KR19980034096A

KR19980034096A - Reinforcement structure of car door

Info

Publication number: KR19980034096A
Application number: KR1019960052044A
Authority: KR
Inventors: 김태수
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-05
Filing date: 1996-11-05
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 자동차용 도어의 보강구조에 관한 것이며, 특히 도어 패널의 하단 전방 코너부의 보강구조에 관한 것으로서, 도어의 하단 전방부의 강성을 증대시켜 충격 흡수를 양호하게 한 것이다.The present invention relates to a reinforcing structure of a door for an automobile, and more particularly, to a reinforcing structure of a lower front corner portion of a door panel, thereby increasing the rigidity of the lower front portion of the door to improve shock absorption.

본 발명은 도어 패널(1)의 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너 패널(3) 사이에 형성되는 공동부(H)의 전방 코너부(4)에 보강부재(5)를 그 직각면을 위치시켜 도어 인너 패널(3)의 단차부(3')에 밀착시킴과 동시에 직각면의 타측을 힌지 페이스(6)에 용접 결합하여서 된 것이다.The present invention places the reinforcing member 5 at right angles to the front corner portion 4 of the cavity H formed between the door outer panel 2 and the door inner panel 3 of the door panel 1. To the stepped portion 3 'of the door inner panel 3 and welded to the hinge face 6 on the other side of the right angled surface.

Description

Reinforcement structure of car door

본 발명은 자동차용 도어의 보강구조에 관한 것이며, 특히 도어 패널의 하단 전방 코너부의 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcing structure of an automobile door, and more particularly to a reinforcing structure of a lower front corner portion of a door panel.

주지하는 바와 같이 자동차용 도어는 도어 패널과 도어 패널의 상부에 연결되는 도어 프레임으로 구성하고, 상기한 도어 패널은 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 도어 윈도우 오프닝 기구 등을 내장하는 공동부가 형성되게 결합할 때 바디와 중첩되는 양측면부와 하단부의 공동부의 폭을 다른 위치 즉 중앙부 보다 좁게 형성하며, 특히 공동부의 폭이 작은 위치중 하단 양측 코너부의 면적은 다른 위치 보다 더 크게 형성한 것이다.As is well known, the door for a vehicle is composed of a door frame connected to the upper part of the door panel and the door panel, and the door panel combines the door outer panel and the door inner panel such that a cavity including a door window opening mechanism is formed. When the width of the cavity of the both side portions and the lower end overlapping the body is formed to be narrower than the other position, that is, the central portion, in particular, the area of the lower corners of the lower both sides of the position where the width of the cavity is smaller than the other position.

한편 도어 패널의 중앙부에는 가로로 도어 아웃터 패널에 근접 시키거나 실러로 접착하여 도어 임팩트 빔을 설치하고, 상부에는 상기 도어 임팩트 빔과 일정간격을 유지하고 가로로 도어 어퍼 멤버를 설치하여 강성을 증대 시키므로서 측면 충돌시에 도어의실내 침입을 억제하고 있다.On the other hand, in the center part of the door panel horizontally close to the door outer panel or glued with a sealer to install the door impact beam, the upper part maintains a certain distance from the door impact beam and horizontally installs the door upper member to increase the rigidity In the event of a side impact, the door is prevented from entering the room.

그러나 도어 패널의 중앙부에서 상부까지는 도어 임팩트 빔 및 도어 어퍼 멤버가 설치되어 있을 뿐 아니라 공동부의 폭이 넓으므로 측면 충돌시에 충격흡수가 양호하나, 도어 패널의 양측면부 및 저면부는 공동부의 폭이 좁아서 충격흡수 기능이 작으며 특히 하단 코너부는 폭이 작은 공동부의 면적이 크기 때문에 충격흡수가 미흡하여 측면 충돌시에 하단 코너부가 바디를 스치면서 절곡되어 실내 침입량이 많게 되므로서 탑승자의 골반 부분의 상해치가 크게 되는 문제점이 있게 되는 것이다.However, from the center to the top of the door panel, the door impact beam and the door upper member are installed, and the width of the cavity is wide, so that the shock absorption is good at the time of side impact, but both sides and the bottom of the door panel are narrow in width. Since the shock absorbing function is small and the lower corner part has a large area of the cavity, the shock absorbing effect is insufficient, and the lower corner part bends the body while the side impacts, causing a large invasion. There is a problem that becomes large.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하기 위하여 특히 도어의 하단 전방부의 강성을 증대시켜 충격흡수를 양호하게 한 자동차용 도어의 보강구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention aims to provide a reinforcing structure of a door for a vehicle in which the shock absorption is improved by increasing the rigidity of the lower front portion of the door, in particular, to correct the above problems.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 도어 패널의 도어 아웃터 패널과 도어인너 패널 사이에 형성되는 공동부의 전방 코너부에 보강부재를 도어 인너 패널에 서도어 힌지 페이스에 이르도록 결합하여서 된 것이다.The present invention is to combine the reinforcing member to the door hinge face in the door inner panel to the front corner of the cavity formed between the door outer panel and the door inner panel of the door panel to achieve the above object.

