KR19980034947U - 브레이크 라이닝 - Google Patents

Abstract

마찰접촉되는 디스크의 표면에 코팅층을 형성하여 마찰계수를 향상시킨 브레이크 라이닝에 관한 것이다.

본 고안의 브레이크 라이닝은, 내부에 복수개의 홀이 형성된 라이닝 본체 및 일정한 물질로 만들어지며 각기 라이닝 본체의 대응하는 홀속에 배치되는 복수개의 블록을 구비하며, 브레이크 라이닝이 브레이크 디스크에 가압될 때 브레이크 디스크의 표면이 마모되지 않도록 브레이크 디스크상에 코팅층이 형성된다. 라이닝 본체의 홀들은 원형이며, 블록들은 홀들에 적합하도록 만들어질 수 있다. 바람직한 실시예로서, 홀들은 브레이크 라이닝과 브레이크 디스크 사이의 마찰경로를 가로질러 직선 또는 갈짓자 형태로 배치될 수 있다.

따라서, 마찰계수가 증진되어 브레이크의 효율성이 증가하고 브레이크 라이닝의 수명이 연장되는 효과가 있다.

Description

브레이크 라이닝

본 고안은 브레이크 라이닝에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 마찰계수를 증진시키기 위하여 브레이크 디스크를 코팅하도록 상면에 배치되는 복수개의 블록을 구비하는 브레이크 라이닝에 관한 것이다.

자동차의 브레이크 시스템은 자동차의 안전장치 가운데 가장 중요한 부품이라고 생각된다. 일반적으로 브레이크 시스템은 두가지 종류, 즉 디스크 브레이크 및 드럼 브레이크로 구분된다. 이들은 서로 다른 구조에도 불구하고 브레이크로서의 기능은, 브레이크 디스크나 브레이크 드럼의 금속 표면과 이와 마찰되는 브레이크 블록의 한쪽에 고정된 브레이크 라이닝과의 마찰력에 의해 달성된다. 그러나 분명하게도 브레이크 라이닝은 일정 주기가 지나면 마모되기가 쉽다.

종래의 브레이크 라이닝은 도1(예로서 디스크 브레이크를 나타냄)에서 보여지는 구조를 가지며, 브레이크 라이닝은 유압 또는 기계적인 힘이 걸려 브레이크 디스크의 표면을 가압할 때 마찰력을 제공하도록 판(90)상에 고정적으로 배치되는 라이닝 본체(91)를 포함한다.

그러나, 이러한 종류의 브레이크 라이닝은 오랜기간 동안 사용된 후에는 마모되어져 마찰력이 감소하게 되며, 따라서 브레이크의 효율성 및 안전성 모두가 감소하게 되는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점들을 완화 및/또는 제거하기 위하여 개선된 브레이크 라이닝을 제공하는 것이다.

본 고안의 목적은, 일정한 물질로 브레이크 디스크를 코팅하기 위하여 그 표면상의 대응하는 홀들속에 배치되는 복수개의 블록들을 구비함으로써, 브레이크 라이닝과 브레이크 디스크 사이의 마찰계수를 증진시키고, 브레이크의 수명을 연장시키도록 개선된 브레이크 라이닝을 제공하는 데 있다.

도1은 종래의 브레이크 블록의 구성요소들을 보여주는 분해도이다.

도2는 본 고안에 따른 브레이크 라이닝의 바람직한 실시예의 구성요소들을 보여주는 분해도이다.

도3은 본 고안에서 홀의 배치에 대한 바람직한 실시예를 보여주는 평면도이다.

도4는 브레이크 라이닝의 구성요소들이 함께 조립된 도2의 평면도이다.

도5는 본 고안에서 홀의 배치에 대한 다른 바람직한 실시예를 보여주는 평면도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 ; 브레이크 판20 ; 라이닝 본체

21 ; 홀30 ; 블록

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 형태에 따르면, 브레이크 라이닝은 상면에 복수개의 홀이 형성된 라이닝 본체와, 일정한 물질로 만들어지며 각기 상기 라이닝 본체의 대응하는 홀속에 배치되는 복수개의 블록을 구비하여 상기 브레이크 라이닝이 브레이크 디스크에 가압될 때 브레이크 디스크상에 코팅층을 형성하게 된다.

본 고안의 다른 형태에 따르면, 상기 라이닝 본체에 형성된 홀들은 원형으로 되며, 상기 블록들은 상기 홀들에 적합한 크기와 형태를 가진다.

본 고안의 또다른 형태에 따르면, 상기 홀들은 브레이크 라이닝과 브레이크 디스크 사이의 마찰경로를 따라 산재되어 있다.

