KR19980036000U - Test jig for intake noise reduction - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 엔진의 흡기 장치에서 발생되는 소음을 측정하는 시험용 지그에 관한 것으로서, 특히 특정 주파수의 소음이 제거되도록 셋팅된 장방형체의 지그를 흡기 라인 상에 설치하여 흡기 중의 소음 제거 상태를 파악함으로써 흡기 장치의 소음을 최소화시키는데 시험 결과를 제공하게 되는 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a test jig for measuring the noise generated in the intake device of the vehicle engine, in particular by installing a jig of the rectangular body set to remove the noise of a specific frequency on the intake line to grasp the noise removal state in the intake A test jig for removing intake noise that provides test results to minimize noise of the intake apparatus.
상기 본 고안은 중공의 장방형체로 형성되고 흡입 공기가 내부를 통과하도록 흡입 라인(L)이 연결되는 유입구(52a) 및 유출구(52b)가 형성된 바디(52)와, 상기 바디(52) 내부에 일정 간격으로 이격되게 배치되어 흡기 소음을 제거하는 복수 개의 소음저감용 격막(55)으로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention is formed of a hollow rectangular body and the body 52 is formed with an inlet (52a) and outlet (52b) is connected to the suction line (L) so that the intake air passes through the inside, and a constant inside the body (52) It is characterized by consisting of a plurality of noise reduction diaphragm 55 is disposed spaced apart at intervals to remove the intake noise.
Description
본 고안은 자동차 엔진의 흡기 장치에서 발생되는 소음을 측정하는 시험용 지그에 관한 것으로서, 특히 특정 주파수의 소음이 제거되도록 셋팅된 장방형체의 지그를 흡기 라인 상에 설치하여 흡기 중의 소음 제거 상태를 파악함으로써 흡기 장치의 소음을 최소화시키는데 시험 결과를 제공하게 되는 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a test jig for measuring the noise generated in the intake device of the vehicle engine, in particular by installing a jig of the rectangular body set to remove the noise of a specific frequency on the intake line to grasp the noise removal state in the intake A test jig for removing intake noise that provides test results to minimize noise of the intake apparatus.
엔진의 흡기 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 흡입되는 공기중의 이물질을 제거하는 에어 클리너(1)와, 상기 에어 클리너(1)의 내부 또는 후미에 설치되어 엔진으로 흡입되는 공기량을 계측하는 에어 플로미터(2)와, 내부에 스로틀 밸브(3a)가 설치되어 상기 에어 클리너(1)를 통해 흡입되는 공기량을 조절하는 스로틀 바디(3)와, 상기 스로틀 바디(3)를 통과한 공기가 일시 저장되어 엔진에 흡입되는 서지 탱크(4)와, 상기 서지 탱크(4)와 실린더 헤드(미도시 됨)를 연결하고 흡입되는 공기를 각 실린더에 분배하는 흡기 매니폴드(5)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, the intake apparatus of the engine includes an air cleaner 1 for removing foreign matter in the inhaled air, and an air flow installed in or inside the air cleaner 1 to measure the amount of air sucked into the engine. A meter (2), a throttle valve (3a) is installed inside the throttle body (3) for adjusting the amount of air sucked through the air cleaner (1), and the air passing through the throttle body (3) temporarily stored And a surge tank 4 which is sucked into the engine, and an intake manifold 5 which connects the surge tank 4 and the cylinder head (not shown) and distributes the sucked air to each cylinder.
상기와 같이 구성된 엔진의 흡기 장치는 연소실의 부압에 의해 상기 스로틀 밸브(3a)에 의해 조절된 양만큼의 공기가 상기 에어 클리너(1)와 서지 탱크(4) 등을 통해 각 연소실에 흡입되게 된다.In the engine intake apparatus configured as described above, the air of the amount controlled by the throttle valve 3a by the negative pressure of the combustion chamber is sucked into each combustion chamber through the air cleaner 1, the surge tank 4, and the like. .
여기서, 상기 에어 클리너(1)에는 공기중에 포함된 모래와 공기 등의 이물질을 제거하고, 흡기 장치에서 발생되는 흡기 소음을 저감시키는 역할도 하고 있다. 그러나, 상기 에어 클리너(1)가 상기한 작용을 하기 위하여 커다란 흡기 저항을 부여하면 배기 가스의 상태가 악화되어 엔진의 출력이 저하되므로 상기 저항을 작게 할 필요성이 요구된다.Here, the air cleaner 1 also serves to remove foreign substances such as sand and air contained in the air and to reduce intake noise generated in the intake apparatus. However, if the air cleaner 1 imparts a large intake resistance for the above-mentioned action, the state of the exhaust gas is deteriorated and the output of the engine is lowered. Therefore, the need for reducing the resistance is required.
