KR19980037362U

KR19980037362U - Truck loading lock

Info

Publication number: KR19980037362U
Application number: KR2019960050383U
Authority: KR
Inventors: 하태청
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1996-12-17
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 적재함이 열리는 것을 방지하기 위해 설치하는 고정고리가 주행중에 노면으로부터 전달되는 진동이나 충격에 의해 풀리는 것을 방지할 수 있는 트럭의 적재함 록킹장치에 관한 것으로, 이것은 수납홈(16a)을 구비하며, 운전석이 구비된 캐빈(12)에 부착된 고정 브라켓(16)과, 적재함의 사이드 도어(14)에 부착된 가이드 브라켓(18)을 따라 그의 길이 방향으로 이동하면서 고정 브라켓(16)에 걸어맞춤되는 고정고리(20)와, 고정핀(22)에 의해 고정 브라켓(16)의 수납홈(16a)에 회동 가능하게 장착되며, 가압 스프링(26)의 가압에 의해 고정고리(20)의 이탈을 방지하는 스토퍼(24)로 구성된다.The present invention relates to a storage box locking device for a truck that can prevent the fixing ring installed to prevent the loading box from being released by vibration or shock transmitted from the road surface while driving, and includes a receiving groove 16a. And the fixed bracket 16 attached to the cabin 12 provided with the driver's seat and the guide bracket 18 attached to the side door 14 of the loading box, moving in the longitudinal direction thereof, and engaging with the fixed bracket 16. The fixing ring 20 and the fixing pin 22 are rotatably mounted to the receiving groove 16a of the fixing bracket 16, and the detachment of the fixing ring 20 is prevented by the pressure spring 26. It is comprised by the stopper 24 which prevents.

Description

Truck loading lock

본 고안은 트럭의 적재함 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 적재함이 열리는 것을 방지하기 위해 설치하는 고정고리가 주행중에 노면으로부터 전달되는 진동이나 충격에 의해 풀리는 것을 방지할 수 있는 트럭의 적재함 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a loading lock device of the truck, and more particularly, to lock the lock of the truck that can be prevented from being released by the vibration or shock transmitted from the road surface while the fixing ring installed to prevent the loading box to open. Relates to a device.

일반적으로, 자동차를 외형에 따라 분류하여 보면, 주로 적은 인원이 탑승하는 승용차와, 많은 인원의 승객을 수송할 수 있는 버스와, 화물을 운반하는데 사용하는 트럭 및 대형 장비나 컨테이너 등을 운반하는 트레일러로 나눌 수 있다.In general, cars are classified according to their appearance, such as passenger cars with a small number of passengers, buses capable of carrying large numbers of passengers, trucks used to carry cargo, and trailers carrying large equipment or containers. Can be divided into:

여기에서, 트럭은 운전대의 위치와 지붕의 유무에 따라서, 운전대가 엔진을 덮고 있는 보닛의 뒤쪽에 위치하는 보닛 트럭(cab-behind-engine truck)과, 운전대가 엔진 위에 배치되는 캡 오버 트럭(cab-over-engine truck) 및 지붕이 없는 화물실을 운전실 뒤쪽에 배치한 픽 업(pick up)으로 구분할 수 있다.Here, the truck is a cab-behind-engine truck located at the rear of the bonnet in which the steering wheel covers the engine, and a cab-over truck in which the steering wheel is disposed above the engine, depending on the position of the steering wheel and the presence or absence of a roof. Over-engine trucks and unroofed cargo compartments can be distinguished by pick-ups placed behind the cab.

도 1은 캡 오버 트럭에서 적재함 록킹장치의 구성을 도시하기 위한 사시도로, 트럭의 전방을 구성하는 캐빈(cabin)(2)에는 엔진을 비롯하여 운전대와 시트가 구비되어 있으며, 캐빈(2)의 후방에는 화물을 실을 수 있는 공간인 적재함이 배치된다. 또한, 적재함에는 확대하여 도시한 바와 같이, 적재함의 사이드 도어(4)를 고정시켜 개방되는 것을 방지하는 록킹장치가 설치되어 있다.1 is a perspective view illustrating the structure of a loading box locking device in a cab over truck. The cabin 2 constituting the front of the truck is provided with a steering wheel and a seat, including an engine, and a rear of the cabin 2. There is a loading box, which is a space for cargo. In addition, as shown in an enlarged manner, the storage box is provided with a locking device for fixing the side door 4 of the storage box to prevent it from being opened.

이것의 구성을 보면, 캐빈(2)에 부착된 고정 브라켓(6)과, 가이드 브라켓(8)에 의해 길이 방향으로 이동하면서 고정 브라켓(6)에 삽입되어 사이드 도어(4)가 열리지 않도록 고정하는 고정고리(10)로 이루어져 있으며, 고정고리(10)의 끝부분에는 걸림턱(10a)이 형성되어 있어, 고정고리(10)의 이탈을 막는다.According to this configuration, the fixing bracket 6 attached to the cabin 2 and the guide bracket 8 are inserted into the fixing bracket 6 while moving in the longitudinal direction to fix the side door 4 so as not to open. It consists of a fixing ring 10, the end of the fixing ring 10 is formed with a locking jaw (10a), to prevent the separation of the fixing ring (10).

