KR19980036351A - Suspension Mount Rubber of Car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 주행시 발생되는 되튐 현상 및 충돌에 의한 충격의 흡수 기능을 강화하여 자동차의 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차의 서스펜션 마운트 러버이다. 서스펜션 마운트 러버는 자동차의 바퀴와 차체 사이에 설치된 댐퍼를 통하여 차체에 전달되는 진동 및 충격을 흡수하도록, 댐퍼 상단에 체결되는 플랜지 너트에 의하여 고정되는 상부 와셔, 볼트와 같은 체결구에 의하여 차체에 설치되는 외부 브라켓 및 댐퍼에 설치된 플랜지에 의하여 지지되는 하부 와셔 사이에서 외부 브라켓에 의하여 지지된다. 서스펜션 마운트 러버는 댐퍼가 관통하는 외부 브라켓에 수용, 설치되는 러버 부분과 하부 와셔와 외부 브라켓 사이에 제공되는 우레탄 부분의 2 종류의 탄성재로 형성된다.The present invention is a suspension mount rubber of a vehicle that can improve the riding comfort of the vehicle by reinforcing the absorption function of the impact caused by the bounce and the collision generated during the driving of the vehicle. Suspension mount rubber is installed on the vehicle body by fasteners such as bolts and upper washers fixed by flange nuts fastened to the top of the damper to absorb vibrations and shocks transmitted to the vehicle body through dampers installed between the wheels and the vehicle body. It is supported by the outer bracket between the outer bracket and the lower washer supported by the flange installed in the damper. The suspension mount rubber is formed of two kinds of elastic materials, a rubber part accommodated and installed in an outer bracket through which the damper penetrates, and a urethane part provided between the lower washer and the outer bracket.
Description
제1도는 종래의 자동차의 서스펜션 마운트 러버의 구조를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing the structure of a suspension mount rubber of a conventional vehicle.
제2도는 본 발명에 따라서 상이한 2 종류의 탄성재를 가지는 서스펜션 마운트 러버의 구조를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing the structure of a suspension mount rubber having two different kinds of elastic materials according to the present invention.
제3도는 본 발명에서 채택된 러버와 우레탄과 같은 탄성재의 하중에 대한 변형 곡선을 도시한 그래프.3 is a graph showing the deformation curve for the load of the elastic material such as rubber and urethane adopted in the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:서스펜션 마운트 러버2a:러버 부분1: Suspension mount rubber 2a: Rubber part
2b:우레탄 부분3:댐퍼2b: urethane part 3: damper
4:플랜지 너트5:상부 와셔4: Flange nut 5: Upper washer
6:외부 브라켓7:플랜지6: Outer bracket 7: Flange
8:하부 와셔8: lower washer
[발명의 분야][Field of Invention]
본 발명은 자동차의 서스펜션(또는 스트럿) 마운트 러버에 관한 것이고, 보다 상세하게는 러버와 우레탄과 같은 상이한 2 종류의 탄성재를 가지는 서스펜션 마운트 러버에 관한 것이다.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to suspension (or strut) mount rubbers for motor vehicles, and more particularly to suspension mount rubbers having two different kinds of elastic materials such as rubber and urethane.
[종래의 기술][Prior art]
통상적으로, 자동차 주행하는 도로는 완전하게 평탄한 도로는 존재하지 않으며, 평탄하지 않은 도로를 자동차의 주행 중에 발생되는 진동이나 충격을 흡수하기 위하여 충격 흡수기 또는 댐퍼가 자동차에 설치되며, 이러한 충격 흡수기는 진동이나 충격이 탑승자에게 전달되는 것을 방지하여 승차감을 향상시킨다.In general, a road driving a vehicle does not have a perfectly flat road, and a shock absorber or a damper is installed in a vehicle to absorb vibration or shock generated while driving the uneven road. It also improves riding comfort by preventing shocks from being transmitted to the occupants.
충격 흡수기(댐퍼)는 통상 차체와 현가 장치 사이에 설치되며, 제1도에 도시된 서스펜션 마운트 러버를 통하여 상단부가 차체에 설치된다. 이러한 종래의 서스펜션 마운트 러버는 댐퍼 상단에 체결되는 플랜지 너트에 의하여 고정되는 상부 와셔, 볼트와 같은 체결구에 의하여 차체에 설치되는 외부 브라켓 및 댐퍼에 설치된 플랜지에 의하여 지지되는 하부 와셔 사이에서 외부 브라켓에 의하여 지지된다.The shock absorber (damper) is usually installed between the vehicle body and the suspension device, and the upper end portion is installed on the vehicle body through the suspension mount rubber shown in FIG. Such a conventional suspension mount rubber is mounted on an outer bracket between an upper washer fixed by a flange nut fastened to a damper top, an outer bracket installed on a vehicle body by a fastener such as a bolt, and a lower washer supported by a flange installed on a damper. Is supported.