특히, 엔진이 작동되면 소음이 발생되는데 차량과 배기량에 따라 약간의 차이가 있기는 하지만 일반적으로 흡기 장치에서 발생되는 소음이 엔진에서 발생되는 소음의 30% ∼ 40% 정도를 차지하게 된다. 따라서, 상기 흡기 장치에서 발생되는 소음을 정확히 계측하여 상기 에어 클리너(1)의 흡기 저항을 줄이는 방법 등으로 흡기 장치의 소음을 최소화시킬 필요성이 요구된다.In particular, when the engine is operated, noise is generated. Although there is a slight difference depending on the vehicle and the displacement, the noise generated from the intake apparatus generally accounts for 30% to 40% of the noise generated by the engine. Therefore, it is necessary to minimize the noise of the intake apparatus by a method of accurately measuring the noise generated by the intake apparatus to reduce the intake resistance of the air cleaner 1.
본 고안은 상기한 필요성을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 일정 주파수의 소음을 제거할 수 있도록 셋팅된 장방형체의 지그를 흡기 라인 상에 설치하여 흡기 제거 상태를 파악함으로써 에어 클리너 등의 흡기 장치를 장치하는데 있어 흡기 소음을 최소화시킬 수 있는 근거로 활용되도록 한 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그를 제공하는 데 있다.The present invention was devised to solve the above-mentioned necessity, and is provided with an intake device such as an air cleaner by installing a jig of a rectangular body set to remove noise of a certain frequency on an intake line to grasp the intake removal state. To provide a test jig for eliminating intake noise that is used as a basis for minimizing the intake noise.
도 1은 엔진의 흡기 장치를 나타낸 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view showing an intake apparatus of an engine;
도 2는 본 고안에 따른 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그를 나타낸 개략적인 사시도이다.2 is a schematic perspective view showing a test jig for removing intake noise according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
50 : 시험용 지그 52 : 바디50: test jig 52: body
52a : 유입구 52b : 유출구52a: inlet 52b: outlet
55 : 소음저감용 격막 57 : 흡음재55: noise reduction diaphragm 57: sound absorbing material
L : 흡기 라인 La : 인 라인L: Intake Line La: In Line
Lb : 아웃 라인Lb: outline
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그는, 자동차 엔진의 흡기 라인에 설치되어 흡기 소음을 측정토록 된 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그에 있어서, 상기 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그는 중공의 장방형체로 형성되고 흡입 공기가 내부를 통과하도록 양측에 유입구 및 유출구가 형성된 바디와, 상기 바디 내부에 일정 간격으로 이격되게 배치되어 흡기 소음을 제거하는 복수 개의 소음저감용 격막으로 구성된 것을 특징으로 한다.The test jig for removing the intake noise of the present invention for realizing the above object is a test jig for removing the intake noise, which is installed in the intake line of an automobile engine to measure the intake noise. The jig is formed of a hollow rectangular body and formed with a body having inlets and outlets formed at both sides thereof so that intake air passes therein, and a plurality of noise reduction diaphragms disposed at a predetermined interval within the body to remove intake noise. It features.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.
본 고안에 의한 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그는 도 2에 도시된 바와 같이 중공의 장방형체로 형성되고 흡입 공기가 내부를 통과하도록 유입구(52a) 및 유출구(52b)가 형성된 바디(52)와, 상기 바디(52) 내부에 일정 간격으로 이격되게 배치되어 흡기 소음을 제거하는 복수 개의 소음저감용 격막(55)으로 구성되어 있다.Test jig for removing the intake noise according to the present invention is formed as a hollow rectangular body as shown in Figure 2 and the inlet 52a and outlet 52b is formed so that the intake air passes through the inside, and the The body 52 is composed of a plurality of noise reduction diaphragm 55 disposed to be spaced apart at regular intervals to remove intake noise.
즉, 도 1에서 흡기 장치의 인 라인(L,La)과 아웃 라인(L,Lb)이 상기 바디(52)의 양측에 연결되고, 상기 소음저감용 격막(55)은 철판 또는 플라스틱재의 판으로 형성되어 일측단은 바디(52)의 일측 내벽과 일정 거리를 두고 타측단은 바디(52)의 타측 내벽에 부착되게 설치된다.That is, in FIG. 1, in-line (L, La) and out-line (L, Lb) of the intake apparatus are connected to both sides of the body 52, and the noise reduction diaphragm 55 is made of an iron plate or a plate of plastic material. It is formed so that one end is a certain distance from one inner wall of the body 52 and the other end is attached to the other inner wall of the body 52.