이러한 구성을 지닌 종래의 트럭의 적재함 록킹장치는 차량이 불규칙한 노면을 주행하는 경우에 노면으로부터 전달되는 진동이나 충격에 의해 고정고리가 고정브라켓으로부터 풀림으로써, 적재함의 사이드 도어가 개방되는 문제가 있다.The conventional truck's lock box locking device having such a configuration has a problem in that the side door of the storage box is opened by releasing the fixing ring from the fixing bracket by vibration or shock transmitted from the road surface when the vehicle travels on an irregular road surface.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 고정고리가 장착되는 고정 브라켓에 수납홈을 형성한 다음, 이 수납홈에는 가압 스프링에 의해 고정핀을 중심으로 회동하는 스토퍼를 장착하여 노면으로부터 전달되는 진동이나 충격에 의해 고정고리가 풀리는 현상을 방지할 수 있는 트럭의 적재함 록킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve this problem is to form a receiving groove in the fixing bracket to which the fixing ring is mounted, and then the receiving groove is mounted from the road surface by mounting a stopper that rotates around the fixing pin by a pressure spring. It is an object of the present invention to provide a loading lock device for a truck that can prevent the fixing ring from being loosened by vibration or shock.

도 1은 종래기술에 의한 트럭의 적재함 록킹장치를 보인 사시도1 is a perspective view showing a loading box locking device of a truck according to the prior art

도 2는 본 고안에 따른 트럭의 적재함 록킹장치를 보인 사시도Figure 2 is a perspective view showing a loading box locking device of the truck according to the present invention

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

12: 캐빈14: 사이드 도어12: cabin 14: side door

16: 고정 브라켓16a: 수납홈16: fixing bracket 16a: storage groove

18: 가이드 브라켓20: 고정고리18: Guide bracket 20: Fixing ring

20a: 걸림턱22: 고정핀20a: engaging jaw 22: fixing pin

24: 스토퍼26: 가압 스프링24: stopper 26: pressure spring

상술한 본 고안의 목적은 수납홈을 구비하며, 운전석이 구비된 캐빈에 부착된 고정 브라켓과, 적재함의 사이드 도어에 부착된 가이드 브라켓을 따라 그의 길이 방향으로 이동하면서 고정 브라켓에 걸어맞춤되는 고정고리와, 고정핀에 의해 고정 브라켓의 수납홈에 회동 가능하게 장착되며, 가압 스프링의 가압에 의해 고정고리의 이탈을 방지하는 스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함 록킹장치에 의해서 달성된다.An object of the present invention as described above is provided with a receiving groove, the fixed bracket is attached to the cabin equipped with a driver's seat, and the fixing ring is engaged with the fixed bracket while moving in its length direction along the guide bracket attached to the side door of the loading box. And a stopper that is rotatably mounted to the receiving groove of the fixing bracket by the fixing pin, and comprises a stopper that prevents the fixing ring from being separated by the pressure spring.

본 고안에 의하면, 불규칙한 노면을 주행시에 노면으로부터 전달되는 진동에 의해 고정고리가 유동하는 경우에도 가압 스프링으로 가압되어 있는 스토퍼에 의해 고리가 고정 브라켓으로부터 풀리는 것을 막아 안전사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, even when the fixed ring flows due to the vibration transmitted from the road surface when the irregular road surface is driven, there is an advantage that a safety accident can be prevented by preventing the ring from being released from the fixing bracket by the stopper pressurized by the pressure spring. .

이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트럭의 적재함 록킹장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figure 2 will be described in detail with respect to the loading box locking device of the truck according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 트럭의 적재함 록킹장치를 보인 사시도로, 록킹장치가 설치된 캐빈(12)과 사이드 도어(14)의 일부를 확대하여 도시하였다.Figure 2 is a perspective view showing a storage box locking device of the truck according to the present invention, an enlarged view of the cabin 12 and the side door 14, the locking device is installed.

도시한 바와 같이, 적재함을 구성하는 사이드 도어(14)가 임의로 개방되는 것을 막기 위한 본 고안에 따른 록킹장치의 전체적인 구성을 보면, 운전석이 구비되어 있는 캐빈(12)과, 이 캐빈(12)에 부착되어 있으며, 고정고리(20)가 걸어맞춤되는 고정고리(20)로 이루어져 있으며, 고정고리(20)는 사이드 도어(14)에 부착된 가이드 브라켓(18)을 따라 길이 방향으로 이동하게 된다.As shown, the overall configuration of the locking device according to the present invention for preventing the side door 14, which constitutes the loading box, from being opened arbitrarily, the cabin 12 with the driver's seat and the cabin 12 Is attached, the fixing ring 20 is composed of a fixing ring 20 is engaged, the fixing ring 20 is moved along the guide bracket 18 attached to the side door 14 in the longitudinal direction.

