KR19980036855A - Apparatus and method for controlling fuel amount according to opening amount of throttle valve - Google Patents

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Abstract

이 발명은 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 엔진룸으로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지 수단과 ; 가감속 동작을 제어하기 위한 운전자의 가속 페달의 조작 상태에 따라 개도 정도가 변화하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 스로틀 밸브 개도 감지 수단과 ; 상기 흡입 공기량 감지 수단과 스로틀 밸브 개도 감지 수단에 연결되어 있고, 상기 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호 상태를 이용하여, 시간에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량을 산출하여 운전자의 운전 의지를 판정하고, 판정된 운전 의지에 따라 상기 흡입 공기량 감지 수단의 출력 신호에 따라 판정되는 연료의 분사량을 가감하여 연료의 분사량을 보정하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어져, 스로틀 밸브의 개도 변화량을 이용하여 판정된 운전자의 주행 의지에 따라 연료의 분사량을 증가시키는 것뿐만 아니라 감소시키므로 신속하게 운전자의 주행 의지에 대처할 수 있는 효과가 발생한다.The present invention relates to a fuel amount control device and a method according to the amount of change in the opening amount of the throttle valve, the intake air amount detecting means for changing the state of the electrical signal output in accordance with the amount of air sucked into the engine room; Throttle valve opening degree detection means for changing the state of the electric signal output in accordance with the opening degree state of the throttle valve whose degree of opening varies according to the operation state of the driver's accelerator pedal for controlling the acceleration / deceleration operation; The amount of change in the opening amount of the throttle valve with time is determined by using the signal state output from the throttle valve opening degree detecting means, and the driver's intention to drive is determined by using the signal state output from the throttle valve opening degree detecting means. And engine control means for correcting the injection amount of the fuel by subtracting the injection amount of the fuel determined according to the output signal of the intake air amount detecting means according to the determined driving intention, and using the opening degree change amount of the throttle valve. According to the driving intention, as well as increasing the injection amount of the fuel is reduced, the effect that can quickly cope with the driving intention of the driver occurs.

Description

스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치 및 그 방법Apparatus and method for controlling fuel amount according to opening amount of throttle valve

이 발명은 자동차의 연료량 제어 방법 및 그 방법에 관한 것으로서, 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 엔진룸으로 분사되는 연료량을 보정하여 운전 의지에 신속하게 대응할 수 있도록 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel amount control method of a vehicle and a method thereof, and a fuel amount control device according to an amount of change in the opening amount of a throttle valve so that the amount of fuel injected into the engine room according to the amount of change in the opening of the throttle valve can be corrected to respond quickly to the driving intention. It's about how.

자동차의 연소실로 분사되는 연료의 양은 자동차의 주행 상태나 엔진의 상태 등에 따라 변화된다.The amount of fuel injected into the combustion chamber of the vehicle varies depending on the driving state of the vehicle, the state of the engine, and the like.

따라서 자동차의 주행 상태에 따라 연소실로 흡입되는 공기량에 따라 기본적으로 결정되는 기분 분사량과, 엔진의 동작 상태나 운전 조건에 따라 분사량을 가감시켜 자동차의 주행 조건에 맞는 공연비로 미조정하기 위한 각종 보조 분사량을 이용하여 실제 엔진의 연소실로 분사되는 연료의 분사량을 결정한다.Therefore, the amount of mood injection determined basically based on the amount of air sucked into the combustion chamber according to the driving condition of the vehicle, and various auxiliary injection amounts to fine-tune the injection amount according to the driving conditions of the engine and to adjust the air-fuel ratio according to the driving conditions of the vehicle. Determine the injection amount of the fuel injected into the combustion chamber of the actual engine using.

그러므로 자동차의 주행 상태나 운전 조건에 따라 엔진의 동작 상태를 제어하여 적절한 엔진의 제어 동작이 이루어질 수 있도록 한다.Therefore, by controlling the operating state of the engine in accordance with the driving state or driving conditions of the vehicle so that the appropriate engine control operation can be made.

