KR19980037436A

KR19980037436A - 브레이크액 조성물

Info

Publication number: KR19980037436A
Application number: KR1019960056186A
Authority: KR
Inventors: 박주천
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-21
Filing date: 1996-11-21
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 브레이크액 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌글리콜, 폴리에틸렌글리콜모노메틸에테르, 폴리에틸렌글리콜모노부틸에테르, 부식방지제 및 산화방지제로 이루어짐으로써 윤활성이 우수하여 브레이크 실린더 내의 피스톤과 고무의 마모에 의한 누액현상을 막을 수 있는 브레이크액 조성물에 관한 것이다.

Description

브레이크액 조성물

브레이크액은 자동차 제동장치의 압력전달 매체로 사용되는 것으로서, 일반적으로 브레이크 실린더 내의 피스톤과 고무의 마모에 의해 누액현상이 발생할 수 있는 데 이를 방지하기 위해서는 브레이크액이 고윤활성을 가져야 한다.

브레이크액에 고윤활성을 부여하기 위한 방법으로는 윤활제의 첨가 또는 용제 자체가 윤활성을 갖는 물질을 선택하는 방법 등이 있다.

그러나, 이와같은 조성으로 이루어진 종래 브레이크액은 고분자의 윤활제를 첨가하여 장시간 사용시는 저비점 성분이 휘발하여 껌(Gum)상의 물질이나 고점착성 물질이 발생하여 윤활에 악영향을 주는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 브레이크액 조성물의 윤활성의 문제점을 해결하기 위하여 용제자체가 윤활성을 갖는 원재료를 사용함으로써(본 발명의 신규한 핵심사항을 기재) 장시간 사용시나 저비점 성분이 휘발하더라도 용제자체가 윤활성을 갖고 있으므로 계속해서 원활한 윤활작용으로 높은 윤활성을 갖는 브레이크액 조성물을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 폴리프로필렌글리콜 10∼20 중량%, 폴리에틸렌글리콜모노메틸에테르 60∼70 중량%, 폴리에틸렌모노부틸에테르 10∼30 중량%, 부식방지제 0.5∼1.0 중량% 및 산화방지제 0.2∼0.5 중량%로 이루어진 브레이크액 조성물에 관한 것이다.

이와같은 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 고윤활성 브레이크액 조성물에 관한 것이다.

본 발명에서 폴리프로필렌글리콜은 분자량이 500∼1000인 것으로서, 그 함량은 전체 브레이크액 조성 중 10∼20 중량%이다. 만일, 그 함량이 10 중량% 미만이면 윤활성에 문제가 있고, 20 중량%를 초과하는 경우 점도 상승으로 인하여 제동거리 연장의 문제가 있다.

그리고, 폴리에틸렌글리콜 모노메틸에테르는 분자량이 200∼500인 것으로서, 그 함량은 전체 조성중 60∼70 중량%이다. 폴리에틸렌글리콜 모노메틸에테르는 정상적인 유압 전달작용 및 조성물을 용해하여 안정화 작용을 하는 것으로서, 그 함량이 상기 범위를 벗어나면 고점도화 및 증발감량의 과다 등의 문제가 있다.

또한, 폴리에틸렌글리콜 모노부틸에테르는 분자량 300∼500인 것으로서, 그 함량은 전체 조성중 10∼30 중량%이다. 만일, 그 함량이 상기 범위를 벗어나면 고무부품의 과대팽윤 또는 축소 등의 문제가 있다.

그리고, 통상의 브레이크액에서와 마찬가지로 부식방지제와 산화방지제를 각각 0.5∼1.0 중량% 및 0.2∼0.5 중량%로 함유하는 바, 부식방지제로는 TT, BT, MBT 또는 아민류 등이 있고, 산화방지제로는 TCP, BHT 또는 아민류 등이 있다.

이와같은 조성으로 이루어진 브레이크액 조성물은 종래 사용되오던 브레이크액에 비하여 고 윤활성 및 금속부식 방지성능 향상과 산화방지 성능이 향상된 조성물이다.

이하, 본 발명을 실시예에 의거 상세히 설명하면 다음과 같은 바, 본 발명이 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.

실시예 1∼3 및 비교예 1∼2

다음 표 1에 나타낸 바와 같은 조성 및 함량으로 브레이크액 조성물을 제조하였으며, 이에대한 금속부식시험, 스트로킹성능 시험을하였으며 윤활성능을 측정하기 위하여 스트로킹 성능시험을 실시하여 그 결과를 다음 표 2에 나타내었다.

여기서, 시험은 KS M 2141 자동차용 비광유계 브레이크액, 시험방법에 준하여 측정한 결과를 표 2에 나타내었다.

구 분	실시예 1	실시예 2	실시예 3	비교예 1	비교예 2
폴리프로필렌글리콜	15	16	14	15	14
폴리에틸렌글리콜모노에틸에테르	66	64	65	66	65
폴리에틸렌글리콜모노부틸에테르	18	19	20	18	20
디부틸아민	0.5	0.45	0.5	-	-
트리에틸 아민	-	-	-	0.4	0.4
BT	0.2	0.25	0.15	-	-
MBT	-	-	-	0.35	0.3
TT	0.1	0.1	0.15	0.15	0.1
트리크레실포스페이트	0.2	0.2	0.2	-	-
디부틸하이드록시톨루엔	-	-	-	0.1	0.2
(주)TCP : 트리크레실 포스페이트BHT : 디부틸하이드록시톨루엔BT : 벤조트리아졸MBT : 메르캅토벤조트리아졸TT : 톨리트리아졸

구 분	실시예1	실시예2	실시예3	비교예 1	비교예 2
금속부식시험(mg/㎠)	주석판	0.01	0.01	0.02	0.02	0.01
	강	0.03	0.03	0.03	0.07	0.07
	알루미늄	0.02	0.01	0.01	0.08	0.09
	주철	0.03	0.04	0.05	0.17	0.19
	황동	0.02	0.01	0.02	0.04	0.04
	동	0.01	0.01	0.01	0.03	0.05
	아연	0.04	0.03	0.02	0.13	0.12
스트로킹 성능시험85,000 120±5℃	금속부품상태	양호	양호	양호	-	-
	실린더 및 피스톤지름변화 (mm)	0.02	0.03	0.05	0.29	0.56
	고무컵 상태	양호	양호	양호	립마모	립부위마모
	고무컵 LIP 변화율	21	23	26	69	76
	실린더 및 피스톤 작동상태	양호	양호	양호	작동불량	작동불량
	시험후 액의 성상	양호	양호	변색	겔물질생성	입자성물질 및 침전
	시험후 액침전량	0	0.01	0.03	1.7	2.8
	실린더 내면상태	양호	양호	양호	껌부착	연마성물질 및 껌부착

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크액 조성물은 급속방지성능, 윤활성능의 특성이 우수하여 브레이크 실린더 내의 피스톤과 고무의 마모에 의한 누액현상을 막을 수 있다.

Claims

폴리프로필렌글리콜 10∼20 중량%, 폴리에틸렌글리콜모노메틸에테르 60∼70 중량%, 폴리에틸렌모노부틸에테르 10∼30 중량%, 부식방지제 0.5∼1.0 중량% 및 산화방지제 0.2∼0.5 중량%로 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크액 조성물.