제1도로부터 알 수 있는 바와 같이, 종래의 서스펜션 마운트 러버는 댐퍼에 의하여 진동 및 충격이 1차적으로 흡수된 진동 및 충격이 차체로 전달되는 것을 방지하도록 진동 및 충격을 2차적으로 흡수하는 기능을 가진다.As can be seen from FIG. 1, the conventional suspension mount rubber has a function of secondarily absorbing vibrations and shocks to prevent the vibrations and shocks absorbed primarily by the dampers from being transmitted to the vehicle body. Have
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 서스펜션 마운트 러버는 단일 종류의 일체형 러버로 형성되어 있기 때문에, 자동차의 주행시 발생되는 되튐 현상 및 충돌에 의한 충격이 흡수 기능에 한계가 있어, 자동차의 승차감 향상에 제한이 따른다는 문제점이 있었다.However, since the conventional suspension mount rubber as described above is formed of a single type of integrated rubber, the bounce phenomenon and the impact caused by the collision of the vehicle are limited in the absorbing function, so that the improvement of the ride comfort of the vehicle is limited. There was a problem to follow.
[발명의 요약][Summary of invention]
따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 주행시 발생되는 되튐 현상 및 충돌에 의한 충격이 흡수 기능을 강화하여 자동차의 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차의 서스펜션 마운트 러버를 제공하는 데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a suspension mount rubber for a vehicle that can improve the riding comfort of the vehicle by reinforcing the absorption function due to the bounce phenomenon and the impact generated during the driving of the vehicle.
상기와 같은 목적은, 자동차의 바퀴와 차체 사이에 설치된 댐퍼를 통하여 차체에 전달되는 진동 및 충격을 흡수하도록, 댐퍼 상단에 체결되는 플랜지 너트에 의하여 고정되는 상부 와셔, 볼트와 같은 체결구에 의하여 차체에 설치되는 외부 브라켓 및 댐퍼에 설치된 플랜지에 의하여 지지되는 하부 와셔 사이에서 외부 브라켓에 의하여 지지되는 자동차의 서스펜션 마운트 러버에 있어서, 상기 서스펜션 마운트 러버는 2 종류의 탄성재로 형성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 서스펜션 마운트 러버에 의하여 달성된다.The above object is, by a fastener such as an upper washer fixed by a flange nut fastened to the top of the damper to absorb vibrations and shocks transmitted to the vehicle through a damper installed between the wheel of the vehicle and the vehicle body. In a suspension mount rubber of a vehicle supported by an outer bracket between an outer bracket installed at a lower portion and a lower washer supported by a flange installed at a damper, the suspension mount rubber is formed of two kinds of elastic materials. By means of a suspension mount rubber of a motor vehicle according to the invention.
상기에서, 상기 2 종류의 탄성재는 상기 댐퍼가 관통하는 외부 브라켓에 수용, 설치되는 러버 부분과 하부 와셔와 외부 브라켓 사이에 제공되는 우레탄 부분으로 이루어진다.In the above, the two kinds of elastic material is composed of a rubber portion that is received and installed in the outer bracket through which the damper penetrates and a urethane portion provided between the lower washer and the outer bracket.
[바람직한 실시예의 설명][Description of Preferred Embodiment]
이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 발명에 따라서 상이한 2 종류의 탄성재를 가지는 서스펜션 마운트 러버의 구조가 단면도로 도시되어 있다. 본 발명에 따른 자동차의 서스펜션 마운트 러버(1)는 종래의 서스펜션 마운트와 같이 자동차의 바퀴와 차체 사이에 설치된 댐퍼(3)를 통하여 차체에 전달되는 진동 및 충격을 흡수하도록, 댐퍼(3) 상단에 체결되는 플랜지 너트(4)에 의하여 고정되는 상부 와셔(5), 볼트와 같은 체결구에 의하여 차체에 설치되는 외부 브라켓(6) 및 댐퍼(3)에 설치된 플랜지(7)에 의하여 지지되는 하부 와셔(8) 사이에서 외부 브라켓(6)에 의하여 지지된다.2 is a cross-sectional view of the structure of a suspension mount rubber having two kinds of elastic materials according to the present invention. Suspension mount rubber (1) of the vehicle according to the present invention, such as a conventional suspension mount on the top of the damper (3) to absorb the vibration and shock transmitted to the vehicle body through the damper (3) installed between the wheel and the vehicle body of the vehicle. Upper washer 5 fixed by flange nut 4 fastened, lower washer supported by flange 7 installed on damper 3 and outer bracket 6 installed on vehicle body by fasteners such as bolts It is supported by the outer bracket 6 between (8).