따라서 주변 환경에 따라 변화하는 엔진 상태에 따른 연료의 분사 동작을 실행하기 위해, 연료의 분사량을 산출하여 제어하는 엔진 제어 장치는 엔진의 냉각수 온도나 흡입되는 공기의 온도에 따라 연료의 보정량을 산출하여 엔진이 냉각/가열상태에 따른 적절한 연료의 분사 동작이 이루어질 수 있도록 한다.Therefore, in order to execute the injection operation of the fuel according to the engine condition that changes according to the surrounding environment, the engine control apparatus for calculating and controlling the injection amount of the fuel calculates the correction amount of the fuel according to the coolant temperature of the engine or the temperature of the intake air. Allows the engine to inject the appropriate fuel in response to cooling / heating conditions.

그러나 종래에는 가속 페달의 조작에 따른 운전자의 주행 의지에 따라 신속한 연료 분사량의 보정 동작이 이루어지지 않아 자동차의 주행성이 감소하고, 급가속 동작을 위한 운전자의 주행 의지에 따른 연료의 분사량 보정 동작만이 이루어지므로, 주행 상태 변화에 신속하게 대처하지 못하여 엔진의 응답성이 감소하고, 운전자에 의한 주행 의지와 엔진의 동작 상태가 정확하게 일치하지 않으므로 엔진의 출력 효율을 떨어뜨리는 문제가 발생한다.However, conventionally, the fuel injection amount is not corrected according to the driver's driving intention according to the operation of the accelerator pedal, and thus driving performance of the vehicle is reduced, and only the fuel injection amount correction operation according to the driver's driving intention for rapid acceleration operation is performed. As a result, the engine is not responsive to changes in the driving state, thereby reducing the responsiveness of the engine, and the driving intention caused by the driver does not exactly match the operating state of the engine.

그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 흡입되는 공기량과 가/감속 보정을 위하여 연료의 분사량을 산출할 경우 가감속 동작을 제어하기 위한 상태가 변화되는 스로틀 밸브의 시간에 따른 개도 변화량에 따라 연료의 분사량을 보정할 수 있도록 하여 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and at the time of the throttle valve in which the state for controlling the acceleration / deceleration operation is changed when calculating the injection amount of fuel for intake air amount and acceleration / deceleration correction. It is to provide a fuel amount control device and a method according to the amount of change in the opening amount of the throttle valve by making it possible to correct the injection amount of the fuel in accordance with the amount of change in the opening.

도 1은 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치의 블록도이고, 도 2는 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 방법의 동작 순서도이다.1 is a block diagram of a fuel amount control device according to an opening degree change amount of a throttle valve according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an operation flowchart of a fuel amount control method according to the opening amount change amount of a throttle valve according to an embodiment of the present invention.

상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은, 엔진룸으로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지 수단과 ; 가감속 동작을 제어하기 위한 운전자의 가속 페달의 조작 상태에 따라 개도 정도가 변화하는 스로틀 밸브 개도 상태에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 스로틀 밸브 개도 감시 수단과 ; 상기 흡입 공기량 감지 수단과 스로틀 밸브 개도 감지 수단에 연결되어 있고, 상기 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호 상태를 이용하여, 시간에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량을 산출하여 운전자의 운전 의지를 판정하고, 판정된 운전 의지에 따라 상기 흡입 공기량 감지 수단의 출력 신호에 따라 판정되는 연료의 분사량을 가감하여 연료의 분사량을 보정하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어져 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object, the intake air amount detection means for changing the state of the electrical signal output in accordance with the amount of air sucked into the engine room; Throttle valve opening degree monitoring means for changing the state of an electrical signal output in accordance with the throttle valve opening degree state in which the opening degree is changed in accordance with an operation state of the driver's accelerator pedal for controlling the acceleration / deceleration operation; The amount of change in the opening amount of the throttle valve with time is determined by using the signal state output from the throttle valve opening degree detecting means, and the driver's intention to drive is determined by using the signal state output from the throttle valve opening degree detecting means. And an engine control means for correcting the injection amount of the fuel by subtracting the injection amount of the fuel determined according to the output signal of the intake air amount detection means in accordance with the determined driving intention.

