KR19980036388A - 자동차의 촉매 컨버터 - Google Patents

Abstract

이 발명은 촉매 컨버터의 유입부에서 발생되는 배기 맥동을 줄이고, 그에 따른 배기 소음과 동력 손실을 방지하고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 이 발명에 의한 자동차의 촉매 컨버터는 배기 파이프(2)와 연결되는 촉매 컨버터(3)의 케이스(4) 입구에 이중 확장부(7)를 형성한다. 이에 따라, 상기 확장부는 배기파이프를 통해 공급되는 배기 가스를 2단으로 확대하여, 배기 가스의 재순환을 방지한다.

Description

자동차의 촉매 컨버터

제 1도는 일반적인 자동차의 촉매 컨버터를 보인 단면도.

제 2도는 이 발명에 의한 자동차의 촉매 컨버터를 도시한 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:엔진2:배기 파이프

3:촉매 컨버터4:케이스

5:담체

[발명의 기술분야]

이 발명은 엔진에서 배출된 배기가스의 유해성분을 산화, 환원시켜 감소시키기 위해 배기 파이프에 설치되는 자동차의 촉매 컨버터(converter)에 관한 것이다.

[종래기술]

최근 들어서 자동차의 배출가스로 인한 대기 오염을 방지하는 것이 환경 위생상 중요한 문제로 대두되고 있으며, 이에 대한 대책이 시급한 실정이다.

자동차에서 배출되는 가스는 배기 파이프에서 배출되는 배기가스, 기관의 크랭크케이스에서 나오는 블로바이 가스, 및 연료탱크나 기화기등에서 증발하는 연료증발 가스가 있다. 이 중에서 배기가스는 연료가 실린더 안에서 연소한 다음, 배기 파이프를 통해 외부로 배출되는 가스를 말하며, 배기가스의 성분은 대부분이 인체에 무해한 수증기(H₂O), 질소(N₂), 탄산가스(CO₂) 등이나, 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소 산화물(NO_X) 등의 유해한 물질도 포함되어 있다.

상기와 같은 배기가스내의 유해성분을 제거하기 위한 방안으로, 종래에는 연소실을 비롯하여 연료, 점화, 흡배기 계통을 종합적으로 개량하거나 연소 상태를 제어하는 부가 장치를 설치하는 기관 개량 방식과, 희박한 혼합기를 효율적으로 연소시키기 위해 일부 짙은 혼합기를 동시에 흡입시키는 성층 급기 연소 방식과, 유해가스를 산화 또는 환원 촉매로 제거하는 촉매 컨버터 방식 등이 공지되어 있다.

이러한 방식중에서 촉매 컨버터 방식은 제 1도에 도시된 바와 같이, 다기통의 엔진(1)에서 연속된 배기가스가 이동하는 통로인 배기 파이프(2)에, 상기 배기가스가 유해성분을 산화 및 환원시키는 촉매 컨버터(3)를 연결하여 이루어진다. 상기 촉매 컨버터(3)는 상기 배기 파이프(2)에 연결되는 케이스(4)와, 그 내부에 수납되는 촉매를 포함하는 담체(5)로 구성된다.

이와 같은 구성에 의해 배기가스는 배기 파이프(2)를 통해서 이동되다가, 촉매 컨버터(3)로 유입되어 유해성분이 산화, 환원 촉매에 의해 무해성분으로 전환된다.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]

그러나 상술한 종래의 촉매 컨버터에 있어서, 케이스는 나팔 모앙으로 단순 확장되는 구조를 갖기 때문에, 엔진의 연소실로부터 배출된 배기 가스의 단면적이 갑자기 확대되어, 배기 맥동을 초래하는 문제점이 있다.

이러한 배기 가스의 맥동 현상은 배기 소음과 배기 손실을 초래하게 된다.

이와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 목적에서 안출된 것으로서, 이 발명은 촉매 컨버터의 유입부에서 발생되는 배기 맥동을 줄여, 그에 따른 배기 소음과 동력 손실을 방지하고 한다.

[발명의 구성 및 작용]

상기 목적을 실현하기 위한 숙단으로써, 이 발명은 엔진의 연소실로부터 연결된 배기 파이프의 중간에 설치되어 배기 가스내의 유해성분을 정화하는 자동차의 촉매 컨버터에 있어서, 상기 배기 파이프와 연결되는 촉매 컨버터의 케이스 입구에 이중 확장부를 형성한 것을 특징으로 한다.

물론, 상기 케이스의 내부에는 촉매를 포함하는 담체가 수납된다.

상술한 구성에 따라, 상기 촉매 컨버터의 케이스 입구는 배기 파이프를 통해 공급되는 배기 가스의 확장 영역을 2단으로 형성함으로써, 단면적의 갑작스런 확대에 기인하는 배기 가스의 재순환을 억제하고, 배기 맥동을 줄이게 된다.

[실시예]

이하, 이 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

제 2도는 이 실시예에 관련된 자동차의 촉매 컨버터를 도시한 단면도이다.

이 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 이 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 1은 다기통 엔진을 지칭한다. 상기 엔진(1)의 연소실에서 연소된 혼합기는 배기 밸브(6)와, 배기 매니폴드(도시생략) 및 배기 파이프(2)를 통해 배출된다.

이러한 배기 가스의 유해 가스성분을 정화하기 위해, 상기 배기 파이프(2)에는 촉매 컨버터(3)가 연결되며, 그 이후에는 배기 파이프를 통해 사일런서(도시생략)가 연결된다.

여기서, 이 실시예에 의한 촉매 컨버터(3)는 종래와 달리, 배기 맥동을 발생시키는 가스의 재순환을 방지하기 위해, 배기 파이프(2)를 통해 연결되는 케이스(4)의 입구에 이중 확장부(7)를 형성하고 있다. 물론, 상기 케이스(4)의 내부에는 촉매를 포함하는 담체(5)가 수납된다.

상술한 이 실시예의 구성에 따라, 이 실시예에 의한 상기 촉매 컨버터(3)는 배기 파이프(2)를 공급하는 배기 가스의 확장 영역을 2번에 걸쳐 확대함으로써, 단면적의 갑작스런 확대에 의한 배기 가스의 재순환을 억제하게 된다.

[발명의 효과]

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 이 발명에 의한 자동차의 촉매 컨버터는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 이 발명은 촉매 컨버터의 입구에서 배기 가스가 갑자기 팽창되는 것을 방지하기 위해, 2단 확장부를 형성함으로써, 배기 가스의 재순환을 방지하는 효과를 갖는다.

따라서, 이 발명의 궁극적인 효과는 배기 가스에 의한 맥동과 동력을 손실을 최소화하려는데 있다.

한편 이 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특히 청구의 범위에서 청구하는 이 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 케이스와, 그 내부에 수납되어 실질적으로 배기 가스의 유해성분을 정화하는 촉매를 포함하는 담체를 구비하고, 엔진의 연소실로부터 연결된 배기 파이프의 중간에 설치되는 자동차의 촉매 컨버터에 있어서, 상기 배기 파이프와 연결되는 촉매 컨버터의 케이스 입구에 이중 확장부를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 촉매 컨버터.