여기에서, 고정 브라켓(16)에는 수납홈(16a)이 형성되어 있으며, 이 수납홈(16a)에는 고정핀(22)을 중심으로 회동하는 스토퍼(24)가 장착되어 있다. 또한, 스토퍼(24)는 가압 스프링(26)에 의해 가압되어 있어, 항상 수납홈(16a)과는 수직인 상태를 유지하게 된다. 그리고, 고정고리(20)의 후방에는 걸림턱(20a)이 형성되어 있어, 고정고리(20)의 인출시에 걸림턱(20a)은 가이드 브라켓(18)에 걸려 빠지지 않도록 하며, 전방에는 걸림단(20b)이 형성되어 있어, 고정 브라켓(16)에 걸어맞춤된 상태를 유지한다.Here, the receiving bracket 16a is formed in the fixing bracket 16, and a stopper 24 pivoting around the fixing pin 22 is attached to the receiving groove 16a. In addition, the stopper 24 is pressurized by the pressure spring 26, and always maintains the state perpendicular to the receiving groove 16a. In addition, the locking jaw 20a is formed at the rear of the fixing ring 20 so that the locking jaw 20a is not caught by the guide bracket 18 when the fixing ring 20 is pulled out, and the locking end is provided at the front. 20b is formed, and it keeps in the state engaged with the fixing bracket 16. As shown in FIG.

다음에는 이러한 구성을 지닌 록킹장치를 이용하여 적재함의 사이드 도어를 록킹시키는 과정을 설명한다.Next, a process of locking the side door of the loading box using the locking device having such a configuration will be described.

적재함에 화물을 적재한 후에 사이드 도어(14)를 닫은 다음, 사이드 도어(14)가 임의로 개방되는 것을 막기 위해 고정고리(20)를 인출하여 고정 브라켓(16)에 걸어맞춤한다. 이때, 스토퍼(24)는 고정고리(20)에 의해 고정핀(22)을 중심으로 회동하면서 수납홈(16a)쪽으로 가압된다. 어느 정도 고정고리(20)가 삽입된 후에는 가압 스프링(26)에 의해 고정고리(20)와의 접촉상태가 해제되면서 원래의 위치로 복귀되어 수납홈(16a)과 수직방향으로 배치된다. 따라서, 주행중에 노면으로부터 전달되는 진동에 의해 고정고리(20)가 이탈되는 것을 막을 수 있다.After loading the cargo into the loading box, the side door 14 is closed, and then the fixing ring 20 is pulled out to engage the fixing bracket 16 to prevent the side door 14 from being opened arbitrarily. At this time, the stopper 24 is pressed toward the receiving groove 16a by rotating around the fixing pin 22 by the fixing ring 20. After the fixing ring 20 is inserted to some extent, the contact state with the fixing ring 20 is released by the pressure spring 26 to be returned to its original position and disposed vertically with the receiving groove 16a. Therefore, it is possible to prevent the fixing ring 20 from being separated by the vibration transmitted from the road surface while driving.

적재함 내의 화물을 하역하기 위해 사이드 도어(14)를 개방하는 경우에는, 가압 스프링(26)을 가압하면서 스토퍼(24)를 누른상태에서 고정고리(20)를 고정 브라켓(16)으로부터 분리함으로써, 사이드 도어(14)를 개방할 수 있게 된다.When opening the side door 14 for unloading the cargo in the loading box, by pressing the stopper 24 while pressing the pressure spring 26, by removing the fixing ring 20 from the fixing bracket 16, The door 14 can be opened.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 트럭의 적재함 록킹장치에 의하면, 불규칙한 노면을 주행시에 노면으로부터 전달되는 진동에 의해 고정고리가 유동하는 경우에도 가압 스프링으로 가압되어 있는 스토퍼에 의해 고리가 고정 브라켓으로부터 풀리는 것을 막아 안전사고를 예방할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.According to the truck lock apparatus of the present invention described above, even if the fixing ring flows due to the vibration transmitted from the road surface when driving the irregular road surface, the hook is released from the fixing bracket by the stopper pressurized by the pressure spring. It can prevent the safety accident by preventing it.

Claims

It has a receiving groove 16a and moves in the longitudinal direction along the fixing bracket 16 attached to the cabin 12 provided with the driver's seat and the guide bracket 18 attached to the side door 14 of the loading box. The fixing ring 20 which is engaged with the fixing bracket 16 and the fixing pin 22 are rotatably mounted in the receiving groove 16a of the fixing bracket 16 and pressurized by the pressure spring 26. By the stopper locking device of the truck, characterized in that consisting of a stopper (24) to prevent the separation of the fixing ring (20) by.