상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또다른 구성은, 흡입 공기량 감지 수단에서 출력되는 신호를 이용하여 흡입되는 공기량에 따른 연료의 분사량을 산출하는 단계와 ; 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 시간에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량을 산출하는 단계와 ; 산출된 스로틀 밸브의 개도 변화량에 설정값과 비교 판단하는 단계와 ; 비교 판단된 스로틀 밸브의 개도 변화량이 설정값 이상일 경우, 스로틀 밸브의 개도 상태를 판단하는 단계와 ; 스로틀 밸브의 개도 상태가 설정 상태 이상 개방될 경우, 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 보정값만큼 연료의 분사량을 증가시키는 단계와 ; 스로틀 밸브의 개도 상태가 설정 상태 이상 개방되지 않을 경우, 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 보정값만큼 연료의 분사량을 감소시키는 단계를 포함하여 이루어져 있다.Another aspect of the present invention for achieving the above object is the step of calculating the injection amount of the fuel in accordance with the amount of air sucked using the signal output from the intake air amount detection means; Reading the signal output from the throttle valve opening degree detecting means, and calculating an amount of change in the opening of the throttle valve over time; Judging and comparing the calculated opening degree change amount of the throttle valve with a set value; Judging the opening state of the throttle valve when the amount of change in the opening degree of the throttle valve that is determined to be compared is greater than or equal to the set value; Increasing the injection amount of the fuel by a correction value according to the opening state of the throttle valve when the opening state of the throttle valve is opened over the set state; If the opening state of the throttle valve is not opened more than the set state, it comprises a step of reducing the injection amount of fuel by a correction value according to the opening state of the throttle valve.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치의 블록도이고, 도 2는 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 방법의 동작 순서도이다.1 is a block diagram of a fuel amount control device according to an opening degree change amount of a throttle valve according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an operation flowchart of a fuel amount control method according to the opening amount change amount of a throttle valve according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참고로 하여 이 발명의 실시예에 따른 구성을 살펴보면, 엔진룸으로 흡입되는 공기량을 감지하기 위한 것으로 서지탱크 내에 작용하는 공기의 압력에 따라 출력되는 전기 신호가 변화하는 맵(MAP, Manifold Absolute Pressure)센서(11)와, 가감속 동작을 제어하기 위한 운전자의 가속 페달의 조작 상태에 따라 개도정도가 변화하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 스로틀 밸브 개도 감지부(12)와, 상기 맵 센서(11)와 스로틀 밸브 개도 감지부(12)에 연결되어, 맵 센서(11)와 스로틀 밸브 개도 감지부(12)에서 출력되는 신호 상태에 따라 시간에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량을 이용하여 맵 센서(11)에서 출력되는 신호에 의해 산출되는 연료의 분사량을 보정하여 연료의 분사량을 산출하고, 산출된 연료의 분사 동작을 제어하기 위한 제어 신호를 출력하는 엔진 제어 장치(2)와, 상기 엔진 제어 장치(2)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 설정된 양만큼 연료의 분사 동작을 실행하는 연료 분사 장치(3)로 이루어져 있다.Looking at the configuration according to an embodiment of the present invention with reference to Figure 1, to detect the amount of air sucked into the engine room map that changes the electrical signal output according to the pressure of the air acting in the surge tank (MAP, Manifold) Absolute Pressure sensor 11 and the throttle valve opening degree in which the state of the electric signal output in accordance with the opening state of the throttle valve whose opening degree changes in accordance with the operation state of the driver's accelerator pedal for controlling the acceleration / deceleration operation is detected. The unit 12 is connected to the map sensor 11 and the throttle valve opening degree detecting unit 12, and the throttle according to time according to a signal state output from the map sensor 11 and the throttle valve opening degree detecting unit 12. The injection amount of the fuel is calculated by correcting the injection amount of the fuel calculated by the signal output from the map sensor 11 using the change amount of the opening degree of the valve, and the calculated injection operation of the fuel is eliminated. An engine control device 2 for outputting a control signal for performing the operation, and a fuel injection device 3 for executing a fuel injection operation by a set amount by changing an operation state according to the control signal output from the engine control device 2. Consists of