제2도로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 서스펜션 마운트 러버(1)는 2 종류의 상이한 탄성재(2a,2b)로 형성되며, 2 종류의 탄성재(2a,2b)는 댐퍼(3)가 관통하는 외부 브라켓(6)에 수용되는 러버 부분(2a )과 하부 와셔(8)와 외부 브라켓(6) 사이에 제공되는 우레탄 부분(2b)으로 이루어진다. 러버 부분(2a)은 외부 브라켓(6)의 중앙 부분에 형성된 구멍에 압입되는 것에 의하여 고정, 설치된다.As can be seen from FIG. 2, the suspension mount rubber 1 of the automobile according to the present invention is formed of two kinds of different elastic materials 2a and 2b, and the two kinds of elastic materials 2a and 2b are dampers. It consists of a rubber part 2a accommodated in the outer bracket 6 through which (3) penetrates and a urethane part 2b provided between the lower washer 8 and the outer bracket 6. The rubber part 2a is fixed and installed by being pressed into the hole formed in the center part of the outer bracket 6.
러버 부분(2a)과 우레탄 부분(2b)는 경도가 서로 다르며, 러버(2a)에 비하여 우레탄(2b)의 경도가 크다. 즉, 우레탄 부분(2b)이 러버 부분(2a) 보다 딱딱하다. 이러한 구조로부터, 상하 방향의 충돌에 의한 충격은 우레탄 부분(2b)에 가해져서, 우레탄 부분(2b)에 의하여 흡수된다. 한편, 댐퍼(3)가 아랫 방향으로 되튈 때에는 상부에 위치된 러버 부분(2a)의 상부에 충격이 가해지고, 이러한 충격은 러버 부분(2a)에 의하여 흡수된다.The rubber portion 2a and the urethane portion 2b are different in hardness, and the hardness of the urethane 2b is larger than that of the rubber 2a. In other words, the urethane portion 2b is harder than the rubber portion 2a. From such a structure, the impact by the collision in the vertical direction is applied to the urethane portion 2b, and is absorbed by the urethane portion 2b. On the other hand, when the damper 3 returns to the lower direction, an impact is applied to the upper portion of the rubber portion 2a positioned at the upper portion, and such an impact is absorbed by the rubber portion 2a.
이러한 러버(2a)와 우레탄(2b)의 하중에 대한 변형 곡선이 제3도에 도시되어 있다.The deformation curve for the load of the rubber 2a and the urethane 2b is shown in FIG.
제3도는 본 발명에서 채택된 러버와 우레탄과 같은 탄성재의 하중에 대한 변형 곡선을 도시한 그래프이다. 제3도의 그래프로부터 알 수 있는 바와 같이, 러버는 보다 작은 하중에 대하여 변형을 일으키며 하중의 크기에 대략 비례하는 특성을 보이며, 우레탄 부분은 하중에 대해 러버가 보이는 하중 이상의 하중에서 변형을 일으키며, 러버에 비해 변형량이 적음을 알 수 있다.3 is a graph showing the deformation curve for the load of the elastic material such as rubber and urethane adopted in the present invention. As can be seen from the graph of FIG. 3, the rubber deforms for a smaller load and exhibits a property that is approximately proportional to the magnitude of the load, and the urethane portion deforms at a load above the load in which the rubber is visible. It can be seen that the deformation amount is smaller than.
그러므로, 본 발명에 따른 서스펜션 마운트 러버는 가해지는 충격의 형태에 따라서, 충격을 흡수하는 부재의 재질이 상이하기 때문에, 자동차 주행시 상방향 및 하방향의 충격에 대한 흡수 성능이 종래의 서스펜션 마운트 러버에 비하여 향상될 수 있다.Therefore, in the suspension mount rubber according to the present invention, since the material of the shock absorbing member is different depending on the type of impact applied to the suspension mount rubber, the absorbing performance against the upward and downward shocks when driving a vehicle is compared to that of the conventional suspension mount rubber. Compared with the above.
또한, 우레탄 부분은 충격을 보다 부드럽게 흡수하고자 할 때, 비용을 상승시키지 않으면서, 러버로 대체될 수 있다는 이점을 가진다.In addition, the urethane portion has the advantage that it can be replaced with a rubber without increasing the cost when it is desired to absorb the impact more smoothly.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960054914A KR19980036351A (en) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | Suspension Mount Rubber of Car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960054914A KR19980036351A (en) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | Suspension Mount Rubber of Car |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19980036351A true KR19980036351A (en) | 1998-08-05 |
Family
ID=66320281
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960054914A KR19980036351A (en) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | Suspension Mount Rubber of Car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980036351A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109760480A (en) * | 2019-03-11 | 2019-05-17 | 汉腾汽车有限公司 | A kind of automobile suspended Tiebar structure |
-
1996
- 1996-11-18 KR KR1019960054914A patent/KR19980036351A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |