KR19980037200U

KR19980037200U - Shift lever with adjustable height

Info

Publication number: KR19980037200U
Application number: KR2019960050218U
Authority: KR
Inventors: 최운철
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1996-12-17
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 높이 조절이 가능한 변속레버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 체형에 따라 변속레버의 높이를 선택적으로 조절할 수 있으며 동시에 소망하는 변속레버의 기능을 충실히 수행하는 높이 조절이 가능한 변속레버에 관한 것인바, 종래의 변속레버는 자동차의 출고시 일정한 높이를 가지고 있기 때문에 평균체형보다 크거나 작은 운전자가 변속레버를 원활하게 조작할 수 었었다. 이에 따라 평균체형보다 크거나 작은 운전자는 순간적으로 기관의 회전을 중대시키거나 감소시키기가 매우 불편하였다. 본 고안은 상숭한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 운전자의 체형에 따라 변속레버의 높이를 선택적으로 조절할 수 있으며 동시에 소망하는 변속레버의 기능을 충실히 수행하도록하여 신속한 변속과 편리성을 제공하는 높이 조절이 가능한 변속레버를 제공함에 그 특징이 있다.The present invention relates to a shift lever capable of height adjustment, and more particularly, to a shift lever that can selectively adjust the height of the shift lever according to the driver's body shape and at the same time faithfully perform a desired shift lever function. In the related art, since the conventional shift lever has a constant height at the time of shipment of the vehicle, a driver larger or smaller than the average body type can operate the shift lever smoothly. Accordingly, it was very inconvenient for the driver who was larger or smaller than the average body to momentarily increase or decrease the rotation of the engine. The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems. The height of the shift lever can be selectively adjusted according to the driver's body shape, and at the same time, the height adjustment provides quick shifting and convenience by faithfully performing the function of the desired shift lever. It is characterized by providing this possible shift lever.

Description

Shift lever with adjustable height

본 고안은 높이 조절이 가능한 변속레버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 체형에 따라 변속레버의 높이를 선택적으로 조절할 수 있으며 동시에 소망하는 변속레버의 기능을 충실히 수행하는 높이 조절이 가능한 변속레버에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever capable of height adjustment, and more particularly, to a shift lever that can selectively adjust the height of the shift lever according to the driver's body shape and at the same time faithfully perform a desired shift lever function. It is about.

일반적으로 자동차에는 진행방향을 임의로 변경할 수 있는 조향핸들이 구비되어 있으며 일부의 자동차에는 가볍고 신속하게 조향조작을 하기 위해 유압보조를 제공하는 동력조향장치가 사용되고 있다. 조향핸들의 하단에는 클러치페달, 브레이크페달, 액셀레이터페달이 어느 한점을 기준으로 회동가능하게 고정되어 있다.In general, a vehicle is provided with a steering wheel that can arbitrarily change the direction of travel, and some of the vehicles are using a power steering device that provides hydraulic assistance for light and quick steering operation. At the bottom of the steering wheel, a clutch pedal, a brake pedal, and an accelerator pedal are rotatably fixed based on any one point.

운전석과 조수석의 사이에 자동차의 주행상태에 따라 기관의 회전을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하는 변속레버가 설치되어 있다. 이러한 종래의 변속레버는 도 1에 도시된 바와같이 변속레버(100)의 로드(200) 하측부분에 x축과 y축 운동이 가능하도록 힌지(300) 고정되어 있다.A shift lever is installed between the driver's seat and the passenger seat to increase or decrease the rotation of the engine depending on the driving condition of the vehicle. The conventional shift lever is fixed to the hinge 300 to enable the x-axis and y-axis movement in the lower portion of the rod 200 of the shift lever 100, as shown in FIG.

그리고, 상기 로드(200)의 상단에는 노브(500)가 장착되고 하단에는 미도시한 셀렉트레버 및 시프트레버가 연결되어 변속레버(100)를 x축으로 셀렉팅하면 셀렉트레버가 연동되면서 1, 2속 및 3, 4속과 5속, 후진의 중립위치로 이동되고 이에 셀렉팅 위치에서 y축으로 시프팅하면 해당 변속이 이루어지도록 한다.In addition, a knob 500 is mounted at an upper end of the rod 200, and a select lever and a shift lever (not shown) are connected to a lower end thereof, and when the shift lever 100 is selected on the x-axis, the select lever is interlocked. Move to neutral position of 3rd, 4th, 5th, and reverse, and shift to y-axis at the selection position to make the corresponding shift.

이러한 종래의 변속레버는 자동차의 출고시 일정한 높이를 가지고 있기 때문에 평균체형보다 크거나 작은 운전자가 변속레버를 원활하게 조작할 수 없었다. 이에 따라 평균체형보다 크거나 작은 운전자는 순간적으로 기관의 회전을 증대시키거나 감소시키기가 매우 불편하였다.Since the conventional shift lever has a certain height at the time of shipment of the vehicle, a driver larger or smaller than the average body type cannot smoothly operate the shift lever. Accordingly, it was very inconvenient for the driver who was larger or smaller than the average body shape to increase or decrease the rotation of the engine momentarily.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 그 목적은 운전자의 체형에 따라 변속레버의 높이를 선택적으로 조절할 수 있으며 동시에 소망하는 변속레버의 기능을 충실히 수행하도록하여 신속한 변속과 편리성을 제공하는 높이 조절이 가능한 변속레버를 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and its purpose is to selectively adjust the height of the shift lever according to the driver's body shape, and at the same time, to perform the function of the desired shift lever faithfully, thereby providing quick shifting and convenience. To provide a shift lever that can be adjusted in height.

이러한 본 고안의 목적은 레버의 로드가 일정각도 절곡된 상부레버와, 상기 상부레버가 연결 고정되도록 연결공을 구비하며 연결부에는 상,하 높이조절부재가 설치된 하부레버로 이루어진 변속레버에 의하여 달성된다.The object of the present invention is achieved by a shift lever consisting of an upper lever bent at an angle to the rod of the lever, and a connection hole to connect and fix the upper lever to the connection part, and a lower lever having an upper and lower height adjustment members installed therein. .

도 1은 본 고안에 따른 변속레버가 설치된 상태를 보인 사시도1 is a perspective view showing a state in which a shift lever is installed according to the present invention

도 2는 본 고안에 따른 변속레버에 손잡이가 고정된 상태를 보인 확대 단면도Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing a state that the handle is fixed to the shift lever according to the present invention

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

2 : 상부레버 3 : 로드2: upper lever 3: rod

5 : 하부레버7 : 높이조절부재5: lower lever 7: height adjusting member

51 : 연결공52,73 : 나사51: connecting hole 52, 73: screw

72 : 관공72: official

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 2는 본 고안에 따른 변속레버에 손잡이가 고정된 상태를 보인 확대 단면도로써, 이에 따르면 로드(3)의 상단에는 노브(4)가 장착되고 로드(3)가 일정각도로 절곡 구성된 상부레버(2)가 미도시한 셀렉트레버 연결되어 변속레버(1)를 x축으로 셀렉팅하면 셀렉트레버가 연동되면서 1, 2속 및 3, 4속과 5속, 후진의 중립위치로 이동되고 이에 셀렉팅 위치에서 y축으로 시프팅하면 해당 변속이 이루어지도록 하는 하부레버(5)의 연결공(51)에 삽입 설치되어 연결되며 하부레버의 연결공(51) 선단은 일정간격으로 절결되어 있다.2 is an enlarged cross-sectional view illustrating a state in which a handle is fixed to a shift lever according to the present invention, and accordingly, an upper portion of the rod 3 is equipped with a knob 4 and an upper portion of the rod 3 bent at a predetermined angle. When the lever 2 is connected to a select lever (not shown) and the shift lever 1 is selected on the x-axis, the select lever is interlocked and moved to the neutral positions of 1, 2 and 3, 4 and 5 speeds, and reverse. When the shifting to the y-axis in the selection position is inserted and connected to the connecting hole 51 of the lower lever 5 to make the shift is made, the tip of the connecting hole 51 of the lower lever is cut at regular intervals.