상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 제어 동작을 도 2를 참고로 하여 설명한다.The control operation of the present invention made as described above will be described with reference to FIG.

각 장치의 동작에 필요한 전원이 공급되면, 각 해당하는 동작을 실행하고 엔진 제어 장치(2)는 자동차의 주행 상태에 따른 연료의 분사량을 산출하기 위한 동작을 시작한다(S10).When the power required for the operation of each device is supplied, the respective operation is executed and the engine control device 2 starts the operation for calculating the injection amount of fuel according to the driving state of the vehicle (S10).

따라서 엔진 제어 장치(2)는 맵 센서(11)에서 출력되는 신호를 판독한다(S11).Therefore, the engine control apparatus 2 reads the signal output from the map sensor 11 (S11).

상기 맵 센서(11)는 흡기 도관을 통해 엔진룸으로 흡입되는 공기량에 따라 압력 상태가 변화하는 서지 탱크 내부에 장착되고, 압력의 크기에 따라 출력되는 신호 상태가 변화하는 압전 소자로 이루어져 있다.The map sensor 11 is mounted in a surge tank in which the pressure state changes according to the amount of air drawn into the engine room through the intake conduit, and is formed of a piezoelectric element in which the signal state of the output signal changes according to the magnitude of the pressure.

따라서 상기 맵 센서(11)는 엔진 룸으로 흡입되는 공기량에 따른 압력 변화에 의해 출력 신호의 상태가 변화하므로, 신호 상태를 이용하여 엔진 룸으로 흡입되는 공기량을 산출할 수 있도록 한다.Therefore, since the state of the output signal is changed by the pressure change according to the amount of air sucked into the engine room, the map sensor 11 can calculate the amount of air sucked into the engine room using the signal state.

그리고 엔진 제어 장치(2)는 맵 센서(11)의 출력 신호 상태가 설정된 범위안에 포함되는지를 판단하여 사용되는 맵 센서(11)의 상태가 정상 상태인지를 판단하다(S12).Then, the engine control device 2 determines whether the state of the output signal of the map sensor 11 is included in the set range, and determines whether the state of the used map sensor 11 is a normal state (S12).

맵 센서(11)의 출력 신호가 설정 범위안에 포함되어 정상 상태로 판단되면, 엔진 제어 장치(2)는 흡입되는 공기량과 자동차의 주행 상태에 다른 연료의 분사량을 산출하기 위한 제어 동작을 실행한다.When the output signal of the map sensor 11 is included in the set range and judged to be in a normal state, the engine control device 2 executes a control operation for calculating an injection amount of fuel different from the amount of air sucked in and the running state of the vehicle.

그러나 판단된 맵 센서(11)의 출력 상태가 설정 범위를 벗어날 경우, 엔진 제어 장치(2)는 맵 센서(11)의 상태를 정상 동작을 수행할 수 없는 비정상 상태로 판단된다.However, when the determined output state of the map sensor 11 is out of the setting range, the engine control device 2 determines that the state of the map sensor 11 is an abnormal state in which normal operation cannot be performed.

그러므로 엔진 룸으로 흡입되는 공기량을 정확하게 판단할 수 없으므로, 엔진 제어 장치(2)는 흡입되는 공기량과 자동차의 주행 상태에 따른 연료 분사량의 산출 동작을 실행하지 않고 주 프로그램으로 되돌아간다(S100).Therefore, since the amount of air sucked into the engine room cannot be accurately determined, the engine control device 2 returns to the main program without executing the calculation operation of the amount of air sucked in and the fuel injection amount according to the driving state of the vehicle (S100).