도 1 은 본 발명의 실시예의 측면도.1 is a side view of an embodiment of the present invention.

도 2 는 본 발명의 실시예의 도어 아웃터 패널을 절결한 사시도.2 is a perspective view cut away the door outer panel of the embodiment of the present invention.

도 3 은 도 2 의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 도어 패널2 : 도어 아웃터 패널1: door panel 2: door outer panel

3 : 도어 인너 패널3' : 단차부3: door inner panel 3 ': stepped portion

4 : 전방 코너부5 : 보강부재4: front corner portion 5: reinforcing member

6 : 힌지 페이스6: hinge face

본 발명은 도 1 내지 도 3 에 도시한 바와 같이 도어 패널(1)의 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너 패널(3) 사이에 형성되는 공동부(H)의 전방 코너부(4)에 보강부재(5)를 그 직각면을 위치시켜 도어 인너 패널(3)의 단차부(3')에 밀착시킴과 동시에 직각면의 타측을 힌지 페이스(6)에 용접 결합하여서 된 것이다.The present invention reinforces the front corner portion 4 of the cavity H formed between the door outer panel 2 and the door inner panel 3 of the door panel 1 as shown in FIGS. 1 to 3. The member 5 is placed at right angles to be brought into close contact with the stepped portion 3 'of the door inner panel 3 and welded to the hinge face 6 at the other side of the right angle.

이상과 같은 본 발명은 도어 패널(1)의 전방 코너부(4)의 공동부(H)에 보강부재(5)를 도어 인너 패널(3)에서 힌지 페이스(6)에 이르도록 결합하므로서 전방 코너부(4)의 강성이 대폭 증대되는 것이다.The present invention as described above is the front corner by combining the reinforcing member (5) to the hinge face (6) from the door inner panel (3) to the cavity (H) of the front corner portion (4) of the door panel (1) The rigidity of the portion 4 is greatly increased.

상기와 같이 도어 패널(1)의 전방 코너부(4)의 강성이 증대되면 측면 충돌시에 전방 코너부(4)의 변형이 적기 때문에 프론트 필러와 사이드 실의 결합부 및 센터 필러와 사이드 실의 결합부를 스치면서 절곡되는 것이 방지될 뿐 아니라 전방 코너부(4)에 가하여 지는 충격력은 힌지 페이스(6) 및 바디에 분산되므로서 도어의 실내 침입이 억제되는 것이다.As described above, when the rigidity of the front corner portion 4 of the door panel 1 is increased, the deformation of the front corner portion 4 is less at the time of side collision, so that the coupling portion of the front pillar and side seal and the center pillar and side seal Not only can the bending be prevented while rubbing the coupling portion, but the impact force applied to the front corner portion 4 is distributed to the hinge face 6 and the body, thereby preventing the intrusion of the interior of the door.

이상과 같이 본 발명은 도어 패널의 공동부의 전방 코너부에 보강부재를 설치하였으므로 전방 코너부의 강성이 증대되고, 강성 증대에 의하여 충격력을 양호하게 흡수함과 동시에 보디에 분산하므로서 도어의 실내침입이 억제되어 탑승자의 골반 부분의 상해치가 감소되어 탑승자의 안전성이 증대되는 효과가 있는 것이다.As described above, in the present invention, since the reinforcing member is provided at the front corner of the cavity of the door panel, the rigidity of the front corner is increased, and the stiffness is increased to absorb the impact force well and to disperse the interior of the door by dispersing it in the body. The injury value of the occupant's pelvis is reduced, thereby increasing the safety of the occupant.

Claims

Reinforcement structure of automobile doors by combining reinforcing members at the front corners of the cavity formed between the door outer panel and the door inner panel of the door panel from the door inner panel to the door hinge face.