그리고, 상기 소음저감용 격막(55)은 적어도 어느 일면에는 소음을 제거할 수 있는 흡음재(57)가 설치되어 있고, 상기 흡음재(57)는 석면이나 유리 섬유 등의 재질로 되어 있다.In addition, at least one surface of the noise reduction diaphragm 55 is provided with a sound absorbing material 57 capable of removing noise, and the sound absorbing material 57 is made of a material such as asbestos or glass fiber.
특히, 상기 바디(52)의 크기와 소음저감용 격막(55)의 배열 간격에 따라 특정 범위의 주파수를 가진 소음을 제거시키도록 여러 가지 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그(50)를 제작할 수 있다.In particular, a test jig 50 for removing various intake noises may be manufactured to remove noise having a specific range of frequencies according to the size of the body 52 and the arrangement interval of the noise reduction diaphragm 55.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the test jig for removing the intake noise according to the present invention is configured as described above are as follows.
흡기 장치에 에어 클리너를 장착하기 전에 흡기 라인(L)을 양분하여 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그(50)(이하 `시험용 지그'라 함)의 유입구(52a)와 유출구(52b)에 연결한다.Before installing the air cleaner to the intake apparatus, the intake line L is bisected and connected to the inlet 52a and the outlet 52b of the test jig 50 (hereinafter referred to as the 'test jig') for removing intake noise.
여기서, 상기 시험용 지그(50)는 흡기 소음을 그 내부에서 상쇄하여 저감시킬 수 있도록 소음저감용 격막(55)을 셋팅시킨다. 즉, 흡기 소음의 주파수에 대응되어 흡기 소음을 상쇄토록 다수의 소음저감용 격막(55)을 가깝게 또는 멀게 배열시키고, 상기 소음저감용 격막(55)의 양측에 흡음재(57)를 부착시킨다. 특히, 상기 시험용 지그(50)의 소음 제거 주파수를 정확히 파악한다.Here, the test jig 50 sets the noise reduction diaphragm 55 to cancel and reduce the intake noise therein. That is, a plurality of noise reduction diaphragms 55 are arranged close or far to correspond to the frequency of the intake noise, and the sound absorbing material 57 is attached to both sides of the noise reduction diaphragm 55. In particular, the noise reduction frequency of the test jig 50 is accurately determined.
이와 같이 흡기 장치에 시험용 지그(50)가 장착된 상태에서 엔진이 작동되면 연소실의 부압에 의해 흡기 라인(L)의 인 라인(La)을 통해 시험용 지그(50)의 바디(52) 내로 공기가 유입되고 상기 바디(52) 내부의 격막에 부딪치면서 일정한 진동을 일으키게 된다. 그리고 유출구(52b)와 연결된 아웃 라인(L)을 통과하여 연소실에 흡입된다.When the engine is operated while the test jig 50 is mounted on the intake apparatus as described above, air is introduced into the body 52 of the test jig 50 through the in line La of the intake line L by the negative pressure of the combustion chamber. It enters and hits the diaphragm inside the body 52 to generate a constant vibration. And it passes through the outline (L) connected to the outlet 52b is sucked into the combustion chamber.
이때, 상기 연소실의 흡기 부압에 의해 흡입력이 발생되고 동시에 공기가 바디(52)로 유입되면서 일정한 주파수를 가진 흡기 소음이 발생되는데, 상기 소음저감용 격막(55)과 흡음재(57)가 상쇄 주파수를 형성시키면서 흡기 소음이 저감시키게 된다.At this time, the suction force is generated by the intake negative pressure of the combustion chamber and at the same time as the air flows into the body 52, intake noise with a constant frequency is generated, and the noise reduction diaphragm 55 and the sound absorbing material 57 cancel the offset frequency. The intake noise is reduced while forming.
이후, 상기와 같이 시험용 지그(50)를 이용하여 소음 저감 실험을 마친 후 흡기 소음 제거 상태를 파악하여 흡기 장치의 라인이나 에어 클리너 등을 재구성 또는 재배치시켜 흡기 소음이 최소화되도록 한다.Then, after completing the noise reduction experiment using the test jig 50 as described above to determine the state of intake noise removal to reconstruct or rearrange the line or air cleaner of the intake device to minimize the intake noise.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 흡기 소음 제거를 위한 시험용 지그는 흡기 장치에서 발생되는 흡기 소음을 정확히 규명하여 흡기 장치의 제작 및 배치시 흡기 소음이 최소화되도록 구성할 수 있는 이점이 있다.The test jig for removing the intake noise according to the present invention constructed and acting as described above has an advantage that the intake noise generated from the intake device can be accurately identified to minimize the intake noise during the fabrication and arrangement of the intake device.
Claims (3)
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1996
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