그러나 판단된 맵 센서(11)의 상태가 정상적인 동작을 수행할 수 있는 정상상태일 경우, 엔진 제어 장치(2)는 판독된 맵 센서(11)의 출력 값에 해당하는 데이터를 판정하여 해당하는 연료의 분사량을 산출한다(S13).However, when the determined state of the map sensor 11 is a normal state capable of performing a normal operation, the engine control device 2 determines the data corresponding to the output value of the read map sensor 11 to determine the corresponding fuel. The injection amount of is calculated (S13).

도시되지 않은 엔진 제어 장치(2)의 내부 메모리에는 맵 센서(2)의 출력 신호에 해당하는 흡입 공기량에 따른 기본 연료 분사량이 이미 설정되어 저장되어 있다.In the internal memory of the engine control device 2 (not shown), the basic fuel injection amount corresponding to the intake air amount corresponding to the output signal of the map sensor 2 is already set and stored.

그러므로 엔진 제어 장치(2)는 내부 메모리의 해당 번지에 저장되어 있는 데이터를 이용하여, 판독된 맵 센서(11)의 출력 신호에 해당하는 데이터를 설정하여 해당하는 연료의 분사량을 산출한다.Therefore, the engine control apparatus 2 sets the data corresponding to the output signal of the read map sensor 11 using the data stored in the corresponding address of the internal memory, and calculates the injection quantity of the corresponding fuel.

상기와 같이 맵 센서(11)의 출력 신호를 이용하여 연료의 분사량이 설정되면, 엔진 제어 장치(2)는 자동차의 주행 상태에 따른 연료 분사량의 보정 동작을 실행한다.When the injection amount of fuel is set using the output signal of the map sensor 11 as described above, the engine control device 2 executes a correction operation of the fuel injection amount according to the running state of the vehicle.

따라서 엔진 제어 장치(2)는 스로틀 밸브 개도 감지부(12)에서 출력되는 신호를 판독하여(S14), 현재 스로틀 밸브의 개도 상태에 해당하는 전압을 판정하고 시간당 스르톨 밸브의 개도 변화량에 따른 전압의 변화량을 산출한다(S15).Therefore, the engine control device 2 reads the signal output from the throttle valve opening degree detecting unit 12 (S14), determines the voltage corresponding to the opening state of the current throttle valve, and determines the voltage according to the change amount of the throttle valve opening per hour. The change amount of is calculated (S15).

그리고 산출된 시간당 스로톨 밸브의 개도 변화량에 따른 전압 변화량을 설정값과 비교 판단하여(S16), 스로틀 밸브의 변화량을 이용하여 운전자의 운전 의지를 판정할 수 있도록 한다.Then, the voltage change amount according to the calculated change amount of the throttle valve per hour is compared with the set value (S16), so that the driver's driving intention can be determined using the change amount of the throttle valve.

따라서 판단된 스르톨 밸브의 개도 변화량에 따른 전압 변화량이 설정값 이상일 경우, 엔진 제어 장치(2)는 급가속 또는 급감속 상태를 위하여 스로틀 밸브의 개도 상태가 큰 폭으로 변화하는 상태로 판단한다.Therefore, when the voltage change amount according to the determined opening degree change amount of the stol valve is more than a set value, the engine control apparatus 2 determines that the opening state of the throttle valve changes largely for the rapid acceleration or deceleration state.

그러므로 엔진 제어 장치(2)는 운전자에 의한 자동차의 주행 의지가 가속 또는 감속 상태인지를 판단하기 위해, 현재 스로틀 밸브의 개도 상태를 판단한다(S17).Therefore, the engine control device 2 determines the opening state of the current throttle valve in order to determine whether the driving intention of the vehicle by the driver is in an acceleration or deceleration state (S17).

판단된 스로틀 밸브의 개도 상태가 설정 상태이상으로 열려있을 경우, 엔진 제어 장치(2)는 가속 상태, 즉, 급가속 상태로 판단하여 급가속을 위한 운전자의 주행 의치에 맞게 연료의 분사량을 보정하기 위한 동작을 실행한다.When the determined opening degree of the throttle valve is open beyond the set state, the engine control device 2 determines that the acceleration state, that is, the rapid acceleration state, corrects the injection amount of the fuel according to the driver's driving denture for rapid acceleration. To execute the operation.

따라서 엔진 제어 장치(2)는 스로틀 밸브의 개도 정도에 따라 각각 설정되어 메모리의 해당 번지에 저장되어 있는 데이터를 이용하여, 해당하는 보정값을 판정한다(S18).Therefore, the engine control apparatus 2 uses the data set respectively according to the opening degree of the throttle valve, and stored in the corresponding address of a memory, and determines the corresponding correction value (S18).

그리고 판정된 보정값만큼을 상기 단계(S13)에서 흡입 공기량을 이용하여 판정된 기본 연료 분사량을 증가시켜 연료의 분사량을 산출한다(S19).Then, the injection amount of fuel is calculated by increasing the basic fuel injection amount determined using the intake air amount in the step S13 by the determined correction value (S19).

그러나 상기 단계(S17)에서 판단된 스로틀 밸브의 개도 상태가 설정 상태만큼 열려있지 않을 경우, 엔진 제어 장치(2)는 감속 상태로 판단하여, 엔진 제어 장치(2)는 운전자의 주행 의지를 급감속 의지로 판정한다.However, when the opening degree state of the throttle valve determined in step S17 is not opened as much as the set state, the engine control device 2 determines that it is in a decelerated state, and the engine control device 2 suddenly decelerates the driver's willingness to drive. Judging by will.

그러므로 엔진 제어 장치(2)는 스로틀 밸브의 개도 정도에 따라 각각 설정되어 있는 데이터를 이용하여, 해당하는 보정값을 판정한다(S20).Therefore, the engine control apparatus 2 uses the data set according to the opening degree of a throttle valve, respectively, and determines the corresponding correction value (S20).

그리고 판정된 보정값만큼 기본 연료 분사량을 보정한다(S21).The basic fuel injection amount is corrected by the determined correction value (S21).

그러나 이때 운전자의 주행 의지가 급감속 상태이므로, 엔진 제어 장치(2)는 상기 단계(S13)에서 판정된 기본 연료 분사량으로 판정된 보정값만큼 분사되는 연료량을 감소시켜, 새로운 연료 분사량을 산출한다.However, at this time, since the driver's willingness to decelerate, the engine control device 2 reduces the fuel amount injected by the correction value determined as the basic fuel injection amount determined in step S13, and calculates a new fuel injection amount.

실제로 산출되는 연료의 분사량은 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료의 보정뿐만 아니라 다른 여러 가지 주행 조건이나 상태에 따른 연료 분사량의 보정 동작이 이루어져, 최종적으로 연료의 분사량이 결정된다.The fuel injection amount actually calculated is a correction operation of the fuel injection amount according to various driving conditions or conditions as well as the correction of the fuel according to the opening degree change of the throttle valve according to the embodiment of the present invention, and finally the injection amount of the fuel is determined. do.

따라서 이 발명의 실시예에 의해 운전자의 주행 의지가 급감속 또는 급가속 상태일 경우에도 연료 분사량의 보정을 위한 가감 동작이 이루어지므로, 운전자의 주행 의지에 신속하게 대처할 수 있도록 한다.Therefore, according to the embodiment of the present invention, even when the driver's driving intention is suddenly decelerated or suddenly accelerated or decelerated, the acceleration / deceleration operation for correcting the fuel injection amount is made, so that the driver can quickly cope with the driving intention.