이때, 상기 연결공(6)의 입구외주면에는 높이조절수단(7)이 설치되어 상부레버(2)의 높이를 조절하게 한다. 한편 상기 높이조절수단(7)은 외주면에는 미끄럼방지부재(71)가 형성되고 상부에는 상부레버(2)의 로드(3)가 관통하는 관공(72)을 형성하되 하단에는 하부레버(5)의 나사(52)와 나합되도록 내측에 나선(73)을 형성한 구조이다.At this time, the height adjusting means (7) is installed on the inlet outer peripheral surface of the connection hole (6) to adjust the height of the upper lever (2). On the other hand, the height adjusting means (7) is formed on the outer circumferential surface of the non-slip member 71 and the upper portion of the lower lever (5) to form a through-hole 72 through which the rod (3) of the upper lever (2) It is a structure in which the spiral 73 is formed inside so that it may screw together with the screw 52.

상기와 같이 구성된 본 고안의 높이 조절이 가능한 변속레버(1)는 상부레버(2)를 하부레버(5)의 연결공(51)에 삽입하되, 상부레버(2)의 삽입되는 로드(3)의 길이를 조절하고 하부레버(5)에 설치된 높이조절수단(7)을 정회전 시키면 하부레버(5)의 선단을 가압하게 되어 하부레버(5)의 선단이 상부레버(2)를 가압 고정한다. 상기와 같이 상부레버(2)의 로드(3)가 하부레버(5) 내측으로 삽입되는 길이에 의하여 노브(4)의 위치가 높거나 낮게되므로 운전자의 체형에 따라 조절하므로 변속시 신속한 변속과 편리함을 제공한다.The shift lever 1 of the present invention, which is configured as described above, is capable of inserting the upper lever 2 into the connection hole 51 of the lower lever 5, and the rod 3 inserted into the upper lever 2. Adjusting the length of the lower lever 5, the height adjustment means (7) installed in the forward rotation to press the front end of the lower lever (5) is the front end of the lower lever (5) to press and fix the upper lever (2) . As described above, since the position of the knob 4 is high or low by the length of the rod 3 of the upper lever 2 inserted into the lower lever 5, it is adjusted according to the driver's body shape so that the shifting speed and convenience are easily changed. To provide.

이와같이 구성되어 작용하는 높이 조절이 가능한 변속레버는 운전자의 체형에 따라 변속레버의 높이를 선택적으로 조절할 수 있으며 동시에 소망하는 변속레버의 기능을 충실히 수행하는 높이 조절이 가능하도록하여 신속한 변속과 편리성을 제공하는 높이 조절이 가능한 변속레버를 제공함에 그 특징이 있다.The shift lever that can be configured and operated in this way can selectively adjust the height of the shift lever according to the driver's body type, and at the same time, it is possible to adjust the height to faithfully perform the function of the desired shift lever, so that the shifting speed and convenience can be improved. Its feature is that it provides a shift lever with adjustable height.

Claims

In the shift lever which serves to increase or decrease the rotation of the engine,

The rod 3 of the lever is bent at an angle and the upper lever 2 having the knob 4 installed thereon;

The upper lever (2) is provided with a connecting hole (51) so as to be connected and fixed, and the connecting hole is a height adjustable lever, characterized in that consisting of a lower lever (5), the upper and lower height adjusting member (7) is installed.

According to claim 1, The height adjustment means 7 is formed on the outer circumferential surface of the non-slip member 71, the upper portion of the upper hole (2) through the rod 3 of the through hole 72 is formed at the bottom Shift lever capable of height adjustment, characterized in that the spiral (73) formed on the inner side to be screwed with the screw (52) of the lower lever (5).

The shift lever according to claim 1 or 2, wherein the lower lever (5) is formed by cutting the tip of the lever forming the connecting hole (51) at a predetermined interval.