)가 구성되어 있다.Generally, as shown in FIG. 1, a spare tire 2 is mounted on a lift gate 1 configured at a rear surface of a jeep, and a hinge 3 is formed at one side of the lift gate 1.
상기와 같이 구성되는 리프트 게이트(1)의 힌지(3)는 도 2에서 도시되는 바와 같이 힌지(3)의 일측에 리인포스먼트(4)가 구성되고 상기 리인포스먼트(4)의 일측에는 리프트 게이트 인너(1')와 타측에는 리프트 게이트 아우터(1)가 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, the hinge 3 of the lift gate 1 configured as described above has a reinforcement 4 configured at one side of the hinge 3 and a lift at one side of the reinforcement 4. A lift gate outer 1 is formed at the gate inner 1 'and the other side.
상기와 같이 구성되는 힌지(3)는 차량의 후면에 취부되는 스페어 타이어의 무게 및 글래스를 포함한 중량이 크기 때문에 리프트 게이트(1)의 힌지(3)부 강성이 없으면 리프트 게이트(1)가 처지는 문제가 발생한다.Since the hinge 3 configured as described above has a large weight including the weight of the spare tire mounted on the rear of the vehicle and the glass, the lift gate 1 sags without the rigidity of the hinge 3 of the lift gate 1. Occurs.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서 힌지부의 일측에 구성되는 리인포스먼트부의 단면구조를 박스 형태로 구성함으로서 지지강도를 상승시키는 자동차용 백도어에 취부되는 힌지구조를 제공하는 것이다.The present invention is to provide a hinge structure to be mounted on the backdoor for automobiles to increase the support strength by forming a cross-sectional structure of the reinforcement portion formed on one side of the hinge portion as a box to solve the above problems.
도 1은 일반적인 자동차의 후면도.1 is a rear view of a typical car.
도 2는 도 1의 A-A선의 확대 단면도.FIG. 2 is an enlarged cross sectional view taken along the line A-A of FIG. 1; FIG.
도 3은 본 고안의 단면도.3 is a cross-sectional view of the present invention.
도 4는 본 고안의 측면도.Figure 4 is a side view of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 힌지20 : 리인포스먼트10: hinge 20: reinforcement
30 : 박스30: box
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention in detail based on the accompanying drawings.
먼저 본 고안은 도 3 및 도 4에서 도시되는 바와 같이 자동차의 후면에 구성되는 리프트 게이트의 힌지(10)에 있어서, 상기 힌지(10)의 일측에 취부되는 리인포스먼트(20)를 박스(30) 형태로 구성함을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.First, the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4, in the hinge 10 of the lift gate configured at the rear of the vehicle, the reinforcement 20 mounted on one side of the hinge 10 is box 30. ) Is a basic feature of technical configuration.
상기와 같이 구성되는 본 고안은 종래의 리프트 게이트 인너(11)에 용접시키는 구조로 형성된 리인포스먼트(20)를 박스(30) 형상으로 구성함으로서 지지강도를 상승시키는 것이다.The present invention constructed as described above is to increase the supporting strength by configuring the reinforcement 20 formed in a box 30 shape formed in a structure welded to the conventional lift gate inner (11).
그러므로 차량의 후면에 취부되는 스페어 타이어의 무게 및 글래스를 포함한 중량이 크더라도 리프트 게이트의 힌지부(10) 일측에 취부되는 리인포스먼트(20)의 단면구조가 박스(30) 형상으로 형성되어 힌지부(10)의 강성을 상승시켜 리프트 게이트가 처지는 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.Therefore, even if the weight of the spare tire mounted on the rear of the vehicle and the weight including the glass is large, the cross-sectional structure of the reinforcement 20 mounted on one side of the hinge portion 10 of the lift gate is formed in the shape of a box 30 By increasing the rigidity of the branch 10, there is an effect that can solve the problem that the lift gate sag.
이상과 같이 본 고안은 리프트 게이트의 힌지부의 강성을 상승시켜 리프트 게이트가 처지는 문제를 해결하고 외관미를 미려하게 함으로서 제품의 품질을 향상시키는 유용한 고안이다.As described above, the present invention is a useful design for improving the quality of the product by solving the problem of sagging the lift gate by increasing the rigidity of the hinge portion of the lift gate and making the appearance beautiful.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960050640U KR200148147Y1 (en) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | Hinge structure at the back door for auto |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980037608U true KR19980037608U (en) | 1998-09-15 |
KR200148147Y1 KR200148147Y1 (en) | 1999-06-15 |
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ID=19480062
Family Applications (1)
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KR2019960050640U KR200148147Y1 (en) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | Hinge structure at the back door for auto |
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Country | Link |
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KR (1) | KR200148147Y1 (en) |
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1996
- 1996-12-18 KR KR2019960050640U patent/KR200148147Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
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KR200148147Y1 (en) | 1999-06-15 |
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