그러나 상기 단계(S13)에서 판단된 시간에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량이 설정량 이상 변화하지 않을 경우, 엔진 제어 장치(2)는 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료 분사량의 보정 동작은 이루어지지 않는다(S22).However, when the opening degree change amount of the throttle valve according to the time determined in step S13 does not change more than the set amount, the engine control device 2 does not perform the operation of correcting the fuel injection amount according to the opening amount change amount of the throttle valve ( S22).

상기와 같이 스로틀 밸브의 개도 변화량을 이용하여 운전자의 주행 의지를 판정하고, 각 판정된 운전자의 주행 의지에 따라 연료의 분사량을 가감시키므로 운전자의 주행의지에 따른 응답성을 향상시킬 수 있다.As described above, the driver's driving intention is determined by using the amount of change in the opening degree of the throttle valve, and the injection amount of fuel is added or decreased according to the determined driving intention of each driver, thereby improving the responsiveness according to the driving intention of the driver.

도시되지 않은 주행 조건에 따른 보정 동작뿐만 아니라 상기와 같이 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 운전자의 주행 의지에 연료 분사량의 보정 동작이 이루어져 최종적으로 각 주행 상태에 따른 연료의 분사량이 산출되면, 엔진 제어 장치(2)는 산출된 연료의 분사량에 해당하는 연료 분사 시간을 산출하고(S23), 산출된 시간동안 연료 분사 장치(3)를 작동시키기 위한 제어 신호를 연료 분사 장치(3)로 출력한다(S24).When the fuel injection amount is corrected based on the driving intention of the driver according to the amount of change in the opening degree of the throttle valve as described above as well as the correction operation according to the unshown driving condition, and finally the injection amount of the fuel according to each driving state is calculated. (2) calculates the fuel injection time corresponding to the calculated injection amount of fuel (S23), and outputs a control signal for operating the fuel injection device 3 to the fuel injection device 3 during the calculated time (S24). ).

그러므로 상기 연료 분사 장치(3)가 작동하여, 분사 노즐이 설정된 시간동안 열리므로 엔진의 해당 실린더로 산출된 양만큼의 연료 분사 동작이 이루어질 수 있도록 한다.Therefore, the fuel injection device 3 is operated so that the injection nozzle is opened for a set time so that the fuel injection operation can be performed by the amount calculated by the corresponding cylinder of the engine.

따라서 상기와 같이 스로틀 밸브의 개도 변화량을 이용하여 판정된 운전자의 주행 의지에 따라 연료의 분사량을 증가시키는 것뿐만 아니라 감소시키므로, 신속하게 운전의 주행 의지에 대처할 수 있다.Therefore, since the injection amount of fuel is not only increased or decreased in accordance with the driver's driving intention determined using the amount of change in the opening degree of the throttle valve as described above, it is possible to cope with the driving intention of driving quickly.

Claims (6)