본 고안의 다른 목적, 장점 및 신규한 점들은 첨부한 도면과 함께 설명되는 이하의 상세한 설명으로부터 보다 명확해질 것이다.

도2는 본 고안에 따른 바람직한 실시예의 구성요소들을 나타낸다. 여기서 디스크 브레이크의 브레이크 블록은 하나의 예로서 제공된 것이다. 브레이크 블록은 브레이크 판(10)과, 두개의 리벳(참조번호를 기재하지 않았음)에 의해 이에 부착되는 브레이크 라이닝으로 구성된다. 브레이크 라이닝은 내부에 복수개의 홀(21)이 형성된 라이닝 본체(20)와, 상기 홀들의 높이와 본질적으로 같은 높이를 갖는 복수개의 블록(30)을 포함하며, 상기 각 블록은 라이닝 본체(20)에 형성된 대응하는 홀(21)에 배치됨으로써, 브레이크 라이닝이 차량을 제동하기 위해 디스크 브레이크에 가압되어질 때 디스크 브레이크의 금속 표면상에 코팅층이 형성되어지도록 구성된다.

상기 라이닝 본체(20)의 홀(21)들은 원형으로 될 수 있고, 상기 블록들은 상기 홀들에 적합하도록 만들어질 수 있다. 홀의 형태에 대한 여러 다른 디자인이 동일 목적을 위해 채택되어질 수 있다. 상기 블록(30)은 내열성 왁스 또는 이와 유사한 물질들로 만들어질 수 있다. 그 실시예로서, 적절한 시방서에 따라 절단된 초크가 예열되어 액체로 된 로진(rosin) 속으로 담그어지고, 이어서 로진이 침투된 상기 초크는 냉각되어 원하는 블록(30)으로 형성되어진다.

도3는 본 고안에 따른 홀의 배치에 대한 보다 바람직한 실시예를 보여준다. 본 실시예에서, 홀(21)들은 최대의 코팅효과를 얻기 위하여 브레이크 라이닝의 마찰경로를 가로질러 직선상으로 대열지어 배치된다. 홀(21)들의 존재로 인하여 라이닝 본체가 약화되어 붕괴되는 것을 방지하기 위하여 상기 홀(21)들은 도4에서 보여지듯이 라이닝 본체의 표면상에 산재되도록 배치될 수 있으며, 이 때도 여전히 최대의 코팅효과를 유지하게 된다.

다른 실시예로서, 홀(21)들이 도5에서 보여지는 바와 같이 브레이크 라이닝의 마찰경로를 가로질러 갈짓자 형태로 배치될 수 있다. 이 때는 도5에서 보여지는 바와 같이 평행한 두 줄의 홀(21)들이 제공된다. 조립체의 경우 도4에 따른 배열이 하나의 기준으로서 사용될 수 있다.

따라서, 본 고안에 따른 구성에 의하면, 브레이크의 효율성을 저하시킴이 없이 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝 사이의 마모가 현저히 감소하게 된다는 효과가 있다.

나아가, 본 고안에 의하면, 원하는 블록(30)을 형성하기 위하여 본 고안에서 사용된 선택된 물질들은 구동체의 안전성을 확보하기 위하여 브레이크 디스크의 금속 표면의 마찰계수를 증진시켜 준다.

이상에서 본 고안은 그 구조와 기능에 대한 상세한 기재와 함께 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 특히 부품의 형태, 크기 및 배열에 대한 다양한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (6)

1. 제 1 면에 복수개의 홀이 형성되어 있으며, 반대쪽 제 2 면이 블레이크 판에 결합될 수 있도록 적합화된 라이닝 본체; 및

   로진이 침투된 초크로 만들어지며, 각기 상기 라이닝 본체의 높이와 본질적으로 같은 높이를 가지며 상기 라이닝 본체의 홀들 가운데 대응하는 하나의 홀에 배치되는 복수개의 블록을 구비하며,

   상기 블록들은 그들과 함께 마찰접촉되는 디스크 브레이크의 디스크 표면을 코팅시키는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 라이닝 본체의 홀들은 단면적이 원형으로 되어 있으며, 상기 블록들은 상기 홀내에 수용될 수 있는 크기와 형태로 된 것을 특징으로 하는 상기 브레이크 라이닝.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 홀들은 상기 브레이크 라이닝의 마찰경로를 가로질러 직선으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 브레이크 라이닝.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 홀들은 상기 브레이크 라이닝의 마찰경로를 가로질러 갈짓자 패턴으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 브레이크 라이닝.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 홀들은 상기 라이닝 본체상에 산재되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 브레이크 라이닝.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 초크는 예열된 로진속에 담금으로써 로진이 침투되어진 것을 특징으로 하는 상기 브레이크 라이닝.