엔진룸으로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지 수단과 ;Intake air amount detecting means for changing a state of an electrical signal output in accordance with the amount of air sucked into the engine room; 가감속 동작을 제어하기 위한 운전자의 가속 페달의 조작 상태에 따라 개도정도가 변화하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 스로틀 밸브 개도 감지 수단과;Throttle valve opening degree detection means for changing a state of an electrical signal output to an opening state of a throttle valve whose degree of opening varies according to an operation state of an accelerator pedal of a driver for controlling the acceleration / deceleration operation; 상기 흡입 공기량 감지 수단과 스로틀 밸브 개도 감지 수단에 연결되어 있고, 상기 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호 상태를 이용하여, 시간에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량을 산출하여 운전자의 운전 의지를 판정하고, 판정된 운전 의지에 따라 상기 흡입 공기량 감지 수단의 출력 신호에 따라 판정되는 연료의 분사량을 가감하여 연료의 분사량을 보정하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치.The amount of change in the opening amount of the throttle valve with time is determined by using the signal state output from the throttle valve opening degree detecting means, and the driver's intention to drive is determined by using the signal state output from the throttle valve opening degree detecting means. And an engine control means for correcting the injection amount of the fuel by subtracting the injection amount of the fuel determined according to the output signal of the intake air amount detection means according to the determined driving intention. controller. 청구항 1에 있어서, 상기 흡입 공기량 감지 수단은,The method according to claim 1, wherein the intake air amount detection means, 서지탱크 내에 작용하는 공기의 압력에 따라 출력되는 전기 신호가 변화하는 맵 센서를 이용하는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치.A fuel amount control device according to an opening degree change amount of a throttle valve, characterized in that a map sensor in which an electric signal outputted according to the pressure of air acting in the surge tank is used. 청구항 1에 있어서, 상기 엔진 제어 수단은,The method according to claim 1, The engine control means, 보정된 연료의 분사량이 산출되면, 산출되는 연료의 분사량에 해당하는 분사시간을 산출하여, 산출된 시간동안 연료의 분사 동작을 위한 제어 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치.If the corrected fuel injection amount is calculated, the injection time corresponding to the calculated fuel injection amount is calculated, and the fuel amount according to the opening degree change amount of the throttle valve, characterized by outputting a control signal for the fuel injection operation during the calculated time. controller. 청구항 1에 있어서, 상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 설정된 시간만큼 연료의 분사 동작을 실행하여 설정된 양만큼 연료를 분사하는 연료 분사 장치를 더 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 장치.The fuel injector of claim 1, further comprising a fuel injector configured to inject fuel by a predetermined amount by executing a fuel injection operation for a predetermined time by changing an operation state according to a control signal output from the engine control means. A fuel amount control device in accordance with the amount of change in the opening amount of the throttle valve. 흡입 공기량 감지 수단에서 출력되는 신호를 이용하여 흡입되는 공기량에 따른 연료의 분사량을 산출하는 단계와 ;Calculating an injection amount of fuel according to the amount of air sucked in using the signal output from the intake air amount detecting means; 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 시간에 따른 스로틀 밸브의 개도 변화량을 산출하는 단계와 ;Reading the signal output from the throttle valve opening degree detecting means, and calculating an amount of change in the opening of the throttle valve over time; 산출된 스로틀 밸브의 개도 변화량을 설정값과 비교 판단하는 단게와 ;Steps for judging and comparing the calculated amount of change in the opening of the throttle valve with a set value; 비교 판단된 스로틀 밸브의 개도 변화량이 설정값 이상일 경우, 스로틀 밸브의 개도 상태를 판단하는 단계와 ;Judging the opening state of the throttle valve when the amount of change in the opening degree of the throttle valve that is determined to be compared is greater than or equal to the set value; 스로틀 밸브의 개도 상태가 설정 상태 이상 개방될 경우, 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 보정값만큼 연료의 분사량을 증가시키는 단계와 ;Increasing the injection amount of the fuel by a correction value according to the opening state of the throttle valve when the opening state of the throttle valve is opened over the set state; 스로틀 밸브의 개도 상태가 설정 상태 이상 개방되지 않을 경우, 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 보정값만큼 연료의 분사량을 감소시키는 단게를 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어방법.If the opening state of the throttle valve does not open more than the set state, the method for controlling the fuel amount according to the change in the opening amount of the throttle valve, characterized in that it comprises the step of reducing the injection amount of fuel by a correction value according to the opening state of the throttle valve. . 청구항 5에서, 비교 판단된 스로틀 밸브의 개도 변화량이 설정값 이상이 아닐 경우, 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량의 보정 동작을 실행하지 않은 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따른 연료량 제어 방법.The method of controlling the fuel amount according to the amount of change in the opening amount of the throttle valve according to claim 5, wherein when the amount of change in the amount of opening of the throttle valve is not determined to be equal to or greater than the set value, the correction operation of the fuel injection amount according to the opening state of the throttle valve is not performed. .
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